【HONDA】F1ホンダエンジン【157基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2015年よりマクラーレンとタッグを組む本田技研工業のパワーユニットに関するスレです
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) これだけ文句言いまくって、結局来年もマクラーレンはホンダＰＵなんでしょ？
こんなチームにPU供給したくはなくて当たり前田のクラッカー
ホンダも水面下では、トロロッソとの契約に持ち込んで来年頑張って
レッドブルの供給に持ち込みたいと思ってるんじゃね？
同じ文句言われるでも、間違いなくマクラーレンより速いし あれは文句じゃないだろ
今年序盤は弁護も擁護も無理w
スペック2.5ぐらいでよくなってだし
枕はもっと言っても妥当だとおもうよ ただの政治的パフォーマンスでメルセデスとフェラーリに打診はしないけどな
トロロッソが合意になればマクラもホンダもレッドブルも二重BET状態になるので悪くは無いんじゃないか と言うか、ルノーもRBと縁切りたいだろうしな
そうなると消極的な選択でホンダになると
メルセとフェラはRBに配給なんてとんでもないしな
今のルノーですら不可解な速さだし >>853
今まで噂だったものが、実際に打診した、ってのは
かなりショッキングなことだと思うよ。
関係者内ではマクラーレンのパフォーマンスだと分かっていても
社内や株主、ファンにとってはね。 自チーム参戦ではなく
名門マクラーレンと組むってのが4期プロジェクトの骨子の一つだろうし。
これは容易に修正できないし、出来るならそもそも参戦継続の是非にさえ話が及ぶ。
だからトロに提供したってマクラーレンギアボックス使うだろうし、そうで無きゃ筋が通らない。
そもそもマクラーレンで勝つための他チーム供給なのだから。
そりゃホンダがその上を行く搦め手使えて、いきなりレッドブル乗り換え！の大どんでん返しで
マクラーレンやルノーを手玉にとれりゃ大したもんだが、そんなん出来ると思えないｗ >>854 この中に長谷川さんと山本さんが入ってルノーの2人がいなくなるわけか http://i.imgur.com/F6aL28s.jpg そもそもレッドブルがルノーにたいして
今マクラーレンがホンダにいってるのと同じことをしてたわけで
PUの供給先が今のところもうホンダしかないじゃないのｗ
嫌われ者同士で頑張って見返してもらいたい。 >>859
そう、だから枕も他PU配給もとんでもなく足下みられるし
RBもルノーと良好にならないw 開発ってそんなもんだろ
きちんとアタリをつけられれば捗る
それがうまく行かないときは何やってもダメ http://www.autobild.de/artikel/formel-1-toro-rosso-auf-standby-12443463.html
トロ・ロッソの2018年のエンジンの計画は宙に浮いた状態
トロ・ロッソはホンダとやりたいと思っていて、フランツ・トストも待っている
理由は、この契約がマクラーレンがホンダを選択してはじめて有効になるからで、期限は9月初めのモンツァまで
サインツは、レッドブルと強固な契約しているが、放出の話はオープンな状態で、ルノーが問い合わせ済みだが、現在凍結中
理由は、ハンガリーテストでクビサのテストの結果が良好だったからで、夏休み明けのスパからパーマーと置き換える可能性がある
サインツは待ちの状態で、アロンソが引退を発表した場合のマクラーレンの最初の選択肢がサインツ
クビアトの未来は不確実
サインツもしくはクビアトに変わるレッドブルのジュニアはガスリーで、ハンガリーでレットブルのテストを完了、しかし、トロ・ロッソのシートを獲得出来るかどうかは不明 >>859
同じ文句言われるでも、レッドブルに言われる方が数段マシ
間違いなくマシンは超一級品なんだから 現状ホンダのトップとの差は
ルノーのそれより3倍近くひどい事を考えたら
今年のマクラーレンはレッドブルの車体から
それほど離されてるとは思えないが >>865
まあ、スパで分かるだろう。スパでまたトップから2秒遅れとかそういうレベルに戻るようなら、
ハンガリーはシャシーの力であそこまで行けたということになる スパはスペック4だか3.5だかを出してくるだろうというか出せないとまずいだろうから
エンジンの改良分も効いてくるぞ 唯一の希望だった泥船マクラーレンが至極まともで、エンジンがゴミだって事が確定したのに1ヶ月程度の未来に夢と希望を持てるファンは凄いと思う ドライバーの上手い下手でもエンジン特性を
コントロールできるが
枕は二人ともエンジンをいたわる走行ができてないようにみうけられる 長谷川さんデプロイは解決したっていうけどホントかな？ とりあえずスペック5が出るかどうかしらないけどメルセデスの予選モードぐらいのパワーに近づいてほしいわ ホンダは積む積まないは別として多少はギアボックスに金と人を使ってんのかね ハンガリーはアクセル全開率が低かったけど、全壊率の高いスパだとまた燃費節約モードでインドやトロロの後ろをチンタラ走ることになりそうな予感 モナコで結果出てたじゃんw
バンドーンばかりか初ドライブのバトンまでQ3進出だからな
車体は良いに決まってる
あんなエンジン負荷の小さな所で壊れるPUって何なんだろうね
ホンダのせいでバトンはF1で最後の入賞機会を台無しにされた 今年の初め、スーパーGTでもホンダ勢がいっせいにぶっ壊れなかった？ｗ スパはスペック3のままでも、銀石の戦いっぷり見る限りは酷いことにはならないだろう
スペック4入れてくれれば最高だし バトンじゃなかったらブチ切れだよな
フリーをものすごく丁寧に走って、予選でQ3まで行ってレギュラードライバーに勝ったのに、
それだけで「MGU-H がダメージを受けました」だからなｗ
バトンは口には出さなかったけど、内心「ああ、やめて正解だった」でしょ >>873
負荷で壊れたわけじゃないじゃん
ファクトリーでは普通に動いてんだから
問題はシャシーとの相性なわけで 今からでも遅くない
ホンダはギアボックスを作れ
それで可能性が大いに広がる spec4入れるとまたペナルティ喰らうんだよね。予選はともかくどこで投入するかはかんんがえどころだぞ。と言ってもこの後は高速リンクが続くから早けりゃ速いほどいいのかな なんかMGU-H交換もさあ、
「データは問題ないですがエンジニアがターボを手で回してみたら引っ掛かりを感じまして」とか
もう、次戦に戻ってくるアロンソのためにってのが見え見えなんだよなｗ
初ポイントのチャンスなのにバトンでギャンブルしたら駄目だったの？ >>880
水面下では設計ぐらいはしてそうだけどね
最悪マクラーレンと決別した時のことも考えて >>881
ベルギーは昨年もS2・3で頑張ってそこそこ戦えてたから、取り合えず今のままで
やっても良さそう
新しいの入れるなら、どうにもならんだろうモンツァにした方がいい気がする
それでモンツァ・シンガ・セパン戦って、鈴鹿で新しいの入れて、オースティンに賭ける >>879
ファクトリーのコンクリート塊とF1カーじゃ
重量が違う事に気付けないのがホンダエンジニア >>886
おまえの数十倍もホンダエンジニアの方が知識あるからｗ >>863
＞マクラーレンがホンダを選択してはじめて有効になる
(トロのルノー→ホンダは"先"にはなり得ない)
これ、なんかわけわからんな。
トロが"先に"ルノーを手放さない限りに於いては、マクラーレンはホンダ選択せざるを得ないんだけどねー マクラーレンのギアボックス無料でもらう代わりに育成のノリスでも押し込むんだろ >>846
それこそシャシーの違いなんでしょ
マクラーレンがいくらシャシーはいいと言っても比較対象がないから本当に他との比較でどこまでいいのかはわからない >>887
今年の春に飛ばされたらしいさくらのゆとり研究者は気づかなかったのかもしれんｗ >>887
この問題は2015年のルノーでも言われてたし
去年はAVLのベンチがメディアに紹介されるくらい
表に出てきてたのに何で今更っていうのが
数十倍知識が劣るおっさんの感想です >>880
そもそも今のトレンドのシームレスシストを初めてF1に持ち込んだのは第3期ホンダなんだよな。
ギアボックスもマクラーレンがやてまたてる今の状況はちょっと違和感あるわ。 >>880
ギヤボックス開発にリソース割く余裕があるならもっとPU開発に集中するべき >>894
そのシームレスを作ったのは現メルセデスの人達？
それともホンダ社内？ PUとギアボックスがセットで必要なチーム
・フォース・インディア
・ハース
・ザウバー そもそもを言うと、ターボも電気仕掛けも車体もギアボックスもチーム運営も全てやってたことじゃん
なのに何の蓄積も無い
やめたら全て忘れる
こんなんでホンダDNAとか片腹痛いわ >>899
ぜんぶロス・ブラウンにあげちゃったじゃん DNAは死ぬと絶えるからな、ホンダは自分で一度レースのDNAを殺したんだろよ。
その結果経験者でなくゆとりの素人にガチのF1やらせて、結果評判落として欧州での販売落とすとか自業自得。 まともなスポーツカーも無いのに軽自動車のスポーティカー作って喜ぶ会社がF1とかおかしいわ >>900
ホンダが作ったのは07年、08年のアースカラーホンダだけだろw
06年の1勝マシンはBAR+ジェフウィリスの系譜だし、ロスブラウンが持っていったのは自分がホンダに来てから監督して作った車
ホンダのエンジニアは図面引いただけでしょ
それだけでマシン仕上げた気になってるから始末が悪い アグリが資金難であれだけ戦えてたからあの時のエンジンは言うほど悪くなかったろ ジェフウィリスは前年なぜ車が良かったのか理解できず翌年、失敗したんだよな ロスブラウンがブラウンＧＰのシャシーは
ホンダのエンジニアが設計製作したといってましたが レッドブル側はトロのホンダスイッチの見返りとして
枕にギアボックスの技術支援（という名の実質的供給）をするってことなんでないかと思ってみる テメェの期待なんざ誰も気にして無いから安心しろｗｗ >>905 その話ホンダ方面の話だから信用しないほうがいいよｗ むしろ軽自動車のホンダの今、
F-1が660ccターボになればホンダもチャンスが出てくる >>912
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騒ぎ立てないようにしてるけどとてつもない黒歴史だよな >>906 ちがうぞｗダブルディフェーザーだけホンダのエンジニアが開発したんだぞ。すべてホンダが開発したとか嘘はだめだ。 >>912
660で十分だな。
昔は、NA1.5やターボ1.5だから、F1もダウンサイジングして流行に乗り遅れるな。
但し、車重は450㎏だな。 PUはマクラーレンに丸投げして、金だけ出すのが良策
マクラーレンはポルシェから人材引くだろ ３期にホンダが持ち込んだシームレスシフトって社員が設計したん？ 来年からポルシェを搭載するから、ということで
ぬか喜びしたアルボレートを俺は忘れない さっきもN-Boxとかいう車のCM見たけどカーレースの頂点とされるF1やる必要性が感じられない会社だわ >>920
日本はもう関係ない 全ては海外の為だよ トヨタに経団連絡みで日本を追い出されたのでそうなったのです EUで売るのは大変ドイツつえーからな
日本も普通車でトヨタ支配が進んでるけど軽で一矢報いた形だね
上のクラスは総数減ってるので難易度高い エンジン屋のホンダは今後、厳しいだろうね
もう電気自動車の時代だし
海外勢から遅れてたトヨタはマツダと組んでやっていくそうだ
日産はルノーと三菱とタッグを組んでる
ぼっちのホンダはどうする？ｗ エレキとかこまけえことはいいんだよ
ガソリンなくなるまでガソリン車乗るわ
温暖化クソ食らえ 国内自動車メーカーはトヨタとホンダだけだっけ
スズキは頑張ってんのか？ スズキは欧州での販売が好調とか昨日あたりのニュースで言ってたな まだホンダはリフトオフが多いらしい
最新のF1速報で確か川島さんか森脇さんが言ってた >>931
メルセデスは予選で２周連続アタックとかチャージラップ入れずにタイム出せるからなぁ。
ホンダはデブロイが他と並んだような発言するけど違いを解ってるのかね >>931
実際、レース見てるとマクラは他と比べてテールランプが点滅するのがまだまだ多い >>920
N-BOXの登場した時の宣伝文句が「F1のエンジニアが設計しました」だからな
ローラーロッカーアームなんてどこでもやってるのに
アホなホンダ乗りはそんなんに騙されてコロッといかれて
F1の技術が入ってると信じ込んでる
だからホンダにF1は必要 >>936
>ローラーロッカーアームなんてどこでもやってる ・・誤
>https://ja.wikipedia.org/wiki/ホンダ・S型エンジン
>スイングアームを介し開閉される ・・ 正解
動弁系の慣性質量が全く違うので技術者であれば混同することは
絶対にあり得ない。 真っ青なスポーツカーで首相官邸に乗りつけたのは、あの人。
4日午後2時前、首相官邸に入ったのは、スポーツカー「ホンダNSX」。
運転していたのは、5月に世界3大レースの1つ、「インディ500」で日本人初の優勝を果たした元F1ドライバーの佐藤琢磨さん(40)。
4日、安倍首相から、総理大臣顕彰を授与された。
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20170804-00000359-fnn-pol 剥離やウサミミにダブルディフューザーつけたところで勝てるわけない。 久々に寄り道したが
相変わらず糞ヨタと馬鹿チョンが多いので安心したｗ
やっぱりホンダスレは永遠に不滅だなｗｗ トヨタフィンランド優勝おめでと、
うわぁ！！ゴミの巣だった！ >>901
欧州市場では元々売れてないから問題ない！とか
まさかホンダ自身は思ってないよな
金払ってまで、経営上の制約増やすってどんだけマゾなんだよ レッドブル首脳、ホンダとトロロッソのうわさを否定せず
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170805-00000000-fliv-moto
ホンダとトロロッソがパワーユニット供給契約を結ぶかもしれないといううわさの方はもっと信ぴょう性が高そうだ。 2040年なんてあっという間だよ
フォーミュラEへ注力した方がよいよ
また出遅れちゃうよ >>941
ヒュンダイを抜いてから言えや
糞ヨタ君ｗｗｗ >>943
ホンダはルノーより多少は良い条件で契約提示するだろうから
トロロッソとの契約は現実的な話ではあるよね
ある意味ザウバーが契約破棄してくれてGJな展開になりつつある >>943
それTopNewsの記事だろうｗ 分かっているとは思うが、あそこはF1-gateと一緒で
ただ適当に海外サイトを翻訳しては切り貼りして個人ブロガーのような感想を述べて
るだけだからな。よって海外のガセネタを記事にしたりもするからウソもある
今までソースがないとかいじめていたら最近はソースを明かすようにはなってきたが
無断翻訳掲載であることには変わりはない ロンデニス、もう年だろ。ジョブスみたいに逆襲するのか？
ホンダPUが外部の技術を取り込み急成長しない限り大恥をかく
さて、問題はスパに前倒しでスペック4を登場させれるかだ。 >>933
デプロイというより
ホンダは、同じ燃料流量でパワーが70馬力も劣ってるから
その分、燃費が悪いということ
リフト＆コーストしてるときもテールランプが点滅するからな >>949
アロンソのベルギーのタイヤチョイスを見ると
バンドーンよりソフトが1セット多いから
アロンソだけ新PU投入でグリッド降格して、タイヤ戦略で1スティントは硬めで引っ張る作戦かもな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
