モーターバイクトライアル1 [無断転載禁止]©2ch.net
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トライアルデナシオンで戦う日本チームを応援します! 黒山家4号も登場するのか!
20年後のデナシオンのメンバーはどう選ぶのだ? >>83
ヤマハにとって「黒山実験室」の意味が大きくなっているんだろう。
それが「市販が近い」に結びつくかどうかはわからないが。
二郎氏は「整備スピード」と言う課題を自分の中に設定しているような気がする。
その狙いが何なのかは現時点ではわからない。 >>61
軽いホイールは同じ力なら速く回せる。
エンジンパワーが同じなら早く加速できる。
サーキットで同じパワーのマシンが2台、並んだままコーナーを立ち上がって同時にアクセルを同じだけ開けると
↓
ホイールの軽いマシンのほうが前に出る。
ただしダートではグリップを失いやすい。 ガッチのマシン、いつになく順調な仕上がりらしい。
面白くなりそうだは。 高速の新インターが黒山家から1分の場所にできるってすごい
まさに黒山レーシング遠征のためのIC >>76
全日本でも使える
ノンストップになっても使える 忘れ物?
たおを連れていかないからだよw
たおがいたら「つみこむものリスト」を作って
クリップでパチンと止めるボードに挟んで
積み込むごとにボールペンでチェックを入れるからリタイアの心配はない ウイルキンソンの炭酸水か。。
爺の好みに訴えかける一品だな。。 不治ガスはモトクロスコースをモンテッサで走っているのか? 見に行けない者にとって自然山ツイッター助かるね
https://twitter.com/shizenyama
・IASのあとIAのトップがトライ。今回平田まさ裕のアシスタントを務める加賀国光が、小野貴史のアシスタント竹屋健二に、アシスタントの心得を聞いています
・第3、クリーンしたのは柴田とガッチだけかな? 毅士はもったいない2点、野崎はラインはずして1点、黒山はどうした! 5点 MFJ_TRIAL/status/916834568350478337?p=v
567セクション! 8セクまで速報(NGワードでリンク貼れず)
ガッチ 減点1
2位ふみくん 減点4c6
3位アキラ 減点4c5
4位つよぽん 減点6
5位健ちゃん 減点11
6位慎也 減点18C4
7位よしくん 減点18C2
8位成田さん 減点19C3
9位こーじ君 減点19C2
10位きら君 減点21 IA ダオーニ13位確定
せいや君ぶっちぎり1位
2位きょうへい君
3位おの君
IBは磯谷弟Win
2位山中くん
3位和田くん
レディースはいつも通り
4位にミタニのメガネ娘 IA 最終リザルト変わってる
1位きょうへい君
2位せいや
3位4位平田兄弟 ノザーキは一時トップだったんだね惜しい!
こーじ君は藤原斎藤の上に行けると期待できるんだが ケーーンに何があったかと心配したが
さすがに3位まで巻き返したな こう言う時の陣の表情いいな
「あれはクリーンできる!」とか言ってそうで デナシオンの反省会のがっちの表情が印象的だったんだが、いろいろ見直すものがあったのかな。 >>77
ちょっと頭が古い。
ままさんのほうが広い視野で物を見ている。
「世界を目指すなら一通り身につけろ」ってことだろう。 >>98
いや、まだ。
当たりの時とハズレの時がある。 >>138
負けだろう。黒山はもう理想のライディングの明確なイメージを持っている。
持っているどころかいくつかの動画まで残している。
あれがそのまま出ればスペイン勢との差はないに等しい。
でそのイメージ通りのライディングが試合でできてないわけだから明確に負けだろう。
で本人が明確に認めていると言うことだろう。 >>105
今回HRCのメカがやたら気合が入ってたんじゃないかな?
ガッチからスペインの話を聞いたとか何かきっかけがあったんだろうけど >>146
たおが土台をつとめるところだろ?
あのままさんは総合力で戦うチーム戦の意味を分かっている人なんだろうね。
>>145
ベストリザルトの陰には必ず強力なメカがいる。と思い知ったことがあるよ。
ライダーとの打ち合わせも綿密。
まあ見る目がある人はチーム員全員の動きを見ているってこと。 ガッチ前日のブログに書いてたな
>ベストライディング目指します スレ読んでいると結構ヤマハ市販厨がいるんだな。みょうに期待しているファンみたいな層。 >>144
いやそこまで形になってるんならそれを安定して出す方法考えるだけでいいんでねーの? >>72>>74
「もしヤマハが参戦する気になれば」だな。
それ以外の場合は無理だろ。
もちろんヤマハが参戦するとなると「ライダー&ヘルパー」は黒山兄弟以外考えられないはず。
現状、TYS-Fiを地球上で最もよく理解している人間だからな。言わばマシン開発のかなめだ。 ヤマハワークスのツインカムか。
タンク上りの音を聞いただけでも結構な高回転型のエンジンに思えるが、黒山は低速トルクが大事と言うセリフも残しているよな。
現実にどんなエンジンなのか気になるわ。 ヂヂロー登場!
黒山レーシング総動員でマシンメンテ始めた がっちオールクリーンしてみたいと言っている。
やっぱり一つの理想か。 >>101
第四子は長女と予想
そしてデナシオン女子クラスはあや姉さんエリカ様と組んで( たおフロントアップ!!
ボディアクションむちゃくちゃサマになっとるwwwwwwwwwww >>118 >>119 >>120 >>121
ホンダはモンテッサの売り上げがあるからマシンにも十分な予算が回せると思うが
ヤマハはトラ車の売り上げゼロだからなあ。
圧倒的に少ない予算でマシン熟成をしないといけないはず。
これで完璧なマシン熟成ができたら黒山レーシングの功績は大きいと言えるんだが。 >>109
「ウチの近くにしろ!」ってか?
どんな大物だよwww IAは4年間ライセンス取らなかったらIBの試合に出られるわけか。 >>155
全力を投入する場所としては正解。
このスレに出てくるようなオッサンが「ヤマハは不安定?」とか思い込むのが一番マズい状態。
自分でそこそこ乗れると思っているオッサンに「あれやったらワシも買うわ」と思わせるのが理想。
オッサンらの購買意欲が上がって→市販化
でヤマハさんの商売が軌道に乗っている状態が黒山レーシングにとっても一番有利な状態。
なわけでこのスレのアホなオッサン達にマシンの安定感を見せつけるのが緊急の課題。
問題は2スト一筋にやってきたメカにどれだけ4ストが触れるか?と言う点。
避けては通れないが。 >>163
更新だけして実力は?なIAも居るってのが謎、てか迫つけだけって寂しい。
特に名を伏せる。 まあジャッジは公平だ。
ハテナマークの選手にはハテナマークのリザルトが出る。
その辺をそのまま受け取っていいのでは? >>165>>166
つうか逆に降格せずにIAの土俵で戦うわけやろ?
むしろ漢っぷりがええんとちゃうんか? >>168
IASから降りて来たヲッサンならそうだが。
もはやIAのセクションに全くついて行けないヲッサンが迫付けのためだけにIAにしがみついているのは痛い。 >>164
まあ副業でロードのメカやってた奴ならタコ棒持ってバルブのすり合わせぐらいやっているだろうが一般のメカではな。
10年前なら完全に2ストの世の中じゃないか?
カムチェーンを外したらクランクケースの中に落としてしまったとか、その辺の洗礼から受け直しじゃないかな。 >>169
いや逆にIAの力量があるのにNAとかに降りてきて表彰台やトロフィーかっさらって行く方が大人げないと言うか痛いぞ? >>98
よう考えてみ?長男次男が公認マシン乗り出したら世界選手権が見えてくるやろ?
で「よっしゃ!狙うは世界最強や!」となってな、
↓
「ほんじゃ世界最強のメカとマインダーも探しとかなあかんなw」てなっていろんな顔を思い浮かべようとして
↓
「あり?けどそんなんどこにおるんや?」ってなって
↓
「あ、、俺がやるしかないんちゃうんか?」てなるわけやろ。
↓
で急に目覚めてスーパーサイヤ化したわけやろ。 ジーンズの上ってよ、ベロっと開けとくのが
ポルトガルのナウい着くずし方でねえのか? >>140
俺はスペインの食堂で黒山1号と会話しているシーンを思い出した。
まあ何の会話したのかはわからないが。 >>125
結局あの砂田ポーズの正体は何だったんだろう?
練習仲間の間では「あの岩が手前に動くかどうか確かめた」と「肩の後ろの筋肉を伸ばした」の2つに意見が分かれた。決着は出てない。
黒山に質問インタビューしてほしい。 >>172
jeroの狙いが分かってきたわ。
最初俺は自分のライディングに応用するつもりかと思っていた。 >>173
あほか
チャックが上から勝手に開いてくるやろが 合計24セクショントライして理想通り走れたのが1トライか。。。
これを2回に増やすときってどうやるの?
1つのセクションを細かく分けるの?
順番を変えるの? 黒山2号の記事が上がるとすぐ2スト500の話題が出るが、今回はどうだ? >>178
それがわかったら今頃IASを走っている >>142
それあかんやろ
ムラがある言うことやないか ダオーニ師匠てじつは凄い人なのか?
スペインから帰った後は全セクションクリーンできる気がしたらしい >>148>>182
ダオニーさんの活躍には無駄に勇気をいただいている。
自分もオッサンになった自覚があってこれまでかなと思っていたから無駄に勇気が湧く。
ダオニーさんには無駄に最年長の星を目指してほしい。 黒山は植物性に食うものを振ってきたか。
しかしたおはブーツ履いてるはずなのになんであんなアザになる?
どんなコケかたしたんだ?俺の頭では想像できないんだが。 ブレーキのタッチがわかるようにブーツを柔らかくなめしてあるんだろう がっち動画キタ。
ありがちなミスだけどえらくちゃんと反省してるのな? >>187
ありがちかも知れないが4ストの怖いところでもある。
アクセルオフでフライホイールの回転で上っている状態が一番グリップがいいわけだが、そのアクセルオフのときピストンの圧縮抵抗や排気抵抗でフライホイールの回転が負けてしまう。
このスレにフライホイール厨がよく湧くのもそんな背景があるんだよ。
そしていまだに2スト500とか書き込みする爺がいるのもその問題が影響している。 ヤマハ公認で・・・・・
黒山、モンテッサに乗るのか?!! >>150
昔それこそスコティッシュとか乗ってた爺だろう。 >>176
ジェローはな、黒山がクリーンできるの分かり切っているからヘルプ行かなかっただけだぞ。
必要な場面ではあのタンク上りもバイクより先に駆け上がる身体能力を持っている。
1分ルール内でバイクより速くセクションを回るのを狙っていると思う。
何年後かに最後に日本チームを救うのがジェローになるかも知れないと思っている。 ダオーニ監督の名言
↓
クラッチ!Rサス!命ですね! 思い出した。オダーニ神はショックユニットのクッションラバーの材質にもこだわっていた。 ジェーロ様がオリンピック級な件
1号がなぜか宿題をしている件 >>176
けど嫁からは「変な趣味」と思われたままだろ? >>195
バンプラバーの固さがわかるのは底まで使ったときだぞ? >>149>>174
日本チームの決起大会だったかな?自分もちょっと思い出した。
で会話の予想な、↓
陸「小川のおっちゃん、ベストのライディングてどんなん?」
ガ「はは、それはな、明日見せてやるわ!」
でそのスペインの決勝で悔いが残ったと。
で心の中で
↓
ガ「小僧、あれはお預けや。続きはキョウセイで見せることにするw」と思っていたと。
そんな流れを想像した。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています