SUPER GT 2017 Vol.239 [無断転載禁止]©2ch.net
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ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
ワッチョイ有りで立てる場合には本文1行目に次の文字列を加えてください。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>350
はっちゃんが星野御大の代役やったりとか
佐藤琢磨がホンダのスカラどぶに捨ててイギリス行ったりとか
普通免許が無くて出られなかった例は、幾つか有るよ
レース専用の特例免許って、そろそろ10年くらい? 東條さんのツイート見てみたが、右でも左でもなく真実はなんなのか?ということに興味があるんだと思う。
さすがエンジニアだなと思ったよ。 >>361
いざーさんが特例じゃなかったっけ?
だとしたらもう15年以上になるんじゃないかな 『ネトウヨ』がイヤなら普通に「歴史修正主義者」という称号を進呈。
『歴史の真実』を「WILL」で調べるwww
さすがクソエンジニアwww こういうのって自分達はアホですってアピールするためにやっているのかなあ
本気でやってるなら可哀想 レースウィークに入ると突然論争を装った自演が始まるのは
他のカテゴリーでもいつも見る光景。 なんかネトウヨレッテル張りのパヨク臭いのがいるなぁ ネトウヨ程度の脳ミソで自称『愛国者』ぶりやがって、他者を批判するのに『在日、在日』って
わめくのが目障りなんだよ。
ああ、俺は左翼だよ。だけど、ここでどこかのネトウヨのバカが『ネトウヨ用語』使わなけりゃ
政治的な発言したことないぞ。 おまえは発狂すんなよ
とりあえずトンスル飲んで落ち着け >>336
>>童夢でF3参戦中に、免停かなんかになって、
確か筑波かどっかで人身(死亡)事故起こしたはず 連投スマン
その事故をホンダ含めて関係者が隠したくてイギリスに飛ばしたはず ウヨサヨの話と免停の話ばっかだけど鈴鹿の話しようぜ
日曜は曇りがてら終始晴れそうでよかった 鈴鹿に現地入りしないから簡単に言えることだけど、終始快晴の真夏!っていうコンディションの中レースしてほしいな 明日昼間観れないから夜オンデマンドで見るまで情報規制だわ…
ホンダPPファイト 長いレースだからスティントによって速いマシンがコロコロ変わるような
展開が嬉しいけど 夕立は現地やから勘弁 ちょっとだけなら荒れてくれた方が最大延長時刻まで伸びてくれて楽しいんだけどな
>>382
今年は前売りで既に売り切れたから無い そらバトン目当てでそうなるわな
今後アンドレやジェフ・リース位日本に定着して、珍しくもなんともなくなったりするかもしれんけど >>370
日本にお世話になってる在日のくせに日本を歴史修正主義とか言ってんのは
左翼じゃなくて極右って言うんだよ。極右だよ極右www レースを控えた各陣営の胸の内(想像)
レクサス勢 「陣営内でトップ獲ればタイトルが見えてくるぞ」
ニッサン勢 「大量得点でタイトル争いに食い込むチャンスだ」
ホンダ勢 「雨降ってくれ〜」 S660も新NSXも欲しいと思わなかったが、S1000は凄く欲しくなってきたのはなんでやろ >>347
そういえば、下田はとうとう戻ってこなかったな
HSV時代によく実況してたけど、ホンダを応援してるの丸わかりで面白かったのに 自分で突然スレ違の話題始めておいて他人が言わなきゃなんて真面目に言ってんのか…
雨は降らないで欲しいが風は出て欲しい
前回の富士スゴい快適だったからそれくらいで頼むよマモノさん アンチホンダファンに告ぐ
我々は既にモータースポーツを超越し、航空産業で大成功。ホンダジェットで
行く行くは軍事産業参加だろうなあ。三菱のMRJ?飛んでから売り込みましょう >>391
俺は366と370しか言ってない。とにかく、批判するのは結構だが、在日在日ってお気軽に
使うバカに腹立つだけ。他のボキャブラリーがないのかよ、お前の取り柄は日本人だけか、
と思うんだが? SGT中心人物の話題ではあるからスレチではないな
まあレース関係者なんて、他者を貶めてでもプライド保つエゴイストじゃなきゃやってられんのでしょ かと言ってレースには1ミリも関係ないし全くどうでも良い 在日批判なんてしてたらレースなんて見れないよ
車や自転車は在日だらけやん
反日じゃなければ俺はええわ >>394
その話題レース自体には全く関係ないしいい加減みんなうんざりしてるのわからない?
右左に拘ってるやつって変なやつしかいないって再認識できる流れだね 鈴鹿10時間ピレリワンメイクかよ
GT300勢すら金ある上位勢しかこないぞ 明日から年一のお祭りだってのに何やってんだくだらねぇ
苛つくから明日明後日はカンカン照りか土砂降りであれ >>399
ブランパンGTシリーズ、イギリスGT、ADAC GTマスターズ、ピレリ・ワールドチャレンジ、IMSA-GTD、オーストラリアGTという複数のカテゴリーのチャンピオンチームが主催者招待を受けると発表されている。
上記のチームがもし全て参加してくれたらまじで世界選手権だな 土砂降りになったらNSX無双GT600になってまう
エプソンでさえ上位に来るぞw >>401
1位とっても1億やからなぁ
経済力あるチームでもコスト考えたら絶対躊躇うやろうし。GSRがスパ24hでやった、現地でマシン買うっていう手も通じないしなぁ 土砂降りになったら 500km に短縮となり
バトン に バトンタッチ されることになく終わるのであった。
そういえば来年は SGT 鈴鹿は 300km みたいね。 タイヤ開発してるドライバーが所属しているチームはまず参加しないね しつもん
雨が降るとなんでNSX有利なんですか?
ウェイトの差がより如実に出たりするの? 明日から鈴鹿だってのにお前らときたら・・・
政治カスは+に帰れゴミ >>406
MRのためか雨で滑りやすくなるとトラクションに差が出る・・・らしい >>403
> >>401
> 1位とっても1億やからなぁ
> 経済力あるチームでもコスト考えたら絶対躊躇うやろうし。GSRがスパ24hでやった、現地でマシン買うっていう手も通じないしなぁ
招待(渡航費など主催者負担?)でこのレースに出ることでスポンサーから金をさらに引き出せれば・・・
各地域のレギュラーレースのスケジュールどうなってるんだろう? 後ろが重い車のほうが後輪トラクションが掛かる
ただ鈴鹿みたいな常に高速なコースだとそれ以上にフロントのグリップ不足に悩まされそうな気がする super gt にとって鈴鹿は高速サーキットなのか? そういやハンデのオモリってクルマのどこらへんに載るんだろう 1億賞金って少ないか?
インディ500ですら200万ドルなのに 1億は賞金総額なだけで
1位が1億貰えるわけではない 権威のない新規レースのためにわざわざ海を超えて日本にチーム毎持ってきて日程調整して戦うリスク考えると多くはないかな
あと1億って賞金の総額だから優勝で総取りでは無いっしょ ピット作業の時間制限ほんと必要ない
如何に早く作業して他車と差をつけるかの戦略性やクルーの技術力を、イコールコンディションの名の下に殺してる >>421
イコールコンディションじゃなくて、安全性
アマも参加する場合、チームもそれなりなことが多いし >>421
S耐チームがどこも結構上手いだけで外国からは下手くそなチームも沢山来るからな、それこそレース運営に影響する タイヤウォーマー禁止のピレリタイヤか
ここでドラマが起きそうだね >>416
ワロタw
そういやGWに銀座行ったらマリカー軍団に遭遇した
けど任天堂から訴えられてるらしいけど大丈夫なんかな?w >>372
ちげーよ
交通違反で免停
そのままだと直近のF3出られないから親のコネで免許2重取得(この時点でアウトだが)
ところがF3筑波戦の時に踏切一時停止違反で捕まって2重取得がバレて免取
日本でレース出来なくなったからイギリスに逃げた 鈴鹿10耐がインターコンチネンタルの一戦だって知らないやつ多すぎない?ピット時間はスパでも決められてたでしょ
バサースト12h
スパ24h
鈴鹿10h←
ラグナセカ8h >>431
それを踏まえた上で要らないルールだと言ってるんだよ
ブランパンも去年のアジアGTも、このルールのお陰で緊張感がなくダラダラやってるピット作業を見せられた >>426
たまたま風で飛んで来た黒いポリ袋が被さってて10時間もあるのでBBQしてたら意図せず暖まってた... >>432
SROはあくまでドライバーの腕で勝負させたいってことでしょ。なるべく色々なチームに勝つチャンスを与える。
それと見せられたなんて言い方するなら観るんじゃねえよ誰もお前に強制してねえよ >>426
GTレース、ウォーマーOKのカテゴリー、今あるのか? >>438
インターコンチネンタルのシリーズはウォーマーokだったかと
この前のスパ24時間はウォーマー使ってたよ いよいよ明日は予選だけど皆の決勝レース予想は?
自分は#23 #36 #46辺りかなと思うが
NSX勢は難しいかな、ホンダのチームはレース運びが下手だから >>432
見なくていいよ
コレは君が求めているレースじゃない
>>435
結構ギリな時間設定だからね >>431
ピレリもこの発表があった時点でバレバレだったよな
海外からチームも結構来そうだし豪華になりそう >>447
免停時に二重取得して誤魔化してレースしてたのが琢磨
そんな工作をせず単に免停の事実を隠してレースしてたのが柴田 >>443
次男は#23の優勝は厳しいと言ってる
同じタイヤで軽いS ROADが有力と言ってた >>450
ピット作業の早さで選んでみた
あと#38も去年、勝ってるし表彰台に上がれる可能性はあるかな >>451
レクサスのニューエンジン次第かな
あとNSX勢は耐久性があるかどうか 叙勲や国民栄誉賞は、免停どころかスピード違反1点でもあればダメだとか
タクマの総理大臣顕彰はセーフだったんか? 80kg台の連中は流石に無理でしょ!
軽いとこが優勝だと思う
中盤でミスって後方まで下がっても十分に追い上げ可能 マリカーって悪名高いけど、観光資源にはなってるな、ウザがられてるからバトンが変な目に合わなくてよかった オープンが遅れてたP6未舗装いま開いたよ
早い者勝ち ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています