□■2017□■F1GP総合 LAP1609■□マレーシア■□ [無断転載禁止]©2ch.net
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□■2017□■F1GP総合 LAP1608■□シンガポール■□
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>92
フロントノーズが前にあることが正義、いい時代になったものだ。 ベッテルってレッドブルの時トルコでも似たようなのしたりマルチ21事件だったり結構扱いづらいよな
正直リカルドを取る方がフェラーリは正解だったんじゃね安上がりだし >>85
完全に預言者 新宗教作るでええええええええええ >>101
リカルドは、国籍がオーストラリアだけど
血は純粋なイタリア人だから
フェラーリにすぐに溶け込むだろうな 雨なら勝てるとかぬかしてた昨日雨でハミルトンにぶっちぎられたリカルドも大概酷いだろｗ
ほんとこのスレはリカルドを異常に持ち上げてるなｗ
予選ではマックスの0.3以上離される事もあるというのにｗ >>101
世界チャンピオン４度というブランドが欲しかったのや、それだけ。
アロンソよりましだろと（文句は言わんだろと）。 誰の責任とか悪いかとか別にしても、
結果がベッテルの自爆であることは疑いようもないからな 久々にスレに来たから仕方が無いが
２ちゃんはベッテル憎しでつまんねー会話になるのね
ベッテルがアホなのは変わらんが、お前らの目が曇っててまじつまんねー
ハミ珍憎し現象と同じで幼稚 >>73 幅寄せは防御に有効だからいいんじゃないかな。とはいえ、相手がステア切る
ような幅寄せは見てて不愉快だよな。相手をコース外に押し出したり、接触につなが
る行為をしたらペナでいいと思うんだけど。
それを野放しにしてるからベッテルとか引退ベルグとかペレスとかやるんでしょ。
お気にのドライバーあれやられたらイライラするわｗ >>104
メルセデスは、雨で路面が冷えたことで
タイヤのオーバーヒート問題が出なくなって
本来の速さを発揮しただけ
レッドブルより勝るマシンになってた ライコネンは幅寄せというほど変な寄せ方してないし、
タッペンはほぼまっすぐ走ってただけだし、ベッテルはコーナー抜けるためにホンのわずか右に寄せただけ
これは3人がストレートエンドでほぼ互角になってしまったことで起きた悲劇だと思う ＞＞103
やっぱりリカルドって優秀だな なんだろうハッキネンみたいな感じがするエリート思考というかクレバーというか
＞＞105
天下のフェラーリが相性考えずに名前だけでドライバー選ぶとは思えないけどなアロンソは実力あるからしゃーないにしても
ベッテルがいうこと聞かないのなんて承知の上だろうし1番いいと思って取ったんだろうな結果的にはリカルド選ばなかったのは失敗だったけど >>108
寄せた後自分のラインに戻るならともかく最後まで寄せ切って相手に不利益押し付けるタイプのはちょっとね >>107
実況スレは当初、ガキ死ねのオンパレードでしたぜ
2ちゃんでひとくくりはよくないな >>73
幅寄せが駄目とか、今までのF1のバトルの歴史を全否定だな >>105それを基準にするならなんでマッサをとったの？ｗ >>116
マッサはセカンド枠にふさわしいドライバーだからな
エース枠とは別 >>112
ハッキネンて優しいハミルトンタイプやと思うんやけど ＞＞118
そうかな 俺は結構ハッキネンはエリート思考タイプだと見てるけどプロストみたいに政治的でもなくシューみたいにブレーキテストするわけでもないし スタートは、前の遅い車を避ける場合以外は進路変更禁止にしたらどうか それはだめ スタート戦略も戦いだし面白味が減る ただ配慮は必要だが アメリカのジャーナリスト
「サッカーは既にこの国でアイスホッケーを抜いている。
アイスホッケーはもはや4大スポーツではない。
4大はアメフト、バスケ、野球、そしてサッカーだ。」
“Soccer has surpassed, in this country, hockey.
Hockey is no longer a big four.
It’s football, basketball, baseball and soccer."
https://www.yahoo.com/amphtml/sports/blogs/nhl-puck-daddy/has-soccer-passed-hockey-in-america--colin-cowherd-says-yes-161119548.html >>89
ここではアロンソは馬鹿にされているけれど、比較出来るのは対ライコしかないじゃん
今でもライコ基準だとアロンソの方がやれたんじゃんとも思える
タラレバだけどベッテルが調子いいなら、マシンが最高なんでしょとしか思ってないよ こうしてみると、幅寄せしたりコーナーで押し出し気味に進路塞いだりするような
インシデントすれすれのテクニックってハミルトンは上手くやるよね
相手のマシンとの距離とか位置関係とかほぼ完璧に把握して
安易に接触しないように、かつ相手が引くようにうまくコントロールする なんかベッテルとライコネンの車をずっと逆に勘違いしている人がいるように思う ヒュルケンは未表彰台出走記録を4位で飾る運も無かったのか。 >>128
俺やん！ｗ
あれ？いつから入れ替わったんだろう？ｗ >>129
コーナーを最速で曲がれるポジション決まってるわけだし、
当然3人とも同じところ向かうよね
まあそれでもベッテルがちょっと被せ気味かな～とは思うけど乱暴だとは思わない
タッペンも意地貼ってブレーキング勝負に出ちゃってるし >>129
この写真の時点ではすでにライコネンは少し接触した後で右に向きかけている状態だと思う
この直前まではもっと真っすぐだった
右前輪に変な負荷掛かっているように見えるし >>129
オービスに今気づいたみたいになっとるな >>126
戻る動きして俺悪くないよって演技が上手いと思う
ベッテルはそのまま相手外まで押し出す勢いだもの >>56
チームを口汚く罵るようなドライバーはお断りでしょ チームの士気が落ちるだけ
マンマミーア！ とかエンジニア馬鹿にしてるだろｗ ベッテル擁護の最初のコーナーが左だから左に寄せるというのはおかしいな。
フェルスタッペンをブロックした時の舵角をそのまま延長すればレコードラインより
相当内側のラインをとることになるので仮にレコードライン取り競争をフェルスタッペンと
やったと仮定しても舵角が左に切りすぎ。故意にきついブロックをされたと
フェルスタッペンが思うのも無理はない。
ただフェルスタッペンもレコードラインをとるために右にスタートの時からきっていたので
ベッテルが寄せたくなる気持ちも分からなくない。よって原因はどちらかではなく
スタート時にフェルスタッペンの右方向へのアクションがベッテルの必要以上の左ブロックを
誘発した、だな。
ライコネンもわずかに右にきっていたがこれはスタートの時からフェルスタッペンが右方向に
進んでいたので故意に右にきったのではなくライコネンも次の左コーナーの為に少しでも
アウト側に位置を取りたいのでそうした。
結果それぞれの思惑が交錯して激突。よって全員お咎めなしが俺の考え たらればではないがもし仮に接触がなければ
３コーナーはライコネン、フェルスタッペン、ベッテルの順番だったと思う。 >>129
おやおやキミさん
あれあれベッテルさん ベッテルはオープニングラップは３位でええやろ
ライコはチームオーダーで前に出してくれるわけだし 直ぐに２位はゲットできる
あとはマックスだけど シンガポールで雨ならＳＣは確実に出るし ピット戦略で前に出てもいい
最悪２位で１８ポイントでも悪くはない もっと頭使って走れよ ベッテル
昨日のＰＰが無駄になったな クラッシュノーポインが最悪のシナリオ それをやらかしたベッテル ニコ以下だな アロンソが追突されてなかったらね
オモロイものが見れたかもな >>129の通りベッテルの動きはフェルスタッペンが避けること前提のラインだから一番責任が重いのはベッテルだと思うよ
その代償はノーポイントという形で支払ったからペナなしは妥当だと思うけど
フェルスタッペンは不運だったねとしか >>133
ちょっととかやばいな
フェルスタッペンがひいてるのも見えてないし、ベッテル信者はベッテルと同じで頭もいかれてんのか？ シンガポールの第一コーナーのレイアウトが悪い。３人はほぼ悪くない >>144
メルセデスＰＵ勢がかなり生き残っていたから表彰台は無理だったかと >>146
最初に誰が接触したかもわかってない？
ライコがタッペンにぶつけたのが事の始まり
これがなかったら３人とも無事だった可能性はある >>142
ついでに言うと2回に分けてライコ側にクイッときってる >>61
>ベッテルリカルドってそんなに大差だったっけ
PUのトラブル数で言えば、10数回 vs 0回 の大差だった。 >>146
あともう一つ言っておくと、チャンピオンシップ争ってるレースでインを空けるバカはいないから
ライコがインからねじ込み過ぎた
どっちみち、あれだけ左寄ってたら絶対に右膨らむわけだし
ライコがタッペンとベッテルのフェアな第一コーナー争いを潰した ベッテルレベルにポールを取られる他のドライバー全員が悪い >>20
タッペンのスタート直後が勝負だっていうコメントが引き金
あそこは駆け引きで、慎重に行くとか言っとけばいいのに タッペンは鈴鹿の神社にお祓いに行ってこいよ(´･ω･｀) >>154
いやいや フェルスタッペンは正しい、ワシは毒を持っとるでアピール
昆虫なら赤、黄色や。
それを知りつつ幅寄せするアホッテル。余計にいったれと、舐められてたまるかと。 >>148
表彰台なんてどうでもいいのよ
無線で何愚痴言うかが楽しみなんだから ベッテルを抜きによーく見てみろよ
前科者が壁に押しやろうブレーキかけさせようと一瞬だけ左に切ってるだろ？
そしたら明らかに速くて挟まれる側は右に押し出す感じで動かないとならないんだよ
ベッテル抜きでイン側の2人で接触が起きたのは確定 >>152
今回ハミルトンはアウトから無難にいって優勝したけどな
ウエットなんだから壊さずにゴールしたやつが勝ちだろ ライコが最初にヒット。しかも左に寄せ気味。とはいえ、やはり不運なインシデントだったと思うよ
３人ともがちょっとずつ目測を誤ってこうなったと思う
http://i.imgur.com/z3Bj3Fx.jpg 簡単な話だろ
フェルスタッペンは直進してただけライコネンは左からギリギリを通ってる
ベッテルがアホみたいに左に寄せたからフェルスタッペンはアクセルを抜いたこの事でライネンのタイヤに接触してこうなってるだから
誰かのせいっていうならベッテル以外ねーだろｗ スタートで上位勢が派手なクラッシュしてくれると楽しいよね
昨日の場合は、ついでにハミルトンも巻き込まれればなお良かったんだけどなあ >>158
3台が影響し合ってあの動きなのに
ベッテル抜きにしたらって前提がもう… そしてこれが何故レーシングインシデントになったかというと
ベッテルは前に完全に出てたから左に寄せる事自体は問題ない行為
ただフェルスタッペンとライコの位置が微妙な関係での位置にいたことで起こった事故だからノーペナ
誰かを悪いというなら急激に寄せたベッテルのせいっても世界中で結論でてんだよ >>44
シューマッハなら当てられるかどうかは別として確実にぶつけに行ってたでしょ >>161
この手前だとマックスが少し左に寄っていってる
ライコネンも右によってヒット
フェラーリのマックスがライコネンを押し出したって主張はおかしい >>163
セナもラッツェンもアルボレートおじさんが死ぬところをリアルタイムで見た
クラッシュが楽しいはない >>162
頭悪っ
そもそも左コーナーの直前にギリギリのインに突っ込んでるライコネンが100%悪い ハミチャンプで決まってしまったか
消化レース面白い要素がなんにもねえなぁ >>66
接触前に確かに寄せてる
30cm 以下だと思うけど、 ライコネンが悪いと言ってるの俺だけとか抜かしてたライコ信者涙目w
日付変わってマトモな人が戻ってきたな ライコネンはさ、ターン１手前の黄色い壁にぶつかってそのまま停止してくれてれば
アロンソは助かったかもしれないんだよな・・・ そのままズズーっと真っすぐ来ちゃったからさ >>158
ベッテルがいなかったらフェルスタッペンは右によるからライコネンとはぶつからない
フェルスタッペンがいなくてもベッテルは左によるからベッテル、ライコネンはぶつかるの間違えでは 今回に関してはクラッシュ無しでライコマックスベッテルハミの順で1コーナークリアしてたほうが絶対面白かったわ >>170
ベッテルが左に切ってる方が悪いと思うんですけど(名推理) なぜベッテルはこのような行動、振る舞いをするのか。
それはヨーロッパ人特有の階級社会がある。クラスや。
チャンピオン４回トップや、なにをしても許される。
これはコンストラクターにもいえる。フェラーリは許される。 ただ仮に１コーナー無事に抜けられたとしても２コーナーで
フェルスタッペンとベッテルがぶつかってた可能性は高い。
それはその後の２コーナーでベッテルがハミルトンをブロックしたラインを見て。
あれがフェルスタッペンなら接触してた可能性は高い。
ハミルトンはそこで一歩引いたのが勝利を引き寄せたとも言える。 誰のせいとかはもうどうでもいいな。
過去はどうであれ、ベッテルは今はチャンピオンの資質が圧倒的に欠けているという事は明白
ファン離れるぞ しかし、スタートして直ぐにハミルトンが絶妙な位置取りしてるのが さすがだよな
もう前で何かが起こるの予知してるかのうようなアウトへの寄せｗ
同じくアロンソもその後ろで良いとこ入ったんだけど、その後がコイツの場合不運だったわ >>176
その後SCも複数回出てるしね
各チームの駆け引き面白かったかも
実際はレース後半に入る頃には
ほぼ順位＝マシンの速さ順になってしまって
バトルすら無くなってしまった そら決勝前の土曜からベッテルとフェルスタッペンが並んでるからスタートでなにかがーって発言すでにしてる時点で
こいつらアホみたいにINの取り合いするんだろうなってハミルトンは思ってたんだろうｗｗｗ
ある意味ハミルトンからしたらほらねこいつらこうなったでしょって思ってるよｗｗｗ 残り6戦セパン、鈴鹿、オースティン、メキシコ、インテルラゴス、アブダビって
ハミルトン全勝で9連勝してもおかしくないんじゃないのか(´・ω・`) 3人ともヘタクソって意見は賛同だけど
この中の誰に一番責任があるかと言えばライコネンって話
あれが許されるなら次のレースからどのドライバーもスタート後にイン側で刺すわ ライコ説得してハミを抑える動きをさせるべきだったって点に置いてフェラーリが一番悪い >>181
かなり言えてる。
もし１コーナーを考えるなら前からスタートのリカルドのアウト側ではなく
インから仕掛けるよね、あそこでアウトに仕掛けたから例の３人と相当距離が
空いて接触から最も安全な位置取りが出来た。
スタート前のコメントを見ても意図的にアウト側に進んだんだろうな。
クレバーになったなハミルトンは。 赤いクソガキが迫ってこなくてもどうせもう一人のクソガキは赤い下手くそとやりあってぶつかって終わってそう アロンソの動きとか見てると、雨だし水煙の中でインの争いするより
少しでも視界の開けてるアウト側取ろうと最初から決めてた感じがする もうフェラーリが得意の所って１個しかないから
無理だろう
セカンドの役立たずぶりもフェラーリは凄いからチャンピオンは終了
昨日3位な時点でボッタスも終了だから
メルセデスももう空気読めよオーダー出すだろうからな
色んな要素が昨日で終了したよ >>184
>>185
昨夜は「ライコネンは被害者だ！」って真っ赤になってたやつがいたんだぜ
信じられるか？ >>158
無いね
何故なら接触した時ライコネンはすり抜ける事が出来てる
タッペンのオンボードでは早くから
ベッテルが寄ってくるラインとってるのが見えて
スタート後から既に警戒してる 流石にこの終盤戦なら慎重になるだろ…と思うのが視聴者
いやこいつらならやるわと思うのがハミルトン
やっぱり現場の人間の方が分かってるな マックスはともかく ベッテルは４タイムスチャンプなんだからもっと頭使えよな
退くときは退かないとな レースは３００㌔ 長い距離だから一時的に２位３位でまかまへん
ライコは譲ってくれるし マックスはじっくり料理してやるくらいでええやろ
退かぬ媚びぬ顧みぬ サウザー＝ベッテル ベッテルに４０億払うフェラもあほだけどな 俺ならリカルド獲るわ 去年？のベルギーでも
この3人は1コーナーでからんでたよ
3度目もあるぜ ベッテルが寄ってこなければ普通のポジション争いの時点で誰かと言えばベッテルが10割悪い
ライコもフェルもあれ以外やりようがないできる限りのことはしたから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
