□■2017□■F1GP総合 LAP1609■□マレーシア■□ [無断転載禁止]©2ch.net
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□■2017□■F1GP総合 LAP1608■□シンガポール■□
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ライコネンが悪い悪いと暴れてるアンチ(おそらく2名程度)は海外のファンサイトもツイッターも見てないんだろうな
あの場面でライコネンに責任があるっていう意見は見つけるほうが難しい >>276
さすがにあえてこの場面だけを切り取るのは悪意を感じるな
こんなん制御できるわけない >>251
フェルスタッペンは、ベッテルが寄せてくるのをみて
減速して左に寄せたらライコネンのリアタイヤに当たった感じだぞ
フェルスタッペンもベッテル同様、ライコネンが見えてなかったんだろうな あんだけ濡れ濡れコースなのに、外から来るとは思わなかったんでねーべか? これで今シーズンは終了なんで
来年の幕とトロが楽しみ 2016ベルギーで内側見てないで大外から逝ったライコネン
今回も同じ
想定外じゃねえ
一回やらかしてるんだから
想定しとけよ あの場面で3番手まで上がったのに事故に巻き込まれる、アロンソはほんと持ってないな 結局フェラーリってここ10年
チャンピオンシップ2位以下に甘んじてる状況は、
なにも変わってないな
アロンソが乗ろうがベッテルが乗ろうが結果は同じ
ライバルが、レッドブルからメルセデスに変わっただけだし
ずっと負け続けてる >>285
それ逆やねん。来ると思ったから寄せたのや、2人がぶつかるのも想定内。 >>284
ライコネン側にヘルメット向いてるぜフェルスタッペン
ベッテルもやり過ぎだよな毎度毎度
ライコネンがかわいそう 来季フェラーリは、ベッテルが来てもう4年目か
時が経つのは早いな・・・・ マックスちゃんはライコネンにぶち抜かれて嫌がらせにちょっと寄せたら仕返しされちゃったんだね
自業自得だね ベッテルいなければ問題ないって解決してるんだがな 大多数がわかってることだ もう相手が避けないとぶつかるような寄せは禁止にすればいいのに。 追い出すような寄せはさんざんマックスちゃんがやっててこの前もルノーに対してやっていたのよ
自業自得よ まあ、それでもコンスト4位以下になるったことないんじゃない
からたいしたもんだと思う。ま、政治力もあるんだけども…
かつては隆盛を極めたマクラーレンもウィリアムズも
いまはあんなだし、ロータスは無くなっちゃったし。 >>183
どうみてもフェルスタッペンは悪くみえなくない?
ベッテルが寄せてきたから行き場なくて少し左に切って、ブレーキしたけど間に合わずライコネンに当たってるように見える
半シャーシもでてないのに寄せたベッテルが1番悪く見える >>300
違う
ライコネンに抜かれたく無いからブロック→ライコネンのスタートが良すぎて間に合わず >>297
フェルスタッペンは、今回リタイアしようが
今季リタイア数が全ドライバー中一番多いから
大してダメージはないな >>183
どこをどう見てもライコネンがフェルスタッペンに突っ込んでいってる
これで擁護できるライコ信者ってすごい 昔からベッテルの幅寄せはエグイからな エグザイル並みに 雨の日も晴れの日と同じようにやる無神経さに驚かされる フォータイムズなんたらちゃうんかい 仮にベッテルとフェルスタッペンが寄せたってことにしても
>>183みてもライコネンがイン残しすぎてるのは明らかだろ
並以上のドライバーなら開いてるスペースに逃げる こんな時に限ってスタート大成功させたライコネンが悪いw アロンソの優勝が消されたのがマジで悔やまれる・・・・
マクラーレン・ホンダとしても最後のチャンスだったんだぞ フェラーリ公式が頭おかしいツイートしてリプ欄でフェラーリ信者とそれ以外で戦争起きててワロタ
Scuderia Ferrari
Scuderia Ferrari @ScuderiaFerrari
VER took #Kimi7 out and then he went to #Seb5 #SingaporeGP
https://mobile.twitter.com/ScuderiaFerrari/status/909388428630003716 パーマー
「次のレースではもっと良くなるはずだ。」 パーマーも謎だな。決勝ペースも程々良かった。
今回に限ってはダメドライバーで無かったなw >>309
ベッテルに当たったのはライコネンだろw
このツイートをした広報担当は視力検査を受けるべきだな ベッテルはチーム外の人間と揉めるけどアロンソはチーム内で揉めるから
フェラーリ的にはまだベッテルのほうが扱いやすいんだろうな >>307
それだなw
タッペンとベッテンだけの横並びならトラブルも無かっただろうに
ライコネンは頑張らない方がベッテルには良いのかもな。援護なくても一応速いし >>313
この走りを以前からしてれば生き残れたのに F1公式のビデオよーく見ると、マックスが最初にベッテルの方に寄せてる
それでイン側が空いてライコネンが真っ直ぐすり抜けるスペースが出来た
ベッテルがマックスに反応して寄せるのと同時に、マックスは隣に並んだライコネンに気づいてインを閉めて追い越しかけていたライコネンのリアタイヤを引っ掛けた
マックスの車載でハンドルの動きを見るとよく分かる >>245
おい 良い事教えてやるよ
お前は自分が思ってるより何十倍も頭悪いしセンスがないぞ インを閉めたわけではないベッテルに追いやられただけ >>313,319
ニコとはギヤ比が違った様な。無論、パーマーのアップデートが遅れたからだと思うが、
今回は、これが功を奏したと思われる。
殆どのドライバーが8速まで使っているのにパーマーだけは7速 290Km/hだった。一番
ローギヤードのマクラーレンは7速では270Km/hまでしか伸びない。 フェラーリがライコネンをリカルドに変えると言ったらベッテルは弁護士連れてきそうだな フェルスタッペンは、誰に対しても(ハミルトンを除く)譲らずに、
自爆覚悟で突っ込んでいくね。リカルドの時もそうだったよね。
今回も、出遅れた時点で回避行動ができたはず。
フェルスタッペンがハミルトンなら譲って3位をキープするよね。
理由はともかく2017年のワールドチャンピオンを決定させてしまった。
あとは消化試合でしょうから。
今度は、ハミルトンをリタイアさせれば別でしょうけれどね。残念です。 タッペン減速して避け切ってフェラ同士討ちだったらもっと面白かったのにな フェルスタッペンは一応、アロハミを最高のドライバーと言ってたな
だがハミルトンは援護されアロンソは撃墜された、この違いは >>331
タッペンが減速して避けれたら、単純にフェラーリのワン・ツーだったんじゃない?
お互い見える状態になったらさすがにベッテルがアウトに逃げて大回りして回避しただろうよ この事故の責任はセバスチャン・フェルスタッポネンのせいでよろしいな? ホンダ教徒はマクラーレンに捨てられ、ぽっかりあいた心をベッテル叩きで埋めているでいいのか? マクラーレンがホンダに100億とかアロンソの給料とか要求しなければ、
その分PUに金をかけられたのに、マクラは自分で自分のクビを締めたようなもの。 昨日の中継で
右京がホンダとマクラーレンが決別する話をする時に
「袂を分かつ」じゃなくて「襟を分かつ」って言ってなかった? >>331
あそこで避けられるほど減速したら後ろのやつにおカマ掘られてどちらにしてもタッペンは終わってたな >>338
ホンダの現状は予算不足ではなく、トップの能力不足だと思うよ。
今の設備のままで、昔の様な開発チームを2つに分けることだって可能だよ。 去年までは試作エンジンすら作ってはいけないルールだったからなあ
護られてたかは大変怪しいが ベッテルは00年のシューマッハと一緒でフェラーリで結果を出せなくて焦っているんだよ
あの年のシューマッハも夏場に3戦連続スタートミスしてリタイアしただろう
スパでも勝てると思ったらハッキネンに奇跡のオーバーテイクを許して負けてしまってさ
でもイタリアでようやく勝ててレース後セナの勝ち星に並んだことを質問されて感慨と安堵感とから泣いたんだよ
ベッテルの反撃もこれからだよ
当時よりもレース数が多いからね
次の鈴鹿が00年シューマッハのモンツァになるかもしれないよ? >>320
どこみたらベッテルの方に寄せてるって見えるんだ?
3人のコメントを総合するとベッテルは一目散にフェルスタッペンの方向へ進む。
ライコネンの存在を認識していないってベッテルのコメントからフェルスタッペンは左に避けてくれるだろうと考える。
だけどフェルスタッペンは左にライコがいるため身動きとれない。
最後はタッペンが仕方なく左にステアするもライコとの空間は皆無、接触→反動でベッテルに突っ込む。
こんな感じじゃないか?
タッペンはギリギリまで左に小刻みにステアしてベッテルを避けようとしているのも確認できる。
ライコとの接触でステアを取られて右に舵を切ってしまっているが。
ライコはまさかベッテルとタッペンがストレートの段階で接触するような馬鹿げた行為をするとは想像もしなかったただろう。 仮にここでベッテル優勝のハミルトン0点だとしても
チャンピオンシップ的にはまだハミルトン優勢なくらい
残りのレースでフェラーリが獲れそうなの無かったんだよなー
ベッテルはポイント的にまったく余裕が無いから無理するのも仕方ない部分はある >>183
皮肉なシチュエーションだよな
ハミルトンがら空き ベッテルの幅寄せはFIAは規制しないと…取り返しがつかなくなってからじゃあ遅いぞ
自分は2011年から言ってるけど… >>348
相性の悪いサーキットで相手は自滅して自分は勝ったからもうハミは無理しなくてもいいからね
でもハミはガンガン飛ばすだろうけど >>330
F1興行的にもなんとかせんとな、フェラーリ vs メルセデスで一番おもしろかったのに。
やはり進路変更とむきだしタイヤやな、カバーつけんと。 >>344
今期ベースでトークン消費して開発するのはアリだが
ゼロベースで別エンジン作って来期走らせるのがアウト
現実にはメルセデスやフェラーリは適当な理由つけて試作エンジン作ってそのパーツ適用してたのではといわれてる >>350
あれも今のフェルスタッペンと同じで優遇されてたよなあ
バトンが思い切りダートに押し出された鈴鹿なんて
バトンが無線で「あいつは俺を芝生に押し出した!あれはペナルティだ!」って言ってたのに
レースコントロールは審議してすぐにノーアクション
あの動きをするのは当時のチームメイトも悪かったよ
ウェバーなんて毎回といっていいほどスタートミスってたから
今回の幅寄せもレッドブル全盛時代には何も問題なかった ハミルトンメルセデスと全盛期シューフェラーリだったらどっちが強いかな
なんか凄い争いになりそうもちろんアロンソはレッドブル所属という想定で ボッタス「ドリンクが2,3滴出たところで止まっちゃうんだ」
リカルド「大変だったね、ドライになっても僕の口の中はずっとフルウェットだったよw」
この2人は平和だ >>345
マックスはアウト側に寄せて斜めにグリッドについてる
スタート直後はマックスだけが斜めに走ってセブを牽制し、イン側が空いてる左右の動きで言えばマックスが最初に動いてその後セブとキミが反応してる
マックスがセブに寄せられてキミに接触したのか、キミを牽制して引っ掛けたのかは微妙なところだけど、マックスの車載を見るとキミを牽制した動きに見える
F1公式のビデオをコマ送りすると出来事の順番がはっきりする >>355
自分もあの鈴鹿でバトンを追い出したのはまじ許せんかったわ。 ハミルトンがニコを押し出す→やり返さないニコがヘタレ
ニコがハミルトンを押し出す→芝生まで押し出したニコが悪い
去年までのこんな出来事を思い出した >>356
速さならハミそれ以外は顎
顎は純粋な速さより政治力メインだしな >>354
それならホンダはかなり厳しいだろうね
メルセデスは来期を想定して今年のPU作ってるだろうし、だから重たくなったんだろうな ベッテルはやらんでいいリスクとって結果自爆しただけだから擁護できん
あそこで2番手でハミ抑えてればそれでい否でもよかったはず もう終わったから
ハミのマシン壊れまくる奇跡が起きる位無理ゲー >>362
今はその制限撤廃されて開発自由だけど
相変わらずシーズン内の制限基数外エンジン使った開発はアウトだから
並行して来年型試作エンジン走らせることは禁止されてる 今日のベッテルのリタイアって過去の事例からいうと
・2000年アメリカGPのハッキネンのエンジンブロー
・2006年日本GPのシューマッハのエンジンブロー
・2016年マレーシアGPのハミルトンのエンジンブロー
と同じくらい致命的だったよなあ・・・
年間でリタイアなしで終えたドライバーは少ないし
ハミルトンもどこかで必ず1回は止まると思うがその時にはボッタスが優勝してるはず ホンダ以外のPUは大きくて重いそうだよ
つまり頑丈に作ってあるってこと
サイズゼロとか最初からありえなかったんだろうね・・ >>358
フェルスタッペンは寄せているというよりただまっすぐ走っているだけ。
マックスの車載映像は細かく左(キミの方)にステアしているのは確認できるが、
それはベッテルの動きに反応して左にステアしたいが左にはキミがいるから大きくステアできない動き。
ベッテルはレース後のコメントでフェルスタッペンの存在は認識していたがキミがいることは分からなかったとあるので
斜めに走るフェルスタッペンをベッテルの方がけん制するため大きく左に寄せている。 >>342
試作は作ってよかっただろ。
施策した中でどれを採用するかを決めたら投入するためにはFIAに申請してトークンを使用しないといけなかっただけ。
で、トークンをフルに使ってもゼロから作り変えることは出来ないから来シーズン用に全く別のものを作っても無駄ってだけで。 >>357
表彰台でジョーダンやボッタスの口の中をフルウェットにしてくれなくてホっとしている http://nextgen-auto.com/McLaren-almost-factory-team-by-2019-Boullier,120525.html
マクラーレンは2019年用のルノーPUの設計にも関わるとか言ってる
来年は間に合わないけど2019年用からは設計から関わるとか
ルノーはイルモアを追い出してるんだけど、すんなり受け入れるのかね?w
もし、本当にこの通りに進むんなら、レッドブルは逃げるよなあ >>356
給油があったりマシンやタイヤの事情が違うから比べるの難しいなw
ドライバー単体で、調子良い時だったらハミチン>アロ>シューだと思う。 >>347
本来メルセデスのセカンドにお願いしたい仕事を
ベッテルは完璧にやってのけた >>344
ダメだけどOKかな
初期不具合すら出ないのでメルセデスとフェラーリは隠れてやっているとは言われてた
だがメルセデスは、もっと素晴らしいやり方をしてた
プロジェクト・ワンという公道を走る車で研究開発し放題
これはレース用のマシンではなくて公道を走る車なのでF1のレギュ関係ないからね >>330
フェルスタッペンはリカルド兄貴だけは恐れてる >>377
基礎研究にはもってこいだよね…
普通に思い付くはずなのにやらない他のメーカーが悪い。
市販車用と言って販売しなくても問題無いのがみそなんだよ。 フェルスタッペンを撃墜したらチャンピオン決定
それぐらいの意味がないとあれはないわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています