SUPER GT 2017 Vol.241 [無断転載禁止]©2ch.net
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
ﾜｯﾁｮｲ有りで立てる場合には本文1行目に次の文字列を加えてください。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>258
知らん。
出すんだったら、トムスの１台を回せばいいだけ なんで中古車サイトごときがトヨタの中核になったかね >>263
割りとマジでモリゾーが立ち上げたからだと思う 中古車サイト如きつうか章男の肝いりだったプロジェクトの名前を使い回してるだけだろ
ガズーレーシング自体、中古車サイトとはもう何の関連もないし >>266
先週サードが舟に積み込む写真載せてたきがする GAZOOが立ち上がった時はわざわざCMまで流してたよな 素人にガズーって何と聞かれたときまんどくさい
500と300、JAFとFIAの違いを聞かれた時よりまんどくさい ノーマルのプリウスでは無くPHVにだけGRが設定されたのを見る辺り
モリゾウの現行プリウス嫌いはガチだったのかも知れないな
#30と#31も来年からPHVベースにしてGRに擦り寄った方が良いのでは 〇〇〇「プライベートトレーディングレッスン」参加者を募集中！〇〇〇
プロのトレーダーと会ってトレード方法を直接教わることができる
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難しいチャートやテクニカル分析などは必要なく、
レッスン後は担当トレーダーがメールなどでしっかりサポート。
初心者でも副業として最も効率の良い業務を継続できます。
ご紹介する手法の特徴は以下の通りです。
１．ローリスクハイリターン
２．長期ロング取引です。
３．ノーレバレッジ
４．永続的に通用する法則
５．順張り、逆張りどちらにも対応。
６．もちろん全ての通貨に対応可能。 お前自身が何かを語る価値があるみたいな言い方やめーや >>229
どこのメーカー贔屓かは知らんけど自分が普段そういうことしてるからホンダファンも同じことしてると思う馬鹿 来週のオートスポーツ、NSXの特集みたいな感じで早く見たいが
LC500と対等の条件で走ってたら今みたいな活躍は出来てないよね〜 MR云々以前にエンジン出力が全然勝負になってないからな、レクサス日産と10馬力違いそうだ 二機目はそうでもないでしょ
リスばっかのレクサスとの差は分らんが日産とは同等 >>276
ま所詮はアメリカ企画だから
今のホンダの体制ではモタスポの未来どころか経営もやばいんでないかい
ひこーき売れてたってさ
宗一郎さんげきおこだろうなぁ レクサス≧日産>ホンダに見えるけどな
23の追い上げはもちろん24も横浜履いてあの順位だし >>257
あら？おかしいなあ
FITスレなんて荒らされてないのに、他のライバル車スレは荒らされてんだよね
あ〜FITなんて相手にするまでもない糞車なのにホンダファンが他車を勝手にライバル視
してるか、売れてるのを嫉妬してるのだろうな
F1でも醜態晒してくやしいのうｗ なにこのキチガイ
アンカーもまともにできねえのかよｗ ﾜｯﾁｮｲWW ebb8-/8Fx = ｽｯﾌﾟ Sd4a-/8Fx
SC-04Eユーザーニキ何したいの?
荒らしと変わらん まさか2回線で書き込めば複数やってるように見えると思った？
たまに怖い人いるよなここ NSXとGT-Rの戦闘力に大きな差はない、という所かな？
次のタイはレクサスが強いんだよね
しかもWH、半分になるはずだしレクサスとニッサンの争いになるのか
ニスモはミス無く出来るだけ上位に入賞したい 最終決戦まで力ありそうなのは6と23だろうねえ、36、39あたりがかき回すのかな #38もここは速いし、数が多いレクサスがやはり有利かね NSXはタイ得意な印象ある。過去のレースでも序盤はNSXが主役という感じだし。 数の多さはメリットにもデメリットにもなるね。
例えばGT-R+MIがあと3台走ってたら、
今ほどニスモだけでポイントは稼げない。 レクサスはタイの予選結果で何処にタイトル取らせるか絞ったほうがいいな >>298
エイミー
瀧口
一ノ瀬
↓
だれにも勝てないな >>297
もう#37 #6 #36 #38の４台にしぼってるでしょ
#1は連続１位なってもチャンピオンとれるか怪しいし
#19なんて論外、富士のヤンマーと同じポイントランキング用のミサイルでいいレベル 19は富士鈴鹿がウェイト軽かった割に
今一過ぎだったからなあ 今年も板東親子の涙のホモハグが見られるの？(´･ω･`) どーにかこーにか初優勝を獲ったばかりのチームが
常勝軍団の一角を気取ってはいけない 去年坂東アップがよりによってZENTをリタイヤに持ち込んじゃって相当怒られたんじゃないの
あ、SUGOでも最後突っ込んでレクサスの邪魔してマッチを勝たせちゃったんだった
FT86なのにトヨタの足引っ張る事しかしてねーな 去年のタイのクラッシュはなかなか衝撃的だったね
キレてる中山と憔悴してる次生のコントラストが印象的だった 今回もそうだけど、ニスモはしっかりとポイント取りにいかないと
無駄な競い合いはリスクが大きすぎる nismoはウェイト差11ｋｇある状態でレクサス勢に勝つのは厳しそう
ウェイト半減してレクサスが開幕戦の様に上位占めてそうだけど＃19のバンドーはレクサスの皮被った何かだから
かろうじて6位フィニッシュあたり出来れば上出来じゃないのかね ここで#64が再びQ2へ残ろうものなら、もしかすると
表彰台へ再び上る事も可能かもしれない。
いや、でもあの暑いタイではタイヤが持たないよね レクサスの2基目のエンジンていつから？
下手に手ぇ入れて劣化すんの怖いから
全く仕様変えないで新品交換とかあるのかな あら、もう変わってたんだ、こりゃ失敬
速くなったとか遅くなったとかって話題
全然聞かなかった気がするな だってレクサスほぼリス効いてるし鈴鹿ならそこまでパワー関係ないし 前も言ったが菅生から入れた日産の二期目は耐久性大丈夫なのか
エンジンパワーとかウェイトよりもそっちのが怖い F1スーパーライセンス制が変更へ。スーパーGTが対象、SFへのポイントは減少
https://www.as-web.jp/f1/162873?all 特に大きな影響は無さそうだけど、F1待機組でSFに来た海外からの有望株がSGTに同時参戦してくれる可能性微レ存…？ 去年のタイでは開会式の国歌演奏がひどかった。途中ぶった切り、かぶせるように英語のアナウンス。GTA今年は頼むぞ! NASCARやってるレーサーはF1に興味ないどころかバカにしてると思うんですが、それは大丈夫なんですかね・・・ SGTだけどころかNASCARにもとか手あたり次第って感じだな 日本だとSGTとSFの掛け持ちでなら行きやすくはなるのか >>329
オマエのランキングでは届かんだろｗｗｗ NASCARつったらヴィルヌーヴが一時期参戦してたな
F1からNASCARは居ても逆はマリオ・アンドレッティくらいじゃないのか？ >>333
中谷さんをベスモ以来久々に見たら老け込んでて驚いたな
つかドリキンが老けなさ過ぎるのか
服部なんかまだ50過ぎなのに白髪のお爺さん化してて悲しい >>335
服部さんは２０年前から石浦なみに老けてたぞ。 >>305
なぜか
星野親子〜親父やったよ〜を忘れがち 〇〇〇「プライベートトレーディングレッスン」参加者を募集中！〇〇〇
プロのトレーダーと会ってトレード方法を直接教わることができる
「プライベートレッスン」の参加者を募集しています。
難しいチャートやテクニカル分析などは必要なく、
レッスン後は担当トレーダーがメールなどでしっかりサポート。
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ご紹介する手法の特徴は以下の通りです。
１．ローリスクハイリターン
２．長期ロング取引です。
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４．永続的に通用する法則
５．順張り、逆張りどちらにも対応。
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URL: http://fujisan2017.net AS、世良さん渾身のNSX特集だな。最後のページは不要だが。 ま〜たASはNSX特集かよ
ホンダからいくら貰ってんだこのクソ雑誌 社長がNSXでやれといったせいでどんだけ現場が悲惨だったか想像できる記事だよ
ほんと馬鹿げてるあの車 >>343
裏表紙を飾るメインスポンサー様なんだから当たり前だろ。
金のためならSEVを付録にして提灯記事書いちゃうゲスだけど、雑誌経営はそんなもの。 なんか、「自ら困難な道を選んだホンダかっけー」っぽい記事になってて
ホンダを応援してる自分からしてみても違和感がある。
それとコロコロと仕様変更を決定した上層部に多大な責任がある
上層部は不満足なレース結果をみて檄を飛ばすだけだっただけやん
雑誌見て明らかにNSXはバランスの悪い車だよなぁ〜、と改めて思った
これでは対等な状況下でLC500に勝てるはずがない >>345
基本的には本が売れなくても広告収入でやっていけるからね
売れない事には広告も減るから部数を気にするだけで 車雑誌は部数少なくてもメーカーサマの広告のおかげでなんとかやってけるってところが殆ど。
けどASって発行部数かなり出てる。直近のデータで２０万部出してるから広告収入無くても十分成立するぐらいには儲かってる。
F１速と並んで三栄書房の稼ぎ頭だよ。 >>343
ホンダからスポンサーとして資金を調達してもってますが。
なにか？
雑誌ですよ。 >>344
あれ作らせてるのアメリカのファクトリーじゃん
日本はS660（）の開発が大事だから >>343
良くあるラーメン特集！みたいな雑誌だってあれに載ってる店は広告費払ったりしてるんだぞ 広告で思いだしたがオプションってやたら広告多いよね asのnsx特集は、テスト車は基本精度が低いの考慮漏れしてて、パーツのすきま風で冷却足りてたのが生産車は精度上がって熱害が出たとかまるでお笑いみたいな話が草 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
