□■2017□■F1GP総合 LAP1609■□マレーシア■□ [無断転載禁止]©2ch.net
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>703
シケインでの出来事とストレートでの出来事を一緒にするアホ >>735
技術スタッフが完全に時代に遅れてたね。再三希望しても補充もしなかったし
浜島とかなにもしてないだろ だから大好きなベッテルと仕事できなかったわけだけど シューマッハは当時駄馬だったフェラーリをロス・ブラウンまで引っこ抜いてきて、大きな政治力と自身のある程度のドライビングテクニックで復活させた。
ドライビングだけ見ると、セナどころか調子がいいときのハッキネンにも手が出ない。
それでも政治力まで獲得してワールドタイトル7回、91勝、フェラーリを常勝軍団へと変貌させた。
色々人間の屑みたいな事もしてるけどなんだかんだいって偉大。
ベッテル、アロンソでも出来ないことをシューマッハは成し得たと思う。まあ時代が違うから横比較すべきではないとも思うけど。 >>698
なんども言うけど、ストレートでの出来事なので >>736
アホを延々相手にしてる人って同レベルのアホらしいよ >>738
ベネトンのスタッフを連れてきたのはトッドな ドライバー最強談義って結局は各個人の印象論以上になり得ないんだよね
だから話がまとまることがあり得ない
最終的には好き嫌いを言い合うだけになる
そしてちょっとしたことをきっかけに煽り合いに発展する
そこにキチガイが参戦する
まぁこれはどんなスポーツでも一緒か 顎は記録が異次元だからな
絶対エース待遇とはいえ凄い
ハミルトンがポールは更新したが他は遠すぎる >>742
間違えた書き方してしまった。
ジョン・バーナード、グスタフ・ブルナーらに変えて
ロス・ブラウンやロリー・バーンらを引き抜いてきたトッドの手腕は大したものだったわ。 >>744
最多勝まであと31勝か
もし更新できるマシンに乗れたら自然とタイトル数も並んでそうだな メルセデスとあと3年いてぼっさんと仲良くなれば、それなりの数字になるんじゃね ロリー・バーンをベネトンから追い出したバーナードが
ロリー・バーンにフェラーリ追い出されたときは気分が良かった デビューがアロンソとマクラのピット戦術という重りをつけてチャンピオン争いして結果的に翌年アロンソ追い出してではあるが1度は取ったのもある意味凄い
マクラってことを考えたら奇跡と言ってもいい 今考えるとライコ・マッサのコンビって相当しょぼいな
ベルガーアレジ並 ただあの時はマシンはよかったライコネンが真面目に開発してた時だし ただライコネンは広報活動嫌いでもめてたが
開発が抜群によければある程度のレベルあれば戦えるからね 昔からベッテルの幅寄せはエグイがな マルチ２１も破るし 無線でも激高するしな
この人レースになると冷静さの欠片もないからな >>752
ベッテルとは対照的に
ハミルトンは、コース外だと問題発言とかするし
DQNなラッパー友達と一緒に、愛車のゾンタを飛ばしたり
夜遊びとかしてるけど
マシンの中だと別人のように冷静で賢いな >>753
まあ一番沈着冷静なのはバトンかな カムイにはキレていたけどｗ リカルドも、マシンの中だと冷静でポジティブだな
担当エンジニアを逆に励ましたりしてるし リカルドはずっと（ライバルに比べて）直線速度に難のある車に乗ってるから抜かれる時は抜かれるし焦っても仕方ないと悟りを開いてるかもしれない 全チームのレースエンジニア対象に、
一緒に仕事がしたいドライバーは？とアンケートしたら、
ハミルトンとリカルドを挙げるだろうな、
グロージャンとベッテルは人気最下位になりそう 最下位はアロンソでねーかな 愚痴ばっかり言ってるし
マンマミーアとか完全にイタリア人スタッフに対する当てつけ嫌味だろ
腕はいいんだけど >>758
チームラジオで、常に不満ばかり言って怒鳴り散らしてる
ベッテルやグロージャンよりはマシでしょ >>753
クルサードが恐るべき二面性とコラムに書いてたね
レース中はクレバーだそうだ >>755
今はストレスかからないポジションにいるけど
ワールドチャンプ争う時は笑顔消えるよ 状況によって違うよな
ハミだって昨年のアゼルバイジャンでは発狂してたしｗ ニコール・キッドマンと付き合っていたころは 著しく冷静さを欠いていたなｗ ルイスはｗ ハミルトンが丸くなったのとは対照的にベッテルは変わってない感じ
アロンソはラテン系だから感情の起伏が激しいのは多分治るもんじゃないと思う >>738
トッドが優秀だっただけだよ
顎は好き放題やって最後は植物人間になってるからな すげえババアと付き合ってたんだな ハミ夫 熟女属性か アロンソってベッテルとライコネンとマックスのクラッシュを避けるために
リカルドやヒュルケンが減速したところをアウトから抜きにいってクラッシュに巻き込まれてるからある意味自業自得だしアロンソのタラレバってみっともないよな >>754
バトンはア゛ンダーズデア゛ーとか泣き言や情けない無線のイメージ >>774
たらればの話する時はアロンソから
アラインソになるよなw ベッテルはアゼルバイジャンとシンガポールで普通に走ってたら余裕でランキング１位だったのにね >>774
アロンソのオンボード見てみろ
クラッシュの状況とか何も見えんから
俺もホンダを批判してるアロンソは嫌いだが
ただ叩きたいだけの的外れな批判は論外だわ >>777
ライコネン「何をいっても結果は変わらない」
アロンソ「表彰台が～」
この違いよw
アロンソはロケットスタートっていってるけど、本来なら逆噴射のボッタスしか抜けてないしなw
リカルドとヒュルケンを抜けたのはクラッシュを避けるために減速したからだし
https://youtu.be/U2T1_VrTcoo >>778
たらればの話してもキリがない
ハミルトンだってオーストリアのギアボックストラブル
アゼルバイジャンでチームのミスが無ければカナダから3連勝の計9勝してる訳で
「自分のミス」で勝てるレースを落としてるベッテルと違って、ハミルトンはチームのミスで落としてる
ハミルトンの方がドライバーとして遥かに格上
スパでのバトルでもそれが垣間見えたよね、ハミルトンは冷静にベッテルのスリップを殺して
ベッテルのオーバーテイクを阻止した、速さ強さ冷静さ何に置いてもハミルトンがトップ >>780
アロンソの走り自体は批判してないよ
スタートで大きく順位を上げれたのは三台のクラッシュによるものだし、アロンソがクラッシュしたのもそのクラッシュによるもの
なのにたらればで表彰台が～っていうのはバカげてると言ってるだけだよ >>783
そういう事か、把握
アロンソはチャンスあった直後にトラブルとかアクシデントに巻き込まれたりすると
優勝できたとかよく言うからね
フーン程度に聞き流せば良いよ >>782
だからそれはハミルトンの自業自得ではないよね
けど>>778はベッテルの自業自得だわって話なんだけど？
あとどちらがドライバーとして上かなんて話は一切してないんですが？ >>785
あんたがベッテルの自業自得なんて一言も言ってないんだから
んな事わかる訳無いだろ、>>778のレスじゃたらればにしか思わないわ アロンソの表彰台云々はスポンサー対策の営業発言なんだよ。
メルセデス・エンジン末期の頃からマクラーレンはスポンサー離れが著しかったでしょ。
現状の不振、タイトル・スポンサーも不在で、更にワークス・エンジンを手放すとか、先行き真っ暗。
「車体は良いから！エンジンが駄目なだけだから！車体は良いから！」って言い張らないと、今年に輪を掛けてスポンサー関連は悲惨な事にw。 毎度切れてるライコネンや演技っぽいベッテルに比べて
ハミルトンの無線は落ち着いてるよな
これから死ににいくみたいな暗さがあるけど てかアロンソのたらればコメントを馬鹿にしといて
自分は>>778でベッテルは普通に走ってたら余裕のランキング1位だったとたられば話ｗ
ブーメランやってアホなのかこいつｗ >>788
ハミルトンの声って聞きやすいというか心地良いよな
ベッテルも良い声ではあるんだけどFワード連呼やシンガポール予選直後みたいなうざさが不快
バトンとかライコネンはそれ以前に声がしゃがれてて不快 基本的にレース中に会話まで丁寧でいられるやつはそうおるまい、伝達事項さえ伝わってれば十分なわけで
心拍数200越えで走り続けてるんだっけ？ >>786
えぇ・・・
>>778にはベッテルの自業自得のたらればしかどう考えてもないだろ 心拍数200とかネズミやん
ネズミちゃんずのレースかよF1は 顎兄さんは心拍数120～160くらいで走ってた超人らしいがな >>787
さすがクラッシュゲートでルノーワークスを存続させただけはあるな ホンダはまだ３年しか経過してない、トロロッソとともに成長していきたいとか
未だにこんなこといってる結果出せない馬鹿とか手を切って正解としかいえないな ベッテルと顎を比べる奴がいるが、速さや技術的な面はともかく、
顎はどんな状況でも状況判断間違える事は無かったと思うがな
ドライビングスタイルはダーティな面も度々あったが、
仕事をしなきゃいけない場面では殺し屋のように恐ろしいほど冷静だった
ベッテルとはそこがあまりに違い過ぎる >>797
タイプがあまりにも違いすぎるなあ。
あんな事故がなければ、今ごろラウダに代わりメルセデスを仕切ってるか、
フェラーリのチーム代表やってるんじゃなかろうか？ >>789
頭大丈夫？
ブーメランとか言ってるけど、アロンソがたらればを言うこと自体を馬鹿にしているというより、
たらればの内容>>783を馬鹿にしているんだけど？
ベッテルのたられば話で批判することの何がブーメランなの？ >>798
まともなF1ドライバーならチーム代表なんてやらないと思うぞ そういえばシューさんどうしてるのかね
とっくに地面の中だったりするのかな >>794
普段40台とか聞いたことあるなあ
心臓はトレーニングで大きくならないというし生まれつきチートみたいなもんなのかな シャークフィン、スポンサースペース確保のために継続決定www >>803
500kgぐらい押しつけてるらしいから
ストレートの安定性であったほうがええわな “ワークスチームとしてタイトルを狙う”との命題でホンダとのパートナーシップを開始したにも関わらず、
わずか3年でそれを解消してルノーと契約したことには、レースでの結果よりも企業の存続に走ったのではないかと批判する声を挙げているものもいるが、マクラーレンには将来にむけての公算があるようだ。
https://f1-gate.com/mclaren/f1_38652.html
こんな訳のわからない批判をする馬鹿っていったい誰なんだよ
ホンダのままでいるほうがレースを捨ててスポンサー料にしがみついているだけだろうに >>805
マクラーレンはレース命のチームだから
そこを分かってないのがホンダやお前みたいな奴 ベッテルは良くも悪くもマンセル
ハミルトンは良くも悪くもプロスト
一番セナっぽいのはマッサ 米家さんと同じ論調やな
財政面を考えたら、PU無償かつスポンサー料ももらえるホンダ一択なのよね
さらにホンダならワークス体制だから、PUが性能を発揮したら独占的にその性能を得られる
それでもあえてルノーに変更ってことは、成績の悪化がチームの存続自体を危うくしかねない、またホンダのPUの性能が来年以降も改善されないとマクラーレンが判断したと言うことよね(´・ω・`) シューマッハはドイツ人っぽいけど
ベッテルは半分ラテン系の雰囲気 >>797
06ハンガリーでアロンソが既にリタイアしているにもかかわらず勝つことだけを考えてレインタイヤのまま走り続けて
ラスト4週でタイヤが持たずに立て続けに抜かれてしかも抜かれる際にコントロールを失って接触してリタイアした
せっかくのポイント差を詰める好機を逃した >>797
2003年の鈴鹿は結構とっ散らかってたぞ シューマッハもそうだけど心筋トレーニングしてるひとって早死にだよな 人間が生涯に打つ心臓の回数って決まってるみたいだからな
心拍数速くなることばかりしてたら心臓の限界回数まで早く到達してしまう
もっとも、心臓の限界で死ぬ人はほとんどいないみたいだけどな
心筋梗塞だって、ただの血栓のつまりで生活習慣病だし >>812
カスタマー扱いだから『お客様のご要望は上に伝えますので…』で終わりだろうな
そういう対応に赤牛がキレてるわけで 地球上の生き物全て生涯で心臓の動く回数はほぼ一緒だった
人間だけ無駄に寿命を延ばした結果、動く回数が倍近くになった
上限は特に無い >>812
マクラーレン「2019年のルノーPUのコンセプトはサイズゼロで・・・」 >>814
ホンダの未完成作品サイズゼロを完成させて欲しい >>822
ルノーPUはホンダPUよりかなり大きく且つヘビーだから
たぶんマクラーレンもサイズゼロ・コンセプトを捨ててやっていくってことなんじゃないかな
つまり失敗ってことね マクラーレン「俺らがワークスになってやるからよ、もうエンストンもレッドブルも必要ないぞ」 ルイスはセナに憧れていた 圧倒する速さを追及 ＰＰハンター
バトンはプロストに憧れていた 巧さ なるべくゆっくり走って勝利する
両者のドライビングスタイルにも大きな影響を与えていたな ルノーワークスあるのに、マクラーレンがワークスになるってどういうこと？ >>829
今の赤牛みたいにワークス待遇になるってことでしょ？
つまり赤牛は2019に… そもそもルノー「ワークス」と同等の待遇をカスタマーが得られるはずがないんだがな。レッドブル以上のシャシーを作れているという自信が根拠になっているわけだろうけど
あと半年で結果が分かる、とても楽しみだ。ホンダは落ちるとこまで落ちたし失うものはないのだから、地道に続けてほしい 2018年もシャークフィンは継続かよ
最悪だﾞ･･･ >>831
メルセデス時代も最終的にはインドとどっこいどっこいだったのに、、、
枕はもうプライベーターの自覚をもってほしい。 >>831
>レッドブル以上のシャシーを作れているという自信
直近の4レースでの差は平均1secなので、40馬力差だと思っているみたいだね。
レッドブルもウィングを他車並みにすれば最高速もマクラーレン並みになるし、
そんなに差がある様には見えないんだが、どんな根拠なのか是非知りたい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
