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次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速 め に ス レ 立 て 代 行 依 頼を 宣 言 す る こ と 。
宣言が無ければ>>970 が立ててください 先導車の導入を前提にして語ることはできないでしょ
でもベッテルは一周後に入っていたらどうなったのかは気になる
ボッタスのほうは最終的に二位だったから結果的には入らなくて良かったのだろうけど 今シーズンはSCの原因を作ったチームの兄貴分のチームがSCで得する構図か?
ハース× フェラーリ○
トロロッソ× レッドブル○
ってこの2つしか組み合わせは無いか… ただ何度も言うように今回は導入決定の時期も重大な影響を及ぼした
ボッタスとベッテルが入れなくなった瞬間に導入されたためにこうなった 入れるタイミングで導入されてても前の2人は入って無いんじゃないか?
ハミ入れなかったくらいだし メルツェデスは基本的にメディウム向きなので、ボッタスは入らなかった可能性大
でも、ベッテルは入る気だった様子
但しベッテル本人はそうでもフェラーリがどうしたかは不明 まあベッテルは開幕戦にセーフティーカーで美味しい思いしたんだからチャラで良いでしょ チャラだね
ベッテルにとってはSCよりもフェルスタッペンの魚雷のほうが痛かっただろう
相手に罰則が適用されるもそれで得したのはハミルトンだけだという… おおお…、一割四分の確率を勝ち取ったか
良かった良かった、お大事に… 今年のタイトルはベッテルで決まりだな。
ライコネンがあそこまで活躍するんだから、今年のフェラーリは相当速い。
アロンソも3年待てば良かったのにな…まぁバカ高い契約金に釣られた自己責任だけど… フェラーリがここまで勢いを最後まで維持できるか、はたまたメルツェデスが巻き返してくるのか アゼルバイジャンの国歌が好き
初年度の合唱が特に良かった 鳥でもパーツでもF1ドラともなると避けれるもんだが,,,,,,やば ハース二台がリタイアしてSC導入…ベッテルが逆転優勝
トロロッソ二台がリタイアしてSC導入…リカルドが逆転優勝
レッドブル二台がリタイアしてSC導入…ハミルトンが逆転優勝
四戦中三戦でこういう結果 SCで損した人は、SCで棚ぼた的に勝っているところが面白い。
次はリカルドがトップ快走中にSC導入ってか(笑) ハートレーは自爆してガスリーの予選までぶち壊したくせに、終始消極的な走りで周りが自滅していった結果の棚ボタ10位で「最高」とか池沼過ぎるわアホ マグヌッセンってバックトゥーザフューチャーのビフみたいな顔だなw ガスリー不運というより他社に抜かれまくっていたからホンダのパワー不足もろ出たな あれが実力なんかね
特にトラブルとか無いみたいだし…情けないわ ベッテルはボッタスが動くまでスーパーソフトで引っ張ることはできなかったのかな
ハミルトンに逆転されそうな状況だった? ボッタスも実は二戦連続で優勝目前からのうっちゃりを喰らっているわけか… 94年の今日 アイルトン・セナの命日。ビッグニュースだったよな あのころおまえらはなにしてたの [512991495]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1525220416/ 瀞本のバーレーンでの勢いは今後どれくらい見ることができるのか トゥルーリがポールからいつもの抜群の発進を見せてくれれば…
同僚のグロックが前を押さえることなく、譲るかもっと速く走るかしてくれたら…
あれはトヨタが優勝すべきだった一戦 トヨタは無理してでもアロンソ獲得出来てたら撤退しなくて済んだかもな アロンソは知らんがライコネンとトヨタは交渉していたようだ
実績がないトヨタということで契約金が高騰し合意しなかったらしい
金に糸目をつけづライコネンで走ってほしかったな、トゥルーリやパニスじゃダメなことはわかっていた 片方の枠はトゥルーリを乗せて正解
予選はめちゃ速いし、決勝でも調子さえ良ければアロンソより速い
もう一枠は確かに安定して強い人を乗せたかった 試験走行の資格取得後には福住を乗せてくれるのだろうか 安全のため運転席を遮蔽して前方等の視界も映像で、とかになったら悲惨ですし…
角度調整の自由度が落ちるか ハートレー、今シーズン中にクビになるんじゃね?
鈴鹿で日本人乗せるプラン進行中??? ハートレー、グロージャン、フェルスタッペン
今年になってから結構酷い…
グロージャンは一時期かなり評価を上げたのにどうした フェラーリはこのスペインでは三年連続で無駄に交換回数を増やす作戦で失敗している
抜き辛いことで有名な場所で何故交換回数を増やそうとするのだろう 711
フェルスタッペンにタイムペナルティでるかと思ったがでなかったな >>709
ハートレーは単に遅い・下手なだけ
グロジャンとヘルスタッペンは学習能力の無い馬鹿・無法者。 ハートレーは二度も連続でガスリーに深刻な被害を与えているのが痛い
でもまだ経験が浅いから他の二人と比べるのは酷かも知れない ハートレー更迭の噂が出てくるのは道理だが何故ヴェーアラインなのか ベッテルは二度目の交換の際、ペレスが入ってくるのを待ったせいで五秒も遅れたとか…
それがなければフェルスタッペンの前で戻れたわけか
これが成功していたらボッタスを追い詰めるところまでは行った可能性はある
でも抜かせたと言えば…
元々ボッタスの前を走っていたのだから二位は死守したかったところだろう ベッテルは二度目の交換の際、ペレスが入ってくるのを待ったせいで五秒も遅れたとか…
それがなければフェルスタッペンの前で戻れたわけか
これが成功していたらボッタスを追い詰めるところまでは行った可能性はある
でも抜かせたと言えば…
元々ボッタスの前を走っていたのだから二位は死守したかったところだろう 次なるハートレーの後任候補はローゼンクヴィストだと…
もう何でもありか
福住よ、早く免許を取得するのだ 瀞赤のほうも日本人を乗せたいと言ってきた
こぴっと頑張れし 遂にモナコか
フェラーリはここらへんで挽回しておきたい マルケロフなんざお呼びでないよ
ローゼンクヴィストのほうが期待が持てる レッドブルは自分とこの子飼いをすぐに切り捨てて大事にしないから人材枯渇しちまうんだよな
まあ、そのお陰でマクスタみたいな当たりを引く事も有ったんだけどね 一時期は子飼いの人数が多過ぎて席がないくらいだったのにこんなに枯渇させるとは…
実力はあったのに昇級できないまま交代させられた人もいた
ブエミはその被害者代表だし、候補の噂くらいは立ててあげるべき ルクレールのモナコ人としての入賞は初年度1950年のルイ・シロン以来のこと
そのルイ・シロンが三位表彰台に乗ったのが正にモナコGP
因みにルイ・シロンは翌年以降も六位完走を果たしているが、当時六位は入賞圏外だった
但しそれによってルイ・シロンは最年長完走の記録保持者となっている
これも1955年モナコGPでの記録 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています