□■2017□■F1GP総合 LAP1620■□アメリカ■□
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□■2017□■F1GP総合 LAP1619■□アメリカ■□
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured なんかもうさ、他の板でやってよ
F1関係ないじゃん 宮城県では地元の奴がバール持ってATMやら金庫やら漁ってたようだが
まあ、港がある街だと半分893のようなもんだし荒っぽいのも多いだろう 正直あれは未曽有の大災害だから仕方がないと思うけどな
体験した人にしかわからないよ、コンビニとか食料がごっそり盗まれたらしいけど
それを目撃した記者が食料を年配に配ってたって言ってたし アストンマーチンがF1参入するほど金ありそうには思えない >>57
会社のお金で楽しい思いをしたがる方々は多い。 Circuit of the Americas って響きが良いよね。 >>49
なんだよこれ
丁寧語使ってるだけで、口調が激しかったらまんまアロンソの無線じゃねーかｗ バンドーンは好きだったけどガスリーは応援する気になれないな 需要ないとはいえ負けるとわかってて強がりながらマクラーレンと契約するアロンソ
どんな気持ちなんだろ ■10月19日（木）
【パート1】
マーカス･エリクソン（ザウバー）
ルイス･ハミルトン（メルセデス）
ブレンドン･ハートレイ（トロロッソ）
カルロス･サインツ（ルノー）
カオスだなw ヒュルケン以外は生気が無いというか、ゲームのイベント画面のようだ ホンダから解放される時点でアロンソからすると大成功だろ
最悪の足手まといが居なくなったんだからw アロンソ的には
本当にホンダを切ってルノーに変更するとは思わなかったとか？ ルノーは来年に向けてパフォーマンスのゲインを見つけてるが
ホンダは単気筒は上手く行ったがV6にしたら何故か上手く動きませんでしたってレベル差だから
ルノーチェンジならアロンソも安心して契約更新した事だろう ガスリーが指摘したとおり、日本人の考え方根本的に変えていかない限り
ホンダが躍進する事は何年経過しても無いだろうな
まずやるべきは開発拠点をさくらからヨーロッパに移すこと まずは山本でもいいから決定権を本社から切り離せ
何も知らない奴らにいちいち説明してからとかバカバカしい
でなきゃメルセデスみたいにラウダに相当する臨時決裁権を持つ者を置いとけ
F1なめてんのかね マクラーレンが優勝に絡むぐらいになったら盛り上がるな
今からたのしみだわ 仮に実力があるチームがあって、でも拠点をヨーロッパにしないと勝てないようならそれはF1が歪んでるだけだと思うがな
トヨタだって欧州のやり方で勝っても意味ないと思ってたでしょ
で実際に歪な状況だからどんどんメーカーが離れていってるのが現状
基地外が沸くから一応ちゃんと言っておくけどホンダが実力があるチームだなんて言ってないからな >>64
白人ってみんな顔がキッチリ左右対称だよな〜
日本人ってなんでこんなに崩れてるんだろう？ HRCみたいな体制にはならないもんかね？
二輪で、誰が代表か分からないだの意思決定が遅いだの、聞いたことないぞ。 長谷川さんのコメント出てたけど、さくらは3月の総入れ替え後にも少し異動があったんだな
まぁ昨年いた連中はほとんどいなそう >>79
モータースポーツはヨーロッパ発祥だから実力上げるなら
発祥の地に拠点を移すのが一番手っ取り早いんだよ
それはチームに限らずドライバー、というかあらゆるジャンルのスポーツに言える事
当然だが国内に拠点を置いてる限り絶対に勝てないよ >>85
それを歪だと言ってる
だから多くのメーカーもF1に興味を示さない >>89
それがスポーツなんだから歪だと喚いても仕方が無いぞ
ヨーロッパで野球が流行らず、逆にアメリカでサッカーが人気無いのと同じ事 なんか全く違う方向に話が進んでるな
モタスポは機材とか多いから近場でないと発展できないだけだろ >>85
そういうレベルの話じゃ無いと思うんだけどね
ドライバーだけじゃなく、エンジニアやデザイナーなんかも同じ人間が色んなチームを移籍しまくってて
結局は小さなF1村の中の人材が色んなチームを取り仕切ったりしている
そこに細かなパーツメーカやオイルメーカなんかがぶら下がっていて
その技術力の全てもその村の中に大半が紐ついている
そして結果的にはルール等も大筋はそこで決定される
つまりはこの村の住人じゃ無きゃF1界で活躍することは難しい
新しいところはこの村に迎え入れて貰えるかどうかでその将来の大半が決まる >>98
勝つ為にはメルセデス、フェラーリ、レッドブルの6台を何とかしなきゃいけないが来年は今年よりも信頼性が上がって付け入る隙は無いと思うが？ ここ最近のアロンソ静かだったから
もう引退すると思ってた契約延長は意外 >>98
願望であって本気で勝てるとは思ってないだろ
F1残留はタイトル争いができる場合のみとか言っちゃったからね
アロンソはタイトルどころか二度と優勝する事なく引退ではないかな >>103
ホンダのトップ3を目指すと発言とこれ
どっちが実現できるのかな？ｗ
来年楽しみですな アロンソが速くても楽しいし
アロンソが遅くても無線が楽しい
俺達には得しかないんだぜ ホンダのままなら引退するぞってチラつかせてただけでどうせ引退する気は無かっただろ アロンソはババを引く名人
今回の決断もドツボだと思う 伯楽としての才能には恵まれなかったな
本人カートの整備もできるのにな アロンソは次の規約変更までメル>>>フェラ>ルノのPUの力関係変わらないのだからそれならとホンダの未知の可能性に賭けて失敗しただけだし
来年のマクラーレンはホンダという隠れ蓑が無くなって
あなたたち最もパワー差あった初年度メルセデス積んでても遅かったでしょって話に戻るだけだから
それぞれが判断誤ってただけだよねという話に行き着く アロンソもＦ１引退してホンダ側について、インディカーに参戦した方が良かったかもね。
これで、インディカーでのホンダエンジンは無くなったから、シボレーのみ。
必ずアロンソは、先を見ずに所属先で敵を作り、自分で可能性を無くしていくね。
来年はマクラーレンもアロンソもルノーを叩くのでしょうね。
レットブルとマクラーレンのPUが違いすぎる・・・とかね。ダメだ・・こりゃ!!!
これでアロンソは、Ｆ１キャリア終了。
そして、インディカーもホンダエンジンが終了!!
さらに、メルセデス、フェラーリ、ホンダPU終了。ルノーPUも近々かな?! そもそもルノー時代のアロンソはチートマシンじゃなかった頃はあったのか >>111
バトンは第三期F1活動終了でホンダと縁が切れたのに
活動再開したらベッタリでGTまで乗る結果に
シューマッハなんて一度引退してから
メルセデスに恩返し（のつもり…）で復帰した
アロンソもマクラーレン・ルノーにしばらく乗った後で
インディ乗りたいですって言い出したら
ホンダは断らないどころか、喜んでシートを提供する気がする
一度縁が切れるのってドライバーのせいだけじゃなくて
色々な事情が積み重なっての結果だからね マクラーレンルノーか〜なんか変な感じ。ウィリアムズトヨタほどじゃないけど レッドブルと揉めた過去を考えてもルノーマクラーレン間でPU批判禁止条項みたいなのはあるだろうからなぁ
当然付随して今回のアロンソの契約にもそう言う条件があるだろう
そして(ブーリエはトーンダウンしまくってるが)シャシーはトップレベルとこれでもかってぐらい既に言っちゃった
この状況でアロンソがどこに責任をなすりつけ叩き出すのか興味あるわ
F1らしくこれらの制約のグレーゾーンをうまく付いて他を出し抜いてほしいね アロンソもう36歳なのか。本人は能力的に今がキャリアハイみたいな事
言ってたけど客観的に見てさすがに多少は加齢による衰えがあるんだろうかね？ アロンソが選ばなかった方が正解だろうな
つまりF1引退してインディとルマンを本気でやる 1年目「まだルノーとのタッグは初年度だ。お互い様子を見ながらやってる」
2年目「ルノーの大きなチャレンジが少し裏目に出ただけだ。来年は大きく巻き返せる」
3年目「ホンダとフェラーリの賭けが成功しただけだ。我々の来年を見て欲しい」 >>120
もちろん衰えはあるだろうね
レーシングドライバーで重要なのは動体視力
動体視力は20代がピークでその後衰え始める
30代前半は経験で補えるが、
徐々に補いきれなくなって第三者でも衰えが分かるようになる
長くても数年くらいで引退じゃないのかね 3年目「ホンダとフェラーリの賭けが成功しただけだ。我々の来年を見て欲しい」
ここ笑う所？
ホンダが成功するとかナイナイｗ F1ドライバーは衰えても絶対に認めないタイプの人間だろうな。特にアロンソは。
逆にシルバーストーンの時にやったF1イベントで
レポーター「今年のフェラーリは速い車でうんたらかんたら」
ライコネン「僕はそんな速くないけどね」
実際そうなんだけど、F1ドライバーが自分で言うな！ｗ >>123
3年目はクソほど叩いて別のとこ連れてくるんじゃね？
新レギュレーションに騙されて参入するポルシェとか中国資本のボルボみたいなとこ。エイムとかの外注エンジンで アロンソはバンドーン叩きしないといかんようになって、マクラーレンやルノー叩きする暇がなくなったりして ホンダは2020年にはどれくらい進歩してるか興味あるな >>129
オリバージャービスとハートレーは病人に見えるね ２０１８
アロンソ「GP３エンジン！GP３エンジン！」 >>119
少なくともレッドブルやルノーワークスより速くない限りPU批判はできないよね
これらに負ければアロンソはチームを批判するしか無くなる
チームも意地はればドライバーを貶すしかなくなっちゃったり… >>131
ルマンで由良さんがジャービスは不健康そうですねと解説してて笑った 決勝は台風で録画できないかっ！
再放送も予約しておくかっ！ ジャービスは素の顔のときがヤバい
ハートレーは逆に笑ってるときがヤバい >>121
年俸についてもニュースになるものなのにないな >>120
クラッシュで毎年欠場するくらいでは？
今年のシンガポールでリタイアして喚いてたのはタラレバ過ぎて老害だなとは思ったけど、
速さ的には衰えてるとは思えないね フェラーリみたいにメルセデスからエンジニアと技術買わないとPUで追いつくのはほぼ無理 >>125
レッドブルホンダがマクラーレンルノーに絶対負けるかどうかはまだ分からないでしょ クビアト「非公開で話し合いたい」
非公開でないといやなんだそうだｗ https://f1-gate.com/brendon-hartley/f1_39214.html
これの意味がよくわからん
サインツは鈴鹿でPU全交換したんだよね？
クビアト→ガスリー→ハートレー→ガスリー（予定）
サインツ→クビアト
てな感じになってるんだからクビアト側のは鈴鹿で交換したばかりのPUになるんだよね？
それともハートレーはサインツの方にのるんだけど鈴鹿のクラッシュがあったしで全交換ということなのかな
まぁ乗り慣れてないハートレーがクビアトと大差ついてイメージダウンさせてもあれだから
ペナで最後尾ってのはある意味悪くないんだろうけど 台風でcsピンチ？
どうせ録画するしかないからcsしかないけど ハートレーいきなり最後尾スタートらしいね
かわいそうに・・・
年間のエンジン数きつすぎだろ
来年更に減らすんだっけ
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