□■2017□■F1GP総合 LAP1609■□マレーシア■□ [無断転載禁止]©2ch.net
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□■2017□■F1GP総合 LAP1608■□シンガポール■□
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured トロ・ロッソとの提携について山本モータースポーツ部長が語る | Honda Racing F1
http://ja.hondaracingf1.com/newsroom/yamamoto-toro-rosso.html
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「マクラーレンと組んでみて分かりましたが、企業の規模が大きいと、とてもシステマチックになります。
もちろん、それが大きな強みであることは間違いないのですが、同時に変化に適応していくことは難しくなります」
「その点、トロ・ロッソはまだ成長途上にある企業です。同じゴールを目指して一緒に歩んでいける関係であることが
重要です。いいコミュニケーションをとりながら仕事ができることを、本当に楽しみにしています」
「現行レギュレーションは2020年まで有効で、まだ3年あるわけですから、技術的な進化を見せていきたいと思っています。Hondaのポテンシャルをしっかりと示したいです。世界中へ我々の進化を見てもらい、Hondaがどうやって成功に至るのかを示すことが大切です」
新たなパートナーとなるトロ・ロッソは、若いチームであり、Hondaも参入3年目とパワーユニットサプライヤーとしては新参メーカーです。双方が、ともに成長することに強い情熱を抱いています。 まあぶっちゃけ今回ベッテル勝ったからってどうなんだって話だけどね
その意味では一番損したのはタッペンだろうな >>433
ホンダのほうがはるかに超大企業なんですがそれは フォードからプジョーと1年毎にエンジンメーカーを取っ替え引っ替えしてた低迷期を彷彿させるよ。 マクラーレンとメルセデスは長いこと上手くやってたけどな >>411
まったくもってこれ
ライコネンが無謀に突っ込んで外の2台(3台)を葬ったってだけの話なのに
ベッテルガータッペンガーとか言ってるライコ信者アホすぎ ベッテルペナティ無しとかありえんわ
どんだけ不公平やねん ベッテルが思慮深かったら引いてポイント獲得を優先すべきで
悪くて2位で普通にやってたらたっぺんに抜かれないんだからそれに徹するべき 予選で後ろになったらどんだけ前がトロくても後ろで大人しくしてろってか
じゃあ予選だけで十分で決勝なんか必要ねーだろw ライコネンが無謀な突っ込みをして他を巻き込んだ
これだけの話なのにいつまでもグズグズライコネン擁護とか
ライコ信者が嫌われる理由がわかったわ >>437
そうか?常に主導権争いしてた印象があるが
初めの3年はメルセデスの資本入れてもおとなしくするって約束だったみたいだけど
ハイドフェルトの契約あたりから亀裂が入ってアロンソの件で決定的って感じ ライコネンのイン側がじゅうぶん開いてるってことに誰も反論できてなくて草 そもそもアホみたいに斜行しないでまっすぐ進めばふつうに1位で1コーナーに入れたんじゃないんすかね… >>450
1コーナー左だろが
もしかして本物のバカ? 170 名前:音速の名無しさん (ワッチョイWW ab6b-jcf6) [sage] :2017/09/18(月) 11:52:55.60 ID:ssmzwYs70
>>162
頭悪っ
そもそも左コーナーの直前にギリギリのインに突っ込んでるライコネンが100%悪い
449 名前:音速の名無しさん (ワッチョイ ab6b-SGtB) [sage] :2017/09/18(月) 20:51:00.36 ID:ssmzwYs70
ライコネンのイン側がじゅうぶん開いてるってことに誰も反論できてなくて草
開いてんのか開いてないのかどっちなんですかね >>448
お前自分でフェルスタッペンの意見をただのドライバーの意見って切り捨ててたよな はいむずかちくてよくわかんないからちゅうそつでもわかるようにせつめいしてくだちゃーい >>452
折角あぼーんしてるんだからそんなキチガイのレス見せないでくれ トロロッソはピットミスもなく予算の割に良いマシン作ってるし来年は楽しみだな
>>372
ホンダPUが糞だった原因のある程度は枕の自業自得のような
回生系にもかなり問題あっただろ 結論
アンチベッテル〜ベッテルが悪い
アンチライコ〜ライコが悪い
アンチタッペン〜タッペンが悪い
異論は認めない ライコはあれ以上は無理でしょ ベッテルが悪いで決着してるんだがベッテルが無理しなければそもそもああいう風になってない >>455
フェルスタッペンに対してギリギリのイン=コースのインはがら空き
ってこと 並の脳なら分かる >>446
まあ、ライコネンが分が悪いわな
・経緯はどうあれ物理的接触を一番最初に起こした
・チームとしてベッテルの妨害だけは避けるべきだったのに、ベッテルすら抜いて強引に前に行こうとした
お前、何やってんだ!って一番怒鳴りつけたい相手がいるとすればライコネン >>462
画像上げるやつはやっぱ優秀だわ
ライコ信者はエキストリーム理論展開してるだけだもんな まだやってるのかよw
あんなの見ればベッテルが馬鹿なだけって一発で分かるやん
昨日でタイトルレースもほぼ終了だし
開幕当初のワクワク返せよってだけ >>465
車にはハンドルとブレーキって言う物がついてるんだよ、ぼく いいスタートきった奴が前の車抜くのが無謀なら
スタート失敗した奴はライン変更禁止にすべきだなw >>462
どうやったらこんな間違った解釈できるの? >>452
クラッシュした時点では開いているがあれ以上左に寄ればその先の縁石に乗って危険 >>459
結局それだよな〜
ただのレーシングアクシデントなのに
自分が嫌いな奴を叩く材料にしてるだけなんだよなあw >>471
論理的に反論できなくなったなW
小学生かよ >>473
ハンドル(ステアリング)とブレーキをどう使えばよかったのか論理的に説明してくれ >>472
だからレーシングアクシデントじゃねぇって話してんだろ
フェラーリだからお咎めなしってだけ
明らかにライコネンの瑕疵 >>474
ハンドルとブレーキの役割も知らないでF1見てるのか・・・ ベッテルのパワーユニット交換ペナルティーって確実なの? >>480
あの時点であいているインにステアしたらその先にある縁石にタイヤを乗せてスピンする可能性がある。
スタートでしかもあの状況でブレーキ踏む?コーナーにも差し掛かってないのにブレーキを踏めというのか?
馬鹿だろ
論理的に反論してくれ マクドナルドをマクド
メルセデスをメルセ言うくせに
フェルスタッペンをフェルス
ハイドフェルトをハイドとは言わない不思議 >>481
ほぼ確実的
今回かなりサイドポンツーンにダメージいったからPUもかなりダメージいってると思われ
欲をかいて交換しないで走ってトラブルでたらもう終了
てか交換ペナルティのせいでフェラーリってPUのアップデート入れられねえんじゃねえのか >>482
>ブレーキを踏めというのか?
当たり前じゃん
ベッテルとフェルスタッペンに優先権あったんだから >>480
いまちょうど再放送を確認したが、あいているスペースはツルツルじゃねえか
あそこにタイヤ落とせっていうのかよ >>481
フェラーリは、そろそろ5基目投入必要だし、パワーアップも >>485
加速区間で優先権とかお前は何を見ているんだ? >>486
当たり前じゃん
じゃあ、イン側の路面が悪いからマシンに当てろって言うのか? 再放送も何回見てもベッテルのただの特攻
牽制っていうレベルじゃない寄せ方
アホやな ライコ信者「イン側の状態が悪いから外側のマシンに当てるのが正解」 意外に今年の鈴鹿は空力マシンが上位に来ると予想
本来は空力が良いマシンがセクター1が速いからPUになってもレッドブルが上位に食い込まないとおかしいが
2015 2016年はパッとしなかったからなあ タッペンにお前チャンピオンシップ争ってんじゃねーのかアホがって煽られてなんも言えん時点で
ベッテルはだいたい自分のせいだってわかってるでしょ >>489
話にならんな
滑ったらそれこそ自滅してクラッシュの原因作るようなもんだろ
それに当てられたんだ、当てたんじゃない
フェルスタッペンもそれが分かっていたからベッテルの幅寄せに大きく左へ逃げられなかったんだよ。
フェルスタッペンは細かく左へステアしてるけどライコをこれ以上左へ追いやることはできないって >>495
>滑ったらそれこそ自滅してクラッシュの原因作るようなもんだろ
いや、だからその自滅すると分かってるイン側に突っ込んだライコネンが100パー悪いって話なんだけど?
並以上のドライバーならあんなライン選ばない 昨日の夜からライコ下げの人頑張ってるな〜
自分の馬鹿さを披露してるだけなのに… こんなしょうもない議論続けるくらいなら勝手に言わせといた方がマシやぞ ホンダPU有償化計画
PUが壊れたら交換する専門のエンジニアをさくらから毎レース派遣
チームに迷惑かけないでマクラーレンよりも早く交換する
普段は毎日4回ほどPU交換の演習をおこなう
これでPUのお漏らしが多い日も安心 このスレには、並以上のダライバーとFIAの重鎮とチーム関係者しかいない! 自分が絶対正しいって思ってる人って強いな… 悪い意味でだけど 関わるだけ無駄 散々騒いでおいてアロンソが来年トヨタからルマンに出てたら笑う ベッテル必殺の当て逃げ炸裂するも貰い事故
まぁ雨のタッペン速いから、勝つには当てるしか無かったんだろうな >>502
だな・・・これがライコ信者の怖いところ 雨のナイトレースは雨や巻き上げた水煙が照明の光を乱反射させて
ドライブに支障が出るって懸念されてたけど意外と普通に走れてたな FIAのスチュワードは冷静に判断したな(´・ω・`) >>505
お前休みの間ずっと2chとにらめっこかよwww >>457
マクラーレンは市販車にIPAS搭載してるくらいだしMGU-K関連の開発に携わってると考えるのが自然
今年のPUは主にMGU-Hに問題を抱えてるのだから単純にホンダが糞なだけだ
参考:なぜ、ホンダパワーユニットのMGU-Hとターボは壊れるのか?
http://www.as-web.jp/f1/139909?all 1990残り6戦時点
1位SEN 54P 2位PRO 44P
↓シーズン終了
1位SEN 78P 2位PRO 71P
2000 残り6戦時点
1位MSC 56P 2位COU 54P 3位HAK 52P
↓シーズン終了
1位MSC 108P 2位HAK 89P 3位COU 73P
2007 残り6戦時点
1位HAM 80P 2位ALO 73P 3位RAI 60P
↓シーズン終了
1位RAI 110P 2位HAM 109P 3位 ALO 109P
2010 残り6戦時点
1位HAM 182P 2位WEB 179P 3位VET 151P 4位BUT 147P 5位ALO 141P
↓シーズン終了
1位VET 256P 2位ALO 252P 3位WEB 242P 4位HAM 240P 5位BUT 214P
近年だとラスト終盤でポイント逆転してチャンピオン決めたのフェラーリだとライコネンだけだな それもアロンソのピット居座りがあったからな あれなければハミがルーキーチャンピオンだったわけで
今回はそういうことはないぞ >>183
一番上の画像見て、アロンソはどこ狙っても討ち死必至だったなぁと
今の自分の状況と同じ、上がり目のない八方ふさがり(´・ω・`) >>507
先頭がハミルトンだったからってのも大きいと思うわ
ペースよかったし雨そもそも現役No.1だろうからね
ライコネンが先頭だったらと思うと恐ろしいわ
ベッテルも単独だスピンしたしね 単純にチンコにマックスをカバーさせて
自分は真っ直ぐ行きゃ良かっただけのことなのにな 1コーナー抜けたあとのハミチン
ベッテル避けて走ってるのな フェラーリのどちらかがチームメイトの位置を把握してたら避けられたけど
両方見えなかっていうバカ二人のフェラーリ もう今年はハミルトンでいいや
後はまっさんが表彰台乗ればいい ほとんどの奴がベッテルが問題ってわかってるな いや違うなベッテル信者以外はわかってそう あれはライコは正しいライン取ってる
そもそもベッテルが寄ってこなければああいう風にならない実際一緒に走ってて1番わかってるフェルが認めている
当事者が1番わかるわけだし当然 レッドブル時代にウェバーと同じことしたこともあるし言われても仕方ないもうこの議論で誰かを責めるならベッテル以外はありえないから
良く考えればわかるベッテルが寄ってなければ避けれたわけだしな 結果的に攻めすぎただけだチャレンジした結果とも言えなくはない
フェルのいうようにチャンプ争いしてるドライバーがやっていいリスクではなかっただけ タッペンの側はとにかく気をつけなきゃいけないのがデフォなのに
フェラーリの連中は全然学習せんな DHLファステスト・ピットストップ・アワード (シンガポールGP)
https://inmotion.adrivo.com/images/1242/uploads/940x530/59bf96d626f74.jpg
=== 2017年ランキング ===
1. メルセデス (345)
2. ウィリアムズ (311)
3. レッドブル (215)
4. フェラーリ (148)
5. トロロッソ (129)
6. フォースインディア (119)
7. ハース (108)
8. マクラーレン (34)
9. ルノー (4)
10. ザウバー (1) 去年のベルギーのスタートでもベッテルが悪いのにタッペンのせいにして
また今回も繰り返した訳だ
ベッテルには学習能力がないんだろう
一方引く時には引く様になったハミ タッペンがクリーンースタートだった記憶がないわ
ほぼ誰かとぶつかってるだろ そろそろ2位じゃダメなんでしょうか?で勝てるポイント差が見えてきたな 今までがどうであろうと今回はフェルは責めれない それは事実
もちろん言いたいことは理解している ただ彼はすくなくとも成長はしてると思うけどね
ストローもだけど叩かれても変わらないのはペレスくらいだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています