□■2017□■F1GP総合 LAP1609■□マレーシア■□ [無断転載禁止]©2ch.net
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□■2017□■F1GP総合 LAP1608■□シンガポール■□
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1505651910/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>584
根拠を示せってどうやって??
じゃあ逆に、ライコネンが悪くないって根拠を示してみせろよ
できないだろ?あ? 嫌いなドライバーを貶めたいだけだから
何言っても無駄だわなw 6位あたり必死こいて走って最後はノーパワーリタイアだろ ほれ速くライコネンが悪くないって根拠を示してみせろよ 嫌いとか関係なくベッテルが悪いだろう
アロンソもサボタージュは一線を越えてる ベッテルは誰かと言えば一番悪いが一番失ったポイントの意味も大きいからな
リタイアしたからお咎めなしってだけだろ
もしベッテル一人だけ生き残ってたらやっぱりペナ出たと思うぞ ホンダのPUでトップチームのペースに突かれながら長いコースを走り続けるとか息切れするのがオチだし表彰台なんてどうせ無理だったか ハミルトンの進路がクリア過ぎて笑えるわ
ベッテルはヴァースタッペンと遺恨あるからな
頭に血が上ってやっちゃったんだろう
マルチ21の頃から全く成長してない >>585
いつもマスゴミ対策でペラペラ喋るだけに、都合が悪い時はダンマリってのは分かりやすいね
バクーでもそうだったしここでもそうだった。やらかした自覚はあるんだろう >>591
うん
フェルスタッペンの言葉が身に染みてんじゃね?
ベッテルは切り換えて頑張るしかないな 普通にベッテルだよな レース映像見返してもライコもフェルも最善のライン取ってる
ベッテルが無謀なことしただけ実際ベッテル自身今回は文句言うてないの見ても自覚ありそう >>610
それ言ってるのお前だけだよ
誰がどう見てもライコネンの特攻 ここから逆転優勝
シンガポールGPは伏線かもしれんよ
伏線回収にくるかlet's wait and see >>547
どのパーツなのか、どの場所なのかは不明
枕の関連会社なのか、枕が直接なのかも不明
ただ記者が質問して枕パーツをホンダ内製に切り替えていくとのことだから
報道してきてないだけで複数の枕製パーツが組み込まれているのは事実のようだ
まあ機密情報が漏れ漏れになるわけないしね
とりあえずワークスだったのでPUのより深いところまでマクラーレンが手を出すのは自然
オーダーメイド状態なわけだしシャシーとPUのマッチングも、より深いレベルでやって当然
だから、そもそもカスタマーはクソとブチ切れてリスク覚悟の新規参入PUと長期視点の
ワークスへの道を選択したわけだしね、そのロン・デニスは粛清されたわけだがw ライコが悪いというてるのがお前だけだ ほとんどベッテルが悪いで解決してる いいからもう諦めろ ssmzwYs70 このカスだま居んのかw
おまえの脳みそは腐ってんだよ >>595
もうメルセデスはベッテルをブロックすればいい
これはボッタスをポイント2位に引き上げることに繋がるしね
ここら辺の知恵がそもそもフェラーリ、ベッテル、ライコネンに欠けてた
フェルスタッペンを抑えてもさ、戦う相手が違った
ぶつけたことのミスより、もっと大きなミスをしたフェラーリ、今シーズンは終戦ですわ >>619
いいからライコネンが悪くないって「根拠」示してみせろよ
お前が言い出したんだぞ 構ってちゃんにマジレスマン多すぎだろ
ここは動物園かよ ライコがあれ以外でどうできるんだよ 本人が言ってるだろスタート失敗するしか方法はなかったて
レースしてる中でわざと失敗しろとか言うんじゃないだろうな あほだろ セパンでメルセデスワンツー決めたらベッテル心折れそうだな >>607
本当にわかり易いよなw
でも誰かのせいにするよりはいい ベッテルですらフェラーリの負のオーラを打破できないのか
何というか現役で一番そういうの持ってそうだったのに ライコネンでもフェラーリでタイトル獲得できるという
ものすごい低そうにみえて高いハードル >>625
フェルスタッペンに並んだ時点で思いっきり引きべきだっただろ
ライコネンの車にはブレーキ付いてないの?w >>599
それより酷い感じがする。
自身の欲求が満たされる事はねぇのにさ…。
>>622
ボッタスは安定の2位という感じがしないので、ベッテルの出来次第では面白くならないかな〜と。
無理っすかねぇ…。 ま、シンガポール勝てなきゃどっちにしろ終戦だったんだから結果は同じだな
贔屓目に見ても勝てそうなレースは鈴鹿くらい
他のコースはロングストレートでパッシングが可能だから
どのチームもハミルトンを抑えられない
残りのレースベッテルが、2,1,2,2,2 の順位でも21点差つけられて最終戦
戦える可能性を残すならシンガポールは優勝する以外になかった
とはいえ1コーナーで終わるような動きを擁護できんがね あれはアロンソがハミとやりあったのが悪い途中から明らかにハミが良かったんだしサポートするべきだった
今まで自分が相棒にやらせてきたことだろしロンも上手くやるべきだった穏やかじゃないのはわかるがね
結局フェラーリは他のアシストないと無理なんだよ シュー時代くらいかないいのは 「ベッテルの牽制はレーサーとして当たり前」
「ただ幅寄せをする必要はなかった」
ベッテルオタの川井ですらこう言ってる お前ら誰が悪いとかそんな話ほんとよくできるな
アロンソ、ハミルトン、リカルド、この三人くらいしかうまくバトルできるのっていないんじゃないかな
バトンも接触せずバトルするのうまかったなぁ マレーシアはメルセデスの圧勝じゃないかな
ぼっさんがついてこれるかだよなぁ
最近ハミルトン好調すぎて特に予選では全く戦えてない
ウォルフがいなかったら首やぞ バトルが無くなったF1のドライバーはバトルが下手なんでしょう。 走行中同士の接触でライコネンの右リヤみたいに跳ね上がるほどって
相当の速度差がないとならないよね?オレンジ ブレーキしたから?
それともアクセル抜いただけ?実はベッテルとも同時に当たり力が
ライコネン側に向いた?
誰か教えて ssmzwYs70以外で まぁ普通はベッテルが悪いってわかるよな 実際特等席で見てるレーサーや解説者まで言うてるのにな大多数の人はベッテルが悪いで理解してるよ
そもそもあそこで引いたら行き場ない分危険だしなライコは引きようもないフェルも同じだができるだけのことはしていた
最初からベッテルが壁作ってなければ無事だったんだしそれが全てだろ >>611
おまえアホ
キューリの幅寄せでタッペンとライコが接触し、すでにコントロール不可になってる
バカはしね フェラーリの黄金期なんてラウダとシューマッハの時代しかないよ
ラウダ抜けてからはロイテマンがエースドライバーやってたけど
ラウダ曰く、あいつは蛇のように冷たい性格が災いしてチームからの信頼をえられなかった
シューマッハが抜けた後のエースライコネン体制みたいなもんだったらしい
チームに無頓着だから信頼も何もへったくれもなかった >>639
意外なのはあの接触でライコネンの右リアが完全にもげてるんだよね
フロントとリア引っ掛けるクラッシュでああなるのってあまり記憶にない
当たりどころが悪かったといえばそれまでだが タッペンがインに避けるのを前提とした幅寄せをなんでしたんだろうな >>645
根拠を示せとか無茶いい出したのお前の方だろ >>644
そういうスタートの牽制は誰でもやるし当たり前 >>641
ライコネンがインに無理やり突っ込んだ事実が丸ごと消されてて草 どっちもモンテゼモロが連れてきたんだよなぁ
モンテゼモロはシューマッハの後はアロンソ欲しかったみたいだけど
枕に早々に取られちゃったから、トッドや首脳陣が
ライコネンの契約が切れるのでチャンスというから取った
そのせいで起きたシューマッハ引退も予定外
なのでアロンソが取れる時を逃さず、ライコネンを解雇してでも取りに行った
しかしながらダメニカリは想像以上にマンマミーア
イタリア色が強いと上手く行かない タッペンの位置にハミルトンならライコネンの行動は正しいわな。 車体半分が前に出てるクルマのラインを優先するルールは無くなったの?
俺の目には一番後ろにいるフェルスタッペンが引くべきだとしか思えないんだけど。 まあどれだけ何かいったところでベッテルノーポイントの事実は戻ってこないな。
ライコネンをベッテル、フェルスタッペンを見ずに右に寄せた戦犯としたとしても、スタートが巧くいかずフェルスタッペンに寄せたベッテルがノーポイントで終わったのは事実。
ライコネンの動きはフェルスタッペンとの1コーナー争いなら正当な動き。
ベッテルもスリーワイドでライコネンが1コーナーに向かって少しステアリングを右に切ってアプローチし始めてなければ問題ないレベルの幅寄せ。ライコネンが良いスタートを決めて1コーナーをとろうとしたから起きた。
フェルスタッペンはそれなりのスタートで一方的に巻き込まれた被害者。
結局のところ、まずはフェラーリF1の首脳部がチームオーダーを出さなかった所から間違いは始まった。
ライコネンをポチにしてハミルトンを押さえてベッテルの邪魔をしないセカンドドライバーにしておけばこんなことにならなかった。
もう1つはベッテルが少し焦りすぎた。
確かにここで勝利が欲しいのは確かだった。それでも最悪1コーナー3位でもライコネンからポジションを譲らせて、フェルスタッペンを2時間かけて料理すれば良かった。
ハミルトン相手に精神的に追い込まれた結果、何も失うことが無いライコネン、フェルスタッペンと絡んで終了。あの左への動きは不必要だったと思う。 (ワッチョイ ab6b-SGtB) の精神が崩壊してる原因は間違いなくライコネン
しかしやっぱり何かのアンチってのは病的な人が多いね
常に感情が爆発してる感じ >>648
写真でしか見てないだろ
ライコネンがイン向いてるのはフェルスタッペンと接触したため
ライコネン自体は接触するまで直進してる >>653
え・・・ストレートにインって無いの!?初めて知ったわ
今世紀最大の驚愕の事実だわ >>630
スピードが乗ってないタッペンが引けば良い
スタート決めたライコがなぜ惹かなければならないのか意味不明 フェルスタッペンのほうが向かっていったのにライコが特攻とか言ってる時点でメクラとしか言いようがない >>659
イン側のやつが引かなければ毎回事故になるじゃん
何いってんの? >>632
いやいやそうでもない、ハミルトンにしてもマシントラブル、接触事故
などなどあるから、ベッテルは2位でもよかった。18点。 >>661
>イン側のやつが引かなければ毎回事故になるじゃん
なりません。長いストレートでの出来事なのでね >>663
この先すぐコーナーだろ
もしかしてレイアウトも忘れた超お馬鹿さん? >>654
これかな?
ロズベルグ問題により、防御のガイドラインが提示
「ストレートでブレーキングエリアに入る前にポジションを防御しているドライバーは、
オーバーテイクを試みるマシンのかなりの部分が自分のマシンに並んでいない限りは、
最初のアクションの間にはコース幅をすべて使うことができる。
この形で防御する間、そのドライバーは正当化できる理由なくコース外に出てはならない」
「誤解を避けるために明らかにすると、オーバーテイクを試みるマシンのフロントウイングの一部が
前のマシンのリヤホイールに並んでいれば、それは“かなりの部分”とみなされる」
http://archive.as-web.jp/news/info.php?c_id=02&no=42158
このルールにあてはめると、昨日の場合はどうなるんだろう
上からの映像がないから分からないかな? >>654
それコーナーのラインでしょ
ストレート横並びで半車前の斜行が優先されたらたまったもんじゃないよ >>661
アウトからいけばイン側のやつを引かせられるなんて今世紀最大の驚愕の事実だわ >>654
そのルールはしっかりレギュレーションに明記されてるけどちょっと誤解してる
今のF1ではフロントウィングが前のマシンのリアタイヤに並んでたら横に並んでると見なされる
ただ、これは自分がイン側にいる場合な
つまりターン1への優先権的に言えば
ライコネン>フェルスタッペン>ベッテル
こういう風になる
ただ、フロントウィングがギリギリ並んでるような状態の相手に牽制で寄せて引かせるってのは常套手段
モンツァでハミルトンがストロールにやったのがいい例だな
同じシンガポールでなら2010年にアロンソがベッテルにやってる
基本的にドライバーがこのスタートの牽制に文句言ってるところは聞いた記憶がない >>670
スタート後の牽制については、フェルスタッペンがまさにいま文句いってるよ >>668
あたりまえじゃん
インのやつが引かないで飛び込んでいいならレース成り立たないよ 映像また確認してきた
スタート:ライコフェルベッテルがある程度並ぶ
ライコはフェルの動きを見て正しいライン選択をするフェルが自分が右に行くのが安全と感じたためライコは左に行く(正しい)
そしてライコとフェルは並んでフェアにお互いラインをキープしていた正しい
フェルが右に接近しているベッテルを確認左を見るとライコは正しいラインを取るためにコントロール姿勢に入るオーバーしないようにね
結果焦って寄せたベッテルが原因になるフェルもびびっただろうなありえないことが起きたんだし 誰が悪いのかではなく誰の頭が悪いのかということだと思ってる
ぶつかって誰が一番損をするのかということで
3人のうち2人はリタイヤしたところで痛くも痒くもない 引く引かないはポジションがインかアウトではなく前か後ろかだと今の今まで思ってました >>672
接触の瞬間はフェルスタッペンのフロントホイールとライコネンのリアホイールが接触していることが分かる。
これでもアウト側のフェルスタッペンに優先権があるならそれこそレース成り立たないよ >>671
今回はスリーワイドでクラッシュに繋がったから特殊な状況だしなあ
そうじゃなくて、今まで牽制されて引かざるを得なかったドライバーがそう言った動きを批判した記憶がないってこと
例えばイタリアでハミルトンに牽制されたストロールのコメント
>ハミルトンの蹴り出しがいまひとつで、ポジションを守りに来たから、僕は少しスロットルを戻さなければならなかったんだ。 言っちゃ何だけどライコネンなんて無事にスタートしても
どうせ雨で単独クラッシュしてただろうから、そういう点で考えてもフェルスタッペンに優先権があった >>661
イン側が引かないと毎回事故になるなんてF1長年見てきたけど初耳だわw
>>672
成り立ってますけど
素人の草レースじゃないんだぞw 》674
たしかにそうだわ1番大事なこと忘れてたな 何を言おうとポイント高い奴が勝ちなんだしな >>684
でも事実でしょ?
雨でのライコネンの完走率調べてみ >>648
おまえバカだなーw
真っ赤な人だしわざと言ってるんだろうけど、キューリの幅寄せ後スタート5秒後の時点でタッペンとライコの接触で2台ともタイヤひん曲がってるんだっつーの
制御効かなくなったライコがインから突撃するのはその後
よく見てみ?タイヤ弾け飛んでるから たらればは結果論でしかない おそらくあの状況見る限りピットミスさえなければ4位には最低なれただろうな >>686
バカはお前
>制御効かなくなったライコがインから突撃するのはその後
クラッシュよりはるか前、スタートしてすぐインに無理くり入ったのもう忘れたの? つまりだ、ストレートでは次のコーナーの逆側いっぱいを走って後ろの奴が並びかけたらぶつける覚悟で一気にインに斜行したら優先権が発動して抜かれない訳だな >>685
ライコネンのような雨が下手なドライバーは優先しない。だが去年で引退したバトンのような奴なら考えても良い。
→感情的F1GP爆誕 >>685
タッペンの優先権について説明は逃げたね ID:0Rghj64z0によると
コーナー手前でインから並ぶことも許されないらしい
そのようなルールはF1含むモータースポーツに存在するの? >>685
タラレバじゃなくて事実で示してね
妄想じゃなくて。遅い方のフェルスタッペンの優先権とは? ああ あれはフェルが右のライン選んだから必然的にライコのラインが左になっただけ
しかもライコとフェルはフェアにやってたんだよな それでフェルは右に切りたかったけどベッテルが壁をした結果左に切らざるを得ない
ライコはもちろんラインを安定させるために右に切ったがフェルが寄ってきたから回避できずぶつかりサスがもげる
その後いろいろあってアロンソ巻き込まれるで認識してるけど違うかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています