□■2017□■F1GP総合 LAP1609■□マレーシア■□ [無断転載禁止]©2ch.net
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□■2017□■F1GP総合 LAP1608■□シンガポール■□
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ベッテルはやらんでいいリスクとって結果自爆しただけだから擁護できん
あそこで2番手でハミ抑えてればそれでい否でもよかったはず もう終わったから
ハミのマシン壊れまくる奇跡が起きる位無理ゲー >>362
今はその制限撤廃されて開発自由だけど
相変わらずシーズン内の制限基数外エンジン使った開発はアウトだから
並行して来年型試作エンジン走らせることは禁止されてる 今日のベッテルのリタイアって過去の事例からいうと
・2000年アメリカGPのハッキネンのエンジンブロー
・2006年日本GPのシューマッハのエンジンブロー
・2016年マレーシアGPのハミルトンのエンジンブロー
と同じくらい致命的だったよなあ・・・
年間でリタイアなしで終えたドライバーは少ないし
ハミルトンもどこかで必ず1回は止まると思うがその時にはボッタスが優勝してるはず ホンダ以外のPUは大きくて重いそうだよ
つまり頑丈に作ってあるってこと
サイズゼロとか最初からありえなかったんだろうね・・ >>358
フェルスタッペンは寄せているというよりただまっすぐ走っているだけ。
マックスの車載映像は細かく左（キミの方）にステアしているのは確認できるが、
それはベッテルの動きに反応して左にステアしたいが左にはキミがいるから大きくステアできない動き。
ベッテルはレース後のコメントでフェルスタッペンの存在は認識していたがキミがいることは分からなかったとあるので
斜めに走るフェルスタッペンをベッテルの方がけん制するため大きく左に寄せている。 >>342
試作は作ってよかっただろ。
施策した中でどれを採用するかを決めたら投入するためにはFIAに申請してトークンを使用しないといけなかっただけ。
で、トークンをフルに使ってもゼロから作り変えることは出来ないから来シーズン用に全く別のものを作っても無駄ってだけで。 >>357
表彰台でジョーダンやボッタスの口の中をフルウェットにしてくれなくてホっとしている http://nextgen-auto.com/McLaren-almost-factory-team-by-2019-Boullier,120525.html
マクラーレンは2019年用のルノーPUの設計にも関わるとか言ってる
来年は間に合わないけど2019年用からは設計から関わるとか
ルノーはイルモアを追い出してるんだけど、すんなり受け入れるのかね?w
もし、本当にこの通りに進むんなら、レッドブルは逃げるよなあ >>356
給油があったりマシンやタイヤの事情が違うから比べるの難しいなｗ
ドライバー単体で、調子良い時だったらハミチン＞アロ＞シューだと思う。 >>347
本来メルセデスのセカンドにお願いしたい仕事を
ベッテルは完璧にやってのけた >>344
ダメだけどOKかな
初期不具合すら出ないのでメルセデスとフェラーリは隠れてやっているとは言われてた
だがメルセデスは、もっと素晴らしいやり方をしてた
プロジェクト・ワンという公道を走る車で研究開発し放題
これはレース用のマシンではなくて公道を走る車なのでF1のレギュ関係ないからね >>330
フェルスタッペンはリカルド兄貴だけは恐れてる >>377
基礎研究にはもってこいだよね…
普通に思い付くはずなのにやらない他のメーカーが悪い。
市販車用と言って販売しなくても問題無いのがみそなんだよ。 フェルスタッペンを撃墜したらチャンピオン決定
それぐらいの意味がないとあれはないわ >>372
ホンダPUには実はマクラーレン製のパーツがかなり使われていたって話が出てる
まあワークスだしマクラーレン専用PUなのでマクラーレンの手が入っていてもおかしくないわな
ルノーでも思い通りにしたいんだろう
でも以前からなにかとレッドブルがホンダPUに興味を示してきていたのは、そこだったのかもね
レッドブルは可能ならばPUを自作したいとかルノーにレッドブルの要望を優先的に汲んでほしいと言ってきてたわけでさ まさかと思うが枕製パーツがホンダPUの癌だったりしないよな？ >>357
リカルドはシューイを体験した者のみ心を通わせる ライコネンは、世界中が見守る中、すぐにベッテルをぶん殴りに行くべきだった。
そうでもしないと、結局やったもの勝ちになってしまう。
今回は自滅したが、巻き込まれ損になっちまう。 >>377
同感同感。あれってすごい抜け道だよね。
ホンダもNSX-Rの開発とか言ってF1のテストすべき。 >>383
マクラーレンの設計は完璧だからそれは無い >>372
レッドブルが逃げるというよりレッドブルの後釜にマクラーレンが入るということでしょ
どちらのチームもワークス体制でパッケージングで開発しないとトップでは戦えないということは十分把握してる
来年はお互い事前準備の年という感じだね
ただレッドブルがホンダとワークス体制を組むのか
それともトロロッソをホンダに売却して他のメーカと組むのかはちょっと予測がつかない
まぁ今はその両方の可能性を探ってる段階なんだろうけど >>387
いいもの作ってもパフォーマンスアップに繋がるとは限らない
そこがマクラーレンの問題点
人材流出が相次いでいるとはいえ各セクションは優秀でいいパーツを作ってもいるけど自己主張が強すぎて全体の調整ができていない >>379
市販車に開発中のF1PU搭載でテスト、ってのだがな
メルセデスとフェラーリ以外がやったら恐らくレギュレーション違反とられる マシンがダメなチームほどピット戦略やピットワークもダメな印象
枕がいくら車体は良いと言っても信じられない理由の一つ >>383
該当の部品をメルセデスが作ったら多少は信頼性上がる程度じゃね？ >>366 同意。
2000 スペインGP の最終ラップ エンジンブローで
ハッキネンの心が折れたような気もするけど >>389
うるせえよホンダ信者
全部マクラーレンのせいか？
お前らのせいだろ 設計って、トータルでいえばホンダPUを選定したのはマクラーレン ホンダがヘッポコな仕事してくることは第三期でわかってたはずなのに安易に契約してしまったという意味では
マクラーレンが悪いな ３番目のＰＵ クオリティーの一番低い部品
金欠 人材難 自前のギアボックスは欠陥品
ルノー最優先 レッドブル 厳選したＩＣＥ ターボ ＭＧＵＫ ＭＧＵＨ ＥＳ ＋専従スタッフ
次は ワークス クオリティーは落ちるが問題ないパーツを使用
枕 トロロッソが使っていたアウトレットパーツの組み合わせ 耐久性に難あり 故にモード制限有
＿＿＿
/ ヽ
, -‐ (_).⌒ l￣| ⌒ | ＿＿ｏ
ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) ﾉ─| ﾉ | 二|二'' ＿
/ / ヽ ノ | ヤ ｯ
〈 ノ クビアト | >>394
意味わからん。
少なくとも観客のせいではないよ。ホンダの問題。
3年目に大きな変更をさせなければ今よりマシな結果になってるはずだよ。
離婚にいたった可能性はあるがね。
あの変更は少なくとも1年は遅らせるべきなんだよ。 >>399
モタスポ板によくにいるよな
ネタだかマジだかわからんけど2ちゃんねるの擁護の書込みをメーカーの書込みかのように扱う奴 >>394
全部ホンダが悪いって枕信者が言っているんだからお互い様だよ >>372
ばかだろこいつら
ルノーはワークスがあるんだっつーの
マクラーレンは終わりだな >>404
きっとホンダの設計にもさんざん口だけ出して足を引っ張ったんだろうな >>306
ウエットだったの知らないの？
白線のったらスピンするかもとか思わないの？
バカなの？
シネよ
>>308
アロンソ優勝とかないないwww >>406
ＰＵ変えたら即ポールだろ
来年は開幕戦フロントロー独占です
すっごいですよ〜 >>407
興味はあるよな…アロンソがトップで勝てるとか言ってるんだから。
有言実行ならスゲーだし…出来なければ…だし。
ホンダの方は期待してないがトラブルだけはやめてほしいよ。 >>407
Ｒ社のＰＵは「重く大きくて非力」とか最初からわかりきっていること言いそう 100％ライコネンの責任。あのコースコンディションであの突っ込みはありえない
明らかにオーバースピードで進入してるしあのタイトな1コーナーでチームメイト含めて3ワイドは無謀もいいとこ
どうせ頑張るなら予選でフロントロー取れ役立たず >>287
ベッテルかて幅寄せしてクラッシュって今回が初めてじゃないだろw ベッテル８５％ライコネン１０％タッペン５％
の過失割合 というかベッテルは去年からスタート直後の第一コーナーが酷過ぎ
魚雷事件やスパでの大外刈りでライコネンとフェルスタッペンを道連れにしたり
タイトル争いしてるロズベルグを撃墜したり ベッテルが全部悪いだろ フェルとライコだったら何も問題起きてない
あれはフェルの行き場がなくなってそれが重なっただけだアロンソは不運としか言えない
ベッテル以外はフェラーリもマクラも含めて全部被害者だろ ライコネンのスタートが良かったのが不運といえば不運
ライコネンはいつも終盤殆どランキング決着着いてからとか割とどうでもいいときに限って速い ベッテルが悪くなきゃ怒りまくってんだろ
そういうところはかわいいｗ だなぁ
自分が悪いと思ってなきゃ吠えまくるもんな
どう見てもお前が悪いだろ！て時でも 直後、ベッテルは、なにが起きたかわかってない
タッペンの前に出たつもりなのに
なんでキミと当たってんだ？？？
みたいな感じ
http://www.topnews.jp/2017/09/18/news/f1/163256.html >>411
ピットレーン出口よりもかなり手前なのにあの突っ込みはありえない？
明らかにオーバースピード？？
ストレートを突っ込みとかオーバースピードとか言う人初めて見たわw チームメイトよりコンマ6秒も遅いミソッカスが変にスケベ根性だすからこうなる >>418
本当これ
仮にベッテルとタッペンが逆だったらブチギレだろうな >>405
なお、ホンダもクソな模様
第３期を見てた人間より >>417
ライコネンが良かったというより前3台のベッテル、マックス、リカルドが揃って悪かったって感じ
それを4番手ライコネンはイン側、ハミルトンは5番手アウト側とそれぞれの位置側のサイドに出てかわそうとした結果ベッテルがイン側に寄ってきてしまった ＞＞417
それライコ自信も言ってなかったけ スタート失敗するしか回避できなかったって
正しいわそれ シンガポールは開始3分で終わりましたよｗ
もうWCはハミチンで決定だろ >>339
（元）F1ドライバーに何か知的なことを求めてるのか？ トロ・ロッソとの提携について山本モータースポーツ部長が語る | Honda Racing F1
http://ja.hondaracingf1.com/newsroom/yamamoto-toro-rosso.html
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「マクラーレンと組んでみて分かりましたが、企業の規模が大きいと、とてもシステマチックになります。
もちろん、それが大きな強みであることは間違いないのですが、同時に変化に適応していくことは難しくなります」
「その点、トロ・ロッソはまだ成長途上にある企業です。同じゴールを目指して一緒に歩んでいける関係であることが
重要です。いいコミュニケーションをとりながら仕事ができることを、本当に楽しみにしています」
「現行レギュレーションは2020年まで有効で、まだ3年あるわけですから、技術的な進化を見せていきたいと思っています。Hondaのポテンシャルをしっかりと示したいです。世界中へ我々の進化を見てもらい、Hondaがどうやって成功に至るのかを示すことが大切です」
新たなパートナーとなるトロ・ロッソは、若いチームであり、Hondaも参入3年目とパワーユニットサプライヤーとしては新参メーカーです。双方が、ともに成長することに強い情熱を抱いています。 まあぶっちゃけ今回ベッテル勝ったからってどうなんだって話だけどね
その意味では一番損したのはタッペンだろうな >>433
ホンダのほうがはるかに超大企業なんですがそれは フォードからプジョーと１年毎にエンジンメーカーを取っ替え引っ替えしてた低迷期を彷彿させるよ。 マクラーレンとメルセデスは長いこと上手くやってたけどな >>411
まったくもってこれ
ライコネンが無謀に突っ込んで外の2台（3台）を葬ったってだけの話なのに
ベッテルガータッペンガーとか言ってるライコ信者アホすぎ ベッテルペナティ無しとかありえんわ
どんだけ不公平やねん ベッテルが思慮深かったら引いてポイント獲得を優先すべきで
悪くて2位で普通にやってたらたっぺんに抜かれないんだからそれに徹するべき 予選で後ろになったらどんだけ前がトロくても後ろで大人しくしてろってか
じゃあ予選だけで十分で決勝なんか必要ねーだろw ライコネンが無謀な突っ込みをして他を巻き込んだ
これだけの話なのにいつまでもグズグズライコネン擁護とか
ライコ信者が嫌われる理由がわかったわ >>437
そうか？常に主導権争いしてた印象があるが
初めの3年はメルセデスの資本入れてもおとなしくするって約束だったみたいだけど
ハイドフェルトの契約あたりから亀裂が入ってアロンソの件で決定的って感じ ライコネンのイン側がじゅうぶん開いてるってことに誰も反論できてなくて草 そもそもアホみたいに斜行しないでまっすぐ進めばふつうに1位で1コーナーに入れたんじゃないんすかね… >>450
1コーナー左だろが
もしかして本物のバカ？ 170 名前:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW ab6b-jcf6) [sage] :2017/09/18(月) 11:52:55.60 ID:ssmzwYs70
>>162
頭悪っ
そもそも左コーナーの直前にギリギリのインに突っ込んでるライコネンが100%悪い
449 名前:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ab6b-SGtB) [sage] :2017/09/18(月) 20:51:00.36 ID:ssmzwYs70
ライコネンのイン側がじゅうぶん開いてるってことに誰も反論できてなくて草
開いてんのか開いてないのかどっちなんですかね >>448
お前自分でフェルスタッペンの意見をただのドライバーの意見って切り捨ててたよな はいむずかちくてよくわかんないからちゅうそつでもわかるようにせつめいしてくだちゃーい >>452
折角あぼーんしてるんだからそんなキチガイのレス見せないでくれ トロロッソはピットミスもなく予算の割に良いマシン作ってるし来年は楽しみだな
>>372
ホンダPUが糞だった原因のある程度は枕の自業自得のような
回生系にもかなり問題あっただろ 結論
アンチベッテル〜ベッテルが悪い
アンチライコ〜ライコが悪い
アンチタッペン〜タッペンが悪い
異論は認めない ライコはあれ以上は無理でしょ ベッテルが悪いで決着してるんだがベッテルが無理しなければそもそもああいう風になってない >>455
フェルスタッペンに対してギリギリのイン＝コースのインはがら空き
ってこと 並の脳なら分かる >>446
まあ、ライコネンが分が悪いわな
・経緯はどうあれ物理的接触を一番最初に起こした
・チームとしてベッテルの妨害だけは避けるべきだったのに、ベッテルすら抜いて強引に前に行こうとした
お前、何やってんだ！って一番怒鳴りつけたい相手がいるとすればライコネン ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
