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http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1507393572/ 昨日のパーマンラストランは頑張ったと思うんだ(´・ω・｀) DAZNで回線クルクルなんて、久しく起こってないがな……F1は、だけど ベッテルは国歌独唱の際に間に合わなくて警告だって？
本当に不幸が続く… >>63
セナプロ時代の半分以下だな
盛り上がる要素もないしね ドライバーはいつか引退したり死ぬし、チームも低迷したり撤退する
F1自体のファンしかついて来ない
ドライバーやチームを応援しているようではニワカ >>123
メルセデスは抜群に知名度はあるけど人気がある訳じゃないしな
ポルシェやBMWだったら盛り上がってるんじゃないだろうか >>144
マッサはこれ以上減っては困るので意地でも抜かせなかった。
アロンソはあそこで抜けてたら急にジャック化してたかもしれんよ。
まあ侍のくせして口数多いのだけは今でも同じだが。 >>156
お前は何がきっかけでF1のファンになったの？ >>156
例外はフェラーリだな 一応７０年間継続参戦してる
Ｆ１はフェラーリでなんとか持ってる 鈴鹿のファンもフェラーリキャップが多い メルセデス乗ってる日本人は多いけどベンツ乗りはポルシェフェラーリの様な車好きって訳ではないんだよ。 >>161
ポルシェはさておき、クルマ好きはフェラーリ買わないだろ >>148
カワイの情報量ないとつまんないだろうな >>95
f1が好きってより目立ちたい誰かに構って欲しい奴らだな で、フェラーリの組織改変まだ？
トップがてこ入れ発言した直後に信頼性の問題出してチャンピオンシップ失ったんだから、来年まで待つ必要はないと思うけど。 今の若い世代は地上波で観たことない訳だから
ファンがいなくて当然。
バブルおっさんの子供位しか次のファンを増やすチャンスはない。
日本のメーカーが参戦してスポンサーとして地上波でやるって事がF1普及に不可欠。 >>138
首都圏から離れてるなら分かるが、都市部から離れてるから場所が悪いだったら、もうストリートレースしかないぞ？
アクセスの良さは、パーマネントサーキットとして、鈴鹿は奇跡的ともいえる立地なんだから。 お台場でやれば良いんだよ
首都圏からのアクセスもいいし、話題性抜群
宿泊施設の問題もない。
フジの前を走り抜ければ、フジもこれまで金使い続けてきた甲斐があるってもんだろ >>168
石原知事のころだっけ、フジ主導で計画はあったよね
まあ違うフジになっちゃったけどw 今回のインタビューは琢磨が担当してくれて現場が引き締まったね。 アライからベルに変えたドライバーにいいやつはいない フェラーリファンが目立ってるのって色が分かりやすいのがあるだろうな
レッドブルも多く見かけたけど紺色だから目立たないし
メルセデスにしてもマクラーレンにしても地味な色だし。
明るい色合いのチームのグッズはサーキット内で売られていないので
現地行けば買えるだろうと思ってた人達をがっかりさせてる
もうちょっとがんばれ売る側 スパークプラグトラブルで
チーム力の差が露呈したな 10/9(月)BSフジ 17:00〜18:55 2017F1日本GP 決勝 プラグなんて滅多に壊れるもんじゃないし、無理したんだろフェラーリは
今のPUはオイル量も減らされてるし F1の場合、日本人は母国のドライバーを応援してると、そいつらはにわかと思う傾向がある。
ホンダやトヨタにも同じように思っているやつが多い気がする。
でも心の中では日本人ドライバーやホンダを応援してるんだと思う。
日本人特有の照れ隠し、というやつかな。 気が付いたメルセデスと気付かなかったフェラーリ
前回のライコネンもそうだが、パルクフェルメ保管前後にマシンチェックあまいんじゃないか もっとレースが面白くなるように大規模なコース改修してほしいわ
ランオフは狭いままでいいが 鈴鹿の観客数が減ったのも、マクラーレン・ホンダの解消や
ハミルトンの独走が大きかったと思います。
私も今年は、マクラーレン・ホンダの解消のため、
家族5人で観戦しにいくのやめて、国内旅行にしましたよ・・!
ホンダも鈴鹿スペシャルPUを出さないは、スペック4も開発できていない。
それに、アロンソからは、ホンダはノーパワーという称号をもらい、
豚やザクにはバカにされ、それでもメルセデスに追い付くとか、
今シーズン中にはルノーを追い越すと虚言ばっかりで悲しいです。
Ｆ１は参加することに意味はなく、優勝することに意味があると思ってほしい。
また、日本人ドライバーもみんなＦ１で走ることが夢なんか言わずに、
ワールドチャンピオンが夢と言って欲しいと思います。 >>168
騒音公害で訴訟になりそう あと環境保護団体も黙ってはいない ストロールの右フロントのタイヤホイールが突然割れたけれど、
これは中国製？
http://www.dicastal.com/en/ >>177
それはF1に限らないよ
世界を知ってる俺スゲー！
日本はオワコン！
こんな知恵遅れはたくさんいる 現地で見てたけど
俺の席の周りぽっかり空間空いてたからな
本当に人減ってるてのがよく分かった 東コースの良い席で見てたんだろうな シケインより西側はいつもどおり盛況だった >>186
2コーナーすぎたあたりのC席で見てた
ぽっかり大きな空間空いてるところが何箇所もあったよ… >>173
ドライバーズパレード客席が赤ばかりで手すら振らなかったタッペンがオレンジ旗を見て表情が明るくなったwwwと後ろのおっさんが妄想していた >>188
返信サンクス。そんなに空席ありましたか。
過去に1回だけ1996年鈴鹿へ観戦したことあるが、1コーナー手前E席で観戦したことあるな。
当時はまだF1人気が高く、決勝は満席だったな。 琢磨時代毎年行ってたけど
決勝は満員だったなあ
赤子連れて辛かったわ
子供達も大きくなったし
そろそろ嫁と二人で観戦するかな 地上波厨に見せるF1はない
こっちは金払って見ているんだ F1に限らずスポーツ中継を地上波でやる時代じゃない >>194
あと車体で使用されているゴム製品は東洋ゴム製ｗ 国内レース見てるかのように空席があったな
個人的にはBSの時は見てなかったがDAZNでやるようになって見るようになったんだが >>193
CMあり
ジャニーズあり
川井今宮なし(は寧ろ朗報か？)
のダイジェストなら課金層とも住み分け出来るし
新たなファン開拓の機会にも…
って数年前までそうだったけどファン増えてなかったもんなぁ F1という興行は置いておいて、、、
隣の人との間隔は無く酷く狭い、座り心地の良くないベンチイス、荷物置きづらい下はただのコンクリート、日除けも無い雨ざらし。
2年ぶりに行って、この席が2万か、、、とは冷静に見て思った。
"日本GP"というイベントは楽しかったから、損したとは思ったないけどね。 シンガポールと比べてる人がいるけど、年1回だけ路上でやるのとは全く別物でしょ
常設サーキットを都心のど真ん中には作れないからな シンガポールは車の取得資格自体がべらぼうに高額なので、車に乗ってる = 金持ち
必然的に高級車を買う人の割合が多いので、街中の道路は、ベンツやBMWなどの高級車だらけで、
その中に古いピックアップトラック(荷台にマレーシアからの出稼ぎ労働者ぎゅう詰め)が混走してる、
日本人の感覚からすると異様な光景 >>204
高級ドイツ車か日本車かみたいな国だね
都内の金持ちが集まってる地域と似てる
金持ちしかまともな生活ができない国
仕事でよく行くけど、駐在できたら最高に楽しいだろうな マルキオンネの癇癪はガチで有害
急に組織改革したらボロが出ると予想できないんだなw
そして実際ああなった訳でw >>163
川井がいない分はここの皆が教えてくれるから大丈夫よ シンガポールだとカローラとかでも1万ドルとかになる
ベンツやBMWなどの高級車だらけ以外が高級車ではないというのは日本の常識 川井のベッテル贔屓も問題だがDAZNの小倉のアンチハミルトンっぷりも大問題
実況「いやーハミルトン凄いですねPP新記録達成の歴史的瞬間ですね」
小倉「・・・・・・ところでー」
みたいな感じで解説者として機能してない
個人の好き嫌いは仕方ないが解説は公平にやれよ >>211
日本でもカローラは1万ドルじゃ買えない件について >>211
米ドルかシンガポールドルか判らんが、1万って安すぎじゃないか？
カローラって150万円くらいするぞ >>211
まあ書き方が悪かったけど、シンガポールは車の所持が制限されていてその取得自体に1000万円とかかかる
日本車がどうこうではなく、その額を支払って車に乗ってるので車両価格にこだわる人の割合は少ないってこと なるほど、シンガポールは国土面積も狭いから結果、駐車場も少ないのだろうな。
なので車所有者には高額な税金をかける。 >>212
小倉はセナ大嫌いなんでセナ信奉者のハミも嫌いだから
川井といい小倉といい冷たくされたからって私情入れんなよと >>218
嫌いなのは構わないけどプロなんだから解説に持ち込むのはNG
好きの協調はまだ許せるから小倉よりは川井の方がマシかな
川井は嫌いなハミルトンでもフェアに称えるし記録に華を添える興味深いデータを紹介したりもする
問題なのはフジアナや右京らに対する態度かな 小倉のセナ嫌い・・・
レジェンド1991の日本GP、ベルガーに譲り優勝させたことを痛烈に批難していたな。 地上波での放送が無理だとしても
せめて日本GPくらいはフジテレビのスポーツニュースでトップで扱えよ
ハイライト映像を背景に
鈴鹿サーキットで日本GPが行われました
優勝はルイス・ハミルトン選手でした
これだけでもいいのにHERO'Sですら扱わなかった DAZNで見てるがそうは感じないけどな
予選でPPのラップは「いやーすごい・・・」と絶句気味、ベッテルとの比較でも「縁石の使い方で少しづつ差が出るんですよ」ってハミ称賛してた 選挙期間中のような中立の解説されても面白くないと思うがねｗ >>166
地上波もくそもなくて、若い世代はテレビ見ないから
何でもネットだからダソーンがこのままF1続けてくれればじわじわ浸透するかもね 小倉ってフジで解説してた頃そんなアンチハミルトンじゃなかった記憶あるけど記憶違いかな？ DAZNのサッシャと中野信治の組み合わせが最強
何よりそこらのアナウンサーみたいに変なポエム言わないのがいい F1の情報やレースダイジェストの番組を深夜に30分でいいから流して動画サイトへの転載を黙認する
若者に人気のある有名人やSNSを駆使してステマでどうだろう
問題は誰がその費用を負担するのか >>191
ジャックのタイヤが飛び込んだ1996年っすか。
あの時、よく観客に当たらなかったよなぁ。 >>201
ホントに鈴鹿にいったの？
今年から席の幅広がってて狭くなかったけど マシンが高速化すれば魅力が比例して観客が増えるわけじゃないわな。
Ｆ１もＳＵＰＥＲ ＧＴも１０〜１５年前の方が生で観たいと思えるマシンだった。
今は現地にまで行って観たいとは思わない。
ゆえに観客減も頷ける スピードは常人からすりゃ速いって事しかわからんからね笑
ただエキゾーストサウンドはやっぱ重要だよなぁ
いまの音じゃあやっぱり迫力に欠ける >>232
レコードの更新や話題性もあっていいと思ったけどなあ ミハエル・シューマッハ 俺たちのフェラーリをぶっ壊した最低野郎
フェルナンド・アロンソ 俺たちのフェラーリを復活させた偉大な男
セバスチャン・ベッテル 俺たちのフェラーリの正当なる後継者 フェラーリがNGKのプラグのせいだと言い出してるのか
確かに壊れてたのはNGKプラグだが、壊れるくらい何か異常な使い方してるだろ絶対
今のPUは燃焼効率が鍵だから、何か特殊な設計してれば負担はプラグにも来るわな
それを解決しようとせず、文句を言うだけとは >>236
まぁ人のやる事だし完璧はないだろうけど、よりによってここ一番に三連発するかという・・・
人に期待持たせてここまでの大爆発はちょっと記憶にないな >>237
オイル燃やしというか使用量が今のPUから減らされてるからな
なんぞ悪いことした結果なんだろう プラグの件も色々怪しいよな
重要部品であれば受け入れ検査はするだろうし、
慣らし運転で使うのではと思うのだけど 2期ホンダのエンジニアは
セナに対する信頼はあったみたいだけど
広報の小倉から見ると
我儘な扱いづらいヤツって感じだったんかな〜 わろたw
ふははは
俺はいま全テレビメーカーのリモコンを手にしている！どんなにチャンネルを変えられたとしてもF1にしてやる！ https://t.co/eDeLXFy9ss 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>232
高齢化と若年人口の減少、あと長引くデフレの複合要因だろうな。
歳取って体力が落ちるとサーキットに行く気力が萎えるし、若年人口の減少は
モータースポーツに興味を持つ層の減少そのものだし、そもそもデフレでレジャーに使える金自体が減ってるしな。 よっぽど燃焼温度が高いとか
そこら辺にパワーの秘密があるんだろうな まあセナも勝てるからホンダヨイショしてただけだし
現場では何かしらあっても不思議じゃないな、セナの性格だと >>230
ジャックの右リアタイヤが外れながらコースアウト。そして観客席にタイヤが飛んで行ったのが
遠くからでもハッキリと見えました。
それからしばらくしてから、ジャックE席の前を歩いて行きました。ﾅﾂｶｼｽ・・・(´･ω･`) >>242
チーム内で激しく争ってたし、敵か味方かを決める人だったから、不用意な行動で
敵って思われてそういう扱いをされたんだろうね セナとの接触が原因でリタイアしたマンセルに八つ当たりされて
体当たりを喰らったこともあるくらいセナと仲が良かったけど
プロストかマンセルと親しく話してるところを目撃されて以降疎遠になった
そんな感じのことをレジェンドで話してた
その時だったか当時の日本のメディアがプロストをヒール扱いしたことは
本人にとっても日本のファンにとっても不幸なことだと発言した
あれが原因でフジテレビに呼ばれなくなったのかな？その後もしばらく出ていたから違うか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
