□■2017□■F1GP総合 LAP1624■□ブラジル■□
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured そもそも争いなんて起きてない
頑なにハミルトンを認められない変なのが一人いるだけｗ 歴代最速がセナ
歴代最強がシューマッハ
歴代最高がプロスト
歴代最黒がハミルトン
歴代最汚がベッテル
これで歴代ドライバーの評価に終止符を。 セナ、プロスト、ミハエル、ハミルトンが歴史に残る速くて強いチャンピオンなのは間違いないところだな 本日のF1GPニュース、冒頭の川井の発言。
昨年までのハミのチームメイトはニコだから精神的にも大変でした。
だが今年はそうでもない。
ボッタスが川井の発言を聞いたら屈辱だろうな。 フェルスタッペン最速さんはアロオタでもあったのか
そりゃハミルトンsageに必死なわけだ >>130
ルノーはルノーでBPの燃料でパワーアップしたと言ってるが >>334
最速はハミ1一確
最強の称号がアロと入れ替わるかってとこ今 >>340
PU4年目のモービル
PU1年目のBP・カストロール
経験値が違う罠
開幕前テストで開発に苦慮してるって報道もあったし >>342
最強に関してはとっくに入れ替わってると思う
最速は今後タッペンが奪えるかって感じじゃね？
アロンソの居場所なんてもうない 最強やら最速ドライバーってボクシングの弱いチャンピオンみたいにコロコロ入れ替わるんだな >>347
最速に関しては2007年のデビューイヤーからずっとハミルトンだと思うよ
最強の方はドライバーの成長にもよる 2005年頃は
現役最速はライコネンと言われてた記憶がある。 マシントラブルだの最速の称号を防衛するために亀田兄弟みたいなことしてねｗ 実際若き日のライコは速かっただろう 現在はネタドライバーだが >>346
アロは誰にも負けてないからまだ最強継続中!
アロが誰かに負けた時アロのポジションに変わるのはタッペンかなーとは思う
ただまだちょっと波が激しいわタッペンw
あのハマった時の速さを維持しつつもっとそうでない時をリカルドぐらい安定させていかないと
ハミアロの域にはいけんw
来年どんなシーズン走りするかだな アロンソさん 間違いだらけの車選びだからな まさかマクラーレンＨＯＮＤＡがここまで遅いとは 持っていないなアロンソ アロンソは選んだチームで大暴れするのであって、選んだチームはほぼ正解だったんだけどね いやいや アロンソ自身が ＧＰ２ ＧＰ２ 言うてたからな いとかなしｗ 来年のマクラーレンルノーは何番目のチームになるんかな
メルセデス、フェラーリ、レッドブル、マクラーレンの4強時代になったらおもろくなるな(´・ω・`) マクラーレンホンダに関しては選べる状態の移籍ではなかったろ
引退か休養かなんて言われてたくらいだしｗ 各年代毎にシステムも周辺環境も政治背景も危険性も難易度も全然異なるのがF1だから
単純な記録の比較とかあんま意味無いっしょ
内容的なものでさえ今と昔じゃ全然違う >>353
ハミは互角
バトンは無視
そういう解釈
意味分かるやろ?w 来季の枕は発言はトップチーム！
実力はルノーとトロロッソの中間、もしくはそれより下だと思う… バトンにはトータルで敗北、ニコにも単年では負け、他の年も大接戦だったのに最速ドライバーってｗ
アロンソとも確か同点だったよな
まあ、負けた相手が引退してるから現役最速なのかなｗ アロンソもそうだが
対バトンは自滅時にバトンがシコシコやってただけだから
タッペンリカルド見てリザルト上だからリカルドの方が速いとは誰も言わねーだろ
釣られましたw >>367
アロンソは同ポイントだったが、ハミルトンは負けてるからな
最後はテレメトリーのデータまで公開して、スタッフからも無視されて惨めだったよな
まさに、完全敗北でしたね HAM VET登場後の比較
PP
HAM72 VET50 ALO7
WIN
HA62 VET46 ALO17
WC
HAM4 VET4 ALO0 ハミルトンに不利なことは全てノーカンなんだよ
つまりは歴代最強なんだよｗ 数年後にはタペんはリカルドに負けたいわれます。
リカルドが首跡に内容で買ってるのに負けた言われてるだろ 同じことよ ドライバーズポイントをガン無視して速さ速さというなら、オコンでもストロールでも最速といえる文章が書けそうだなｗ アロンソがトップマシンらしきマシンに乗ったのって1回目獲ったシーズンだけじゃね?
2回目はフェラだったけど強さでもぎ取った
フェラ時代は確実にトップマシンじゃないにも関わらず最後までタイトル争いに食い込んだ
ベッテルは4年連続トップマシンのってタクシーしただけ
ハミはセデスにきて最速マシン手にしたが ハミルトンが10回PP獲る間にアロンソは1回も獲れない現実 ポイントと内容差し引きで見ろ
偏ったらとんでも評価になる
それが正当な評価
せやろ?w ライコはピレリタイヤと回生ブレーキで速さを全く失ってしまった
まあそれに適応するのもプロドライバーの仕事だから言い訳にはならんが、あれがなけれな今もチャンピオン争いするくらいにはなってただろう >>375
ハミルトン擁護ありきでレスしろってことですねｗ >>378
お前のカキコミ全部ハミルトン関連だけど逆にハミルトン好きなの？ ハミルトンアンチは殆どの書き込みがハミルトン関連だから面白い
確かに逆に好きなんじゃないかと思うくらいに ハミルトンは3年延長って言われてるな
アンチは最低あと4年は苦しみ続けるのか >>376
それは回生ブレーキで持ち味を失ったバトンも同じ
それでもマグヌッセンより速かったり引退発表前する前まではアロンソと拮抗するレベル
ライコネンはフロントがクイックじゃなかったり、ちょっとのことでも神経しつになるトゥルーリ病のせいで
好不調の波が激しい ハミルトンはチームメイトには負けてないでしょ
どちらかというとチームとトラブルに負ける事は多いがそれはどうしようもない事
枕時代チャンピオン争い中でバトンのマシンがよくならないからって無駄な労力使わされて
2010と2012は失ったようなもの後は信頼性もあるがあれみて枕はあほだと思ったわ
2009年の復活考えればチーム(無能ウィットマーシュ)としては普通やらないこと
やってはいけないことして結果的に逃げられて低迷してるわけだからな
逆にバトンはチーム私物化するから継続的には強くはならない開発もできないしなバトンがやめたから復活するかもね
ロズが取れたのも奇跡でしょハミがあの時ブローしてなければ間違いなく勝ってたのは事実
ハミルトンは走りは普通にいいよ。それを何かの要因で邪魔しようとしないでいれば普通に結果出してくれるからある意味フェア ハミルトンに不利なことは無視
反論できないときはアンチ
必死だよな〜 >>383
そもそもライコネンはBSの時点で苦労してたし
BSに比べてフロントの応答性に優れたミシュランの時は本当に速かったけど >>384
「ハミルトンはチームメイトには負けてない」
一行目から嘘とか狂ってるよね >>381
信者レスを叩かないのはなぜ？
あなたはハミオタですか？ 負けた負けたと言ったところでバトンとロズベルグがハミルトンよりも優れたドライバーなのかって話
結局のところハミルトンも完全無欠の最強ドライバーではないという事
そんなドライバー歴史上も存在しないと思うが >>388
面白いと思っただけで別に叩いてるつもりもないけど
叩かれてると思ったの？
そもそも内容の是非はともかくドライバーの信者がそのドライバーの話題しかしないのはある意味普通だと思うけど 去年は開幕４連勝して圧倒的に有利になったニコをハミルトンがなんとか逆転し、これでニコオワタｗの予想を覆し
再逆転してタイトルを獲得。これが全てマシントラブルのせいだと言い切れるのはある意味スゲーな
最近だとリカルドにマシントラブル連発しているけど、それも多分フェルスタッペンはマシントラブルで負けたことになるんだろうな >>390
なんで批判してる側だけに突っかかってくるんだ？
そもそも君になんかに対してレスしてないんだが
ハミオタがぶっ飛んだこと言ってるのが面白いから書き込みしてるだけなんですけど
君は関係ないよね >>393
だったらスルーすればいいのにレス返してきたのはお前だろｗ
突っかかるもなにも面白いと思っただけだけど？
自分と違う意見は全部叩かれてると思っちゃうの？ >>393
ハミオタだから、黙ってられなかったんだよ ﾜｯﾁｮｲになって信者もアンチもわかりやすくて助かるね >>396
ハミルトンを批判すると、必ず変なのがセットで出てくるよなｗ
ベッテルとかではそんなに出てこないんだけどね バトンとかロズのようにチーム私物化するタイプは俺は評価しない
そういう意味ではライコネンがもうちょい才能あれば最高なんだがつまらない政治要素嫌いだし >>399
結局のところF1はそういう争いでもあるからねえ
ただそれで勝ったところで評価には繋がらないんだよね
だからファンジオやクラークがベストってよく言われるわけだ >>399
私物化しても人望があってスタッフや諸々が一丸となってチームとして勝つってのは、それはそれでロマンがあると思うんだが
ミハエルなんか確かに対外的には色々ダークだったが、内輪的には誰も悪く言う人が居ない
アロンソみたいに強烈に私物化しても人望がなくて、ただ情緒不安定で揉め事おこしてgdgdになるのを見てると、それもまた才能だと思う >>400
もう歴史でファンジオ超えは無理ってことになっちゃうなそれだと
たしかにファンジオなら色々あるがみんな納得できるって意味ではそうかもしれないが 私物化は申し訳ないが才能とは呼べない
シューは特殊だがあれはシューが求めたわけじゃなく結果的に勝つにはどっちがいいかで決まっただけ
その後マッサライコネンが来たが結局シューのいたころのようなものはできなかった
ライコネンはチャンピオンなれたがあれは枕の自滅の要素もあったわけでマッサに関してはベストのマシンで
3・4番手マシンであったと言ってもいいかもしれない枕に負けた
振り返ってみるとよくわかるフェラーリっていうチームを締めるには彼のリーダーシップが必要だっただけ ライコネンは政治しないから良いという意見も分かる部分もあるが
アロンソ獲りたいからとおこづかい渡して引退なんて軽んじられるのもどうかという思うんだよなｗ これはディレスタかな ブランクもそんななくフルレースでも問題なかったし
すぐ決まったという事はディレスタだと思う マッサはがんばったよ本来なら引退してた人だし仕方ない >>398
ベッテルも眉毛も批判が書き込まれると変なのセットで湧いてくるだろ
ライコネンくらいじゃねえの？批判されても変なの湧いてこないのは
ハミチンヨイショは全部「ゴキヲタの工作」に見えて仕方ないんでしょ？
スレッドクラッシャーは専用スレに籠もってろよ
隔離スレで「ゴキヲタの総合スレでの工作が酷いなｗ」って延々とボヤいてろよ
F1総合スレで暴れんなよ邪魔くせえな ハミ、ベッテルの次に速いのがリカルドと思いきや、タッペンが活躍してるからリカルドが空気になっている。 >>409
おまえにレスしてないんだけど、どうしておまえが突っかかてくるの？
ああ、固定回線PCとスマホで複数いるようにしてレスしてるのね
こんな夜中に似たような文体で似たようなこと言うやつが2人もいるわけないわな
ワッチョイのおかげでよーく分かるわ このドライバー最強談義ってのは誰かを上から目線でバカにしたり貶したりしなきゃ成立しないの？
それとも誰かを見下すことでしか優越感に浸れないバカじゃないと参加できないものなの？ >>411
ハミオタは必死ですね
見えない的と戦ってｗ
深夜にご苦労さんｗ >>415
どうでもいいけど俺が最初にレスしたのはおまえではないんだが…
なぜ、おまえには何も言ってないのにどうして突っかかてくるのか？
ハミヲタと思われようとなんと思われようと構わないがおまえには俺から話しかけてない
横から茶々入れするな 仮想敵と戦うハミオタｗ
チートメルセデスのせいでレースは盛り上がらんが、ハミオタ弄りは盛り上がるよなｗ ID:ZztJc1UYd
どんだけハミ好きなんだよ… >>332
リバティは正念場だな〜
第2のバーニーエクレストンが出てこないと瓦解しそう ハミルトンが世界で評価され色々な記録も塗り替え
ハミルトンアンチが完全に精神壊れちゃってて草 W07は変態チートマシンだったけど
今年のW08はそこまでチートじゃない 毎年のように移籍したファンジオやロータス全盛期にロータスに乗り続けたクラークこそクルマが良かっただけだろ >>402
マクラーレン1期の頃からアロンソその兆候あったよなあ
クビサや運営とつるんでハミルトン批判したりホントイジメ的な雰囲気が強かった。
2chではアロンソ最強説とアンチハミの声がでかくて賞賛されてたけどなｗ
今の状況見たら憤死してるはずなのに、
未だにトンチンカンなアホファンがいるのが笑えるわ エンジンなんて4LV8ツインターボとかにすれば相当安く出来るんじゃないかねぇ… 1.6LV6みたいな市販車レベルのエンジンを強引にブーストアップする規格に無理がありすぎるんじゃないかなぁ
個人的にMGU-H要らないと思ってるけど いなくなれとは思わないけど、一回本当にやめてみたらとは思う WECがあんなになったから昔みたいにF1と耐久を二足の草鞋でやってもWECでフェラーリの価値は上がらない
今F1を撤退して困るのはフェラーリ本体
こんなにフェラーリに寛大なカテゴリーはF1だけだよ フェラーリの撤退するする詐欺は聞き飽きたよ…
信じてる人たちなんていないし >>426
メルセデスもルノーもホンダも市販車メーカーだからね
F1の開発＝市販車の開発＝会社の利益＝株主の賛同
EVとエコ化の観点からF1もいずれ１．２Lや１Lエンジンへ移行するのは必須だろね
３Lや４Lエンジンならいすゞとか日のあるいはアメ車メーカーやトラクタメーカーが参戦するかもだけど
華がないので現実的にはコスワースなどのレースエンジン屋が統一仕様のエンジン提供に落ち着くでしょ
２．４L V6自然吸気 １５０００回転 メーカーや現コンストは撤退してカスタマーシャシー導入
アメリカ的になるしかない、個人参戦スポット参戦もOKしてドライバーズ選手権にもどすべきだろね フェラーリは世界中にファンがいるからな
Ｆ１のフェラーリ サッカーのレアルバルサ 野球のＮＹヤンキース
ここら辺りは一流ブランド 競技に興味がなくても名前は知ってる一流ブランド
Ｆ１のマイナーな アメリカ人ですらフェラーリの知名度は抜群
Ｆ１界最強の跳ね馬代紋を失うのは痛手 どっかで落としどころ見つけないとな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
