モーターバイクトライアル1 [無断転載禁止]©2ch.net
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トライアルデナシオンで戦う日本チームを応援します! >>57
飛行機雲も見て「どこに向かうのか?」と言ってるくらいだ。潜在意識にせよ参戦の意思はあるんだろう。 >>71
てかおかーはんは「かわいい悩み」とか言ってるけどな、体重30キロちょいのがきんこが倍以上車重のあるマシンのフロント振ろうとしてるわけだろ?
そりゃ悩むだろ。 >>72
来年が1号5年生か?
なら2020年黒山フル参戦。
1号がついて行く。
目的は伯父貴とボウの違いを見極める。
1号は小学校をちゃんと卒業、スペインの中学みたいなとこへ行く。 >>32
プロテニスの世界のほうがもっと進んでいる。
その高濱が言ったと言う「パワーが出ない!」と言うセリフ、もっと前に全米ツアー中の伊達公子選手が言っている。
で米のメシを食べたらパワーが戻ったと。
でそれ以来小型の炊飯器をトーナメントバッグに入れて持ち歩いて転戦していたらしい。
たぶん20世紀の話。
まずトライアル界はこの20世紀のテニスのレベルに追いつかないといけない。 ダニのまま90度向きを変えるセクション・・・
どう見ても世界選手権を意識しているよな。黒山さん。 >>46>>71
けどイチロー翁は「は?学校?何しに行くの?w」と言ってるんだが? 黒山はクラッチ性能が鬼ほど大事だと言っている。
勝手な推測でごちゃごちゃ言ってるこのスレの俺達に向けて
言っているような気がする。 黒山リズムが大事だと言っている
振り付けもわからんままダンスに突撃する特訓はこれのためなのか? 健さんサイレントな練習を編み出していた。
これ、ジロさんの空冷マシンに同じフォークとリアサス組んだらTYS-Fiがドック入りしている間も練習できるんじゃないかとオモタ >空冷マシン
やはりトムスの140ccキットがお約束なんでしょうか? インナーチューブが新品になっているwwww
ヤマハのパーツ供給にものっそい勢いがあるよなwww >>70
あれは飽きていたんじゃないぞ?
「体調のベストを維持できないぞ!」と言う、体からのサイン。
ある意味次男がベストの体調に対して1番敏感だと言うことかも知れない。 たおスタンディングのままコーナリングしてるからなあ。。
スーパークロスみたいなライディングになりそうな気がして仕方ないわ。 >>87
黒山「オダーニさん、ここは落ち着きましょう!」 ここも、だろう思うの推測だけでワロタ
トラスレはエアプ爺ばっかで… >>56
今年のデナシオン遠征に特徴的なこととして
同行した小学生がFIM公認マシンに乗り始めたと言う点がある。
言わば「同じ土俵」
そこで「あ、あのセクションならおいらクリーンできる!」とか言われた日には全員「ギクッ」となって凍りつくだろう。 >>90
こっちは何スレだよ?
デナシオンスレか? >>85
目がいいからフォームとか目から入ってきた情報は焼き付くんじゃないか? ジロウの口から「完璧」と言う言葉が出た。
これが鮮烈。
ただの直感だが夏を過ぎたあたりからマシンの仕上がり具合が別次元になっていると感じるんだよな。
でそれが黒山のライティングのキマリ具合と妙に密接につながっている気がしている。
ジロウの記事のトップがバイオナの海岸の不治ガスのクリーンだし、どうもいろんなつながりを感じる。 >>85
微妙なメンタルの状態がミスの有無に直結する競技だからな。
あそこまでノリノリになれるのはオダニーさんの強みと言っていいだろう。 二郎、ワイヤリングのSUSワイヤーの巻き方まで綺麗だのう。 >>74
いや15ぐらいまでは国内で学ぶことがあるだろう。
謙一と同じレベルまでは国内で学べる。
謙一とボウの差の部分、これを突き止めるのは謙一の仕事だろう。
でそれを甥っ子に伝えるのが10年後の謙一の使命じゃないのか? >>73
1号よく見よ。
踏み込んでフォークのリバウンドでクラッチポンと離す動作している。 黒山家4号も登場するのか!
20年後のデナシオンのメンバーはどう選ぶのだ? >>83
ヤマハにとって「黒山実験室」の意味が大きくなっているんだろう。
それが「市販が近い」に結びつくかどうかはわからないが。
二郎氏は「整備スピード」と言う課題を自分の中に設定しているような気がする。
その狙いが何なのかは現時点ではわからない。 >>61
軽いホイールは同じ力なら速く回せる。
エンジンパワーが同じなら早く加速できる。
サーキットで同じパワーのマシンが2台、並んだままコーナーを立ち上がって同時にアクセルを同じだけ開けると
↓
ホイールの軽いマシンのほうが前に出る。
ただしダートではグリップを失いやすい。 ガッチのマシン、いつになく順調な仕上がりらしい。
面白くなりそうだは。 高速の新インターが黒山家から1分の場所にできるってすごい
まさに黒山レーシング遠征のためのIC >>76
全日本でも使える
ノンストップになっても使える 忘れ物?
たおを連れていかないからだよw
たおがいたら「つみこむものリスト」を作って
クリップでパチンと止めるボードに挟んで
積み込むごとにボールペンでチェックを入れるからリタイアの心配はない ウイルキンソンの炭酸水か。。
爺の好みに訴えかける一品だな。。 不治ガスはモトクロスコースをモンテッサで走っているのか? 見に行けない者にとって自然山ツイッター助かるね
https://twitter.com/shizenyama
・IASのあとIAのトップがトライ。今回平田まさ裕のアシスタントを務める加賀国光が、小野貴史のアシスタント竹屋健二に、アシスタントの心得を聞いています
・第3、クリーンしたのは柴田とガッチだけかな? 毅士はもったいない2点、野崎はラインはずして1点、黒山はどうした! 5点 MFJ_TRIAL/status/916834568350478337?p=v
567セクション! 8セクまで速報(NGワードでリンク貼れず)
ガッチ 減点1
2位ふみくん 減点4c6
3位アキラ 減点4c5
4位つよぽん 減点6
5位健ちゃん 減点11
6位慎也 減点18C4
7位よしくん 減点18C2
8位成田さん 減点19C3
9位こーじ君 減点19C2
10位きら君 減点21 IA ダオーニ13位確定
せいや君ぶっちぎり1位
2位きょうへい君
3位おの君
IBは磯谷弟Win
2位山中くん
3位和田くん
レディースはいつも通り
4位にミタニのメガネ娘 IA 最終リザルト変わってる
1位きょうへい君
2位せいや
3位4位平田兄弟 ノザーキは一時トップだったんだね惜しい!
こーじ君は藤原斎藤の上に行けると期待できるんだが ケーーンに何があったかと心配したが
さすがに3位まで巻き返したな こう言う時の陣の表情いいな
「あれはクリーンできる!」とか言ってそうで デナシオンの反省会のがっちの表情が印象的だったんだが、いろいろ見直すものがあったのかな。 >>77
ちょっと頭が古い。
ままさんのほうが広い視野で物を見ている。
「世界を目指すなら一通り身につけろ」ってことだろう。 >>98
いや、まだ。
当たりの時とハズレの時がある。 >>138
負けだろう。黒山はもう理想のライディングの明確なイメージを持っている。
持っているどころかいくつかの動画まで残している。
あれがそのまま出ればスペイン勢との差はないに等しい。
でそのイメージ通りのライディングが試合でできてないわけだから明確に負けだろう。
で本人が明確に認めていると言うことだろう。 >>105
今回HRCのメカがやたら気合が入ってたんじゃないかな?
ガッチからスペインの話を聞いたとか何かきっかけがあったんだろうけど >>146
たおが土台をつとめるところだろ?
あのままさんは総合力で戦うチーム戦の意味を分かっている人なんだろうね。
>>145
ベストリザルトの陰には必ず強力なメカがいる。と思い知ったことがあるよ。
ライダーとの打ち合わせも綿密。
まあ見る目がある人はチーム員全員の動きを見ているってこと。 ガッチ前日のブログに書いてたな
>ベストライディング目指します スレ読んでいると結構ヤマハ市販厨がいるんだな。みょうに期待しているファンみたいな層。 >>144
いやそこまで形になってるんならそれを安定して出す方法考えるだけでいいんでねーの? >>72>>74
「もしヤマハが参戦する気になれば」だな。
それ以外の場合は無理だろ。
もちろんヤマハが参戦するとなると「ライダー&ヘルパー」は黒山兄弟以外考えられないはず。
現状、TYS-Fiを地球上で最もよく理解している人間だからな。言わばマシン開発のかなめだ。 ヤマハワークスのツインカムか。
タンク上りの音を聞いただけでも結構な高回転型のエンジンに思えるが、黒山は低速トルクが大事と言うセリフも残しているよな。
現実にどんなエンジンなのか気になるわ。 ヂヂロー登場!
黒山レーシング総動員でマシンメンテ始めた がっちオールクリーンしてみたいと言っている。
やっぱり一つの理想か。 >>101
第四子は長女と予想
そしてデナシオン女子クラスはあや姉さんエリカ様と組んで( たおフロントアップ!!
ボディアクションむちゃくちゃサマになっとるwwwwwwwwwww >>118 >>119 >>120 >>121
ホンダはモンテッサの売り上げがあるからマシンにも十分な予算が回せると思うが
ヤマハはトラ車の売り上げゼロだからなあ。
圧倒的に少ない予算でマシン熟成をしないといけないはず。
これで完璧なマシン熟成ができたら黒山レーシングの功績は大きいと言えるんだが。 >>109
「ウチの近くにしろ!」ってか?
どんな大物だよwww IAは4年間ライセンス取らなかったらIBの試合に出られるわけか。 >>155
全力を投入する場所としては正解。
このスレに出てくるようなオッサンが「ヤマハは不安定?」とか思い込むのが一番マズい状態。
自分でそこそこ乗れると思っているオッサンに「あれやったらワシも買うわ」と思わせるのが理想。
オッサンらの購買意欲が上がって→市販化
でヤマハさんの商売が軌道に乗っている状態が黒山レーシングにとっても一番有利な状態。
なわけでこのスレのアホなオッサン達にマシンの安定感を見せつけるのが緊急の課題。
問題は2スト一筋にやってきたメカにどれだけ4ストが触れるか?と言う点。
避けては通れないが。 >>163
更新だけして実力は?なIAも居るってのが謎、てか迫つけだけって寂しい。
特に名を伏せる。 まあジャッジは公平だ。
ハテナマークの選手にはハテナマークのリザルトが出る。
その辺をそのまま受け取っていいのでは? >>165>>166
つうか逆に降格せずにIAの土俵で戦うわけやろ?
むしろ漢っぷりがええんとちゃうんか? >>168
IASから降りて来たヲッサンならそうだが。
もはやIAのセクションに全くついて行けないヲッサンが迫付けのためだけにIAにしがみついているのは痛い。 >>164
まあ副業でロードのメカやってた奴ならタコ棒持ってバルブのすり合わせぐらいやっているだろうが一般のメカではな。
10年前なら完全に2ストの世の中じゃないか?
カムチェーンを外したらクランクケースの中に落としてしまったとか、その辺の洗礼から受け直しじゃないかな。 >>169
いや逆にIAの力量があるのにNAとかに降りてきて表彰台やトロフィーかっさらって行く方が大人げないと言うか痛いぞ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています