SUPER GT 2017 Vol.241 [無断転載禁止]©2ch.net
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
ワッチョイ有りで立てる場合には本文1行目に次の文字列を加えてください。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured インプレスの記事読んだら「ヴィッツ GR SPORT “GR”」とか書かれてて一体どっちなんだよって思った
>>216
フィールダーにG'sはそもそも無い様な・・・
>>187
この前伊集院の深夜のラジオ聴いてたら伊集院の口からゆーびーむの名前出て来て驚いた
キングオブコント決勝進出のアンゴラ村長に続いてブレークあるかもな >>221
TRDとかトムスもあるからさらにわかりにくくなる・・・ >>222
伊集院がまだGT+見てるのか、お笑い芸人のブスが好きだからたまたま見つけたのか >>227
伊集院が女芸人で結成した草野球チームの面倒を見てて
ゆーびーむはそのチームのエースピッチャー?らしい >>183
なるほど
だから、ミニバンや軽くらいしか選択肢の無いホンダファンが、他社のライバル車のコミュニティやスレを荒らしてるのか
よくわかる図式だ 次出るクラウンのGAZOOモデルとかは>>221だと上から二番目?
せめて説明書きくらい欲しい 一貴、可夢偉、立川、ラトバラ、マキネンが開発ドライバー務めたらGRMN
その他GT500ドライバーが開発ドライバーならGRスポーツ
GRパーツは上記2つのカテゴリを開発してく中でできたパーツのバラ売り?それとも今までのTRDパーツが組み込まれる? どうせGRMNはコンセプトカー止まりなんだろうな
>>234
Gazoo Racing Meister of Nurburgring >>234
GRMNがGAZOO Racing tuned by MNの略でMNがMeister of Nurburgringの略らしいよ
クッソ分かりづらい トヨタの新プラットフォームがTENGAにしか見えなかったり、
トヨタはネーミングセンスゼロだな。 >>229
同じ所グルグル回り過ぎて脳味噌が摩耗してる様だな >>237
86なんて検索しにくい名前つけてくれたりね GARMINかと思ってた
PCCJ出てて二朗さんがCMやってたやつ そもそもガズーレーシングって響きがなぁ、偉い人の思いつきって話だが、なんでこんなのを定着させちゃったんだか。
初め聞いたときは、トヨタのブランドって事も分からなかったぞ >>235>>236
ニュルは想像ついたがマイスターとは驚いたなぁ… WRC観ててゲストの11がトヨタを毎回わざわざトヨタガズーレーシングって言ってるのも違和感あったけど、そもそも「ガズー」ってどういう意味なんだろね。 インターネッツの黎明期にモリゾーの肝いりでスタートさせたトヨタの中古車サイトがGAZOOだった記憶
中古車のがぞーが沢山載ってるからとかなんとか >>228
キレキレのスライダー投げれるって言ってたな
芸人や女としてはどうかと思うけど、人間として無条件で尊敬しちゃうわ >>221ってスバルに置き換えると
GRMN=ニュルアタックver
GR=STI
GR SPORT=STI SPORT
GR PARTS=STI PERFORMANCE PARTS
みたいな感じであってる? プライベート用のTwitter垢作ったならガキはそっちに載せてもっと仕事関連のツイートしろ。
結果残してから浮かれろ。 >>243
レクサスインフィニティアキュラは初めて聞いて分かったの? そうです。
仕事関連のツイートは全然しないくせに子供生まれたら連日子供の写真...
そんなことしてる場合じゃないだろ プロスポーツ選手なんだからオフィシャルな活動報告は別の線でやってるだろ
ファンサービスで個人アカウント作って私生活を覗き見できるようにやってんだろうから別にそれでいいだろ
どういうクレーマーだよ頭おかしいわ >>258
知らん。
出すんだったら、トムスの1台を回せばいいだけ なんで中古車サイトごときがトヨタの中核になったかね >>263
割りとマジでモリゾーが立ち上げたからだと思う 中古車サイト如きつうか章男の肝いりだったプロジェクトの名前を使い回してるだけだろ
ガズーレーシング自体、中古車サイトとはもう何の関連もないし >>266
先週サードが舟に積み込む写真載せてたきがする GAZOOが立ち上がった時はわざわざCMまで流してたよな 素人にガズーって何と聞かれたときまんどくさい
500と300、JAFとFIAの違いを聞かれた時よりまんどくさい ノーマルのプリウスでは無くPHVにだけGRが設定されたのを見る辺り
モリゾウの現行プリウス嫌いはガチだったのかも知れないな
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6.もちろん全ての通貨に対応可能。 お前自身が何かを語る価値があるみたいな言い方やめーや >>229
どこのメーカー贔屓かは知らんけど自分が普段そういうことしてるからホンダファンも同じことしてると思う馬鹿 来週のオートスポーツ、NSXの特集みたいな感じで早く見たいが
LC500と対等の条件で走ってたら今みたいな活躍は出来てないよね〜 MR云々以前にエンジン出力が全然勝負になってないからな、レクサス日産と10馬力違いそうだ 二機目はそうでもないでしょ
リスばっかのレクサスとの差は分らんが日産とは同等 >>276
ま所詮はアメリカ企画だから
今のホンダの体制ではモタスポの未来どころか経営もやばいんでないかい
ひこーき売れてたってさ
宗一郎さんげきおこだろうなぁ レクサス≧日産>ホンダに見えるけどな
23の追い上げはもちろん24も横浜履いてあの順位だし >>257
あら?おかしいなあ
FITスレなんて荒らされてないのに、他のライバル車スレは荒らされてんだよね
あ〜FITなんて相手にするまでもない糞車なのにホンダファンが他車を勝手にライバル視
してるか、売れてるのを嫉妬してるのだろうな
F1でも醜態晒してくやしいのうw なにこのキチガイ
アンカーもまともにできねえのかよw ワッチョイWW ebb8-/8Fx = スップ Sd4a-/8Fx
SC-04Eユーザーニキ何したいの?
荒らしと変わらん まさか2回線で書き込めば複数やってるように見えると思った?
たまに怖い人いるよなここ NSXとGT-Rの戦闘力に大きな差はない、という所かな?
次のタイはレクサスが強いんだよね
しかもWH、半分になるはずだしレクサスとニッサンの争いになるのか
ニスモはミス無く出来るだけ上位に入賞したい 最終決戦まで力ありそうなのは6と23だろうねえ、36、39あたりがかき回すのかな #38もここは速いし、数が多いレクサスがやはり有利かね NSXはタイ得意な印象ある。過去のレースでも序盤はNSXが主役という感じだし。 数の多さはメリットにもデメリットにもなるね。
例えばGT-R+MIがあと3台走ってたら、
今ほどニスモだけでポイントは稼げない。 レクサスはタイの予選結果で何処にタイトル取らせるか絞ったほうがいいな >>298
エイミー
瀧口
一ノ瀬
↓
だれにも勝てないな >>297
もう#37 #6 #36 #38の4台にしぼってるでしょ
#1は連続1位なってもチャンピオンとれるか怪しいし
#19なんて論外、富士のヤンマーと同じポイントランキング用のミサイルでいいレベル 19は富士鈴鹿がウェイト軽かった割に
今一過ぎだったからなあ 今年も板東親子の涙のホモハグが見られるの?(´・ω・`) どーにかこーにか初優勝を獲ったばかりのチームが
常勝軍団の一角を気取ってはいけない 去年坂東アップがよりによってZENTをリタイヤに持ち込んじゃって相当怒られたんじゃないの
あ、SUGOでも最後突っ込んでレクサスの邪魔してマッチを勝たせちゃったんだった
FT86なのにトヨタの足引っ張る事しかしてねーな 去年のタイのクラッシュはなかなか衝撃的だったね
キレてる中山と憔悴してる次生のコントラストが印象的だった 今回もそうだけど、ニスモはしっかりとポイント取りにいかないと
無駄な競い合いはリスクが大きすぎる nismoはウェイト差11kgある状態でレクサス勢に勝つのは厳しそう
ウェイト半減してレクサスが開幕戦の様に上位占めてそうだけど#19のバンドーはレクサスの皮被った何かだから
かろうじて6位フィニッシュあたり出来れば上出来じゃないのかね ここで#64が再びQ2へ残ろうものなら、もしかすると
表彰台へ再び上る事も可能かもしれない。
いや、でもあの暑いタイではタイヤが持たないよね レクサスの2基目のエンジンていつから?
下手に手ぇ入れて劣化すんの怖いから
全く仕様変えないで新品交換とかあるのかな あら、もう変わってたんだ、こりゃ失敬
速くなったとか遅くなったとかって話題
全然聞かなかった気がするな だってレクサスほぼリス効いてるし鈴鹿ならそこまでパワー関係ないし 前も言ったが菅生から入れた日産の二期目は耐久性大丈夫なのか
エンジンパワーとかウェイトよりもそっちのが怖い F1スーパーライセンス制が変更へ。スーパーGTが対象、SFへのポイントは減少
https://www.as-web.jp/f1/162873?all ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています