SUPER GT 2017 Vol.239 [無断転載禁止]©2ch.net
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
ﾜｯﾁｮｲ有りで立てる場合には本文1行目に次の文字列を加えてください。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>432
SROはあくまでドライバーの腕で勝負させたいってことでしょ。なるべく色々なチームに勝つチャンスを与える。
それと見せられたなんて言い方するなら観るんじゃねえよ誰もお前に強制してねえよ >>426
ＧＴレース、ウォーマーＯＫのカテゴリー、今あるのか？ >>438
インターコンチネンタルのシリーズはウォーマーokだったかと
この前のスパ24時間はウォーマー使ってたよ いよいよ明日は予選だけど皆の決勝レース予想は？
自分は#23 #36 #46辺りかなと思うが
NSX勢は難しいかな、ホンダのチームはレース運びが下手だから >>432
見なくていいよ
コレは君が求めているレースじゃない
>>435
結構ギリな時間設定だからね >>431
ピレリもこの発表があった時点でバレバレだったよな
海外からチームも結構来そうだし豪華になりそう >>447
免停時に二重取得して誤魔化してレースしてたのが琢磨
そんな工作をせず単に免停の事実を隠してレースしてたのが柴田 >>443
次男は#23の優勝は厳しいと言ってる
同じタイヤで軽いS ROADが有力と言ってた >>450
ピット作業の早さで選んでみた
あと#38も去年、勝ってるし表彰台に上がれる可能性はあるかな >>451
レクサスのニューエンジン次第かな
あとNSX勢は耐久性があるかどうか 叙勲や国民栄誉賞は、免停どころかスピード違反1点でもあればダメだとか
タクマの総理大臣顕彰はセーフだったんか？ 80kg台の連中は流石に無理でしょ！
軽いとこが優勝だと思う
中盤でミスって後方まで下がっても十分に追い上げ可能 マリカーって悪名高いけど、観光資源にはなってるな、ウザがられてるからバトンが変な目に合わなくてよかった オープンが遅れてたＰ６未舗装いま開いたよ
早い者勝ち 雷レーダー見ると今日の午前中は天気悪そう…今夜名古屋に前乗りで明日行くので今日行く人はマモノ除けしといて！ 工ｴｴｪｪ(´ﾟдﾟ｀)ｪｪｴｴ工
鈴鹿、雨なのかよー ってか全国的に天気悪いんか
福岡でさえ雷雨だもんな
せっかく明日のニコ生チケット買おうと思ってたのに (´・ω・｀) >>424
シートベルトが緩んだままピットアウトする人がいたり
給油作業が完了していないにも関わらずエンジン始動させたり
などがあったから、ピット作業時間が長くなるようにして
確実な作業ができるようにしている部分もあるんだよね。 >>412
基本どこでもいいんだよ（ある程度のルールはあるけど）
で殆どのチームは助手席のつくところに置く
ドライバーウェイト置いてコーナーウェイト測って最適になるようにウェイトは配置 SGTの一番の目玉レースが来年から無くなって
つまんないシリーズになりそう 明日も降るのか降らんのか微妙な天気だな
途中で降ったり止んだりするようなら
タイヤ選択で一気に順位あげたり落としたりするところありそう 優先入場、VIPが別の列に分けてあるから
通常のラウンジ組みでもバトンのサインは無理っぽい
パドックパスやピットウォーク券は問題外だろう VIPも8割は招待客っぽい
普通の客は2割程度かな
一応1時間前から様子見てみる(´・ω・`) 鈴鹿涼しくて最高やな
今インターで走ってるのかな？ バトンにはキャーキャーいうのに
俺と大ちゃんには反応してくれないとムトーさんがボヤいてた 嫌いとかではないけど武藤は気難しそうなオーラ出してるから近寄りがたいよね 大ちゃんてあまり速くないのに
なんで無限のドライバーできるんや？
親父のこね？ >>466
それはあなたに見る目がない(笑)
海外メーカーなんてもう動いてるよ
来年はピット上なんてメーカー招待ばかりになる >>475
ホンダで他所のメーカーでもレギュラー張れそうなのが山本、野尻、塚越、小林くらいだから大祐でも十分いい部類 >>477
ホンダも速い若手とっちゃえばええのにね来年から300もあるからそうなるか >>476
10時間耐久は盛り上がるだろうけど
SGTのシリーズがって意味ね スーパーGTで10時間耐久なんてやったらその一戦だけのポイントが大きくなりすぎて良くないよ。 >>462
鈴鹿に向かうときに空がずっと光ってて綺麗だった。 ピットウォーク券速攻で、売り切れてて悲しい
日産ファンもとばっちり 武藤がいつもムスッとしてるのは
昔変な奴に追っ掛け回されたから構えるようになったと
どっかのスレで見たことある 走るだけでも注目あびQ１通ればさらに通らなくても初めてだしって言い訳できる
軽い＃１９すらぱっとしないから重いレクサスはきつそうという判断だからじゃないの #12#17#46#100あたりで表彰台争いかな
ヨコハマ勢は軽いけどどう転ぶかわかんない パドックパス買ってもピットウォークは混むから行かないって人多そう
俺はこれから昼寝ですわ、だれか予選始まる前に起こして ニコ生チケットってなんかメリットあるんか
あれ1戦だけで2000円近くするやろ
Jスポオンデマンドで25歳未満なら
いろんなレースが見れて月900円やというのに
画質も段違いやし.. >>497
コメ書き込みながらワイワイとやり取りしたいって人
意外と多いみたいですよ
あとニコ生だと私の環境だと遅延6秒くらい
オンデマンドだと画質は良いけど遅延1分以上あるので
上記のデメリットあっても自分はオンデマンドに
移行しましたけどWECもSFも見れるからお得なので >>498
1回チケット買ってみたけどなかなかドライバーのあだ名とかは面白かった
遅延はテレビと１周くらい差があるからテレビ見てる友達とラインしながら見てたら
ネタバレ被害受けすぎてそれ以来...
自分もラリー以外の４輪は全部見るから断然オンデマンド派 二輪→四輪→二輪→四輪→(四輪)
って交換はレギュレーション上あり？なし？ >>496
バトン待ちの連中はフリーもピットウォークも予選も見ずに並んでいる奴いるだろうな。
50万60万でなんとかなる話だと思うが。 >>502
5回ドライバー交代の6スティントは義務だけど、
タイヤ交換は2輪でも4輪でも無交換でも自由。
交換義務あったら300kmレースで無交換作戦できないだろ >>506
さんくす、鈴鹿はピット回数がキメられてるからタイヤ交換の自由度も低いのかなと思って #supergt 第6戦予選Q1ドライバー
＜GT500＞
1平手
6大嶋
8野尻
12マーデンボロー
16バトン
17小暮
19関口
23松田
24佐々木
36一貴
37平川
38立川
46千代
64バケット
100山本 正直言って富士は３００Ｋｍが短すぎるんだよね
ハンディがどんどんきつくなって来る中でバトルも減ってくるから
そう考えるとやっぱりボーナスポイント付きの５００マイルは正解だと思う
くっそ暑い中で観客は熱中症に注意だが ６ ８ １９ ２４ ３７ ３８ １００
はドライバー見る限りQ１突破を優先したような感じだな グリーンテックが130R飛び出したの誰も触れない件 >>515
6、36、23はQ1突破してポイント圏内でからスタートできれば万々歳かな エプソンはウェイト軽いからね
仕方ないね
バトンはデグナーで引っかからなかったらもっといけたかも？？ モチュールの邪魔をしたのはモチュールだったな
あれがなければ突破は出来ただろうに残念 かなり頑張ってよけてくれてはいたけどなぁ
ちょっとタイミング悪かったかな >>525
空気読んで行かせて貰うのをバトンが喜ぶか？ 世界のヤマケン
評価上がってるな
あとは語学力だな 300時代の関口千代ペアみたいにいつしかVivaCの二人も500で
バトルする時がくるんだろうかね 武士「うち以外のMCは表彰台上がったことがないのに『MCは速い』という声を聴きます。ウチの武器はMCであることではなく500でトップになれるドライバーが二人いることです」
さらに第三ドライバーに近藤翼を獲得済み、武士のスカウティング能力が際立つ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
