● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 320● [無断転載禁止]©2ch.net
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 先行車のライン、ブレーキングを真似しながらスリップ使ってるんだからコバンしたほうが先行車より速いのは当たり前とは言わなくても珍しいことじゃない。 ニワカがまたじわじわと発狂しだしてるなｗ
絶好調のマルケスを小判するとかならとにかく、だいたい同じレベルのもの同士が小判したら（成功すれば）
後方車が前方車のタイムを抜くのは 当 た り 前
モータースポーツの常識。むしろなんで今更説明が必要なのかｗ >>102
>>91はなにが「でも」だったのかな？ イギリスGPはハンドリング不要でパワーだけだからな >>110
ニワカちゃん向けにタイム差があるもの同士と、タイム差が近いモノ同士の小判の違いを教えただけでその反応ｗ
傷口広げるだけだからやめとけば？ｗ >>111
成功すれば必ず後追いの方が速い、って君は言ってるんだけどわかってる？
そりゃ速いだろうよ、成功したんだからw 彼の考えだと、ポールのライダーはみんな後追いライダーになるなｗ そもそもレースの世界で当たり前とか当然とかいう事を言ってる奴ってどんだけ思考停止なんだよw >>113
ポールがすべて後追いライダー？
はあ？ｗ
どこをどう読めばそうなるんだ？頭大丈夫ですか〜？日本語難しいですか〜？ｗ
タイムが近いイアンノーネをポルがガッツリ小判して
その結果イアンノーネより前の順位に出られて何も不思議はないんだが。
それが分からないでレース見てるってのはなぁｗ fp3で誰もfp2のカルを上回れなかったってこと？ スカパーもFP3をダイジェストでいいから流してくれればいいのにな。
ビニャーレスはかなり準備ができているようで、自信のあるコメント出してるな >>115
あのさ、後追いの方が有利だって事くらいここのみんなわかってるんだよ。
それを｢速くて当たり前｣とか言っちゃうから突っ込まれてるのわかってる？
有利だからってそれを確実にモノにできるかはわからないし、そもそも戦闘力が互角かどうかもわかってないんだから。
そこをすっ飛ばして断定しちゃうのが嗤われてるんだよ。 ああ、なんか分かった
上のニワカ共は俗にいう「スリップに入る」を知らない初心者だな
話が噛み合わないわけだｗ
スリップに入ると速度が伸びるというレース界の当たり前の話も知らなければ、
小判はスリップストリームを利用して自分のタイムを伸ばす行為だということも知らない上に、
スリップを活用するには相手が遅すぎても速過ぎてもダメだというレース界の常識も知らないようだ
こりゃダメだわｗ
話になんねー えっ、小判ってスリップの事なの？！
知らなかった〜w >>120
コバンザメのようにくっついて相手のスリップに入って自分のタイムを伸ばそうとしてる奴のことを揶揄して「小判してる」って言う
スリップに入るためには絶妙な近さをピッタリ保つ必要があるから、ただの後追いでは全く意味が無い
スリップ効果はバイクのみならず4輪のモータースポーツでも常識、チャリンコレースでも常識
同じぐらいかちょい速の相手の後ろでがっつりスリップ使えたなら、前の奴よりタイム出せるのは物理的に当たり前の話
って言わないといけないレベルのニワカがこんなに多いとは正直予想外だったわｗ コバンがスリップのためとか言ってるんじゃまるでダメだな。。。
んじゃスリップ効かない距離離されたらもうコバンの意味ないって思ってるのかw >>124
スリップ目的でピッタリくっついてる奴がコバンザメみたいだから「小判」って揶揄されてるという話を理解できなかった？
距離が離れて付いてるやつを、なぜいちいち「小判」って揶揄する必要があるんだ？
ただの距離開けての後追いまでいちいち「小判」認定してたんじゃ、コース上は小判だらけだな
お前さ、頭わるいだろ？ｗ コバンザメって何もスリップストリームのドラッグ低減だけじゃないんだけど
そういう話のレベルでもないのか？ >>126
おまえがコバンの効果、目的を
スリップの利用だけだと誤解しているニワカだということはよくわかったw >>126
ちなみにスリップが効かない程度はなれても先行車のペースをターゲットにして後追いすれば全てコバンだよ。
おまえが勘違いしてるだけ。 >>129
予選も始まったし、もぅそんなポンコツ君に構うのはやめよーぜ >>129
お前がそれを勝手にコバン認定してるだけだろ
お前さ、「コバンザメ」も知らなかったんじゃないか？ｗ
周りが「小判」連呼するのを間違った意味で覚えたっぽいなｗ
コバンザメの画像でも一回見てこい
なぜ「小判」って揶揄されるのかよく分かるからｗ
ただの後追いをいちいち「小判！小判！」なんて言ってるアホはさすがに実況にもいないよｗ >>108
翌年の250ccチャンピオン・ライダーをホンダに放出するという痛恨のミス。
があるから、セーフ。
（でも、ヒロシのKTMのCMはカッコ良かったよ。）
アスペと話してると、本当に話がこじれていくんだよなぁ
「それは俺の知ってる小判じゃない！」って単語に対して突っ込んでくるから、話がズレるズレるｗ
じゃあ分かった。アスペ用に言い方を変えよう
→ ポルはイアンのスリップをずっと使ってタイム削ってきたから、イアンよりタイム良くても当たり前でサプライズではない
要はこれだけのこと言ってるだけなんだよな俺は。ところがアスペって、俺がそこに「小判」って使ったのが気に入らないらしいｗ コバンザメはスリップ目的じゃなくて自分でペースを作れないライダーが速いライダーの後ろで引っ張ってもらう事だよ おっ、今日も低レベルな内容で盛り上がってるようだな！結構結構 >>135
マルケスもロッシもやっちゃうことあるから
その定義は全然違うね
それにライダーのコメントを見ても分かる
スリップ使われるのが一番嫌だとみんな言ってる 速いライダーが前のライダーのスリップを使ってもコバンザメとは言わない ロッシすげーな
決勝でマルケスクラッチローと勝負できるかな 凄かった、まいった
マルケスは息も止まるほど超人的だったが0.1秒差もないロッシも超すげえわ、セクター3までは上回ってたもんな
リンスがずっとマルケスにくっついていったの元気があっていいなｗ最後抜かそうとしてたし
ロレンソのチーム大丈夫か？魅せてくれロレ！ 流れ的に直線で前のライダーのスリップを使いそのおかげでタイムが出ることはあっても
それは単にスリップを使ったって言い方になる
コバンザメは早いライダーを待って後ろについて速いライダーに引っ張ってもらうこと
前のライダーが嫌がってアタックをやめない限り抜かれることはない
ただついて行けないレベルのライダーがコバンザメをしても転倒やコースアウトするリスクもある
よく見てなかったけど今回こけたポルもマルケスの小判をしようとした可能性があるね
そして1秒くらいのタイム差だった場合若干詰められば前のライダーより速いタイムが出る場合もまれにある ロッシは最終セクターで前のライダーに引っかかったのかな？ あんなに素晴らしい予選やったんだから、もう皆んなマウント合戦やめような 結局同じことじゃねーか
→ ポルはイアンを最後まで小判できた上にスリップまで使えたので、イアンより順位が上でもサプライズでもなんでもない。要は当たり前のことが起きただけ
こう言い方を変えれば納得するのか？言い方をちょこっと変えただけで俺の主張は最初から何も変わってないからなｗ
アスペ相手にすると毎度のことながら疲れるわｗ
あと、「単にスリップを使う」にしても、観てる側から「なんだあの金魚のフンは」って思われるぐらいに接近してないとムリ
「単にスリップ使っただけ。小判じゃない」とか、その表現自体にムリがある
「なんだあのコバンザメは！」って思われるほど近づいてるからスリップが使える >>142
ロッシはこのウィークはずっと最終セクターが遅いんよ ああ、もしかして「スリップ」を使うと「ギュイーン」って加速がかかって一気に抜けるイメージ持っちゃってるアホがいるのかｗ
それを「スリップ活用」だとｗ 小判ってここだけ？
普通スリップとか言わないか？？ >>145
みたいだな
今見直したらゴール地点で前とそんなに詰まってなかった ダニがんばった
決勝では5位以内を目指そう
ヤマハ有利かと思ったけどマルクがポイント差を広げそうだな
カルも表彰台のりそう ホンダが４セク圧倒的に速いね
低速コーナーからの加速性能の差がかなり出てる >>146
長い直線ならまさにその通りなんだが？
特に小排気量 ああ、俺が悪かった。アスペ相手にしてるのが分かっておきながら、言葉に抜けがあった
「スリップ使う、という言葉に対して常に長いストレートでギュイーンって加速のイメージしか起こらないアホがいるね」
ということで。もう投げやり・・・
アスペとの会話ムズい。俺にはムリ 悪かったと思うならもうやめてくれ
アスペルガーの意味もよくわかって居ないだろ？
返信要らないよ ロッシが予選速い→衰えた＋決勝セッティング重視のロッシですら上位に来れるほどマシンがいい
マルケスがポール→マシンが決まってなくてもライダーの能力で無理くりポール
こうだからロッシが予選上位だと決勝はロッシ優勝確率大 ヤマハはタイヤの消耗問題が解決できてるかどうかが鍵だね
それはそれとしてタカ君がんばれ！！ >>152
小判先生しばらくレスしない方が良いよ
あなたの書いてることは多分全員理解してる 今サンモニ観てるけどそういえば黒人のライダーていないよな チームアジアって、タカがMotoGP昇格で抜けた後釜に誰が乗るんでしょうね？ ヤマハはタイヤが持つかどうかだな
ビニャはソフトでいきそうな感じだが、無駄なスリップが無く発熱抑えるって意味で耐久性もソフトの方が上かもな 路面温度次第だが・・・マルケスの表彰台は堅い
カルも地元パワーで3位はありそう
ドカの2人とダニは苦しいかな >>177
Moto2は長島もシャリンも移籍はないだろうしMoto3からなら鈴木だろうな
Moto3のチームアジアの2人はSICの佐々木とノロディンと一緒でポイント低いし
鳥羽とノロディンはよく転けてる印象しか無い 中上の後任、鈴木はSIC58と夏前に契約更新してるからなー。
尾野もNTSが来季moto２来るからそっちの可能性あるし。
大穴で水野涼とかな。 ヤマハはリアステアとか言って80年代ネイキッドの古臭い公道乗りを強制するからリアばっかり減るんやで
ガッツリ両輪活用しなされ
そうすればダメなハンドリングがマシになるよ 実はヤマハ（時に市販車）はリヤを振り出さないんだけどな。
フロントを軸にリヤが動くのはホンダ。
意外にバランスが良いのはスズキ。 ヤマハのリアステアって
コーナーリング時にフレームとスイングアームがしなって
リアタイヤが僅かに外を向くってヤツじゃなかったっけ？ 乗った感じはそうなんだけど、実際はリヤを喰わせてフロントをインに引き込むような動き。
ホンダは安定性の高いフロントを使ってリヤを遊ばせて逃がしていく。
ホンダもヤマハと同じような事が出来ないか研究したけど再現できなかった。
絶妙なノウハウとか味付けなんだと思う。 >>184
ケニーロバーツが言ってたリアステアってのはパワースライド走法のことです。 キングさんがそんな事言ってたのか＞リアステア
オレはてっきりバイク雑誌とか素人が言ってるだけの話かと思ってた ドカ向きだのサーキットだけどロレとかイマイチっぽいな 一応ウォームアップ終わってから書いたんだけどこれも実況になるの？ 中上君 おめでとーーーーー
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ヽ(・ω・)人(・∀・)ノ
( O x.）（ O)
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☆。 :.+: + o。。 。 Team Asia は、車検終了までがレースだぞ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
