SUPER GT 2017 Vol.241 [無断転載禁止]©2ch.net
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
ワッチョイ有りで立てる場合には本文1行目に次の文字列を加えてください。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured リーフは流した奴が頭おかしい
携帯持ち込み禁止にしなかったのが悪いと言われたらその通りだが >>595
z34出たときのホットバージョンのインプレレースでもabsフリーズで派手にコースオフしてたけどあれまだな治ってないのか。 (状態がいくら良くてもこの下品なエアロはいら)ないです。 >>649
ホワイトボディつうかカウル一式をノーマル車に組んだんだろ 三菱のときはめっちゃ叩かれたけど
日産は今のところ静観されてるね
やっちゃえ広告の大キャンペーン中で
マスコミが広告料貰ってるからかな >>653
てか無知が騒ぎ出すだけ
それよりレースから撤退する
口実にならなきゃいいけどな… NSXもJGTC仕様のエアロ付けた公道仕様がヤフオクで売られてた記憶
スープラはJGTC用のエアロ1台分+予備パーツがヤフオクで売られてた記憶 nismoフェスティバル行くとチームが使わなくなったカウル売って小遣い稼ぎしてるで レースやってなくてもいいけど
高性能車は作ってて欲しいんだよなぁ >>659
あのガラクタ市が気になる
結構高値で売ってるけど(相場からしたら安いんかな?)
小物パーツとか欲しい
例えばリアウイングの一部とかテールランプの片方とかw トヨタは不要になったエンジンパーツを無料で配ったりしてたね 年度別デザインの市販車用ラッピングとかあったら結構売れると思うけどな 「今のGT300のようなマザーシャシーを使って、ブレーキはスチール。エンジンは、いまTRDが2リッターターボを作っていますよね。
それで単純に、これとこれは改造禁止と支給されて、ちょっとしたものを作ってつけるのはOKみたいな、今のMCみたいなレギュレーションを作って欲しい」と“プライベーター向けGT500”のような規則ができないかという提案も。
折しも、メルセデス撤退で揺れるDTMもそういった提案を出し始めている。 去年から本格的にSGT見出したけど、つちやエンジニアリング、土屋武士がどうして人気があるのか
最近凄く実感するな。頑張ってほしいなぁ… そういう努力で結果を勝ち取ってきた相手に対して平然と愚痴をいうのが谷愚痴 そら谷口だってスポンサーやチームの為に命かけてるんだから当然
巨額の金が動いてる事を忘れずに 300スレに谷口に親を殺された以上に憎んでるやつが現れるから同一人物だろう
谷口といえば今回の86/BRZはプレッシャーものすごかっただろうけどよくポール・トゥ・ウィンしたよな 300スレって谷口ってか#4の話題が出るとすぐにスレ違いだ出て行けって騒ぐ奴いるよね 絵柄の話ならともかく、普通にトップコンテンダーなんだからレース自体の話には出てくるだろw 300スレは谷口の話題を出すと荒れ、高森の話が出ると和む 猫蹴っ飛ばしたりジャイアントスイングして虐待したり著作権法違反ステッカーヤフオクで売っちゃう人の話で和むとかご冗談を >>677
パドックで見かけるといつも楽しそうに話してるしスーパーGTをエンジョイしてる数少ない人のような気が 最近GT見始めたんで業界のルールとか事情とかさっぱりだけど
レクサス勢のチーム土屋とかでvivac lc500とか無理なの?
高森は鈴鹿戦でARTAが事故ったときにドライバーに飲み物を差し出してたのが好印象で、いい人だと思ったよ レクサスは6台出すので限界でしょ。それ以上はポイントが分散しかねない。今でさえそうなのに トムスの2台目の枠買えないんかな?あこ元々クラフトじゃなかったっけ 100%ありえないけど、枠を買う場合、平川とキャシディの違約金も払わないと駄目なのでは 36をレッドブルにすればいい
auは義理で金出さされてるんだから ふと思ったが、GT500はチーム独自が弄れる箇所って多いのかね?
GT3並みに弄れないとか? 本来ならば日産の5台目として参戦するのが一番丸く収まる手だとは思うが
武士も松井もトヨタ系な上に日産自体がアレな状況だから5台目どころじゃないだろうって言うね >>684
統一パーツばっかだしね。
もっぱらセッティング勝負。 ___彡⌒ ミ
( (⌒( ´・ω・`)\ !!
\ ヽノ(,,⊃⌒O〜 ヽ
\ //*;;;::*:::*::::*⌒) 高森がフサフサだった夢を見た
( (*:::;;:*::;;::*.::::*::::(
\\:;;;*::::*:::*::::*:::\
\`〜ー---─〜' )
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
>>679
500でレクサスは徹底的にクラスタPCで空力その他を煮詰めてくるけど
Vivacは手作りだから色々無理 今季ここまでの車種・タイヤ別ポイント獲得状況
2017年 GT500車両別総獲得ポイントとアベレージ(Rd6鈴鹿まで)
LC500×6台 計245p (台当り平均40.8p)
GT−R×4台 計107p (台当り平均26.7p)
NSX×5台 計123p (台当り平均24.6p)
2017年 GT500タイヤ別総獲得ポイントとアベレージ(Rd6鈴鹿まで)
ミシュラン×2台 計 82p (台当り平均41.0p)
ブリヂストン×9台 計323p (台当り平均35.8p)
ダンロップ×1台 計 28p (台当り平均28.0p)
ヨコハマ×3台 計 42p (台当り平均14.0p)
今季はLCのアベレージの高さとヨコハマタイヤの不振が目を引く。 GT−R×4台 計107p (台当り平均26.7p)
ミシュラン×2台 計 82p (台当り平均41.0p)
バッチリ数字に出るけど明らかにMIとニスモだけおかしいよな えーと、金銭的な面や設備面や技術面は無視して、レクサス、ホンダ、日産のどれでもない第四勢力としての参戦自体はルール的には出来るんでしょうか?
それとも、どれかには属さないといけない? MC全体が早いなら言われるのも当然だけど現状結果出してるのは土屋だけ
じゃあ逆に
#4だけが結果だしてて今のMCみたいに他のAMGが下位に沈んでたとして
「やはりAMGは別格に速いね。AMGはクラス分けして欲しいなぁ…足並みを揃えられないんだから。」
と言われたらあいつの性格的に間違いなくマシンの性能ではなくチームの努力だ的な反論するだろ
スポンサー意識した反論してるんじゃなくて谷愚痴は拗ねたガキなだけ
>>https://ameblo.jp/nob-taniguchi/day-20170723.html その証拠がまさに↑のブログ内容
自分たちが上になればおとなしくなるだろ? >>685
トヨタ系とかそういう問題もあるだろうけど
そもそもnismo絶対主義のあのクソ体制に入るのを嫌がりそう
「チーム(ドライバー)の力がついてきて来年こそは!」と思ってもnismoのドライバーが成績悪かったら
強制的にドライバーを#23にとられるのが日産だぞ >>697
日産ファンやけどその一強体制は自分も引っかかってる
日産のサテライトはちょっとかわいそうな立場やと思う
そう考えるとレクサスの方がまだ公平なような気がする >>697
多分だけど仮に500に参入できるなら日産すると思うぞ
あくまで目標は500で勝つことじゃなくて500に参戦することだからな
つかサンヲタやらグチグチ言ってるお前の意見なんて誰も聞いてないよ そもそもNISMOはトヨタで言えばTRDと同じ立場なのになんで参加してるの?って話になる TRD=オーテックじゃないか?
どっちかって言うとニスモ=300のスバルでそれに日産の他3チームは車だけ供給されてる感じかな
異質っちゃ異質だよな レクサスもGazooRacing名義でワークス参戦しちゃいなよ! あうがスポンサー撤退したら
そうならざるを得ないだろな 誰も聞いてないと言いながら反応してレスしちゃう恥ずかしいやつw
日産で飼い殺しされるなら
vivacが金出してくれるなら300で頑張りながら
新たなスポンサー見つけてレクサスかホンダから出てほしいわ 日産はいつになったらインパルを勝たしてくれますか?
御大の喜ぶ姿を目の前で見たい(´・ω・`) >>708
菅生のような大波乱がない限り今年は難しいんじゃないか? >>679
土屋も GT500 やっていた時代もあるけど
土屋側か トヨタ(TRD?)側の事情で GT300 に移行した。
日産陣営だった時代もあるけど、トヨタ陣営に移ったのは
春雄氏が日産の車のラインナップに興味がなくなったから。 二年前のスープラで500参戦してたこともあるみたいだね アストンマーチンで500に出てたよね
コースによっちゃ300より遅くて大顰蹙食らってた気が
あとは300でポルシェに乗ったりメルセデスに乗ったりしてたけどこの辺の時代はガレージとしてじゃなくて武士の個人としての活動なのかな? >>719
アストンはアジアンルマンの車両調整や練習のために出てたんだろう 昔のGT+とか記事を見てるとリーマンショックがいかにダメージデカかったのかがわかるな… >>723
ワロタ
ある意味最強の信者w
いやでも、乗るべき人がようやく買った感もあるw カルダレッリはブランパン耐久のチャンピオンとったのか >>691
それで勝っちゃったりすると
??「来年は絶対に勝たせない」
って言われるんですね分かります
まぁ夢物語だけど海の向こうから参戦あると良いよねぇ >>704
ペトロナススポンサー継続してくれたらいいな、って言ったら
あれはトヨタの持ち出しだから継続するにきまってるって言ってたやつ
息してるかな? 狩野山本ならイケメンは確定だな
あとは身長だけ突然変異が起これば… 体重が邪魔だからね、180超えてるレーシングドライバーは谷口とバトンくらいしか知らない
バトンは182cm72kgで体重面の不利を訴えてた
谷口は185cm66kgだからボクサーよりきつい生活してそうだけどブログ見てると悠々自適だな F1とGTじゃ体重管理の重要性も身体にかかる負荷も違うから、身長と体重だけじゃなんとも >>697
S-Road 2連覇で、柳田・ロニーがMOTULにごっそり移籍とかあったな
柿本さんだっけ?「日産ファンは23号車が勝つ事こそを望んでいる」とか発言してたし >>731
そんな事は無い ベルガーだって背が高かったし、日本人でいえば石浦や一貴も標準より高い
ただし、レーシングカートは小柄で軽いほうが絶対有利
そこで成績上げてくるドライバーは小柄が多いのと、体格よくて脚力・運動能力あれば他のスポーツやるんじゃね? >>731
フォーミュラだったら小柄な方が良い。
GT・スポーツカーだったら極端に大きくない限り問題ない。 WTCCで背高すぎてドクターストップかかった選手いたな そういや全日本ロードレースのヨシムラに190越えてる濱原ってのがいるな >>737
エンジニアとかも丸ごと移籍したんだっけ?
でも13年は未勝利だったな。
んで柳田out次生inで今のコンビに。 >>708
SFでは菅生で関口が勝つからよく喜んでるよ
今年はキチガイ発言出なくて良かったよw >>740
ごめん、来春出産予定だったわ勘違いしてた
塚越のところは女の子だったし部長はjrであること楽しみだわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています