□■2017□■F1GP総合 LAP1609■□マレーシア■□ [無断転載禁止]©2ch.net
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□■2017□■F1GP総合 LAP1608■□シンガポール■□
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>406
ＰＵ変えたら即ポールだろ
来年は開幕戦フロントロー独占です
すっごいですよ〜 >>407
興味はあるよな…アロンソがトップで勝てるとか言ってるんだから。
有言実行ならスゲーだし…出来なければ…だし。
ホンダの方は期待してないがトラブルだけはやめてほしいよ。 >>407
Ｒ社のＰＵは「重く大きくて非力」とか最初からわかりきっていること言いそう 100％ライコネンの責任。あのコースコンディションであの突っ込みはありえない
明らかにオーバースピードで進入してるしあのタイトな1コーナーでチームメイト含めて3ワイドは無謀もいいとこ
どうせ頑張るなら予選でフロントロー取れ役立たず >>287
ベッテルかて幅寄せしてクラッシュって今回が初めてじゃないだろw ベッテル８５％ライコネン１０％タッペン５％
の過失割合 というかベッテルは去年からスタート直後の第一コーナーが酷過ぎ
魚雷事件やスパでの大外刈りでライコネンとフェルスタッペンを道連れにしたり
タイトル争いしてるロズベルグを撃墜したり ベッテルが全部悪いだろ フェルとライコだったら何も問題起きてない
あれはフェルの行き場がなくなってそれが重なっただけだアロンソは不運としか言えない
ベッテル以外はフェラーリもマクラも含めて全部被害者だろ ライコネンのスタートが良かったのが不運といえば不運
ライコネンはいつも終盤殆どランキング決着着いてからとか割とどうでもいいときに限って速い ベッテルが悪くなきゃ怒りまくってんだろ
そういうところはかわいいｗ だなぁ
自分が悪いと思ってなきゃ吠えまくるもんな
どう見てもお前が悪いだろ！て時でも 直後、ベッテルは、なにが起きたかわかってない
タッペンの前に出たつもりなのに
なんでキミと当たってんだ？？？
みたいな感じ
http://www.topnews.jp/2017/09/18/news/f1/163256.html >>411
ピットレーン出口よりもかなり手前なのにあの突っ込みはありえない？
明らかにオーバースピード？？
ストレートを突っ込みとかオーバースピードとか言う人初めて見たわw チームメイトよりコンマ6秒も遅いミソッカスが変にスケベ根性だすからこうなる >>418
本当これ
仮にベッテルとタッペンが逆だったらブチギレだろうな >>405
なお、ホンダもクソな模様
第３期を見てた人間より >>417
ライコネンが良かったというより前3台のベッテル、マックス、リカルドが揃って悪かったって感じ
それを4番手ライコネンはイン側、ハミルトンは5番手アウト側とそれぞれの位置側のサイドに出てかわそうとした結果ベッテルがイン側に寄ってきてしまった ＞＞417
それライコ自信も言ってなかったけ スタート失敗するしか回避できなかったって
正しいわそれ シンガポールは開始3分で終わりましたよｗ
もうWCはハミチンで決定だろ >>339
（元）F1ドライバーに何か知的なことを求めてるのか？ トロ・ロッソとの提携について山本モータースポーツ部長が語る | Honda Racing F1
http://ja.hondaracingf1.com/newsroom/yamamoto-toro-rosso.html
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「マクラーレンと組んでみて分かりましたが、企業の規模が大きいと、とてもシステマチックになります。
もちろん、それが大きな強みであることは間違いないのですが、同時に変化に適応していくことは難しくなります」
「その点、トロ・ロッソはまだ成長途上にある企業です。同じゴールを目指して一緒に歩んでいける関係であることが
重要です。いいコミュニケーションをとりながら仕事ができることを、本当に楽しみにしています」
「現行レギュレーションは2020年まで有効で、まだ3年あるわけですから、技術的な進化を見せていきたいと思っています。Hondaのポテンシャルをしっかりと示したいです。世界中へ我々の進化を見てもらい、Hondaがどうやって成功に至るのかを示すことが大切です」
新たなパートナーとなるトロ・ロッソは、若いチームであり、Hondaも参入3年目とパワーユニットサプライヤーとしては新参メーカーです。双方が、ともに成長することに強い情熱を抱いています。 まあぶっちゃけ今回ベッテル勝ったからってどうなんだって話だけどね
その意味では一番損したのはタッペンだろうな >>433
ホンダのほうがはるかに超大企業なんですがそれは フォードからプジョーと１年毎にエンジンメーカーを取っ替え引っ替えしてた低迷期を彷彿させるよ。 マクラーレンとメルセデスは長いこと上手くやってたけどな >>411
まったくもってこれ
ライコネンが無謀に突っ込んで外の2台（3台）を葬ったってだけの話なのに
ベッテルガータッペンガーとか言ってるライコ信者アホすぎ ベッテルペナティ無しとかありえんわ
どんだけ不公平やねん ベッテルが思慮深かったら引いてポイント獲得を優先すべきで
悪くて2位で普通にやってたらたっぺんに抜かれないんだからそれに徹するべき 予選で後ろになったらどんだけ前がトロくても後ろで大人しくしてろってか
じゃあ予選だけで十分で決勝なんか必要ねーだろw ライコネンが無謀な突っ込みをして他を巻き込んだ
これだけの話なのにいつまでもグズグズライコネン擁護とか
ライコ信者が嫌われる理由がわかったわ >>437
そうか？常に主導権争いしてた印象があるが
初めの3年はメルセデスの資本入れてもおとなしくするって約束だったみたいだけど
ハイドフェルトの契約あたりから亀裂が入ってアロンソの件で決定的って感じ ライコネンのイン側がじゅうぶん開いてるってことに誰も反論できてなくて草 そもそもアホみたいに斜行しないでまっすぐ進めばふつうに1位で1コーナーに入れたんじゃないんすかね… >>450
1コーナー左だろが
もしかして本物のバカ？ 170 名前:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW ab6b-jcf6) [sage] :2017/09/18(月) 11:52:55.60 ID:ssmzwYs70
>>162
頭悪っ
そもそも左コーナーの直前にギリギリのインに突っ込んでるライコネンが100%悪い
449 名前:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ab6b-SGtB) [sage] :2017/09/18(月) 20:51:00.36 ID:ssmzwYs70
ライコネンのイン側がじゅうぶん開いてるってことに誰も反論できてなくて草
開いてんのか開いてないのかどっちなんですかね >>448
お前自分でフェルスタッペンの意見をただのドライバーの意見って切り捨ててたよな はいむずかちくてよくわかんないからちゅうそつでもわかるようにせつめいしてくだちゃーい >>452
折角あぼーんしてるんだからそんなキチガイのレス見せないでくれ トロロッソはピットミスもなく予算の割に良いマシン作ってるし来年は楽しみだな
>>372
ホンダPUが糞だった原因のある程度は枕の自業自得のような
回生系にもかなり問題あっただろ 結論
アンチベッテル〜ベッテルが悪い
アンチライコ〜ライコが悪い
アンチタッペン〜タッペンが悪い
異論は認めない ライコはあれ以上は無理でしょ ベッテルが悪いで決着してるんだがベッテルが無理しなければそもそもああいう風になってない >>455
フェルスタッペンに対してギリギリのイン＝コースのインはがら空き
ってこと 並の脳なら分かる >>446
まあ、ライコネンが分が悪いわな
・経緯はどうあれ物理的接触を一番最初に起こした
・チームとしてベッテルの妨害だけは避けるべきだったのに、ベッテルすら抜いて強引に前に行こうとした
お前、何やってんだ！って一番怒鳴りつけたい相手がいるとすればライコネン >>462
画像上げるやつはやっぱ優秀だわ
ライコ信者はエキストリーム理論展開してるだけだもんな まだやってるのかよw
あんなの見ればベッテルが馬鹿なだけって一発で分かるやん
昨日でタイトルレースもほぼ終了だし
開幕当初のワクワク返せよってだけ >>465
車にはハンドルとブレーキって言う物がついてるんだよ、ぼく いいスタートきった奴が前の車抜くのが無謀なら
スタート失敗した奴はライン変更禁止にすべきだなｗ >>462
どうやったらこんな間違った解釈できるの？ >>452
クラッシュした時点では開いているがあれ以上左に寄ればその先の縁石に乗って危険 >>459
結局それだよな〜
ただのレーシングアクシデントなのに
自分が嫌いな奴を叩く材料にしてるだけなんだよなあｗ >>471
論理的に反論できなくなったなＷ
小学生かよ >>473
ハンドル(ステアリング)とブレーキをどう使えばよかったのか論理的に説明してくれ >>472
だからレーシングアクシデントじゃねぇって話してんだろ
フェラーリだからお咎めなしってだけ
明らかにライコネンの瑕疵 >>474
ハンドルとブレーキの役割も知らないでF1見てるのか・・・ ベッテルのパワーユニット交換ペナルティーって確実なの？ >>480
あの時点であいているインにステアしたらその先にある縁石にタイヤを乗せてスピンする可能性がある。
スタートでしかもあの状況でブレーキ踏む？コーナーにも差し掛かってないのにブレーキを踏めというのか？
馬鹿だろ
論理的に反論してくれ マクドナルドをマクド
メルセデスをメルセ言うくせに
フェルスタッペンをフェルス
ハイドフェルトをハイドとは言わない不思議 >>481
ほぼ確実的
今回かなりサイドポンツーンにダメージいったからPUもかなりダメージいってると思われ
欲をかいて交換しないで走ってトラブルでたらもう終了
てか交換ペナルティのせいでフェラーリってPUのアップデート入れられねえんじゃねえのか >>482
＞ブレーキを踏めというのか？
当たり前じゃん
ベッテルとフェルスタッペンに優先権あったんだから >>480
いまちょうど再放送を確認したが、あいているスペースはツルツルじゃねえか
あそこにタイヤ落とせっていうのかよ >>481
フェラーリは、そろそろ５基目投入必要だし、パワーアップも >>485
加速区間で優先権とかお前は何を見ているんだ？ >>486
当たり前じゃん
じゃあ、イン側の路面が悪いからマシンに当てろって言うのか？ 再放送も何回見てもベッテルのただの特攻
牽制っていうレベルじゃない寄せ方
アホやな ライコ信者「イン側の状態が悪いから外側のマシンに当てるのが正解」 意外に今年の鈴鹿は空力マシンが上位に来ると予想
本来は空力が良いマシンがセクター1が速いからPUになってもレッドブルが上位に食い込まないとおかしいが
2015 2016年はパッとしなかったからなあ タッペンにお前チャンピオンシップ争ってんじゃねーのかアホがって煽られてなんも言えん時点で
ベッテルはだいたい自分のせいだってわかってるでしょ >>489
話にならんな
滑ったらそれこそ自滅してクラッシュの原因作るようなもんだろ
それに当てられたんだ、当てたんじゃない
フェルスタッペンもそれが分かっていたからベッテルの幅寄せに大きく左へ逃げられなかったんだよ。
フェルスタッペンは細かく左へステアしてるけどライコをこれ以上左へ追いやることはできないって >>495
＞滑ったらそれこそ自滅してクラッシュの原因作るようなもんだろ
いや、だからその自滅すると分かってるイン側に突っ込んだライコネンが100パー悪いって話なんだけど？
並以上のドライバーならあんなライン選ばない 昨日の夜からライコ下げの人頑張ってるな〜
自分の馬鹿さを披露してるだけなのに… こんなしょうもない議論続けるくらいなら勝手に言わせといた方がマシやぞ ホンダＰＵ有償化計画
ＰＵが壊れたら交換する専門のエンジニアをさくらから毎レース派遣
チームに迷惑かけないでマクラーレンよりも早く交換する
普段は毎日４回ほどＰＵ交換の演習をおこなう
これでＰＵのお漏らしが多い日も安心 このスレには、並以上のダライバーとFIAの重鎮とチーム関係者しかいない！ 自分が絶対正しいって思ってる人って強いな… 悪い意味でだけど 関わるだけ無駄 散々騒いでおいてアロンソが来年トヨタからルマンに出てたら笑う ベッテル必殺の当て逃げ炸裂するも貰い事故
まぁ雨のタッペン速いから、勝つには当てるしか無かったんだろうな >>502
だな・・・これがライコ信者の怖いところ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
