【2スト】レーシングカートを語ろう【水冷空冷】2 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>241
どないもなりませんわ
金の問題じゃないんだよ >>246
いや金の問題だ
新車エンジンタイヤ込みで40万切るなら買ってやるよ >>247
そういう層に値下げする必要は無いと思うんだよなぁ。
低予算で手軽に参戦できる下位カテゴリが必要なんじゃないか?
裾野を広げるほかないよ。 >>248
そうなんだ
じゃ買わねえ
ロードバイク買うわ >>249
俺も面白いと思う
スクーターのじゃなくてギア付きのエンジンって凄いよね ね、あってたでしょ?
欲しい物の価値を自ら下げていく人には向いてないと思うし。
せめて「欲しいけど高くて中々手が届かないな〜」って位じゃないとね。
「ちょっとお高いけどためしにやってみようかな」と思える人が増えるような価格や、
催し等の遊び方が出来てくればいいな。
好例として4stカートが出てきてるよね。 >>254
そういえばslレースの規定に4stのクラスが新設されたね
ランニングコストも低いしシャーシも持ちそうだし気になる >>255
ランニングコストはどんなところが安くすむのかな? >>256
タイヤとエンジン
元が汎用エンジンだから維持費安いと思うんだけど
k-taiみたいにチューニングするなら別だけどね ドイツカートショーに知らないシャーシがあるが、輸入されるか? でもタイヤは30年前から大して変わってないよね値段 栄光に一言
SPECIAL OFFERにシャフトを出しているが、HASSEではなくHAASEである! >>263
ドライバーの佐々木大樹がホモだという事 ブランドは腐るほどあるけどメーカーはそんなにないな トニー
CRG
ビレル
テクノ
これくらいしか思いつかん
あとは頼んだ 爆 過去ログにあった
ビレル、ゴールドカート、カリカート、イタルコルセ、トニーカート、ラカマ、PCR、テクノ、マックミナレリ、レットバロン、レンツオカート、ウィル、アルカート、トップカート
ファースト、CRG、アロー、ドラックカート、デアビンソン、フラートン、スピードカート、ヘッシェル、メルリン、マラネロ、グリフォン、アルファ、ハッセ、イーグル、コスミック
スタッグ、ビエッセ、ザナルディー、レッドスピード、コルゼ、イントレピッド、バンスピード、ハットレス、ビンク、カーレル、CMP、ウィンフォース、ダップ、パロリン、マーリー
ガリレオ、ジョリーカート、グローバルカート、エクストリームカート、エナジー、BRM、フェルナルド・アロンソ、カタルニア、バンカート、ユーロ2000、ロータックス、ソディーカート
ギラード、トゥルーリ
2006年くらいの書き込むでここ数年のメーカーはわかりません ビレル
トニーカート(とかコスミックとか)
crg(とかザナルディとか)
イントレピッド
イタルコルセ
ファースト
アロー
ヤマハ(もうないけど)
ダップ(もうないけど)
ぐらいしか知らない ビレルart
OTK
CRG
コマー(トップカート)
DRM
DFM
emme racing
Haase
Mega
Ms
OMAPS
パロリン
IPKART
RR
ソディ
テクノ
wild
simon
tibi
上記を元に派生が有る感じかな CrocPromotionのマスターシリンダーがフローティングされているとはどのような手法なのか? プラガカートが横浜のインポーターがやるみたいだが、どんな所か?
イントレピッドジャパンとは無関係か? 去年のキッズ琢磨のプラガカートは栄光が用意したみたいですね。
パドックゲートの過去記事見たら2016年に栄光へ行ったらプラガカートがあったというのが出てた。 やはり、センターメンバーを曲げているイントレピッドが魅力的である! プラガを今週のウィンターカップで見かけたけど、調子良さそうだった 話題をちょっとずらしますが、今のスナップオンは製品保証あるのか?
マックツールはあるみたいで、マックツールが欲しくなってきた。 >>241
どうにかするための動き、あるみたいよ。 勝田がWRC2で優勝したゾ
良かったな勝田のケツを狙ってたホモ野郎 >>290
ほんとだw
親がラリーストだからだろうけどカートからラリーに行くことなんてのか
知らなかったすまん >>295
以前カートスレで執拗に勝田のケツを狙ってる発言したホモ野郎が居たんだよw 歴代のヤマハワークス選手の名前を言えないと通ではないよ >>297
そんなこといちいち覚えなきゃいけないのはジャパンカートだけだよ >>297
そんな奴はカートマニアになりたいんです君だけだよ ここはカートを乗って楽しむ人のスレじゃなくて
観戦する人のスレ? 基本乗って楽しむ人のスレだと思う
まあ観戦勢とかレンタルカート勢とかがいてもいいと思うけど押し付けるのはやめてほしい >>302
全日本とかの話も全く問題ないと思うけど自分の考えを押し付けないでほしいってこと
あくまで俺の意見だけど かつてあったKFは9年続いたがOKはどれくらい続くか? OKの後にシフターが全日本の頂点になったりして・・・ 日本ってミッションカートのレース異常に少ないよね
スーパーカートとちょっとrokシフターがあるぐらい そうそう、海外との温度差が激しいよな
もう少し流行ってもいいと思うんだけどなぁ >>309
まあもう新品ないからねぇ
少し前にホンダが何かで4stのモトクロッサーのエンジン積んだカート作ってなかったっけ
あれどうなったんだろう とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
3MK2C CRGがおよそ20年ぶりにHERONを復活させたが、皆さんはどう思うか? ネタかと思ったら本当なのかよw
ただフレーム形状は糞ダセえな
オリジナルの格好良さは微塵も感じない シートステー(太ももの下)が向きが違うのが気になるよ ジャパンカートの2018年シャーシ紹介にはHERONは掲載されてないよ CRGジャパンから2017年の12月20日にニューモデルがリリースされると出ているが、今回のHERONは触れて無かった。いつから輸入しているのか? 1レースしか使ってなくて32万ってあのワニ安すぎない? KFのエンジンを購入してチューニングを解読するのだ! イントレピッドの2018モデルはどんな形状ですか? 無限ワークスの新旧の選手の会話とは何を話したのだろう? トニーカートジャパンはレッドスピードも取り扱っているのか? しんしろカートコースというのが営業をするみたいだが、経営者が変わったのか?
cartというスペルでインディーカーみたいだ >>336
ググったらフェイスブック出てきました。
ミニバイクとレンタル営業かな?
地元民しか知らないコースですよね。
昔はこのコースとかトヨタスピードランドとかライセンスの要らないコースが有って、ヤフオクとかで買ったポンコツカートで始める初心者には優しかったですよね。
そこから本格的に始めた人(ジュニア)も多いはず。
カートの裾野が広がるのは歓迎です。 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d272841145
誰かこのシャーシメーカーはどこかわかりますか?
逆エリオットでフロアーパネルのベロがセンターメンバーではなく、サイドメンバーにあるのはどこか? >>342
クラシックシャーシマニアならまだしも、こんな鉄くずが欲しいと思うやつの気がしれん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています