D1、FORMULA DRIFT、MSC、マッスル ドリフト総合 10
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エビスと名阪Cの印象ってどうよ
クラッシュが観れるのは楽しい反面最近のモータースポーツの流れに反すると思うんだけど 関西オールスターが一番面白い
今年は川端出ろや決勝で中村にやられろ >>726
安全性重視の考え
F1のハロとかドリフトでもHANS導入とかしてるのにクラッシュ多発する構造はちょっとどう思われてるのかなと
僕は名阪もエビスも技術が試される感じがして好きだけど マナPのFB見たらYoutubeでもライブ配信するて書いてあるやん
まぁライバルがやり始めた以上やらざるを得ないよね。
つべのVOPTとDSチャンネルでどれぐらい稼げてるのかは知らんけどD1配信もやればさらに広告収入稼ぎになるだろうからね この頃昔のV-OPバンバンあるのはプレリュードだったか… ニコ生はオワコン化してってるからな、人離れも激しそうだから見切ったんじゃね FIAはHD画質のFacebook liveで配信してて段違いによかったからね。
今度から藤木さんをHD画質で見れるからポン選手に対する藤木の呪いを肉眼で確認できるはず 土屋圭一ってツイッターで自分の名前を検索してるのか?笑
どんだけ自意識過剰なんだ!笑 舞洲でマシン撮影したいと思ってるんだけど
立ち見の方が良いよね? 中村直樹、最初はなにこの超DQNみてえな奴とか思ってこのスレに名前出ても叩いてたけど今は一番好きだわ
人の良いヤンキーってドリフト上手いよな、オレの世代にも居たわ族上がりなんだけどめちゃ良い奴でドリフト超うまかった ダイゴはGOODRIDEに決まったみたいだね
ソースはマナP また中華タイヤだけど、ワンリ強すぎて専用開発のタイヤはNGになったしどうなることやら 前から思ってたけど
グッドライドのスポーツRSと、同じ中華製タイヤでウエストレイクのスポーツRSの違いってなに?タイヤパターン全く同じだから分からん。
どっちかのOEM供給なのか? >>742
一昨年かその前くらいにはじめて入って来たときは中田か山口が使ってて、名称がウエストレイクやったからアジア展開のために、新たに名称作ったのかもしれないね こんな人の感情に左右される採点競技
なにが面白いねん?
土屋の採点が殺意沸くほど酷かった >>746
現在のフォーミュラDとかキングダムに言ってやれ
正直D1がFIAの主催なったのってDOSSが大きいよな… 土屋時代の単走審査とか今改めて見ると酷いもんだよなー
フラつきやラインミスがあってもドリフト繋げてた選手より途中でスピンしたのが点数上とかザラにあったし。
コメントもいいよーとかかっこいいよーとかボケた爺さんみたいに同じこと繰り返すだけ。
DOSS審査もエラーや迫力ある走りが減ったていうマイナスはあるんで数年前みたいなエビス壁ギリなら追加得点みたいなのを織り交ぜるのがベストかなーとは思うけど 昨日のライブ配信だったの?YouTubeひらいたらありやがった。本当に年寄りボケになってしまったな元祖… >>748
それV-OPTの編集が悪いだけやで
単走2本3本の内失敗した1本を動画にしてることがあった おおむね面白かったな。キングダム 若いのとベテランが決勝とかテンションあがったわ。 生放送は 皆飲みながらやればいいんじゃねーの
生でアーカイブ流して裏側やらを話したりとか マッスルもまだやってんだろ?
土屋がリツイートしてたぞ。
ていうか、土屋も村のお祭りにすがるまで成り下がって哀れだよ。 栃木馬鹿祭って何? 馬鹿が集まるの?
宮本軍団も来る?
一人だけど。 暴行事件の福田が主催で宮本も来るのか?w
荒れるぞ〜 宮本団長は逮捕されたら「宮本メンバー」ってなるの?
もういっそ宮本ひとりに名前変えたらいいのに。 さくらが大杉ww
やっぱりあいつの頭はおかしいって証明されちまったな いや出すべきだろ
で、突っ込みすぎで炎上したりあわよくば干されたりしたら面白い
織戸を生レギュラーにしろわかったか あの3人プラス谷口が理想的だが 多忙なので準レギュラーで
少し前に愛媛のイベントに織戸が来るってあったから見に行って その後ラジオ出演したが あんな感じで 下ネタ多かったよw てか、千葉くんの中継がgdgd過ぎてラーマンの人体実験の裏話とか聞けなかったのは残念
まともに中継出来てたのは川畑と谷口のテレビ通話だけだったわw
織戸とマナぴーが暴走し過ぎたせいか、のむけんが空気だったね 大吾がプラクティスで新車いきなりお釈迦にして開幕2戦リタイアで草
タイヤ土壇場で決まってちゃんと合わせ込めてないのに無茶しすぎだろw
舞洲コースは去年散々荒れたんだからシードの人は無理しなくていいのに
スポンジバリア置けなんて意見もあるが今時普通は安全面で設置不可だかんなスポンジなんて。(飛散と巻き込みと火災の面で)日本のサーキットぐらいだよ未だあんなの使ってるの ほんとやっちまったなぁ
GT3用の車だと部品も簡単には手に入らないだろうしマーク2ぶっ壊れて全部載せ替えたときのようにはいかないのがね クラッシュ組
ダイゴ
まさお
小橋
トラブル
村山
さっと情報追ったらこんな感じ? >>770
一応かずみの方の高橋もクラッシュしてたよ〜 ダイゴのクラッシュ動画上がってるけどコース設計がとかそういうレベルじゃない完全なオーバースピードだな。振り出しの位置も遅れてるし。
1号機の感覚で行ったらパワーアップしすぎて想像以上に速度乗っちゃったんじゃないのw
小橋とか末永正のはよくあるパターンな突っ込み方で直せそうなレベルだけどこれはほぼ減速なしで突っ込んで後ろ横、前と全部ガッツリ叩きつけてるからもう直せないだろうな。 マシンに頼るメカに頼るチームに頼る
こんなアマちゃんドライバーになっちゃうと平気でクラッシュさせちまうんだろうな 一方身を削ってまでプライベートでD1参戦してる層に失礼だわ まさかこの固定カメラだけのオチ?
キグダムも2個だけだったよな… ダイゴさんがクラッシュした時にTOYO履いてたってコメントあったが投稿者の勘違いだよな? >>782
フロントだけサイズなかったらしくて履いてたらしいよ レクサスが貸したの?glionが貸したの?めちゃくちゃ無駄なこと…
まさお関係ないだろう。暇だから… なんだこのめちゃくちゃなコース
せめてスポンジ置けよ 見た感じ壁突っ込んだ連中はいずれもセク1で稼がなきゃみたいな概念に駆られて突っ込みすぎ&進入で外側まで車寄せすぎな気がする。
結果路面悪い&汚れててインに行けず減速できずで壁にみたいな
セク1安牌取って後で稼ぐでも結局普通に追走残れただろうに
藤野だけはあのラインで見事にコントロールしきってたからスゲーけど 本当。もっとマージンとれるコースレイアウトにしないとそもそもここお安く借りれるの?
サーキットコースの方がお安いオチ? こんだけトラブル抱えてる人いて明日大丈夫なんだろうか
D1大阪でやりたいなら舞洲より泉大津フェニックスでやってほしい
路面が遥かにマシ 去年あれだけクラッシュ廃車祭りだったのに運営は何も反省してないのかよ
死人出るまでこのままかもな クラッシュとマシントラブルのオンパレードじゃねーかこのコース
のむけんもシードとったのはすごいけどこれ半分コース状況から来るラッキーでしょ >>778
そう考えると奥さんと一緒に車を製作して走らせてた黒井さんって凄かったね コースの何がおかしいんだろう?
ボコボコなのかな? ライブで見てたけど今日事故った奴らは振りだしたとこでやたら滑る感じだったような気がする
あといきなりコンクリートに向かって突っ込んでくようなレイアウトあれおかしくない? コンクリートすぐっておかしいだろう。クッションパッド、タイヤ積むとか手抜き過ぎると…
開幕戦の場所じゃないな… せっかく仕上げた車を開幕そうそうクラッシュ廃車祭りだとこの先思い遣られるな 今からYouTubeで見ようとしたら最後の2時間しか見れないのは仕様なんか?
生じゃないと最初から見れないかんじ? >>795
もともと軽飛行機の滑走路として計画されたけど使い道がなくアスファルトだけ敷いて放置された埋立地
お台場みたいにパンピー 大吾車はフロント部分はカウルと部品さえあれば直せそうなレベルまで回復してたな。フレーム人力で叩いたんだろうけど。
今回は無理でも次は何とかなりそうな感。何だかんだて車作りまくってるFFRだけあるわ
舞洲のコースは元が没滑走路だから途中途中にある繋ぎ部分を横断させるしかないからああいうRキツいレイアウトにせざるを得ないんだよな。
中国みたいに年1のイベントの為に無理やり舗装部分作っちゃうなんて荒業(但しクオリティは最低)なんてことはこの国じゃ無理だし >>799
YOUTUBEがエンコードしてるみたいだから、
生配信の直後すぐには見られないみたいだね。
しばらく待てばフルで見られるみたい。 >>803
あれでもD1やるために舗装部分増やした セーフティウォールだっけそれ?
結局のところ開催コストかけられないのがD1問題だよなぁ
それでもキングダムFDトラブルよりかは頑張ってる方だし
近畿でしたいならFDみたいに奥伊吹でするのもアリだとは思うけど 火事でスポンジがダメなら水タンク並べるだけでも少し違いそうなもんだが 追走の振りだしまでの距離が馬力差依存なのもあって曲がるドラッグレース的になってるよね レギュレーション違反だろう。前科持ちはやることゲスいな… タイヤの規制してくんねーかな
白煙とか邪魔じゃね?ドス以外にも目視判定にも支障ありまくりだろこれ
あとスタート規制しろ
離れすぎの追走の進入見ても何も面白くねー スタート自体を規制は難しいだろうけど1コーナー進入の時点で勝負決まってるのは確かになんも面白くない
てかD1やっぱもうだめだめちゃくちゃつまらんw FDとかは先行車にパイロンシケインと特定の場所までの速度制限があるんだっけ
それ超えたらフル加速だからダッシュ力の差が出るてことは変わらんけど
D1もその策として引き離しても後ろがちゃんと綺麗に走ってれば先行としての点は加算されないてのはあるけどね
あと見てる人で意外と分かってないのが進入からビタ付けでないと取れても0.5ぐらいしか取れないてこと。
去年のIDCあたりから海外審判員の目線を取り入れて浅角や小さく回ってとかパワーで追いついて途中からビタビタなんてセコいのは点やらないよって方針になってるはず 土曜日初っぱなヤラカシタ頑張って走れるまで治したら日曜日はクラッチ逝ったらしい… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています