【2スト】レーシングカートを語ろう【水冷空冷】2 [無断転載禁止]©2ch.net
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いやいや、今はオープンホイールのカートの話をしてるんだから
「お前らの主観」は関係ない
カートはブロックはNO、はっきりしてる 黒白出されるブロック、ペナルティ食らうブロックがあるのは確かだけど、あのレースのラインどりはそのいずれにも当てはまらない、神業的な走りだったってことでいいんじゃないの?
カートがブロックNGってことはないでしょ。オープニングラップ、ファイナルラップ、勝負所、みんな後ろに入られないようにライン潰して走るでしょ。逆にブロックのないレースなんて見てて面白くないよ。 >>24
それは君のお友達とのレースごっこの話ね。 おまえは親が借金して工面してくれた年間1000万円の予算で全日本で走っている。
ここを獲ればチャンピオンへの望みがつなぐ重要なレース、おまえはタイム差ほとんどない上位5台のうちのひとり。
TT1位。予選、トップを走りながらファイナルラップの最終コーナーでもレーシングラインを外さずブレーキングしたら、直後にいた2台に続けざまにインを刺され3位に終わった。
決勝。スタートに成功しトップに立つ。しかしスリップが効くコースだから単独で逃げることはできない。やはり5台でパック。
コーナーの度に感じる、いつでも飛び込まれるような距離感。みんな狙ってる、はず‥‥。
この状態でもおまえは「カートはブロックNOだから最後までレーシングラインを走ろう」「一番速い奴が勝つのがレース」と思うのか?
きっとおまえは5位だろう。そして親は泣くだろう。お前の頭の弱さに。 レースは抜きつ抜かれつの繰り返し
一週のタイムを求めても意味が無い そのパドックゲートの記事にコメントしてる、どこぞのカメラマンは、タイトラだけ見て、さっさと写真撮って帰ればいいのに。
レースは、その後コメントしてる人の通り一番速い人じゃなくて、一番上手い人が勝つものです。
ブロックを肯定する訳じゃないですが、勝った人に対して、ブロックする人は勝つべきじゃないって、何様だよって感じですね。 結局のとこ日本のモータースポーツが発展しない理由がよく分かる結果だな。
真面目にやってもバカを見るからお前らも趣味で細く長くやる方が良いぞ >>31
圧倒的に速いエンジン持ってる85番が独走して勝つレースを「うーん、今日もいいレースだった」というのかね、あの人は。単走で写真が撮りやすいからいいレースなのか。
85番の子は下のカテゴリーの時からいつも速いクルマに乗って独走してきた。だからシビアなバトルになると大抵オタオタする、それがレースの面白さだろっての。速いクルマを何とかしようといろいろ戦略練ることを否定したらマジでレースの意味ない。 >>33
じゃあ同じスペックのマシン使ってる他の2台も速いか? やっぱり今年はサトレンでしたね。
来年は結構いなくなりそう。。。 KFからOKに変わって みんなてこずっているのか? 春日井市の鉄板焼に行った人はいますか?
味がどうか気になる。 ロニー・クィンタレリがヨーロッパのKZに出場して一週間してから記事になった。 3年サイクルのシャーシ公認が2018年からになるので今回の世界選手権ではプロトタイプは出ているのか?
クラッチが無くなった影響が知りたい。 へぇ〜北海道ってこんな映像流してたのか
うらやましいな トニーとテクノのどっちを買うか迷ってます
テクノに乗ったことある人にお聞きしたいのですが乗った感じはどのような感じですか?
今はトニー乗ってますがトニーとの違いが知りたいです。 レスありがとうございます。
問い合わせしたことありますがもう一声が欲しいと思いここで質問させて頂きました。
国内で乗ってレースに出ている人が少ないのでもう少し情報収集をしたいと思っています。 鹿児島県出身の方の想いが詰まっているのがテクノです。 全日本カートの最高峰クラスで最終戦を待たずしてタイトル獲得者は過去にいたのか? 本体を取ったとは厚木市のMRSから販売権を取ったという意味か? 鹿児島のまほろばの里ってとこにあるカートは
コースがまるでいろは坂みたいで、道幅もせまくて勾配もある、まるで峠かラリーのコースだよ。 世界選手権でザナルディのシャーシが優勝したのに栄光が取り上げない件について ワークス活動してないフレームは優勝しても取り上げられないのかな レーシングスーツの脇の部分がすぐ破れるんですけどそんなもんですかねえ? >>75
脇なんて破れたことない
けどMIRのスーツなら何が起きても不思議じゃない すみません脇というか
脇から20cmぐらい下のあたりというか そんなもん脇に何が当たってるか見れば
何が悪いかすぐわかるだろ
普通は破れないよ中学生か? >>75
リブプロテクターが当たるからかスパルコとアルパインスターのスーツはすぐ切れたけどCLAのスーツはなかなか切れなかったよ リブプロテクターってスーツの上から着けたほうがいいんだろうか? OK クラスのランキングトップ選手に車検が通らない箇所を見つけた。 >>81
ガキはこんなとこ見てないで勉強でもしてなさい 捨てバイザーは日本国内でのカートレースでは禁止されていたはず。
1993年の全日本カートFSAクラスで佐野選手のフロントタイヤに貼り付いてピットロードへ入ってしまった事件から禁止になったのだ。 ジャパンカートは2009年8月で300号特集をしていた。
今回は.... スーパーフォーミュラは中止
SLはやるのか?この前の全日本みたいなクラッシュとか見ると萎えるから中止でよくね? カートレースと言えども、あくまで興業の類。
居る人、来る人の安全を考慮して最良の判断をするべき、と思うが。
鈴鹿もそうだし、他のスポーツイベントも早々と決断を下してる。
居る人の熱意や運営の収支や意気込みばかりに気を取られ
結果として判断が後手にまわり、事故や災害を被る事があった場合に誰が責任を取るのか。
そういう危機管理能力が低いのがカートレースの悪いところ。 土曜日の段階で判断は出来なかったのか?
帰りの事も考えてね この話題、すでに出たっけ?
ロニー、WCKZで27位スタートの22位ゴール 動画見たわ
そんな微妙な順位じゃ話題にもならへんわ〜!発作か〜!? >>107
タイムアタックは楽しそうだけどレースはしたくないレイアウトだねw >>110 あれ実際には中止になってきちんとレースやってないから優勝とは言わなくね >>111
予選結果が正式結果だから野獣先輩が優勝でいいんじゃね 今年はフロントフェアリングのルールのおかげでさぞ掘りづらかっただろうに カート界のMUR大先輩やKMRも発掘しなきゃ(使命感) フロントフェアリングが潰れないから予備の年間流通は減ったのか? キッズ琢磨でデモ走行したエンジンはTMレーシングのOKクラスのエンジンでしょうか? レストアブームとは別に廃墟カートコース巡りの第一段がトヨタスピードランド オープンフレームのSLFDタイヤクラスのリアホイールの幅が、現行の180mmから210mm以下に変わるの?
耳上げ大変そう・・・ 来月のジャパンカートの表紙は何になるか?
最終戦は台風の影響があり、琢磨キッズになる可能性はあるか?
業界の発展の為に… 2018シーズンの全日本のカレンダーが発表された。 スケジュールがひどすぎる
本庄でまたやるとかありえん 不倫問題が発覚したので表紙は中止になった全日本です ってか瑞浪でOKなくなったな
やっぱあの一件のせいか >>80
遅レスで恐縮です。
個人的には、スーツの上からリブプロテクターって見た目カッコいいです。近未来的なコスチュームに見えて。。 猿島カートランドの優勝者が競技長をやっているのはすごい事だ 今のトップドライバーは、KT100SDのオイル、何を使っているのかね。
俺はひと昔前、数種類試したなかで、LABOL SR1が安定して速かった。
全日本OKクラスは、シェルMが速いのかね。 シェルMはもう全日本じゃ使えなくなったんじゃなかったかな。 R30は廃番じゃなかったっけ!
シェルMは使えないことないけど、重過ぎない! カストロールの中では、A747しか使えなくて、エルフに劣るんだよね。
エルフより良かったのが、LABOL SR1だった。
KT100Sないいオイルないかね。 冗談は置いといてERGはどうなの?
所属チームで扱わなくなったけど ERG K-KART Formulaは無茶苦茶固いなw
バイク用品店行ってカストロールTTSを!(ゲス顔) ヤマハオートルーブスーバーオイルが実はKT100には良い。 KTって1万2-3千しか回らないんだろ?
オイルなんてなんでもいいんじゃないの? 不倫問題がありましたが、表紙は琢磨キッズの受講生が表紙になりました。さすが、ジャパンカート! >>160
15000位回るやろがいやまんねんでっせ レーシング出身者ってメチャクチャやわ!!レンタルで暴れないで!!ええ加減にして!!
〜福井大貴選手(たからづかカートフィールド所属)・追放処分までの経緯〜
11月27日・神戸のレンタルレース・フレッシュマンクラスのヒート1にて、福井選手とA選手がトップ争い!!
福井選手は自らのテクニック不足で抜けなかったにも関わらず、A選手のブロッキングだと親子揃って猛抗議!!
当然受け入れられず、それにキレた福井大貴選手がヒート2で暴挙に、、、
なんとヒート2スタート時に、故意にA選手に激突!!これはレースに勝とうという接触ではなく、福井大貴選手のFBにもあるように、
ただムカついたから、、という短絡的理由をFBに記載、、、
当然、黒旗失格、、その最低に対して審判に暴言、、さらに優勝ピットに帰ってきた選手にも暴言!!
数日後、福井大貴選手はA選手とメッセージでやり取りし、
『俺がぶつけたのはA選手がブロッキングしたから、、だから謝って!!ヒート2のYOUTUBEのコメント欄にて謝罪文書いて!!書かなあんたレースに出られなくなるよ!!』
と脅迫まがいのメール(このやりとりを福井大貴選手自らFBに挙げて、和解したと記載)
全てが前代未聞の行為、、自分の正当性、生き残りたいがためにここまでするか、、
事態を重く見た、関西カートオフィシャル団は追放処分を検討、
さらに選手会側からも『いかなる理由があったにせよ、報復で故意にぶつける人とレースしたくない』と追放を要請
全開一致で福井大貴選手は追放。さらに現在、所属するたからづかカートフィールドも追放処分を検討している。。
いかなる理由があったにせよ、報復で故意に接触することは絶対に許されない、、、
スタート直後、故意にぶつけて動画https://www.youtube.com/watch?v=BIREMajweac オーストラリア製でKF KARTが誕生した。
はたして、輸入されるのか? 有力メーカーで日本に入ってきてないフレームって何がある? 有名メーカーの定義は?
世界選手権は二流のザナルディが獲得したよ >>181
ザナルディってCRGが作ってるんだろ? >>183
全日本チャンプ消えて、グランドファイナル経験者横転。
民度の低さが伺えるな >>181
お前が2流だということは分かった
元damのチーフエンジニアを2流とかアホかとw ミクロマックスは栄光が用意するのはわかるが、プラガカートはどこが用意するのか? >>22
速い奴ならクロスライン使ってパスするわな
レコードラインしか練習してないからパス出来なかっただけ そのチャンピョン様はステップアップしたら苦労しそうだな 片岡龍也太り過ぎやろ
うま味紳士みたいになっとるやないか スプロケットのネジをインパクトドライバーで閉めるとどうなるか? インパクトドライバーは12V、14.4V、18Vどれがいいですか?
ホイールナットが前提です。 カートのホイールナットを締める位ならどれも変わらない
けど、ウエイト付ける為にシートに穴開けたりするにはしっかりした物を選びたいね
意外とチェーンカバーのステンレスのステーが折れたりするからちょっと高めのインパクトを持ってても損はないと思う インパクトで構わず締め付けると鉛のウエイトが変形する 今年はトニーカートジャパンが設立されて10周年ですね。
会社が登記されたのは何月だったか? トニーカートジャパンが設立されて10周年ですね。
会社が登記されたのは何月だったか? キャブレターのボルトにトルクスが使われている理由は何か?
素人に触れてもらいたくないからか? 東京オートサロンにレーシングカートは展示されるのか? LIDO美浜サーキット時代にお亡くなりになった方がいてその頃から変だった 神戸スポーツサーキットもう開幕しやがった!!
早すぎるやろ!!だれがこんな寒い時期にカートのるんだ!!
https://www.youtube.com/watch?v=nVLZcgbsuI0 カート出身でF1まで上り詰めた選手のトークショーがありました。トークの相手が、テクノに乗っていたという話題になり森下さんのという言い方をしてました。
2001年まで代理店をしてたが、過去を知らない人には何の事?となってしまう。
どういう言い方が正しいか? モリシタに所属していた四輪の有名選手なんているの? 川田亘と、シマちゃん。。強いて言えは、宇田川さんくらいかなー? 有名選手のトーク相手がテクノに乗っていたという見解である。 F1ワールドチャンピオンのジョンソン・バトンが乗っていたシャーシメーカーが適切 iameのパンサーって耐久性とか部品の値段とかパワーとかどんな感じなの?
パワー絞ったrotax maxみたいな感じ?
kt100しか乗ったことないけど テクノといえばアカサカ
ホームページみたら最近はジュニアカートのチーム員募集してるみたいだね アルファだと思ってたらいつの間にか赤くなってたんだなw
小笠原さん元気かな? >>214
以前ショップの親父に聞いたら耐久性はKTと同じ位、スピードはKTとMAXの中間の認識で良いと思うよ。
音が最高にカッコ良いんだよな! >>217
なるほど
ほぼ見かけないけど楽しそうなエンジンだね 見かけないというより、開催されているコースが限られる。 あんな関東の一部でしか走ってないエンジン誰が必要としてるんだろ 新東京など開催レース少ないけど水冷じゃなく手軽にソコソコのパワーを楽しめるし音が良いから見てみると欲しくなるよ!でも2年程前に聞いたら中古でも15万って言われて諦めたわ >>207
寒すぎるだろ!!この時期にカート乗るなんて!!考えられない!!同じ座るにしてもコタツに座りたいわ! 中古はパドックゲートが手助けしなくても売れる
新車が売れるような活動を手助けしなきゃいけない立場だと思う 当たり前だが、新車が売れないと程度の良い中古は出てこないんだぞ 昔みたいに30万でコンプリート買えるくらいになればいいのに。 自分が始めた10年前は50万、今57万位で高い気もするけどロードバイクと比べれば分からなくも無い価格な気がして来る 関東とか中部がどうか知らんけど、田舎の方は中古とかほぼないからありがたい
実際中古市場ができれば新車も売れるようになるはずだから期待してる パドックゲートは業界をどうにかしたいという見解である このままじゃ緩やかに死んでいくだけだからな
お偉いさんがたがどうにかしようとしてる感じは全くないし こういう時期だから、色々動き出るんじゃないかな このままじゃホント終わっちゃう ジャパンカートのプレゼントでカートスタンドを当てたいです。 オートスポーツやレーシングオンは取り上げないのか? S-GTにべったりな雑誌がカートの何を取り上げるんだよ これだけネットと決済が進んでる今だったら出きるでしょ 掛けで店を通して売るよりお金の回りもいいし 無理だろうけど >>241
どないもなりませんわ
金の問題じゃないんだよ >>246
いや金の問題だ
新車エンジンタイヤ込みで40万切るなら買ってやるよ >>247
そういう層に値下げする必要は無いと思うんだよなぁ。
低予算で手軽に参戦できる下位カテゴリが必要なんじゃないか?
裾野を広げるほかないよ。 >>248
そうなんだ
じゃ買わねえ
ロードバイク買うわ >>249
俺も面白いと思う
スクーターのじゃなくてギア付きのエンジンって凄いよね ね、あってたでしょ?
欲しい物の価値を自ら下げていく人には向いてないと思うし。
せめて「欲しいけど高くて中々手が届かないな〜」って位じゃないとね。
「ちょっとお高いけどためしにやってみようかな」と思える人が増えるような価格や、
催し等の遊び方が出来てくればいいな。
好例として4stカートが出てきてるよね。 >>254
そういえばslレースの規定に4stのクラスが新設されたね
ランニングコストも低いしシャーシも持ちそうだし気になる >>255
ランニングコストはどんなところが安くすむのかな? >>256
タイヤとエンジン
元が汎用エンジンだから維持費安いと思うんだけど
k-taiみたいにチューニングするなら別だけどね ドイツカートショーに知らないシャーシがあるが、輸入されるか? でもタイヤは30年前から大して変わってないよね値段 栄光に一言
SPECIAL OFFERにシャフトを出しているが、HASSEではなくHAASEである! >>263
ドライバーの佐々木大樹がホモだという事 ブランドは腐るほどあるけどメーカーはそんなにないな トニー
CRG
ビレル
テクノ
これくらいしか思いつかん
あとは頼んだ 爆 過去ログにあった
ビレル、ゴールドカート、カリカート、イタルコルセ、トニーカート、ラカマ、PCR、テクノ、マックミナレリ、レットバロン、レンツオカート、ウィル、アルカート、トップカート
ファースト、CRG、アロー、ドラックカート、デアビンソン、フラートン、スピードカート、ヘッシェル、メルリン、マラネロ、グリフォン、アルファ、ハッセ、イーグル、コスミック
スタッグ、ビエッセ、ザナルディー、レッドスピード、コルゼ、イントレピッド、バンスピード、ハットレス、ビンク、カーレル、CMP、ウィンフォース、ダップ、パロリン、マーリー
ガリレオ、ジョリーカート、グローバルカート、エクストリームカート、エナジー、BRM、フェルナルド・アロンソ、カタルニア、バンカート、ユーロ2000、ロータックス、ソディーカート
ギラード、トゥルーリ
2006年くらいの書き込むでここ数年のメーカーはわかりません ビレル
トニーカート(とかコスミックとか)
crg(とかザナルディとか)
イントレピッド
イタルコルセ
ファースト
アロー
ヤマハ(もうないけど)
ダップ(もうないけど)
ぐらいしか知らない ビレルart
OTK
CRG
コマー(トップカート)
DRM
DFM
emme racing
Haase
Mega
Ms
OMAPS
パロリン
IPKART
RR
ソディ
テクノ
wild
simon
tibi
上記を元に派生が有る感じかな CrocPromotionのマスターシリンダーがフローティングされているとはどのような手法なのか? プラガカートが横浜のインポーターがやるみたいだが、どんな所か?
イントレピッドジャパンとは無関係か? 去年のキッズ琢磨のプラガカートは栄光が用意したみたいですね。
パドックゲートの過去記事見たら2016年に栄光へ行ったらプラガカートがあったというのが出てた。 やはり、センターメンバーを曲げているイントレピッドが魅力的である! プラガを今週のウィンターカップで見かけたけど、調子良さそうだった 話題をちょっとずらしますが、今のスナップオンは製品保証あるのか?
マックツールはあるみたいで、マックツールが欲しくなってきた。 >>241
どうにかするための動き、あるみたいよ。 勝田がWRC2で優勝したゾ
良かったな勝田のケツを狙ってたホモ野郎 >>290
ほんとだw
親がラリーストだからだろうけどカートからラリーに行くことなんてのか
知らなかったすまん >>295
以前カートスレで執拗に勝田のケツを狙ってる発言したホモ野郎が居たんだよw 歴代のヤマハワークス選手の名前を言えないと通ではないよ >>297
そんなこといちいち覚えなきゃいけないのはジャパンカートだけだよ >>297
そんな奴はカートマニアになりたいんです君だけだよ ここはカートを乗って楽しむ人のスレじゃなくて
観戦する人のスレ? 基本乗って楽しむ人のスレだと思う
まあ観戦勢とかレンタルカート勢とかがいてもいいと思うけど押し付けるのはやめてほしい >>302
全日本とかの話も全く問題ないと思うけど自分の考えを押し付けないでほしいってこと
あくまで俺の意見だけど かつてあったKFは9年続いたがOKはどれくらい続くか? OKの後にシフターが全日本の頂点になったりして・・・ 日本ってミッションカートのレース異常に少ないよね
スーパーカートとちょっとrokシフターがあるぐらい そうそう、海外との温度差が激しいよな
もう少し流行ってもいいと思うんだけどなぁ >>309
まあもう新品ないからねぇ
少し前にホンダが何かで4stのモトクロッサーのエンジン積んだカート作ってなかったっけ
あれどうなったんだろう とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
3MK2C CRGがおよそ20年ぶりにHERONを復活させたが、皆さんはどう思うか? ネタかと思ったら本当なのかよw
ただフレーム形状は糞ダセえな
オリジナルの格好良さは微塵も感じない シートステー(太ももの下)が向きが違うのが気になるよ ジャパンカートの2018年シャーシ紹介にはHERONは掲載されてないよ CRGジャパンから2017年の12月20日にニューモデルがリリースされると出ているが、今回のHERONは触れて無かった。いつから輸入しているのか? 1レースしか使ってなくて32万ってあのワニ安すぎない? KFのエンジンを購入してチューニングを解読するのだ! イントレピッドの2018モデルはどんな形状ですか? 無限ワークスの新旧の選手の会話とは何を話したのだろう? トニーカートジャパンはレッドスピードも取り扱っているのか? しんしろカートコースというのが営業をするみたいだが、経営者が変わったのか?
cartというスペルでインディーカーみたいだ >>336
ググったらフェイスブック出てきました。
ミニバイクとレンタル営業かな?
地元民しか知らないコースですよね。
昔はこのコースとかトヨタスピードランドとかライセンスの要らないコースが有って、ヤフオクとかで買ったポンコツカートで始める初心者には優しかったですよね。
そこから本格的に始めた人(ジュニア)も多いはず。
カートの裾野が広がるのは歓迎です。 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d272841145
誰かこのシャーシメーカーはどこかわかりますか?
逆エリオットでフロアーパネルのベロがセンターメンバーではなく、サイドメンバーにあるのはどこか? >>342
クラシックシャーシマニアならまだしも、こんな鉄くずが欲しいと思うやつの気がしれん >>348
それ
先週の鈴鹿選手権では、当日サービスから買ったらビニール黄ばんでて52秒台しか出ないようなタイヤだったと嘆いていたドライバーが沢山いたよ
同じSL9なのにロットによってタイムが2秒近く変わるって言うんだから笑えないよ >>345
30も速いしMAXも3コーナー外から抜けるとかエンジン速くなきゃできない なに、SL9の速いロットを選んだりX30やMAXを合法的に速くする方法があるってことか? >>353
あそこのチームならなんでも知ってそうだけども 琵琶湖は地方戦なくなったからSL9問題が起きなくてつまんねー もてぎの開幕戦でもSL9問題起こったし人集まんないだろ 皆さん、ご無沙汰してます。今日は東海地区へ来ているのですが、電車内の広告に結婚式会場の相談カウンターの広告の脇にATEAMのロゴがありました。
これは西地域のATEAMモータースポーツと同じ何でしょうか? >>362
ATEAMはスポンサーの企業で、実態はbuzz系のカートチームじゃない。 OTKブランドで新しいフロントゼッケンパネルが開発された。
溝が空気をかき分けます アル結構好きだったな、初の立体フレーム。
今はCRGかトニーか?ばっか 厚木に開業したインドアカート場の系列がプラガカートの代理店になるのですか? ろくに宣伝してなくて普通に買えるのかすらわからん時点で代理店じゃなくてただ個人輸入しただけでは してる人いるしできるでしょ
メリットなさそうだけど フラートンなど、マニアックなシャーシに乗りたいです テリーフラートンw
かなーり昔に香港カートグランプリで2クラス出て勝った人だおね? 東川口のインポーターにフラートンが欲しいと頼むと輸入してくれるのか? ハッセって、三重のネクストワンじゃなかった?
オイラ、ビエッセが良い
タイヤが冷えてる時のグリップ感が良い
てなこと言うと、ヘタくそ証明してる様なモンだけど ネクストワンが販売権持っていたのは1999年頃だったはず
かなりうるおぼえです フラートンってビレルじゃなくて、トップカート系じゃなかったっけ?
ピアカーディング時代に使ってたけど、ブレーキだけはコントローラブルで扱いやすかった。 >>380
そもそもトップカート系列無いぞ
コマーが作ってるカートだ 高校生だった90年代半ばに少しやって者だけど
懐かしくなってまたやりたくなってきたわ
当時ビギナー向けだったコースごとのSL大会の情報ほとんど検索で出てこんわ
でどうなってるの?当時とくらべて、今かなり衰退して大会消滅とかしちゃってる? >>384
潰れたコースもあるし、ショップも多い
店は無いけども、地方SLでは名前だけ参加のチームとかね
廃れましたよ、参加台数少なくて不成立も結構あるし
昔はチーム員多くて天狗だったショップオーナーも、今ではカート買いたいって言ったらヘコヘコするレベル 高いんだよな、ほんと今。
10年前までは一本30万前後 でも、50数万のグレードのが30万になっても今更人口は全く増え無ないだろうw ありがとう、やっぱ廃れてたのね・・・
レンタルカートのミニイベント的レースはけっこうやってるみたいだけど、
その辺からちょっとづつやってみようかな 福岡なのだけど、平尾台もなくなり北九州もSL大会やってない
やっぱ再開は厳しいな>< 福岡ならA oneか安心院か中九州
もしくは山口にわたってナチュラ トニーにはNordixと呼ばれる28Φのシャーシがあるが、輸入されてない。
KTに合うかは不明だ。 >>394
ホイールベースが1010のフレームだからな
カテゴリー無しじゃ輸入されんだろ ガテットを除いてホイールベースは1010ミリメートル以上あることという規定があるよ 皆さん、アクセルワイヤーをアウターに通す時はグリスを塗りますか? Kart Republic は輸入されないのか?
KR3が魅力的です Aワンってストレート激短くなったんでそ?
行政の条例に引っかかって。 結構昔の話だけども、瑞浪で色んなメーカーの試乗会みたいなのやってた
3周1000円だったかな?
気になるメーカーのフレームお試しできて良かったな
始めてロータックスDD2コンプリート乗った時は、速え〜ってビビってたらKTに抜かれたのは良い思い出
もうそんな時代は来ないのかな? >>405-406
ちょっと待ってくれよ俺のあげたミッションカート返してくれよ
こんな値段になるのかよ(^_^;) オレの持ってる100ccリードバルブチューニングエンジン×2買ってくれよ^^
そんなもう存在しないクラスのエンジンは貰ってもゴミにしかならんからね しんしろカートコースの記事がジャパンカートに出てるが、住所のみで電話番号がないよ 2018年もキッズ琢磨があるそうです。
また全日本ジュニア選手権という表記になるのか? ZANARDIがカリカートに乗車していた時に整備を担当していたキエザがZANARDIの名を借りてシャーシメーカーを立ち上げて今回のKart Republicを発足させたのか? ダートに片輪落としたくらいでサイドバンパーが折れるものか? 様々な要因があるんだから可能性はゼロでは無いとしか。 もてぎにドクターヘリが来ました。
多分、フルコースの自転車です。 地方戦だが、女性ドライバーが優勝した記念すべき日だった。
全員を追い抜いた! >>427
報道では10時40分頃となっている。
事故が起きて119通報があり、ヘリコプターが到着するまで時間がかかる。
実際の事故の時刻はいつだったのか? 15年ぶりに乗ることになりそう
しかも接待
緊張する〜
実家で眠ってる車がまだ動くかどうかが問題だ >>435
一応する側
それほど重大な関係でもないんだけど
仕事の打ち上げ飲み会で昔やってたって話したら
向こうさんがノリノリにで 今回のJAFスポーツは佐々木選手のインタビューといなっちのインタビューがあるよ! 佐々木、佐藤、名取、菅波、、などなど、、なぜフォーミュラ乗ってる人がまだカート乗ってるのですか?? >>439
尻センサー鍛えるためって聞いた事ある
四輪に慣れるとカート程ダイレクトじゃないから、感覚が鈍るんだって >>442
なんでカートレース出てるんだ?って事じゃないのか オートスポーツにはbirelARTに井出選手が監督とニコロズベルグがプロデュースの記事がある。
もっとメディアに取り上げてもらいましょう! LUXORというシャーシはレンツオカートと兄弟ブランドですか? レースじゃないけど片岡はたまにAPGにミッションで走りに来てたな
デブだから遅いんだけどできる奴は違うね パドックゲートに一言
ポイントランキングを集計したはいいけど、年号が2017年になってるよ。 >>450
サンクス
何年かしてリザルト見ると混乱してしまう。
PDFの文字は2017のままだ レーシングカートもレンタルカートもここまで人気が衰退するとは思いもしなかったわw
みんな見栄で走ってるのか勝てないと走らないよね
遅い人を馬鹿にする人達が多いから、どんどん減ってるのかな >>454
キッズの数が減ったからじゃない?
俺おっさんだけど、俺がやってた頃の半分以下だもの
あとお金
当時でも結構裕福じゃないと出来ない競技だったと思う >>453
いわばサラブレッドの片岡なのだが、風貌は「柔和な森のクマさん」である。
淫乱テディベアかよwwwwwww >>440
多分楽しいからだと思うw
四輪走れないもん、、、、コース空いて無いし
走る用意がこれまた大変。
そして練習なんて出来ないから >>459
75kg体死亡率25%なメタボオヤジだけど
バリバリ走ってるヤツのカート借りてタイム抜いたったで
その日居たSSより見速かったしな!
タイヤはアドバンのSL07だからインチキだけど キッズカートの体験会で親御さんが後ろからカートをロープで引っ張っているのを見るが、目的は何か? 一般人に知ってもらう場面で紐で引っ張るのを見た人はどう捉えるか?
最初に紐を付けたのは誰ですか? >>470
紐なしだと高い確率でアクセル全開で突っ込む
一度でもあれを見たら紐なしで乗せようとは思わない >>471
JAFがライセンスの取得者を公表しているが、2015年を最後に公表していない。
今現在を知りたい。 なぁCRG系の乗っている人いる?
DRなんだけど、あれスプロケかけぎみで乗ってるのけ?
トラクションも突っ込みスピードもええけどイマイチなんだが、、。 レーシングカートもレンタルカートも人気が出てもらいたい。 >>467
どこのコースもエントリー台数300台近かったし
フレッシュマンだけで100台近くいたもんなw >>476
全盛期を知らないけどそれは盛りすぎじゃないですか >>477
バブルの頃の新東京とか、1クラスだけで盛らなくても130台くらいはエントリーがあったぞ。
予選ヒートも5組くらいに別れてたから、5位以内じゃないと決勝走れないし、トップでゴールしても場合によっちゃ3列目スタート。 そのくらいいたな。
地方でも、SSなんかは40台を切る事は無かった。
フルグリッド26とかなのに半分近くが予選落ち
決勝終わる頃には真っ暗w
流石にこれじゃあ楽しめないと、エキスパートと分けたりとかしたな。 >>477
覚えてるのは1992年に関西カートランドのフレッシュマンに出た時には
フレッシュマンがA〜Eに分けて97台だった 20年ぐらい前の新東京でSSフレッシュマンが40台オーバーしてたな 昔の予選落ちの時代の話題もいいが、ロータリーバルブエンジンの押しがけの大変さを表現するにはどうすればいいか? >>486
そんな表現だとイメージが悪くなります。 ドライバーとメカで50m程度押しがけしてやっとかかるくらい… >>488
50メートルだと、押しがけ禁止の区域に突入してしまうよ。 >>488
んなわけないだろ!
いつ頃のどこのメーカーのエンジンだよ!? そもそも、10m押した時点でかからなかったらメカニックは諦めないか? ロータリーはカリカリに絞るからな
うまくチョークしてくれるドライバーだと楽だけどな ロータリーバルブエンジンでググってもあまり情報が出てこないよ あまり、話題にならないが新東京サーキットの一周は1,076メートルでいいのかな? 田亀レス源五郎だが
>>393
>>394
KTに合うフレームってどんなの?
柔らかけりゃ合うってもんじゃないよね? >>499
KTっていうかSLに合う、安いパイプの硬いフレーム >>501
なるほど、やっぱりSLタイヤには硬いフレームが合うのか イタリアの雑誌のブルームにテリーフラートンのインタビューです!
birelについて追求あるのみ! >>503
それなら、オーストラリアのアローが一番! 皆さん、フローティングのスプロケットハブ(フローティングの部分です)にグリスかチェーンオイルは指しますか? >>507
SLだと固くセッティングした50万のフレームと、25万の硬いフレームという選択肢がありだった。 アローブレーキが効かない。
つーか、SL仕様の2ベア仕様とかあったよね
買った事は無いけど。
今、高過ぎてもう、、。 プラガカートで398, 000 円の入門向けのシャーシがあるみたいですね! フレームもだけどタイヤが高過ぎる
SL17みたいなゴミ排除して欲しいわ カートのタイヤって下ろした日が1番グリップ良くてあとはだんだん食いつきが悪くなるだけ
だからレースで1回使ったら終わり
しばらく下ろしたてのグリップが続いてくれないか 安くはないけどロングライフでBSよりグリップする
グリップは落ちてもいいんだけど >>521
えっ "!!
06こそ最初だけで劣化速いかと??? 中古タイヤなんて何に使うんだ?
ホビーカーターのお遊び? そりゃそうさ
ADVAN SL07使ってるクラス無いし 近所に有る解体屋で処分してもらってる
20〜30本纏めて持って行って3千円程 ショップに金払ってひきとってもらってる。
だいたい1本100円〜200円位でしょ そんなに安いのか
昔コースの引き取り料4本で2000円とかだったのに 娘がレーシングカートやりたいって言ってるんだけど二人乗りカートにとりあえず連れて行って様子見たらいいよね >>534
7歳
遊園地のゴーカートじゃだめなんだと
毎日のように言ってくるから連れて行ってみようかなって
俺自身は20歳前後の頃にレーシングカートで自分でカート買って2年ほど遊んでたくらい >>535
ジュニアカートスクールに参加すれば良いんじゃないかな。
みんな速くなってるよ。
金はかかるけどね >>535
俺もスクールがいいと思う
2人乗りカートはあまりお薦めしないな。カート体験したいけど自分で運転するの怖いからパパの横に乗りたいって言ってるなら別だけど。 俺もスクールが良いと思う
初めてコマー乗ってコントロールできなくてクラッシュパッドにぶつかッて、泣きながらもう乗りたくないって言ってる子
乗る前からSSクラスの走りを見てあんな速いの怖いってビビってる子、結構見たよ 最初はみんな、カートに関して知識があるわけではない。
より良く知ってもらうにはどうすればいいか? >>541
とんねるずの番組にアイルトン・センナ・ダシルバが出た事がいかに大きな事だったか。 コストの努力しなくなったら誰もいなくなったなぁ
金持ち相手にしとけばいいとか、、。
タイヤとか昔は1万五千円前後だったのに 全日本カートのサイトに開催コースが一覧で出ているが、御殿場が旧コース図になっている。直さないのか? >>535
7歳ならジュニアカートのコマーだな
近くのショップに行けば体験走行やらせてくれるはず
ジュニアカートのフレームはコマーエンジンとKTも載るからステップアップしてもフレームを買い換える必要はないよ 533です
とりあえず娘の希望もあって二人乗りしてきた
レスしてくれた皆さんありがとうございました
自分で運転したいと言ってたので次はスクールで体験にいかせてみることにしました
20年ぶりにサーキットで走ったけどほんの10数分だったのに疲れましたわ >>546
娘がカデット乗れるようになったらパパとのランデブーできる
近い将来、平日のサーキットで親子で是非! セナがとんねるずの番組でカートでテレビ出たの観ててブレーキングとアクセルワークに衝撃を覚えた記憶がある
でも今覚えばエンジンに悪そうな走り方だったなあ 新東京の新コース後初のNTCカップだけど、30何台しか出てないのな。
ずいぶんと減ったもんだな >>551
マジ?
家賃60万って言われてたけど元取れるのかな? Paddock Gateてある事ない事勝手に自分の考えや判断だけで書いて事実も何も理解してないのに記事にするからきもいわ〜 >>558
効果があるかは使ってみないとわからないよ。
OTK以外のシャーシに装着してレースに出るのはOKなんでしょうか? >>559
カウルは公認のものなら何使ってもいいでしょ 頼むからSS、SSSはアドバンタイヤ指定にしてくれ プラガカートの代理店はガレージ茶畑にいた方が設立したのでしょうか? カートに限らずモータースポーツってガチで上目指すのって金持ちの中からの選抜って感じで白ける
一般の人からしたら才能あったとしても挑戦権すらない感じ
発展する訳ないよなあ、、、 オリンピック種目になったら人気爆発なんだろうけどな >>570
F1チャンプの半分はそうだろ
最近だと、シューミ、ハッキネン、ヒル
プロストだって職人の子、金持ちの子じゃない
才能があれば資金は寄ってくる >>571
そこにグラハムヒルの息子入れちゃうと真実味無くなる >>571
それ何十年前のチャンプだよ?
あの頃はモータースポーツが金になる時代だったからね。 それ
時代が全く違うし日本でも星野、中嶋世代までならまだ才能だけで上がれたように思う
バブル期ならまだ金ない奴でもまだ一握りの夢があったかどうかレベルじゃないかな
思えば日本人の有名ドライバーのほとんどはボンボンかモータースポーツ関係者の息子だもんな >>566
その考えが間違いってことを鈴木亜久里とオートバックスが証明している 全日本FS125の予選ヒートでゲート通過出来ず。
何が原因か? 全日本FS125の予選ヒートでゲート通過出来ず。
何が原因か? >>571
最近だとアロンソもだな
日本じゃ野田の娘くらいじゃないとスポンサーつかないだろ 本庄でFSがカートリパブリック
ジュニアがプラガ
新しいフレームが勝ってるの良いね >>582
プラガのセンターメンバーが曲がっていたのはビックリですね! 2018年のキッズ琢磨の参加条件がわかった。
レーシングカートでレース出場のある方はお断りとなった。
JAFスポーツに出ているカートレースのカレンダーに掲載されている競技だと思っていいのでしょうか? パドックゲートさま。全日本FS125について書いて下さい ゲートクローズに間に合わない連中がいるようなレースなんて 茂原のOKとスーパーGTが重なっているのはどうにかならないか? エンジンのかかりが悪くてローリングの隊列から遅れてしまった。
復帰禁止の旗が振られるがオフィシャルがゼッケンの番号をボードにはめるのに手こずり番号を落としてしまい直ぐに選手へ警告が出来なかった。
こんな事はよくあるのか? >>597
にしても1周遅れて戻ったら、最後尾につかなきゃね 水冷エンジンだから、暖気運転をするわけであって本番でエンジンがかからない事はあるのか?
OK部門でもかからない選手がいたよ。 本庄はサーキット内の売店で唐揚げ買って食べたら、店員さんが空き容器を引き取ってくれたよ。 Kart Republicが欲しいです。
インポーターはどこ? トニーカートジャパンさま
本庄サーキットのレポートをまとめて頂いてますが、コース図がもてぎになってますよ! 懐かしい
兵庫県に淡路しかカートコースが無かった頃にSLライセンス取りに行ったわ SLカートミーティングで押しかけの棒が正式に認可された。
地方戦のFP3と全日本OK部門は無縁か? それはヘロンをぶった切ったあの人に聞いてみてください >>620
選手の判断でスリックかレインを選ぶ象徴のレースだったのだ。 レンタルエンジンで失格になった場合はレンタル代金は返金されるのか?
誰でも失敗はするのだから攻めてはいけないよ。 昔エンジン壊しちゃって、レースはやってなくて趣味でカートやってる知人からエンジンだけ借りてレース出たんだけど
どうセットしても吹けなくて、調子悪いなーと思いつつ何とか優勝したけどレース後の車検でキャブのガスケットの径が規定よりデカイのが付いてたらしくて失格になった思い出 JAFジュニア選手権をデリバリーKTではなくOKJr.で行うとどうなるか? カートリパブリックについて詳しく知りたいです。
パーツは他のメーカーと共通点はありますか? MOMOXとモノコレが共同でカートパブリックの輸入になったのでしょうか? 今週末は御殿場の全日本を観戦に行くのですが、20年くらい前まであった富士サーキットの跡地へ行ってみようと思います。
でも、正確な場所がわかりません。
ご存知の方いたら緯度で教えてください。 >>629
35.362933, 138.859710 >>630
どうもありがとうございます。
道の駅になっているとはびっくりΣ(゚ロ゚ノ)ノ 今期のマックスフェスティバルはフロントスポーラーで押しては駄目選手権になりました。
10秒加算かどうかは決まってない。
直前に注文すると品切れ状態になるのでお早めに
説明するのにカートパブリックが出てるね。 CIKのリザルトにはKRの2文字に省略されている。 ドイツでヨーロッパ選手権が開催されている事を忘れてはいけないよ。 素人が新メーカー立ち上げても誰も買わないけど
ディーノさんが作ったとなればみんな乗りたがる >>637
そのAMVってホイールが今日の全日本でポール取ってたな 昨日の全日本での目撃情報
回収された車両の引き取り時にメカニックが足をひかれた
安全靴が必需品である
追い抜かれた時に中指立てた選手がいた
近々、動画にはモザイクがかけられる
サイドバイサイドでクラッシュパッドへ直撃
タイヤが外れ悔しくて涙が出てきてしまいヘルメットを脱いでしまった 皆さん、エアゲージの校正は行ってますか?
どこでやればいいのかわからない。 https://www.webcartop.jp/2018/06/247431
こちらの記事にレーシングカートの画像が使われています。
シャーシはファーストでしょうか? 故ジュール・ビアンキ選手のブランドでCRG系列のシャーシがあるみたいですが、日本には入って来ないのか? >>653
日本には入って来ないのでしょうか?
それともCRGジャパン次第? 色の違う同じフレームの話ばっかりしてんなよ。
色の違う同じフレームの話ばっかりしてんなよ。
カートリパブリックは新規のシャーシになるのか?
というより、類似するシャーシメーカーは存在しないの? キッズ琢磨の対象のククル読谷サーキットのシャーシはフォーミュラKですよ。
パーツはIPK製なんでしょうか? 全日本OK部門茂原大会にカートリパリックがエントリーしている。 LH(ルイスハミルトン)のシャーシはまだあるのかな? CRG系はホント曲がらんw
巻き込むようなオーバーステアになる事が無い
コーナリングスピード遅い、、。 ALFANO6が発売されますが、皆さん 購入しますか? アレッサンドロ・マネッティがシャーシを手掛けた事があるが、今はあるの? 皆さん、ガソリンの携行缶の中の汚れは気にした事ありますか? >>667
携行缶の中は気にしたこと無いけど混合タンクは気にしてるよ >>668
混合タンクとはポリ容器にメスシリンダーが付いている容器でしょうか? >>663
元々ミッションカートのフレーム作ってたから硬い >>663
「CRGの良さを分からない奴が多すぎる。」
誰が言ったのかは教えない。 >>671
いやたしかにトラクションはええんよ、
後ろから蹴り入れられる様なトラクションは。
直ドリ状態でコーナーに入れ、というのも分かる
でもやっぱりコーナリングスピードはちと落ちるなぁ、。 >>672
当時のキャッチフレーズは一度はカリカートだったはず
うるおぼえです。 今は昔は話なだけだし、
欧州とは気候も路面もタイヤも違い過ぎるから
欧州の結果が国内で性能反映されるかは全くの別問題なので
インポーターのセールストークの騙され過ぎ。
ユーロじゃ調子良いですよ!って言われたって
実際には入ってくる事が無いプロト使いまくってるなんて当たり前。
好き嫌いな出るだろうが、何処の国でもどんなコンディションでも
80%の性能を維持できるOTKってのは、実は凄い事なのに気付くべき。 WSKはbirel ARTのCOLUCCIO選手が優勝したぞ カートプラザSAITOのキャッチフレーズは『一度はカリ・カート』でした。
当時のチラシがあった。 >>679
お父様はだいぶ前にお亡くなりになったと聞いたよ。 >>672
いつかはといっても国内で流通しているのはCRGでヨーロッパへ行かないとカリカートは無い パロリンは10年以上前に栄光が輸入していた。
今は流通してない。 カートリパブリックのブレーキはAP06と呼ばれる合成 >>680
息子は?
サイトウって、最後はお店倒産したんだっけ? mbmが2001年に使っていたフレームがパロリン
チーフエンジニアはディーノさん
もちろんドライバーはあのふたり >>690
こてはし町を閉めた後に千葉駅近くにワンツーマン的なショップを開業したけど上手く行かなかったみたいです。 西地域の全日本FS125にもKart Republicがエントリー
スポット参戦が多数
ゼッケンすら決まってない >>700
ヤマハワークスだったのだ。
今期からヤマハワークスは存在しないの? 偉い人教えて
カートリパブリックのピロボールの脇に赤いパーツがありますが、どんな目的ですか? https://youtu.be/9aOVwTrSUPg
バリチェロ選手がOTKブランドのスーツを着用してますね。 これ簡単に作れそうだよね?
効果あるなら手の疲れ変わるかな? カートリパブリック iame アドバンの組み合わせ! 茂原駅から台田堰のバス乗車はSuicaは使えますか? カートリパブリックはリアの車高を変えるとホイールベースが変わる。 アルファノのストップウォッチの電池を交換したのですが、ゴムパッキンも交換するものでしょうか?
そもそも、販売してますか? https://youtu.be/O6PSIy6pBHc
どう見てもロアマウントを緩めてないのにエンジンが降ろせるのが理解出来ない。
詳しい方、いますか? みなさんお気に入りのカートリパブリックの成績はどうだったんだ? >>715
トップ争いには加わらなかったが、年間の選手権を考えると確実にポイント加算していたね。
KR3が投入されてない。 プラガカートの話題にしましょう。
イントレピッドとセンターメンバーの曲げ加減は同じでしょうか? >>714
ベースマウントをあらかじめ付けて
横にフロントスポイラーみたいなフック付ければ出来るんでないかい?
耐久レースかね?タンクごと交換する作業にワロタw >>721
ウィンフォースが色を濃いブルーにしたのはリカルドカートと区別するためか? >>720
最近はイントレとプラガは別工場らしいぞ >>724
イントレピッドジャパンのリンクからイタリアのイントレピッドへ接続出来ない理由は何か? プラガは今OK1とかフォーミュラK作ってるところが作ってる >>726
プラガの住所が元イントレの場所だから、工場ごと買い取ったっぽい
イントレ引っ越してる 茂原のジュニアでヤマハの不正が暴かれたみたいなSNS投稿見たけど何があった? >>730
むこうの記事を見ると統合されてOK1に名前が変更される予定だったのに、物別れしたみたい
で引っ越し新しい工場建てた >>714
下に潜って作業してるマウント担当メカがいるよ >>728
カデットのリストリクターが大きかったとか >>731
イントレピッド、OK1、プラガ、フォーミュラK
パーツが同じで4つのブランドがあるのか?
OTKカートグループみたいだ。 リストリクターなんて数ミリ変わろうが大して変わんないけどな パロリンのリアホイールは50Φのシャフトが貫通したが、カートリパブリックのホイールはどうなっている? 何で貫通する必要があるんですか?
レイン用なら分かりますが >>752
理由はパロリンでないのでわかりません。
栄光が輸入していた時は貫通していたよ。 >>752
PCDが広い方がグリップがあがるんだってさ 成る程〜PCD広い方が剛性上がんもんね
CRG、ザナルディ系が広いんだっけ >>756
PCDが広いけどフロントに関してです。 PCDが広いとシャフトが貫通する、が理解できない
オフセットの間違い? >>758
12年くらい(うる覚え)前のパロリンはリアホイールの中心の穴が50Φだった。
今の規格のリアシャフトが貫通するのです。 >>758
俺はおめーの言ってることが理解できねぇぞ 普通のPCDだとナットがシャフトに干渉して貫通しないってこと?
ハブもホイールも全部専用品を揃えるのかー
オフセットの関係で貫通しないと幅が超えるのかと思った っていうか、貫通してトレッド狭くする必要あるのか?
SL? IAMEのユーロシリーズでKZのクラスが行われてますが、エンジンはIAMEのミッションのエンジンになるの? >>770
いや、逆宣伝にしかなって無いからコイツ大丈夫かなって心配してる 去年の世界選手権はZANARDIが優勝した事を忘れてはいけない。 今日の新東京のガテットのレースでアナウンサーが全日本ドライバーという言い方をしていた。
本当に全日本選手なのか、アナウンサーが間違えているのかどっち? なんだこれロータリーとKT混走しとるやんけさすが田舎だ 世界選手権がスェーデンでありますが、出るのは佐藤蓮選手だけですか? >>795
AZストックっぽい
しかし何故混走???????? 番組の演出上、予選落ちが出ないといけない。
その台数まで参加者がいない。
それなら、混走にしてしまえという発想だったのか?
場内アナウンスを聞くと中山でのナショナルカップを優勝という言い方をしている。
地方戦を昔はナショナルカップと言っていた。 >>799
佐々木選手はトニーカート&ヴォルテックスでしょうか? >>800
佐々木選手を田所先輩と認識するの止めろ! 夏場のレースで熱中症対策として、重量計測の前に水分を630ミリリットルまで摂取していいと出ることがあるが最低重量は水を飲んでも飲まなくても同じ扱いか? お前らオレのYAMAMA SL100でちぎっちゃうよ?あ? >>805
最低重量よりも630グラム足りなくても、水を飲めばOKになってしまう。
何か変です。 現場を知らない者だけど、重量測定ってレース後の最車検でやるんじゃないの?
で、レース後に外から持ち込んだ水を飲むってこと?
それだとレース中に最低重量を下回ってもOKということか? 秤が故障してもたついてる間に、ばたばた倒れたことがあったからなー
そういう気温だと汗で重量足りなくなることもあるから、全員同じ条件で水を飲んでもいいってことなんじゃないか? >>810
きっかけは琵琶湖じゃなかったっけ
あそこの秤ぶっ壊れてるし >>811
定期的に秤は校正しているのでしょうか? エアゲージを校正しているのに重量計測の機器は適当な値 昔知り合いのおっちゃんはアホだから予選ヒート後の計量待ちの間に水ごくごく飲んで失格してた
確かに30キロのレース後とかだと無駄に待たされるとたまらんから合理的なルールだな
変かどうかは運営が決めること、エントラントはルールに準拠して行動すればよいだけ
つうかまともなチームなら文句なんて言わずに飲んでいいなら当然それ前提で動いてるよ
0.6キロ軽くて30周のレースなら単独ならトータルで1〜2秒くらいは違うかもな サウスガルダのレースでKZ2クラスにカリカートが出てるね。 鈴鹿選手権やオートパラダイス御殿場で行われているロックシフターとKZ2は同じのカテゴリーですか? 全日本のエントリーキャンセルとはエントリー代金を払った後に出ないと申し出てエントリー代が返金されないのか? https://youtu.be/q0TwLE8zCUs
左のシートステーに黒いビニールテープで何か巻き付けているが、一体何の部品? ライ子じゃねえかw
シートステーのは普通にコースのラップマーカーの発信機だろ CRGジャパンへKaliKartに乗りたいと言うと輸入してもらえますか? エアゲージの校正を気にするより、ガソリンスタンドなどで使われている棒ゲージのほうが適切か? 物は一緒なんだからCRG乗ればいい
一番迷惑だよ そう言う問い合わせ なんでそっちのほうが正確と思うんだ?
正確だったとしても分解能低すぎで使いもんにならんし考えるだけ無駄だよ
そういうこと気にするのは5kPa違ったらすぐに気づく腕を身に着けてからな >>833
棒ゲージケツの穴に突うずるっ込んだろか! >>834
骨格を赤く塗装してカウルステッカーを今、流行りの手書きでKaliKartと書けば歴代の名車になる。 日本オアシス株式会社がカウルステッカーを作っています。
KaliKartのを注文すればいいのだ みなさん、リブ&チェストプロテクターが義務付けになったらどうしますか? >>840
本庄のOKで石が直撃して骨折したのが打撲に軽減される。 >>840
そんなもの付けたくないからレースやめる >>842
2021年から義務付けの働きかけがある模様。
カート屋さんが商売するのは2020年までか? テクノってどんな乗り味なんだろうか
情報が少なすぎる 西地域の全日本FS125のエントリー台数が増えてきた理由は何か? ここ数年、データロガをステアリングから出っ張らないように取り付けている。
もし、転倒したときに機器の損傷を防ぐ為か? >>848
OTKのステアリング形状が悪いのと、ロガーがかなり大きくなったせいでステアリングの奥にしか取り付けられない
トリプルKの電池カバー使って電池を移設すればマイクロン5は前に付くけど 現行のOKエンジンで開催されるのは菅生と鈴鹿を残すのみ
2019年から新しいOKエンジンになるのか? >>854
公開から3週間たって250も再生数いってないのワロタ >>855
取り上げてもらうのはありがたいが、再生数が伸びないのはメディアその物の問題か? 全日本jrと全日本カデットデリバリーエンジンのリストリクターの件どうなった??
まさか自分でヤスリ削ってリストリクターの穴を大きくする奴がおって、それを車検で見逃してて、、
次戦にそのエンジンに抽選で当った選手がヤマハにリストリクター穴大きいですけど?ってYAMAHA担当者に尋ねたらそれでいいと言われたらしい、、
そしてリストリクターの穴の大きい選手が優勝し、大問題になってるらしい。選手としてはYAMAHA担当者に確認取ってるし、、
全日本jrってリストリクターの穴をヤスリで削って自力で大きくしたもん勝ちなんすか?? >>857
全日本選手権ではなく、JAFJrおよびJAFJrカデット選手権だと思います。 >>857
ヤマハのお客様相談センターへ問い合わせてみましょう。 この暑さで富士スピードウェイは路面が剥がれた所があるみたいですね。 今回のJAFスポーツの56ページを読んでみましょう。
地方戦に出場している選手のインタビュー記事があり、6行目からの文面にクラスの格式について書いてある。
全日本ジュニアという表現は人を惑わすのでよろしくないです。 >>862
「全日本ジュニア」という表現はどう人を惑わすの? 第1章 第2条 日本カート選手権の区分
日本カート選手権は次の通り区分される。
1.全日本選手権
2.地方選手権
3.ジュニア選手権
※全日本選手権およびジュニア選手権については夫々の地域シリーズ終了後、最終競技会として東西
統一競技会を開催する。
※2018年日本カート選手権規定より抜粋
日本カート選手権だけど全日本ではないのにけしからんということか?何が言いたいのかさっぱりわからん。
実質ジュニア日本一を決める内容だしどうでもいいことなのに前から偏執的でしつこいなこいつ
偉そうに吐き捨てるんじゃなくてよろしくない根拠くらいてめえで示せボケ https://youtu.be/M7RXPQZ5dpg
12年も前だけど、リザルトがひっくり返った時の動画があったね。
故ビアンキ選手も出てる。 意味のない偏執的こだわりだと思います。一度病院で診察してもらったほうがいいですよ。 エアゲージの先にゴムの部分がありますが、劣化に伴い交換するものでしょうか? フェスティカ瑞浪のホームページにアクセス出来ないですね。
フェスティカ栃木も フェスティカって FUCK-1 日本グランプリ 開催したコースのこと? >>875
世界で唯一のFUCK-1 GP公認サーキットとして名高い >>877
次回の開催はいつ?
観戦ツアーはある? 瑞浪や鈴鹿で国産シャーシが走っているみたいですが、評判は? 今から四半世紀前、有名メーカーの契約選手が骨組みをイタリア製の車体に各パーツを取り付けていたというのを聞いた事がある。
事実ですか? >>890
溶接を国内でやっているだけでしょうか?
製造作業を国内でやっていれば国産シャーシだと思うのですが、思い違いでしょうか? 20年くらい前にグリフォンというシャーシがあったが、国産シャーシでしたか? 本日の最高気温ランキングで山形は200番以降みたいです。 エアゲージの校正
今のハイグリップの圧の低さには不可欠です なに今のハイグリップって昔より低いの?冷間だと0.5kPaくらい?w エアゲージの校正をしないでハイグリップを扱うとどうなるか? >>904
マジか?それ一度エアゲージ校正に出したほうがいいんじゃねw ビートを上げた時に3`くらい圧力がかかっている事がある。
この時にエアゲージで測り針が振り切れてしまうとその時点でエアゲージが狂ってしまう。 全日本FS125とFPJrは東西統一の関係でポイントはどうなる?
西地域の神戸を予選までのポイントで計算すれば平等になるが、選手が納得するか? ジュニアは普通に計算すればいいんだろうけど、FSは予選決勝でポイント付くからどうすればいいんだろうな 鈴鹿ツインサーキットで死亡事故があったそうです。
お亡くなりになられた方にご冥福を祈ります。 東西に別れてないKF1では中止はポイントは勘定しないだけで済んだが、今回のような自称は過去に例がない。
JAF が決める事だが、簡単に答えは出るのか?
最上川はエントリーが若干減った訳でその26台でポイント計算をしなくてはならない。
東西合わせてつま恋で西地域と東地域をやった事もあったが、そう簡単にはいかないよ。 >>857
この選手、失格になるらしい、、ヤマハの不手際なのに、、、、パドックゲートに追及してもらいたい >>857
この選手、失格になるらしい、、ヤマハの不手際なのに、、、、パドックゲートに追及してもらいたい >>922
この選手 リストリクター問題に続き
最上川では危険な幅寄せ。
どうやらモータースポーツの経験が無い
素人オヤジが普段から幅寄せを指示している。オヤジがそんなヤツだから何が悪いのか
理解が出来ない低脳。馬鹿過ぎて
誰からも相手にされず、
それでもカートレースに
出続ける恥知らず。 20年位前にトヨタがモータースポーツ振興の為にカート選手権をスポンサードして優勝賞金
が数千万だったことがあったと思いますが、あれはどうなりましたか。 >>928
実際に今は廃業した、近所の「昔カートを扱っていたモータース」の方と、その新聞記事(優勝賞金3000万)
の件についてお話した。
どこかしらから話を聞いていて、「再度カートを盛り上げたいので協力してくれ」と打診があったが断った」と言って
いたので話が無かったというのは勘違いだよ。 最上川は復旧したら、ホームページで知らせてくれるそうです。 エアゲージもそうだがトルクレンチの欠点理解してから校正しようなそうでなきゃ全くの無駄 カートソレイユ最上川は敷地が庄内町と酒田市にまたがっているのですね。
もし、自動車でカーナビ付けて走ったら、庄内町に入りました。酒田市に入りました。と何度も繰り返すのかな? 最上川のアナウンサーがカートリパブリック優勝という言い方をしないのは何故か? >>943
モノコレが価格を表示してないのでわからないですね。 カートリパブリックは決勝のポールポジションを獲得したが、悪天候により決勝が中止になってしまった。 東のカデットは、終わってるな。
SNSで親どもが言いたい放題。 何年か前にOTKブランドが正規の流通形態以外であったみたいだが、どうなった? 一つのホイールにバルブが二つ付いているのはどうか?
180度の対角だとバランスウェイトが少なくて済むのと窒素で充填するにはいいか? 普通窒素禁止だろ
そんなことどうでもいいから練習しなさい >>958
カートレースで窒素禁止の項目はあるのですか? バルブを二つ装着して片方にアニーエイトを付けてもう片方から窒素を勢い良く送り込むと窒素100%になるよ。
酸素が抜けきった時にアニーエイトを外すのだ! 窒素入れたから何か変わるわけでも無い。
圧が上がらない下がらないだけで、、。
つーか経験上ホイル関係はカートに関して何も変わらんw >>960
すみません今確認しましたがどこにも書いてありませんでした
私の間違いです大口たたいて申し訳ありませんでした >>964
車両規則で「空気入りタイヤ」が指定されているから、窒素入りのタイヤは駄目なんじゃないか?
>>963
窒素は4輪の圧がバラバラにならない
ホイールはアルミとマグで変わるんじゃ? 昔は使ってた、ちょうど15年ぐらい前かな?
ホイルなんてアルミもマグもさほど変わらんw
タイヤが製造新しいか?古いか?はかなーり変わる。
まあ、コンパウンドが微妙に変わるとかわるけどね F1でドライエア以外禁止になって以降他のカテゴリでも禁止になった気がする >>963
なんだ。単なる鈍感劇遅野郎じゃねーか。 皆さん、カートレースの規則をしっかり把握してますか? http://www.as-web.jp/f1/401279?all
シャーシメーカーはどこ?
フロントバンパーの柱を見るとbirelだし、サイドカウル上面のステッカーの書体はカリカート
燃料タンクの形状は見たこと無い
DAPでは無い事は確実 >>973
燃料タンクの柱がメッキしてある事を考えるとDAP系列のシャーシだ! アイルトンセナがカートに乗っていた事は取り上げても価値が無いのか? 今週末のカートソレイユ最上川のレースは中止になりそうです。
早く復旧してください! >>975
ピケ以降のF1チャンプ14人のうちマンセル、ヒル、ヴィルヌーブ以外はカート出身
カートに乗っていないF1ドライバーを取り上げたほうが価値がある >>977
競技人工口が減ってしまっているのをどうにかしたい訳であってメディアに取り上げてもらいのである! MAX Festival in SUZUKAにカートリパブリックがエントリーしているのか知りたい。 ジャックはカート乗ってない、ジルもスノモ出身だし
プロストはカートチャンプ
ピケとケケもカートチャンプ(ブラジルとユーロ) >>983
ヴィルヌーブは乗ってるよ
ジャックのデビュー当時フジが作成した紹介VTRに
ジャックがカートでレース出ていた映像出てたし あー ごめん
レースキャリアをカートからステップアップしたという意味でカートに乗ったと言った。
乗る乗らないで言えば、マンセルもカートには乗ってるけど経歴に残るような成績がないので乗っていないと言ってる。
他はみんなカートのシリーズチャンプからレースキャリアを始めてる。 >>985
逆にマンセルがカート乗っているの知らないんだが?
何で見たの? >>983
プロストって18歳からレーサーになったのにカートなんてやってないだろ アランプロストとトニーゾーゼルが同期だったと聞いた事があるよ。 SRS-Fに何も経験無しで行くとカートレースをやってから出直してこいと追いかえされると聞いたことがある。 カートリパブリックのフロントメンバーから前車軸までの長さは何ミリですか?
OTKブランドだと265ミリの所です。 皆さん、2019年の全日本カートにFP-3クラスが追加されます。
全日本カートが3クラスになるのは2003年以来の16年ぶりですね。
はたして、エンジンはKT100SDの工場出荷状態になるのか? タイヤは市販ハイグリップか?
ハイグリップだけの路面でレースをやらないと日本のカート界に明日はない! FPJr.を全日本であると間違えた言い方をする人がいなくなるね。 >>996
今までのも全日本ではないです。
あくまでもJAFジュニアカート選手権です。 >>986
調べてみた
父親が最初期の1960年頃にカートレースをしていて、マンセル本人も1963年からレースを始めてるのでF1チャンプの中では一番早くカートを始めて、一番長くカートレースをやってたんだと思う。
10歳から12年間で、ミッドランド選手権チャンプ7回
ノーザン選手権チャンプ、イギリス選手権チャンプ各1回
本人は結構本気でやってたみたいだけど、普通と逆で親は趣味だと思っていてステップアップさせる気がなかったらしく、自分でエントリーしたフォーミュラ・フォードからレースキャリアがスタートした認識らしい。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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