SUPER GT 2017 Vol.241 [無断転載禁止]©2ch.net
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
ﾜｯﾁｮｲ有りで立てる場合には本文1行目に次の文字列を加えてください。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured F1とGTじゃ体重管理の重要性も身体にかかる負荷も違うから、身長と体重だけじゃなんとも >>697
S-Road 2連覇で、柳田・ロニーがMOTULにごっそり移籍とかあったな
柿本さんだっけ？「日産ファンは23号車が勝つ事こそを望んでいる」とか発言してたし >>731
そんな事は無い ベルガーだって背が高かったし、日本人でいえば石浦や一貴も標準より高い
ただし、レーシングカートは小柄で軽いほうが絶対有利
そこで成績上げてくるドライバーは小柄が多いのと、体格よくて脚力・運動能力あれば他のスポーツやるんじゃね？ >>731
フォーミュラだったら小柄な方が良い。
ＧＴ・スポーツカーだったら極端に大きくない限り問題ない。 WTCCで背高すぎてドクターストップかかった選手いたな そういや全日本ロードレースのヨシムラに190越えてる濱原ってのがいるな >>737
エンジニアとかも丸ごと移籍したんだっけ？
でも13年は未勝利だったな。
んで柳田out次生inで今のコンビに。 >>708
SFでは菅生で関口が勝つからよく喜んでるよ
今年はキチガイ発言出なくて良かったよｗ >>740
ごめん、来春出産予定だったわ勘違いしてた
塚越のところは女の子だったし部長はjrであること楽しみだわ 次生ちゃん「エンジン速いわけじゃないからな！ウイング全寝かせだから上部になってんだかんな！#38ウイング立ててたぞ！！」 >>733
片岡とかマツーラとか身長はないが、かなり重いぞ？
バトンがどうこいうなら、マーク・ウェバーだって184と大柄だし、ポルシェのLMP1でチームメイトだった
ブレンドン・ハートレイも183くらいある
小柄が有利とかいうのは、昔の日本人は小柄だった、昔のマシンは体重に敏感だった
セナ・プロの印象が強いなどからくる都市伝説的なもんじゃね？
インディカーだってゴッツイ人が多いじゃないか 軽いだけで有利なら琢磨は・・・ 大柄でも小柄でも体重一緒なら変わらんだろうけど
実際はそんなの無理だろ大柄な方が重いに決まってる
大柄が不利に難癖つける意味が解らん 昔は、車両重量がドライバー含まないとか、ヘルメットが
インダクションポッドへの空気の流れを乱すとか色々あったけど
今は、重量はドライバー込みだし、インダクションポッドがすぐ上じゃなくなったし、で
昔ほど身長や体重が影響しないレギュになってんだけどな、F1は >>748
去年、少しでも野尻に合わせようと必死だったマツーラさんの劇やせダイエットを見てないのか？
SGTの重量規定は車単体だからノッポとかデブには厳しいだろ。ツギオさんだってガリガリにしてんのに。 ファーマンとか結構窮屈そうに乗ってたよね
身長差からくるシートポジションとかも大変そう 次生いわく日産は同メーカー同士の接触は罰金
レクサスとホンダは注意 F1なら誰か佐藤琢磨の身長についても触れてあげて(´；ω；｀) >>754
坂東時代、寿一が初めて自分より小さい関口と組んだために、シートポジションが違いすぎて体幹使えず手アンダーになるケースが有ったという
それを武士に指摘されてからプチ復活して茂木でファステスト獲って引退 >>755
2015年のAPで当時の#1と#12が接触した時はどっちが罰金払ったんだろうか
#23至上主義の日産だからやっぱり#12の安田が払ったのかな >>758
このスレだと中嶋悟やる気ない説が結構あったけど、そんなこと無いことがわかった
あと次生は若干余裕がありそう、例年のタイ戦のようにいつものような厳しいレースにはならないかも？
そしてまた石浦はASの表紙じゃなかった >>752
だよな マシン降りてドライバーがすぐ向かうのは体重計
>>749
逆に小柄が有利だと言い切るのも疑問
小柄な奴が小柄なドライバーの活躍に自分を投影してるのかな
P.ガスリーも外国人では小柄だが178あるしな
チビの山本は絶対的アドバンテージがあることになるなｗ 日産のワークスドライバーとしてこのタイミングでネット生番組出るのは気分的にもかなり辛かったろうな
本社からの生放送じゃなかったのがせめてもの救いか
（てか今年日産本社からの放送あったっけ？） ピエールさんピエールさんといい、松田次生は話題に事欠かないなｗ >>762
グロージャンからしたらただの一般人だろうな バトンは5年前からSGT乗りたいって言ってたらしいね
DTMのデュバルも「SGTの頃のように、ちゃんとしたレースがしたい」と
マツーラの情報網 山下が目の敵にされてるのはネタなのかガチなのか分からんな 亜久里に軽口叩いたからARTA追い出されたのかもしれない byマツーラ
ニスモ以外の日産が遅いのは頑張ってないから byツギヲ >>737
マジかよ
柿本老害だな、ホッチに蹴られて死んじまえ 次生「NISMOのエンジニアに『直線が勝負になってるのはリアウィング完全に寝かせてるから、レクサス勢は重い上にウイング立ててるのを忘れるな』って釘を刺しときました」
寿一「レクサスでポイント取り合ってるのもそうなんだけど、TRDのエンジンは昔から夏場に弱い(冷却能力がない)、茂木は秋も深まってきて涼しくなってるから、春のような力を発揮できる。タイでなんとか表彰台に上がりたい」
コースケ「DLにとってタイは一番徳井なコース、中嶋監督もかなり気合が入ってるし、もう一丁狙います」 日産リコールかよ。
250億の損失ってｗ
三菱の電気自動車技術を盗む為に
軽を造らせておいて
燃費はねつ造だとリークして
二束三文で三菱を買収して
電気自動車の技術を葉っぱとかいうクルマに使って
挙句の果てにリコールってｗｗ
ザマが良合いｗ >>776
しかも、いつから無資格者が検査していたかの実態も公表されていない
現時点で発表されているのは一応の数字だろうから
しかし、1工場だけならまだしも、GT-Rやフーガなど高級車を製造している工場まで同じなんて
なんで？？って感じ そんなに人がいないんだろうか
「攻めるね〜 日産」 大本営発表
「ファンの皆様には、末端の従業員の不祥事のためにご迷惑、ご心配をお掛けしております。
スーパーGT日産応援団の皆様には日ごろからの応援に非常に感謝しております。
先日の報道にもありましたとおり、全工場での不祥事という社会的にも影響のある事態になっております。
従いまして、今シーズンのスーパーGTにおいて、ファンの皆様には観客席での旗による
応援は自粛して頂きたく存じます。かわりに「ニッポンを元気に」の旗を配布いたします 普段はホンダを糞味噌煮にののしるサンオタ息してるかｗ しかし、シーマはセーフやった
さすが最高級車やけど、もう1つの高級車であるGT-Rのアウトは意外やった… なんちゃらエイミとかいうのがデキ婚っての見たけど関係ないエイミだよな？ >>783
多分あなたが心配してるのはレポーターの井澤エイミー（井澤妙峰）の事かと…
デキ婚したのは黒田エイミっていうモデルだから別人だよ エイミーはエロいケツしてるけど顔は綺麗なゆーびーむ エイミーってもっと上品な感じのお嬢様かと思ってたけど
レーシングカーに同乗した時にヤバい！ヤバい！連発してて
ただのギャルかよｗと思ってしまった
まあ興奮とＧがかかりすぎておかしくなってたのかもしれんけど
あれ、実態はギャルじゃね？ エイミーはキャンパスナイトフジ出身だからな
あの軽さがＪリーグのハイライト番組では合わず1年で切られたけど
こっちだとトライリンガルの特技活かせるし、重宝されてて良かったよ どんな美人でも
ゲロは吐くし糞もする
鼻くそだって穿るし足の裏は臭い
それが真実 エイミーは結構な奴だよ
ピットロード歩いてるときはポケットに手を突っこんで歩いているし
練習走行とか予選中とかもピットに入ってきて人がモニター見てる前を平気で横切ったり人の前に立って邪魔したりするし 視聴者側からすれば聖人君子求めてるわけじゃないし
リポート，インタビューちゃんとしてくれればそれでいいわ いつぞやのタッキーナみたいな頭でっかちなのに使えない人より数倍いい
あとSFに出てる東さん？ たどたどしい喋りでなんで選ばれたのか未だに不明
でも御大と談笑したりしてたな 顔と語学力だろうなぁ
現場で信頼得ないと良いレポートやインタビューが出来ないのは当たり前の事だよね >>792
あれは勝って機嫌が良くてちょっかい出しただけだろ
東にして見れば「何この爺だれ？」って感じじゃないか モタスポ好きで英語喋れそうな若い人
Vivacにいるハーフのレースクイーンくらいか、でもあの人メカニック志望だからな >>796
？？「ｺﾞﾎﾞｺﾞﾎﾞ・・・年は・・・・・・ｺﾞﾎﾞｺﾞﾎﾞ・・・関係ない・・・ｺﾞﾎﾞｺﾞﾎﾞ」 >>795
そうだったのかｗ
てっきり仲良くなっているのかと
御大 最近レース中にピットでカメラ向けられると、カメラ目線でじーっとこっち見るのが怖い >>794
ｺﾞﾎﾞｺﾞﾎﾞ貝島に実況・解説陣が異様に気を遣ってしゃべってるのは気のせいか？ >>798
あからさまに嫌がってるのに何で映すのかね BBCトップギアで
@BBC_TopGear: Jann Mardenborough: "I just want to go fast..."
TG catches up with very fast gamer turned very fast racing driver:
https://goo.gl/pe7bTg >>796
アレジの娘…は国内レースにはもったいないか >>776
ニスモロードカーは持込登録時に車検通してるからセーフらしい
よってツギオのGT-Rニスモもセーフだな スーパーフォーミュラの東はマジでいらない
不快でしかない
仕事に自信ないから速攻で「以上です」
番組が台無し >>804
型式認定制度に基づく完成検査は道路運送車両法第75条第4項にもとづいて、新車を売る前にやらなきゃいけないのであって、同法58条の車検とはまったく別の話だし、車検しても合法にはならないぞ。 >>807
法的にはアウトだけど走ってる最中にモノコックとシャーシがさようならすることはないってことさ >>774
寿一はそう言うけど、今年のLEXUSは冷却に自信があるんだよな。
ソースはオースポ。
だから今年はそこまで不利では無いと思う。 SFの謎女さんは外国人が勝った時に活躍すればそれで良いんだよ
ツギオの英語力じゃどうにもならないみたいだし >>793
語学力の一点だけでもエイミーはずっとこの仕事続けて欲しいわ >>802
スパ24hはいづれ実現するかもな
デイトナ24hは日産DPi走ってるけどワークスドライバーを押し込む気はしないからどうだろ >>777
栃木県民だけど、栃木工場はしょっちゅう派遣社員大量募集してるぞ
検査してたのも素人派遣社員だろうな >>809
高性能エンジンだからこそ、やはり熱を持つんじゃないのかな
比較的涼しい気候なら本領発揮できるけど、暑くなると余裕があった
冷却系も追いつかなくなってくるぐらい熱くなるとか
でも、もしそうなら「もてぎ」はレクサスが圧倒的に優位という事になるか 貝島さんは海中に住んでるのと機嫌悪そうなのを除けば基本仕事はする方だからいいと思うよ俺は >>818
澤圭太好きだから毎回貝島が選手捕まえられなかった時の保険にされるの可愛そう スローガンがやっちゃえ日産だもんなぁ
全国の工場で検査印横行してたみたいだし、リコール費用２５０億とか・・・。 タイの実況は悪名高いシャーリーなのか？
そうだとしたら台無しになるわ シャーリーは別に滑舌が悪いわけではないんだろうけど明らかに発音の仕方が変だからなぁ >>825
それをカツゼツが悪いというんだよ
最初聞いたとき、電波状況が悪いから言葉が途切れてるんだと思ったよ
解説とやり取りとかしてる時は普通なんだが、一人で実況しはじめると変になる
聞いてて気持ち悪い シャーリーはすたじおでみたままじっきょうになるのはしかたないとして
固有名詞でラ行にハ行の発音が混じったり、カキクケコがキャクィキュクェキョになったりするのが致命的 シャーリーは岡山で場内実況してるだけなら別に違和感ないんだがなぁ >>829
メカニカルな部分での不正ではないから撤退はないだろうが、ピッピッ！ニッサン！応援団は事態を重く見て自重してほしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
