□■2017□■F1GP総合 LAP1624■□ブラジル■□
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□■2017□■F1GP総合 LAP1623■□ブラジル■□
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1509316164/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 【F1メキシコGP無線レビュー】週末を通してルノーPU勢にトラブル多発「ノーパワー、ノーパワー！」
予選Q1では2回目のアタックに出たフェルナンド・アロンソが
「ノーパワー」を訴えたが、こちらは制御システムの問題。
走行しながらリセットをかけることで問題は解決できた。
アロンソ（以下、ALO）「ノーパワーだ。ターボがなくなったみたいだ」
マクラーレン（以下、MCL）「OK、走り続けてくれ。ディフォルトX05を実行してくれ。OK、解決したと思う」
高地のパワーロスを挽回するためにターボの回転数を8％上げたというルノーだが、
そのぶんだけ信頼性は厳しくなる。
冷却に難ありとなれば、なおさらだ。
ルノーはそのバランスを読み間違えたという。
首位マックス・フェルスタッペンは先頭を走るがゆえに
前がクリアで冷却の問題は少なく、できるだけ温度を上げないよう
気を遣いながら走ったことで最後まで首位を守りきることができた。
この週末で7基ものターボを失ったルノーは、
それ以上に多くのものを失ってしまったのかもしれない。
[オートスポーツweb ]
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171101-00177204-rcg-moto エクレストンが「メルセデスがフェラーリのPU開発を助けた」と発言。
F1チーム首脳陣は揃って否定
ルノーF1のシリル・アビテブールもまた、
エクレストンの発言には信憑性がないとして疑っている。
「メルセデスの動きを細かく見ていればそうしたことが起きていないのはわかるし、
我々のいるこの世界では、秘密を保つことは非常に困難なのだ」
「以前、メルセデスとホンダの提携が取りざたされたときには、
パドックのスタッフ全員にその話が伝わるまでほんの数日しかかからなかった」
「（今回の話が本当なら）私には驚きだし、仮にそうだったとしたら、
両チームはとても上手に秘密を守っていたということだ」
マクラーレン・ホンダのレーシング・ディレクターを務める
エリック・ブーリエは異なる見方を示した。
エクレストンのコメントが翻訳される過程で
何かが失われたと示唆したのだ。
「ときどき、他のチームからスタッフを引き抜くことがある。
我々はみな、2、3年前に数人のエンジニアが
メルセデスからフェラーリに移った話を聞いたことがある。
彼はそのことを引き合いに出したのではないだろうか」
[オートスポーツweb ]
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171101-00176962-rcg-moto 今シーズンのハミルトンは、圧倒的にミスが少ない。
18戦で9勝を挙げ、表彰台は12回。リタイアはない。
かつてはメンタルの弱さを指摘されることもあったハミルトンだが、今の彼は違う。
どんな状況でも大崩れすることがない。
「この5年間、ずっと同じエンジニアとともに戦ってきているけど、
そのコミュニケーションや仕事の進め方など、
僕らの関係は今も常に進歩し続けている。
たとえば僕がファクトリーに行けば、そこでいろんな作業を行ない、
さまざまなことを変えて改良が進められる。
マクラーレンのときは正直言って、
ファクトリーに行っても時間の無駄だと言わざるを得なかった。
僕は5時間もミーティングをやっていられるような人間じゃないからね。
でも、このチームにやってきて、僕の日々の使い方は変わり、
そのすべてをフルに生かせるようになったんだ。
今は毎週ひざを突き合わせて、何を改良すべきか、
何をどうすべきかを話し合い、トライ＆エラーを繰り返しながら物事を改良している。
それが大きな後押しになったんだ」
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171101-00010002-sportiva-moto >>3
ルノー勢に失うものなんぞないわ、くそヨネヤ トロロッソにホンダ パワーユニットが搭載される理由
レッドブルの意向
なぜか
レッドブルはルノー製パワーユニットに不満を持っており、他へ乗り換えたい
しかしメルセデスやフェラーリを乗っけても本家ワークス待遇は不可能
そこでまずはホンダをトロロッソで試し、具合が良いなら本家レッドブルへ搭載する。
しかしその間にルノー製パワーユニットが復調した場合はレッドブルへのホンダ搭載はなし
その場合はトロロッソはホンダの押し込みドライバーを乗せるようになる
もし、ルノーもホンダもゴミｸｿパワーユニットのままだったらチームごとアストンマーチンに売却して
Ｆ１から撤退
これがレッドブルの考え トロロッソにホンダ パワーユニットが搭載される理由
レッドブルの意向
なぜか
レッドブルはルノー製パワーユニットに不満を持っており、他へ乗り換えたい
しかしメルセデスやフェラーリを乗っけても本家ワークス待遇は不可能
そこでまずはホンダをトロロッソで試し、具合が良いなら本家レッドブルへ搭載する。
しかしその間にルノー製パワーユニットが復調した場合はレッドブルへのホンダ搭載はなし
その場合はトロロッソはホンダの押し込みドライバーを乗せるようになる
もし、ルノーもホンダもゴミｸｿパワーユニットのままだったらチームごとアストンマーチンに売却して
Ｆ１から撤退
これがレッドブルの考え >>14
付け足すと
いざとなったら、単なるスポンサーになってフェラーリやメンセデスに乗っかる ベッテルに対する失望だけが残ったシーズンだった
まだ終わってないけど お客様がご利用されている専用ブラウザは5ch.netに対応しておりません。
おうw Honda 本田技研工業(株)さんのツイート: "＼Hondaブースの見どころをリポート！／
ttps://twitter.com/HondaJP/status/925211117575602176
ホンダ公式ツイートでもF1は完全にスルー
（motogp紹介時に、後に映り込んでるのに…）
今後は黒歴史扱い確実だなｗ オコンか…
そう言えばサコンってどうしてるんだっけ？ そういやベッテルって今回のことキッチリ謝罪したの？良識ある人間ならするよね >>20
今日何が起きたかは関係ない
大事なのは今日ルイスが勝ったことで、見出しにはそれだけが乗るべきだ >>20
あのベッテルだぞ？
謝らないに決まってるじゃん ベッテルは、もうすっかり悪役だな。
Russh4は大正義ハミルトンと悪の大帝ベッテルのライバル対決で作って欲しいわ。 ベッテルはつまらないミスする癖を直さないと今後も接戦で自滅するだろうな >>19
医療法人さわらび会グループの御曹司、次期理事長だぞ 今年はベッテルのメッキが完全に剥がれたシーズンだったな
あのザマで四連覇 FIA広報担当者
「ベッテルのオンボード映像は、彼が３コーナーでハミルトンに故意に接触したのではなく、オーバーステアが出て不可避だったことをはっきり示している」 まぁ、咄嗟のカウンターが故意にぶつけるように見えてしまうのも仕方なし
というのを利用して故意にぶつけたかもしれない
本人のみぞ知るだな ハミルトンは去年最終戦の叩かれが嫌だっただろうから今年は気を付けてるんだろう 芝生をレーシングスピードで突っ走ってチームメイトを狙撃してみたり
やけくそのスロー走行で狙撃狙ってみたりと、そういうドライバーもいるというのに
まだベッテルベッテルと騒ぐウルトラソフト並の粘着質なスレだなｗ >>33
チーム内争いが無くなったのが大きい
ボッタスはシーズン後半はいまいちだったな >>24
ヒール通しの政治工作合戦な作品になるなｗ
面白そうだｗ >>33
デビューから叩かれ続けてるし、今更だろｗ
マシンも圧倒的で、ライバル不在だったから余裕があっただけだよ
競ると本性あらわすよ MGU-H無くすならターボの理由無いじゃん
NAに戻せよ >>37
競ると本性現したのは赤い車の人でしたよね？ 来年もライコネンかパートナーか
ベッテルが泣きながら懇願したのでわないかと疑う決定だろ
何考えてんだろベッテルもライコネンも
フェラーリにとって何のメリットもないオーダーだろ
ベッテルとリカルドでベッテル選んだ時点で
こうなるのは見え見えだったけどリカルドが
入ってベッテル首になるのは早くても再来年か
まあ来年もこれと同じことやったらリカルド関係無く
即首だろ
あと２戦でもう一回やったらただ笑うわ ハミルトンは初期は対アロンソだったり荒いドライビングでヒールだったかもしれんが最近はだいぶクリーンになったよ
去年の最終戦もルール内でのバトルだったしな
あのライコネンまでもがもし自分でも同じ事をやったと言ってた
プライベートは派手だが一方でユニセフやブラックジャガー・ホワイトタイガー財団とかにも積極的だし好感が持てる ドライバー変更はチーム首脳陣刷新してからじゃないですかね。
2〜3年毎にチーム首脳陣を替えてそれに拠ってドライバー人事も〜と。
また暫くフェラーリの不振は続きますよ。
ドライバーの流動性が高まる事で、なんやかんや言って面白味は増えますよ。
どん底期に当たっちゃったカペリやアレジみたいな可哀想な人も出てきますけど。 来年のトロロッソホンダってオイル・ガソリンはどこの？
エクソンモービル？ 今年のフェラーリは激動だったな
6戦目終えた時点では３勝、２位３回と蘇ったフェラーリを演出したのに
あれよという間に撃沈していったなぁ〜 ハミが荒れてた頃は勝つにも表彰台争いするにもめっちゃ競ってたからな
今はリスク回避だけでチャンプ穫れる位置やん
もしフェラにもっと速いのが乗ってたらあのハミも出てくるよ >>47
森脇激怒の魔のアジア三連戦で終わってしまった ハミルトンは自分の見せ場作るために、毎年序盤をわざとおとしてるのでは？
おっと、猫がきたようだ >>48
これのそばで加藤茶にくしゃみして貰いたいw。 前半戦の好調っぷりに解説陣が揃ってベッテルのタイトルを予想してた時は笑ってしまったよ。その道のプロの見る目も大したことないなと思ったもんだが予想通りになって自分的には満足 ワシはいい接戦のシーズンになると思ったw
だがフェラドラがカスすぎて詰んだw
メルドラの相方もカスで詰んだw
ブルドラが来シーズンに希望を持たせたw 2019年から来ました
2018年は
ハミルトン ボッタス リカルド アロンソ ベッテル
の順で4戦残してドライバーズタイトル決まりました フェラーリのマシンはタービュランスの影響を受けづらくて接近戦に強いとか言われてたのにあんま接近戦しなくなっちゃったね
ベッテルは意地でも逃げきるんじゃなくてマシンの特性活かしてちゃんと抜いて前出てやりゃいいだけなのに ベッテルいまもまだ競ってるからな
ボッタスとランキング2を
これでランキング3になろうものなら
本当に笑い者だわ今季ベッテルとっていいチャンスだったのに
序盤メルセデスハミルトンとボッタスを同格として
扱うつもりだったんだろうけど
ボッタスが自力で勝てないと分かってからの
ハミルトンに対してのミスの無いピットインね
前半戦わざとやってると思うほどの酷いオーダー
来年もメルセデスボッタスなら
ハミルトンのピットにミスは出ないだろ安心だ つまり今年はメルセデスの年てことだ
最初はフェラーリが勝ってあとは流れでよろしくお願いしますと
でもちょっとやりすぎて早々と決まってしまった 全ドラ憧れのトップマシン乗ってコンマ5離されるボッタス自殺するぞw ベッテルにオーバーテイクとかマシン特性日極められる
だけの能力有れば誰も叩かないんだよ無いから
叩かれる ホンダは前日比+5.6%
F1止めてもお金儲かるよ… 1950年から歴代ランキング2位覚えている人なんていないんだからランキング2位なんて意味ないだろ メルセデスなら誰でもチャンピオンになれるという風潮はなんだったのか フェラーリにメルセデスのクルーが
2.3年前に移りメルセデス技術を
フェラーリにもたらした可能性があるか.....
メルセデスの技術使ってこの成績とは
メルセデス+フェラーリ+ベッテル＝4勝
メルセデス+ハミルトン＝9勝WC
やっべーなwwwww
ベッテル勝つにはメルセデス+フェラーリ+ニューウェイ最早
こんなドリームチームにベッテルいらないけどなwwwww
最高だわベッテル マシンマシン言われてるけどここ何年か見てドラが一番大事だなって思ったよ ２０１４年から去年まではどのコースでもほぼ速かった
今年も速いが、一部のコースが苦手でフェラーリ・レッドブルに負けた
本当に壊れないマシン、弱点らしきものはギアボックスか？
予選（オーバーテイク）モードも大きな武器 ずっとアロハミ>べと言われてたしこうなるだろ
今となってはアロハミってのも虚しいけど フェルスタッペン親子はシューマッハ尊敬してる
ヨス「ミハエルはF1史上最も偉大なドライバー」
マックス「ミハエルは素晴らしい人間性の持ち主、彼のタイトル7回が僕の目標」
アロンソやハミルトンを目標にしてるドライバーっているの？ 多分リザルトでのマシン順位はドラ要素が原因でかなりギャップある
セカンドマシンが両タイトル取っちゃってた事もあるだろうし逆もまた然り メーカから多額の報酬をもらっておいて罵るのは良い仕事だな 多額の報酬もらってるから数年間ずっと不良品でも文句言うなとかすげーな ハミルトン、３年１８２億円で契約延長へ｜F1｜F1 EXPRESS トーチュウ
2017/11/02
２年ぶり４度目のＦ１王者に輝いたメルセデスのルイス・ハミルトン（３２）＝英国＝が
今月中に契約延長に合意する見通しとなった。
英紙イブニングスタンダード（電子版）によると、現契約は来季まであり、
２０１９年から３年、年俸総額１２００万ポンド（約１８２億円）で交渉を進めるという。
年俸平均は６１億円相当に．．．．．
http://f1express.cnc.ne.jp/f1/index.php?cat_id=1&;teiko_id=291236
すごいな・・・ マックスの存在がハミをやる気にさせてるみたいだな
ハミはナイーブなのか図太いのかよく分からない
争いが激化するとすぐにダークサイドに落ちて鬱る割に、強いライバルとバトルすることは楽しみにしてる所もあって、どっちなんだよ ハミは1レースのギャラが10億円弱か
もうワケが分からないよ >>46
ホンダは枕のスポンサーのオイルでやってきてるので
来年のはトロ次第、レッドブル次第
レッドブルは今年、競争力あるのはエッソのおかげで
オイルでのパワーアップあると言ってるね
これ枕はパワーダウンしてるってことだけどw >>86
ハミルトンはおそらくチームに冷遇されていると感じた時におかしくなる
相手の強さとかはあまり関係ない いや、ハミルトンは相手が強いと
自分が冷遇されてるようにとらえるから まず、セナはマクラーレンでしかタイトルを獲得した事がないし、そのマクラーレンはF1において特別なチームではない。
マクラーレンでいくらタイトル獲得した所で、世界中のファンに感動を与えたという事にはならない。
F1の中心は今も昔もフェラーリであって、フェラーリが勝つ事が、世界中のファンを楽しませるということ。
セナは世界中にファンがいるフェラーリで、何も成し遂げてないんだよね。
それからチャンピオンシップを見ても、セナがタイトル争いをしたのって4回ほどだろ？
ミハエルは12回くらいタイトル争いしてるんだぜ。
チャンピオンシップを盛り上げてきた回数も全然違う。
実力、実績だけじゃなくて、人気も貢献度もドラマ性も、興奮や感動を与えてきた数もミハエル・シューマッハの方が遥かに上。 >>86
味方がいると安定する
周りが敵だらけだと不安定になる ハミルトンはメンタル強くなったよ
つーかバトンも言ってるように実は元々強かったのかもしれない
心がおかしいと言われてた時期もあったが他のドライバーはもっとおかしいやつが多い ハミルトンってぶっちゃけ何歳位で引退するんだろ？
去年のロズベルグのあれには驚いたが、ハミルトンも急にってのはないよね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
