□■2017□■F1GP総合 LAP1609■□マレーシア■□ [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
※各GPごとの単独スレ立ては､消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい｡
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって､立て直す行為は黒旗失格｡
実況ch内 スポーツch
http://mao.2ch.net/dome/
【TV中継､タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
http://otn.fujitv.co.jp/b_hp/917200053.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap14
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1370981390/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap74
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1477277907/
次ｽﾚは>>950 が立ててください｡
立てられなかった場合は､速 め に ス レ 立 て 代 行 依 頼を 宣 言 す る こ と ｡
宣言が無ければ>>970 が立ててください
スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
!extend:on:vvvvv:1000:512
※前スレ
□■2017□■F1GP総合 LAP1608■□シンガポール■□
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1505651910/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ヒュルケンは未表彰台出走記録を4位で飾る運も無かったのか。 >>128
俺やん！ｗ
あれ？いつから入れ替わったんだろう？ｗ >>129
コーナーを最速で曲がれるポジション決まってるわけだし、
当然3人とも同じところ向かうよね
まあそれでもベッテルがちょっと被せ気味かな～とは思うけど乱暴だとは思わない
タッペンも意地貼ってブレーキング勝負に出ちゃってるし >>129
この写真の時点ではすでにライコネンは少し接触した後で右に向きかけている状態だと思う
この直前まではもっと真っすぐだった
右前輪に変な負荷掛かっているように見えるし >>129
オービスに今気づいたみたいになっとるな >>126
戻る動きして俺悪くないよって演技が上手いと思う
ベッテルはそのまま相手外まで押し出す勢いだもの >>56
チームを口汚く罵るようなドライバーはお断りでしょ チームの士気が落ちるだけ
マンマミーア！ とかエンジニア馬鹿にしてるだろｗ ベッテル擁護の最初のコーナーが左だから左に寄せるというのはおかしいな。
フェルスタッペンをブロックした時の舵角をそのまま延長すればレコードラインより
相当内側のラインをとることになるので仮にレコードライン取り競争をフェルスタッペンと
やったと仮定しても舵角が左に切りすぎ。故意にきついブロックをされたと
フェルスタッペンが思うのも無理はない。
ただフェルスタッペンもレコードラインをとるために右にスタートの時からきっていたので
ベッテルが寄せたくなる気持ちも分からなくない。よって原因はどちらかではなく
スタート時にフェルスタッペンの右方向へのアクションがベッテルの必要以上の左ブロックを
誘発した、だな。
ライコネンもわずかに右にきっていたがこれはスタートの時からフェルスタッペンが右方向に
進んでいたので故意に右にきったのではなくライコネンも次の左コーナーの為に少しでも
アウト側に位置を取りたいのでそうした。
結果それぞれの思惑が交錯して激突。よって全員お咎めなしが俺の考え たらればではないがもし仮に接触がなければ
３コーナーはライコネン、フェルスタッペン、ベッテルの順番だったと思う。 >>129
おやおやキミさん
あれあれベッテルさん ベッテルはオープニングラップは３位でええやろ
ライコはチームオーダーで前に出してくれるわけだし 直ぐに２位はゲットできる
あとはマックスだけど シンガポールで雨ならＳＣは確実に出るし ピット戦略で前に出てもいい
最悪２位で１８ポイントでも悪くはない もっと頭使って走れよ ベッテル
昨日のＰＰが無駄になったな クラッシュノーポインが最悪のシナリオ それをやらかしたベッテル ニコ以下だな アロンソが追突されてなかったらね
オモロイものが見れたかもな >>129の通りベッテルの動きはフェルスタッペンが避けること前提のラインだから一番責任が重いのはベッテルだと思うよ
その代償はノーポイントという形で支払ったからペナなしは妥当だと思うけど
フェルスタッペンは不運だったねとしか >>133
ちょっととかやばいな
フェルスタッペンがひいてるのも見えてないし、ベッテル信者はベッテルと同じで頭もいかれてんのか？ シンガポールの第一コーナーのレイアウトが悪い。３人はほぼ悪くない >>144
メルセデスＰＵ勢がかなり生き残っていたから表彰台は無理だったかと >>146
最初に誰が接触したかもわかってない？
ライコがタッペンにぶつけたのが事の始まり
これがなかったら３人とも無事だった可能性はある >>142
ついでに言うと2回に分けてライコ側にクイッときってる >>61
>ベッテルリカルドってそんなに大差だったっけ
PUのトラブル数で言えば、10数回 vs 0回 の大差だった。 >>146
あともう一つ言っておくと、チャンピオンシップ争ってるレースでインを空けるバカはいないから
ライコがインからねじ込み過ぎた
どっちみち、あれだけ左寄ってたら絶対に右膨らむわけだし
ライコがタッペンとベッテルのフェアな第一コーナー争いを潰した ベッテルレベルにポールを取られる他のドライバー全員が悪い >>20
タッペンのスタート直後が勝負だっていうコメントが引き金
あそこは駆け引きで、慎重に行くとか言っとけばいいのに タッペンは鈴鹿の神社にお祓いに行ってこいよ(´･ω･｀) >>154
いやいや フェルスタッペンは正しい、ワシは毒を持っとるでアピール
昆虫なら赤、黄色や。
それを知りつつ幅寄せするアホッテル。余計にいったれと、舐められてたまるかと。 >>148
表彰台なんてどうでもいいのよ
無線で何愚痴言うかが楽しみなんだから ベッテルを抜きによーく見てみろよ
前科者が壁に押しやろうブレーキかけさせようと一瞬だけ左に切ってるだろ？
そしたら明らかに速くて挟まれる側は右に押し出す感じで動かないとならないんだよ
ベッテル抜きでイン側の2人で接触が起きたのは確定 >>152
今回ハミルトンはアウトから無難にいって優勝したけどな
ウエットなんだから壊さずにゴールしたやつが勝ちだろ ライコが最初にヒット。しかも左に寄せ気味。とはいえ、やはり不運なインシデントだったと思うよ
３人ともがちょっとずつ目測を誤ってこうなったと思う
http://i.imgur.com/z3Bj3Fx.jpg 簡単な話だろ
フェルスタッペンは直進してただけライコネンは左からギリギリを通ってる
ベッテルがアホみたいに左に寄せたからフェルスタッペンはアクセルを抜いたこの事でライネンのタイヤに接触してこうなってるだから
誰かのせいっていうならベッテル以外ねーだろｗ スタートで上位勢が派手なクラッシュしてくれると楽しいよね
昨日の場合は、ついでにハミルトンも巻き込まれればなお良かったんだけどなあ >>158
3台が影響し合ってあの動きなのに
ベッテル抜きにしたらって前提がもう… そしてこれが何故レーシングインシデントになったかというと
ベッテルは前に完全に出てたから左に寄せる事自体は問題ない行為
ただフェルスタッペンとライコの位置が微妙な関係での位置にいたことで起こった事故だからノーペナ
誰かを悪いというなら急激に寄せたベッテルのせいっても世界中で結論でてんだよ >>44
シューマッハなら当てられるかどうかは別として確実にぶつけに行ってたでしょ >>161
この手前だとマックスが少し左に寄っていってる
ライコネンも右によってヒット
フェラーリのマックスがライコネンを押し出したって主張はおかしい >>163
セナもラッツェンもアルボレートおじさんが死ぬところをリアルタイムで見た
クラッシュが楽しいはない >>162
頭悪っ
そもそも左コーナーの直前にギリギリのインに突っ込んでるライコネンが100%悪い ハミチャンプで決まってしまったか
消化レース面白い要素がなんにもねえなぁ >>66
接触前に確かに寄せてる
30cm 以下だと思うけど、 ライコネンが悪いと言ってるの俺だけとか抜かしてたライコ信者涙目w
日付変わってマトモな人が戻ってきたな ライコネンはさ、ターン１手前の黄色い壁にぶつかってそのまま停止してくれてれば
アロンソは助かったかもしれないんだよな・・・ そのままズズーっと真っすぐ来ちゃったからさ >>158
ベッテルがいなかったらフェルスタッペンは右によるからライコネンとはぶつからない
フェルスタッペンがいなくてもベッテルは左によるからベッテル、ライコネンはぶつかるの間違えでは 今回に関してはクラッシュ無しでライコマックスベッテルハミの順で1コーナークリアしてたほうが絶対面白かったわ >>170
ベッテルが左に切ってる方が悪いと思うんですけど(名推理) なぜベッテルはこのような行動、振る舞いをするのか。
それはヨーロッパ人特有の階級社会がある。クラスや。
チャンピオン４回トップや、なにをしても許される。
これはコンストラクターにもいえる。フェラーリは許される。 ただ仮に１コーナー無事に抜けられたとしても２コーナーで
フェルスタッペンとベッテルがぶつかってた可能性は高い。
それはその後の２コーナーでベッテルがハミルトンをブロックしたラインを見て。
あれがフェルスタッペンなら接触してた可能性は高い。
ハミルトンはそこで一歩引いたのが勝利を引き寄せたとも言える。 誰のせいとかはもうどうでもいいな。
過去はどうであれ、ベッテルは今はチャンピオンの資質が圧倒的に欠けているという事は明白
ファン離れるぞ しかし、スタートして直ぐにハミルトンが絶妙な位置取りしてるのが さすがだよな
もう前で何かが起こるの予知してるかのうようなアウトへの寄せｗ
同じくアロンソもその後ろで良いとこ入ったんだけど、その後がコイツの場合不運だったわ >>176
その後SCも複数回出てるしね
各チームの駆け引き面白かったかも
実際はレース後半に入る頃には
ほぼ順位＝マシンの速さ順になってしまって
バトルすら無くなってしまった そら決勝前の土曜からベッテルとフェルスタッペンが並んでるからスタートでなにかがーって発言すでにしてる時点で
こいつらアホみたいにINの取り合いするんだろうなってハミルトンは思ってたんだろうｗｗｗ
ある意味ハミルトンからしたらほらねこいつらこうなったでしょって思ってるよｗｗｗ 残り6戦セパン、鈴鹿、オースティン、メキシコ、インテルラゴス、アブダビって
ハミルトン全勝で9連勝してもおかしくないんじゃないのか(´・ω・`) 3人ともヘタクソって意見は賛同だけど
この中の誰に一番責任があるかと言えばライコネンって話
あれが許されるなら次のレースからどのドライバーもスタート後にイン側で刺すわ ライコ説得してハミを抑える動きをさせるべきだったって点に置いてフェラーリが一番悪い >>181
かなり言えてる。
もし１コーナーを考えるなら前からスタートのリカルドのアウト側ではなく
インから仕掛けるよね、あそこでアウトに仕掛けたから例の３人と相当距離が
空いて接触から最も安全な位置取りが出来た。
スタート前のコメントを見ても意図的にアウト側に進んだんだろうな。
クレバーになったなハミルトンは。 赤いクソガキが迫ってこなくてもどうせもう一人のクソガキは赤い下手くそとやりあってぶつかって終わってそう アロンソの動きとか見てると、雨だし水煙の中でインの争いするより
少しでも視界の開けてるアウト側取ろうと最初から決めてた感じがする もうフェラーリが得意の所って１個しかないから
無理だろう
セカンドの役立たずぶりもフェラーリは凄いからチャンピオンは終了
昨日3位な時点でボッタスも終了だから
メルセデスももう空気読めよオーダー出すだろうからな
色んな要素が昨日で終了したよ >>184
>>185
昨夜は「ライコネンは被害者だ！」って真っ赤になってたやつがいたんだぜ
信じられるか？ >>158
無いね
何故なら接触した時ライコネンはすり抜ける事が出来てる
タッペンのオンボードでは早くから
ベッテルが寄ってくるラインとってるのが見えて
スタート後から既に警戒してる 流石にこの終盤戦なら慎重になるだろ…と思うのが視聴者
いやこいつらならやるわと思うのがハミルトン
やっぱり現場の人間の方が分かってるな マックスはともかく ベッテルは４タイムスチャンプなんだからもっと頭使えよな
退くときは退かないとな レースは３００㌔ 長い距離だから一時的に２位３位でまかまへん
ライコは譲ってくれるし マックスはじっくり料理してやるくらいでええやろ
退かぬ媚びぬ顧みぬ サウザー＝ベッテル ベッテルに４０億払うフェラもあほだけどな 俺ならリカルド獲るわ 去年？のベルギーでも
この3人は1コーナーでからんでたよ
3度目もあるぜ ベッテルが寄ってこなければ普通のポジション争いの時点で誰かと言えばベッテルが10割悪い
ライコもフェルもあれ以外やりようがないできる限りのことはしたから >>197
あるある
違うドラならフェルスタッペン視点で言えばあえて右に動くもあったけどフェルタッペンは絶対にイン側しかいかない
ベッテルはベッテルでシューマッハから学んだ壁に相手を押し付ければいいんだ作戦だけ
ライコはライコは毎回スタート失敗ばっかりでたまに成功すると誰かに100%ぶつかってる今季ｗｗｗ
アホだろこいつらってハミルトンは絶対思ってるねｗ 一番駄目なのはベッテルを制御しきれてないフェラーリだと思う今日この頃 ベッテルがポール獲得したから、本来はここで優勝しておくべきレースであった。
ライコはハミを下位に抑えてベッテルを援護すべきだったのになあ。
スタート直後、1コーナー手前のクラッシュで全てが終わったｗ
http://p.pd.kzho.net/1505651180502.jpg
http://p.pd.kzho.net/1505651187842.jpg
クラッシュ王のタッペンは空気読んで引けよ。一時期のクロージャンみたいｗ 他にも色々あったね
・せっかく上位走ってたのに不運なHUL
・悲壮感漂うKVY
・よりによってあんな所で止まらなくてもERI >>202
まともにピット決まった事って数回しかないからな
毎回遅くて順位落としてる特にバンドーンの時
わざとか？ってくらいミスしてる 一つだけ言えることは
マックスは当たる相手にベッテルではなくライコを選んだ
あのまま進んでベッテル直撃の選択も可能だった
そうなっていたらベッテルにペナ出ただろうな >>181
運ではないよ。
あの雨で膨らむ要素が多い時にアウト側から抜くリスクが高い。
あえて攻めたんだと思うが、素直にイン側から行けばまきこまれてないよ。 もう得意不得意関係なく、ベッテルは勢いに乗れる状況にならなきゃ、チャンピオンは無理だろう。劣勢からの優勝とか、ハミルトンにマシントラブルとか。 マックスちゃんはライコに最初に激突してるんだよ
フロントホイールをあんなとこにねじ込んだらダメだろ
諦めろ ベッテルよ もう少し冷静になれ ４タイムスチャンプだろ
感情的になり過ぎなんだよ ルイスは土曜日から言ってんだから慎重になれよ
レースは完走しないとポイントつかない 速く安全にチェッカーまでマシンを運ぶのが君の仕事だよ >>212
自分がミサイルとなり、相手を撃沈し、自分は生き残る戦法しかないでええええ >>208
選ぶもクソもオンボの映像見てると右にも左にもハンドル切れねー！ってなりながらクラッシュしてるよ Ｓ セナ プロ シュー ハミ
Ａ ベッテル アロンソ ハッキネン マンセル
Ｂ ロズベルク バトン ライコネン >>216
そうだね…
左右から挟まれて逃げ場がないよ。 >>217
Ｓ プロ ハミ
Ａ アロンソ シュー セナ
Ｂ ロズベルク バトン ハッキネン ベッテル
C ライコネン マンセル >>181
予言者ハミルトンは見事の一言だな
事故車がぶっ飛んできても冷静に交わしてたし ハミルトンもでも自分と同等な相手だった場合とっちらかるし黒人だからーとか言い出すけどなｗ
結局は人間のやってる事だからそ９こででるんだよ
そういう意味では今はハミルトンが一番精神的に余裕がある ベッテルレッドブルの頃はこんなあほなクラッシュなかった ベッテルのカバーすべき相手は、フェルスタッペンじゃなくてハミルトンだったよな
とりあえず３位でも良いから、思い切ってアウト側に振ってうまく進路をふさげば、ベッテル→リカルド→ハミルトンの順で１コーナーを抜けることも可能だったはず
なのにね
また、ハミルトンは追いつめられると後半戦は勝手に自滅してくれるのに、自分から
自滅するようだとかなり厳しいよね
マシン的には圧倒的にメルセデスなんだから、自滅待ちな面もあったと思うのに >>222
では、なぜベッテルがそこまで余裕がないかというと、
ハミルトンがチャンピオンになると、４回で並ばれてしまう。
来年は抜かれる可能性もある。
お互い、４回で引退した場合、ポール数、印象などでハミルトンが上になってしまう。
それが許せないのやろな。以外にプライド高いで、リカルドから逃げ出すわけや。 ポールからスタートしたランキング2位のドライバーが同1位のドライバーを無視して6位と5位（チームメイト）を抑えにかかった
この時のランキング1位の心境を答えよ（配点25） >>222
ハミルトンと同等のヤツってどこにいるの?
黒人発言はスチュワードの呼び出しが続いた時にジョークで言ったんだが他のドライバー無関係だぞ >>227
ベッテル、フェルスタッペン、リカルド、アロンソは
まぁ同じマシンだと同じぐらいの速さだろうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
