モーターバイクトライアル1 [無断転載禁止]©2ch.net
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トライアルデナシオンで戦う日本チームを応援します! >>109
「ウチの近くにしろ!」ってか?
どんな大物だよwww IAは4年間ライセンス取らなかったらIBの試合に出られるわけか。 >>155
全力を投入する場所としては正解。
このスレに出てくるようなオッサンが「ヤマハは不安定?」とか思い込むのが一番マズい状態。
自分でそこそこ乗れると思っているオッサンに「あれやったらワシも買うわ」と思わせるのが理想。
オッサンらの購買意欲が上がって→市販化
でヤマハさんの商売が軌道に乗っている状態が黒山レーシングにとっても一番有利な状態。
なわけでこのスレのアホなオッサン達にマシンの安定感を見せつけるのが緊急の課題。
問題は2スト一筋にやってきたメカにどれだけ4ストが触れるか?と言う点。
避けては通れないが。 >>163
更新だけして実力は?なIAも居るってのが謎、てか迫つけだけって寂しい。
特に名を伏せる。 まあジャッジは公平だ。
ハテナマークの選手にはハテナマークのリザルトが出る。
その辺をそのまま受け取っていいのでは? >>165>>166
つうか逆に降格せずにIAの土俵で戦うわけやろ?
むしろ漢っぷりがええんとちゃうんか? >>168
IASから降りて来たヲッサンならそうだが。
もはやIAのセクションに全くついて行けないヲッサンが迫付けのためだけにIAにしがみついているのは痛い。 >>164
まあ副業でロードのメカやってた奴ならタコ棒持ってバルブのすり合わせぐらいやっているだろうが一般のメカではな。
10年前なら完全に2ストの世の中じゃないか?
カムチェーンを外したらクランクケースの中に落としてしまったとか、その辺の洗礼から受け直しじゃないかな。 >>169
いや逆にIAの力量があるのにNAとかに降りてきて表彰台やトロフィーかっさらって行く方が大人げないと言うか痛いぞ? >>98
よう考えてみ?長男次男が公認マシン乗り出したら世界選手権が見えてくるやろ?
で「よっしゃ!狙うは世界最強や!」となってな、
↓
「ほんじゃ世界最強のメカとマインダーも探しとかなあかんなw」てなっていろんな顔を思い浮かべようとして
↓
「あり?けどそんなんどこにおるんや?」ってなって
↓
「あ、、俺がやるしかないんちゃうんか?」てなるわけやろ。
↓
で急に目覚めてスーパーサイヤ化したわけやろ。 ジーンズの上ってよ、ベロっと開けとくのが
ポルトガルのナウい着くずし方でねえのか? >>140
俺はスペインの食堂で黒山1号と会話しているシーンを思い出した。
まあ何の会話したのかはわからないが。 >>125
結局あの砂田ポーズの正体は何だったんだろう?
練習仲間の間では「あの岩が手前に動くかどうか確かめた」と「肩の後ろの筋肉を伸ばした」の2つに意見が分かれた。決着は出てない。
黒山に質問インタビューしてほしい。 >>172
jeroの狙いが分かってきたわ。
最初俺は自分のライディングに応用するつもりかと思っていた。 >>173
あほか
チャックが上から勝手に開いてくるやろが 合計24セクショントライして理想通り走れたのが1トライか。。。
これを2回に増やすときってどうやるの?
1つのセクションを細かく分けるの?
順番を変えるの? 黒山2号の記事が上がるとすぐ2スト500の話題が出るが、今回はどうだ? >>178
それがわかったら今頃IASを走っている >>142
それあかんやろ
ムラがある言うことやないか ダオーニ師匠てじつは凄い人なのか?
スペインから帰った後は全セクションクリーンできる気がしたらしい >>148>>182
ダオニーさんの活躍には無駄に勇気をいただいている。
自分もオッサンになった自覚があってこれまでかなと思っていたから無駄に勇気が湧く。
ダオニーさんには無駄に最年長の星を目指してほしい。 黒山は植物性に食うものを振ってきたか。
しかしたおはブーツ履いてるはずなのになんであんなアザになる?
どんなコケかたしたんだ?俺の頭では想像できないんだが。 ブレーキのタッチがわかるようにブーツを柔らかくなめしてあるんだろう がっち動画キタ。
ありがちなミスだけどえらくちゃんと反省してるのな? >>187
ありがちかも知れないが4ストの怖いところでもある。
アクセルオフでフライホイールの回転で上っている状態が一番グリップがいいわけだが、そのアクセルオフのときピストンの圧縮抵抗や排気抵抗でフライホイールの回転が負けてしまう。
このスレにフライホイール厨がよく湧くのもそんな背景があるんだよ。
そしていまだに2スト500とか書き込みする爺がいるのもその問題が影響している。 ヤマハ公認で・・・・・
黒山、モンテッサに乗るのか?!! >>150
昔それこそスコティッシュとか乗ってた爺だろう。 >>176
ジェローはな、黒山がクリーンできるの分かり切っているからヘルプ行かなかっただけだぞ。
必要な場面ではあのタンク上りもバイクより先に駆け上がる身体能力を持っている。
1分ルール内でバイクより速くセクションを回るのを狙っていると思う。
何年後かに最後に日本チームを救うのがジェローになるかも知れないと思っている。 ダオーニ監督の名言
↓
クラッチ!Rサス!命ですね! 思い出した。オダーニ神はショックユニットのクッションラバーの材質にもこだわっていた。 ジェーロ様がオリンピック級な件
1号がなぜか宿題をしている件 >>176
けど嫁からは「変な趣味」と思われたままだろ? >>195
バンプラバーの固さがわかるのは底まで使ったときだぞ? >>149>>174
日本チームの決起大会だったかな?自分もちょっと思い出した。
で会話の予想な、↓
陸「小川のおっちゃん、ベストのライディングてどんなん?」
ガ「はは、それはな、明日見せてやるわ!」
でそのスペインの決勝で悔いが残ったと。
で心の中で
↓
ガ「小僧、あれはお預けや。続きはキョウセイで見せることにするw」と思っていたと。
そんな流れを想像した。 >>199
結構上手い人がむちゃくちゃ上手い人の動画見てスイングアームが「奥の方でゆっくり動く」とか言っている >>201で思い出したがトニボウの垂直ステア見たある人が「サスがねちっとグリップしている」と言った
ある人は結構上手い人な タオとジェローが使っているグリップみたいなやつは俺も使っている。
いろいろ極秘の特訓ができる。 >>191
HRCが数年後の黒山3兄弟の獲得に動き出したと言うことか? >>204
きっかけ無しの?205センチの?
あれを見た某レジェンドが「このバイクのローターはべらぼうに重いはず」と言ったらしい。 運動会雨なんだな。。
こんなだったり↓
↓
黒山1号&2号「グリップの悪いときにセンスの差が出るぜ!」 >>181
ただしベストも出ている。
ライダーもマシンも。動画もある。 向こうのスレの爺がモンテッサDOHC化とか話してた 陸一のリレーほとんど飛んどるww
まあバイクもあいつら何の問題競技か分からんがwww 小僧軍団の練習風景とフジガスがモトクロスコースをぶっ飛ばしているのとなんか共通点が感じられるんだよなあ。
この先近代トライアルがますます極端化して行っても対応できるように?と言う深〜い読みなんだろうか? >>212
トライアル車にDOHCは要らない。
と言うのが常識。
20世紀のな。
で黒山ヤマハワークスがブンブンにレブってフライホイールぶん回してクラッチをパキッとつないでステア攻略しているもんだから流れが変わりつつあるってことだよな。
で消費者の意識もそっち寄りに変わってきつつあると。 ヤマハがタイトル取るとDOHC化が加速ってことかな? >>147
その通り。一番てっぺんの1人しか見てない人間はそこまでの人間。 >>218
小学校でやることは身につけておけというのは正解。
最近わかる。
レギュレーション読むぐらいの文章は読めるほうが良い。
それで天国と地獄が分かれるときがある。
エンジン積み替えていいのか?打刻のある腰下は置いといて釜から上だけ交換しないといけないのか?みたいなのも読めないといかん。
逆転勝利か失格かが分かれることがある。
ドキュン親は黒山家を手本にしろと思う。 黒山がハロウィンカラーのシャツでスタンディングしている画像にバレエの風味を感じるのは俺だけか? 発表会も舞台に上がれとか言われたら緊張しそうだな。
緊張はいいとして力むのと固くなるのはダメだと俺は思い知った。
本番前にほぐすのが俺の課題。 >>221
後のjero氏の125妙に存在感がある >>208
そう言うのを読むと無性に重いフライホイールが欲しくなるんだは。
しかしワンオフで発注する経済力はない。 >>221
昨日気がついたんだが、バレエの世界チャンプみたいな人な、
ヒザ曲げるときつま先が左右開いて外向いてるんよ。
で黒山のスタンディングもつま先が外向いてるのでさ、それで似ていると思ったのかもしれない。 >>178
自分なら足を着いた場所とクリソツなところを近場で探す。 黒山爺さんのバイス台は
ハンマー差しが付いているww おまいら何かと言うとままさんばかりホメるが「一通り身につける」ってのは黒山レーシング全体の方針なんじゃねーかww
↓
>>228 >>225
見ていなかった。健一のフォームって爪先が開いているのか。? >>227
うむ。フジガスとかMXのWGPに何かがかぶる。イメージ的にだが。 >>192
ヤマハファンと言うだけで即買う人間は少ないだろう。
試合に出ている人間が成績出せそうな気がしたとき買う、というか売れる。と思われ。 >>145
気合がどうとかは別にして、がっちがスペインで注文を付けた部分はすべてメカに伝えたんだろうな。
でクラッチがどうとかサスの伸びる時がどうとか、聞くだけでもカンのいいメカは合わせる方向も度合いもピンとくるんだろうと。 ところでジェロ嫁のイラストってどこに掲載されてんの?
トライアルネタっぽいし、一度見に行きたいんだけど つうかまた部品送ってきたぞ!
シフトペダルか?それこそローターか? 雨の日に苔だらけの岩はやばいなあ。
俺は震えるww >>223
同じところを見ているな笑。
雨の動画も治郎がスコルパでセクションまで来て撮っている。
まあクラッチ繋ぐ瞬間の挙動や音やサスの動きをじーっと見つめているに違いないんだろうが、その存在感が気になる人間がはやりいたな笑。 >>184>>194
ダオーニさんの記事は軽く読むとただの酔っ払いが書いた文章みたいなんだが
ちゃんと読むとかなり深い真理が書いてある。
読む人間の技術レベルで変わる。 >>161
いや、黒山レーシングの強みはメカニックとIASライダーがセットで揃っている点なわけで。
そんなの毎日セッティング変えながらトライしてたら山ほどデータ集められるだろう。 >>239
同意。自分は「オダーニ監督から電話」と言うレスがきっかけでオダーニブログを読み出した。
たしかに最初はアル中の文章と見分けがつかないのでは?と思っていた。
しかしちゃんと読むと違っていた。
自分的にはこれを読んだとき目が覚めた。
↓
「地に足をつけ!できる範囲でコツコツと〜」 >>164
いや、ちょっと違う。
タイトルを獲ったら売れるのかと言えばそうでもない。
例えばタイトルを獲ったマシンだからといってな、チーム員5人ぐらいが一挙に買うか?
違うだろ?
誰か1人が人柱的に買うんが普通だろ?
でちょっと乗せてくれとか言って代わる代わるそこら辺のセクションにトライしてだな、今の自分のマシンよりいいわ!と思った奴がTYSを買う、そんな流れが普通だろ? >>243
そらそうやろ。夢や幻で言うとるんやなしに現実に動画まで残しとる。
あれは理想のトライアルやろ?最強のトライアルやろ?
1回できたもんがもう1回できんわけがない。そう考えるんが普通やろ?
そら本人さんが一番そう思うわな。あれを本番の試合で出さん手はないわな。 >>245
二郎君もまだ迷いがあるんやろうなあ。
言うのも一番理想に見える動画はな、バイクのセッティングもめちゃくちゃど真ん中が出とるんよ。
あの動きはただ事やないくらいにな、健ちゃんにもセクションにもピタッと合うとる。
で何百通りもあるセッティングの組み合わせでな、もう一回本番でそれが出せるんか?言うところでな二郎君にも迷いがある。
けど現実にな、何十回に1回か知らんけど動画にまで残しとる。つまり出来る言うことや。 >>229
あのママさんの偉いところはヒスらないように自分をコントロールしようとしているところ。
本能のままに家族に当たり散らす嫁にツメの垢でも煎じて飲ませたい。 >>197
それはいいんだよ。主婦の感覚はだいたいそんなもの。「あはは、そうかなー」と笑ってやり過ごせばいい。
自分も秘密の特訓をしているが、馬鹿じゃね?的に思われている。
それでいいって思うのがコツ。 >>208
ちょっと試してみたくなるな。重いローターってやつ。 >>208
モータースポーツは「操縦技術の上手さ」と黒山一郎も言っているが、そこから一歩進んで
「機械整備の技術」の上手さでもあるからね。
人間が単独でどれほどトレーニングを積んでも垂直跳びで2メートルは跳べないだろ?
100メートル走で5秒を切れないのも同じだろう。
そこで機械に上手い工夫をして飛距離やタイムを出す、それがメカニックの仕事だろう。
そしてどれが上手い工夫なのかを探り当てるのが日々のチャレンジと言うものだろう。 よく分からんが、黒山ブラザーズはヤマハに行っていたと言うことなんだろうか? >>252
奥のバイクはグラフィックに見覚えが。
デナシオン仕様のマシンがやってきたんじゃないのか? ワークス車を2並行して試走とセッティングを進めるわけか。
ヤマハが本気になってきたと言うことか? >>201>>204
見ただけでサスの合わせぶりが分かるのは相当なエキスパートだぞ?
「奥のほうでゆっくり動く」って言う人はいたけどな。 >>254
社内の技術者より治郎にゆだねた方が合理的だと言うヤマハの判断なんだろうか?
いずれにせよ憲一と治郎それぞれの時間をフルに使ってライティングとセッティングそれぞれを煮詰めることが出来る態勢になったと言うことだな。
それなら進歩だし、ヤマハが大きな収穫を期待しているのも見えてくる。 >>224
それを黒山レーシングが言えばヤマハは一撃で作ってくれるはず。
なぜならそれを黒山レーシングがテストしてくれることになるから。
そしてそのほうがステアが上りやすいことが分かったらヤマハに取って儲けもの。
ヤマハも商売だから品質の良い製品が出来るきっかけになるなら投資は惜しまない。 つーか、ヤマハ社内でトライアル開発なんて全然やる気ナッシングだけどな。
1部の偉いさんの熱意だけで、積極的に開発なんてされてない。
黒山に任せて言われたのをメーカークオリティで作るだけ。 「ヤマハの本気」とか「ホンダの本気」とか雑誌で読みかじったようなフレーズを恥ずかしげもなく使っている先生がいるが、
メーカーは商売でやっているんだからな。
消費者さんが買うと読んだら売る。売れ残ると読んだら売らない。と言うか出荷しない。
それだけ。
当たり前のこと。
ある意味商売は全部本気だわな。売れる見込みのないもん生産したら元も子もなくなる。
おまいらも商売に関わったことがあるなら判るだろうが、最初の元手まで消し飛ぶ。
株主の資金預かって商売している会社が売れる見込みのない物を生産するわけがないっつうの。
おまいら下手くそがベータやコタと乗り比べて「こっち買うわ!」と言うぐらいになった頃、初めて出荷するんだわさ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています