【HONDA】F1ホンダエンジン【157基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2015年よりマクラーレンとタッグを組む本田技研工業のパワーユニットに関するスレです
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) アロンソは、スパとモンツァ優勝争えない限りもう無理だと思うｗ
そんなん絶対無理なので、要するにもう乗る気無いってことだろう。
この人は理屈じゃなくて感情だからどうにもならん。
来季は多分インディ行くだろう。
ホンダエンジンに乗るならホンダ的にもアリだ。
唯一、面子丸つぶれのマクラーレンがどう収まるか・・・ インディ行ったらF1には確実に帰って来れないからいかないと思う、１年間だけどんなに早くても放出をのむドライバーいるかね
まあどうせアロンソはポディウム狙えるくらいまで戦闘力上がらない限り喝を入れ続けざるを得ないよね
上げた拳は下げられない感じで まぁ、ラテンのヒーローってのはBIGMOUSEでなくちゃいけないものらしいね。現実路線は人気が出ないものらしい。
そのわりには最後に現実に屈するというか、しょぼい結果になるのがまたデフォらしい。文化によって違うヒーロー像というのは面白いものだね >>「我々がホンダで目にしているものは、非常に大きな予算や人材を抱えていても、この非常に複雑なエンジンレギュレーションにおいては成功することができないということだ」
これ、どうなんだろうな
ホンダが言ってたのは、今までと違って驚くほど小所帯。
予算は相当少ないんだろう。
最初の開発費さえクリアすればって話なんかね。
ただ、メーカー参戦しないと、それはもうＧＰ２になっちゃうよ・・・・
そういうのはエンタメを見る心理として微妙に心に引っかかる・・・ なんでいちいち、ホンダを失敗例として引き合いに出すんだよ
今の技術的に困難なレギュレーションになって勝てなくなった代表は
おまえん所のルノーだろうが >>556
以前のホンダと比べれば「驚くほど小所帯」であって、
比較として出されているコスワース等に比べたら、まだまだ格段に大所帯だよ >>558
売上とか考えると比べちゃいけないくらいの差があるんでしょうね・・・ Testing 01 August 2017, Hungaroring
1.Leclerc Ferrari SF70-H 1:17.746 98 ● PIT
2.Vandoorne McLaren MCL32 1:17.834 +0.088 72 ● PIT
3.Bottas Mercedes W08 1:18.777 +1.031 155 ● PIT
4.Russell Mercedes W08 1:19.231 +1.485 119 ● PIT
最終的に抜かれたか・・ >>548
>去年の比じゃないくらいに伸びてるから
予選順位、セクタ最高速の順位をみれば昨年より未だ劣っているが。
去年は高速コースのセクター最高速だけはメルセデス並みだった。
ウィングが軽いのだろうが、ザウバーなんかのペラペラウィングでは
ない。 >>561
タイヤの情報はありますか。レクレールはソフトとあります。 >>542
最初は「今シーズン中は難しい」って言ってたぐらいだしな >>561
良いマシンと並みのマシンの差が顕著だな
初F1のルクレールにすら勝てないマクラーレンとホンダの愉快な仲間たち
もっとも悪いのは9割がたホンダだけどなｗ 昔はいろんなメーカーやドライバーいて30台近く走ってて面白かったよな
今は少なすぎて面白味が全然ない >>569
北米が48万1000台
アジアで52万3000台を販売
日本は15万7000台
欧州は4万2000台
ユーロは日本車に関税かけてる閉鎖市場だし、市場規模もアジアやアメリカより小さいし、あえて力を入れる必要ない ホンダF1「シーズン後半の向上を目指し新エレメントをテスト。トラブルは深刻なものではない」／テスト初日
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170802-00148371-rcg-moto
途中、オイル漏れにより走行時間をロスしたものの、トラブル自体は深刻なものではないと、
ホンダR&Dプリンシパルエンジニア、中村聡氏は述べている。
チームはシャシーの新パーツを試し、私たちはパワーユニットの新しいエレメントをいくつかテストしました」
と中村氏は一日を振り返った。
「貴重なデータを集め、シーズン後半でパフォーマンスと信頼性の両方を向上させるための作業を行うことを目指しました」 >>572
ああ、なるほど、いろいろ長く続いて洗練されていくと、
飽きとかも絡んでそうなるんでしょうかね ホンダのエンジンはなんでこんなにもオイル漏ればっかしてるんだろうな 最初の振動問題が軽減したとはいえ、解決してないんだろう
本来は起きてはいけない振動が起きたまま走らせれば、それはPUのどこかしらに歪みを生じさせて
気密性を奪うことになるのは想像が付く >>577
エンジンフレームが共振してるんだからね
クランクケースだけど
そらオイルも漏れる >>576
漏れている箇所が分からないと原因は分からない。
少なくとも剛性は無関係。クランクケースもスカベンジポンプで負圧になっている
ので漏れることは無い。 テストでスペック4を試したみたいだな
タイムが予選より1秒以上上がってる 不具合治らないならせめて排気音だけでもカッコよくしてくれ
ホンダだけ下痢便みたいでカッコ悪い >>566
カスコインにいいように金だけ使われたトヨタさんの悪口はやめろ 推測だけど
エンジンクランクシャフトとエンジンフレームの共振は新規に作り直さないと直らないから
その対策とギアの共振がどっちかしか成り立たないんだろう
今年のエンジンは完全な失敗作だから
完全な失敗作でも、スペック3でまかりなりにも走れるぐらいになったんだから
入れ替えた後のスタッフはマジで有能だろう
ただし、何処かを抑えれば他が押さえられなんだろうから
今年は騙し騙しやるしかない 日本最後発の自動車メーカーにあんまり期待すんなよ
オートバイでは超一流 >>581
スペック4はまだだよ。今シーズン、ぎりで間に合うかどうかってレベル
単にVANが腕を上げただけだろう
今年デビューだからな
テストの周回数すら、スキル向上になる時期だろう >>585
TVに出てへらへら笑ってた若手連中は、更迭されたのか？ 現場は悪くない、準備もできていないのに参戦を決めた前社長が悪い >>591
少なくともリーダー的なハゲは左遷だよな カワサキの2位がちょつとうれしい。最近のKAWAには本田の市販バイクにはないオーラがあるからな 振動はモード解析してブロックの形状や厚みを変えれば回避できるのではと思ったけど、そう簡単でもないのかな。 >>598,599
所詮は便所の落書きではあるが、あまりに情薄だよ。
>ttp://en.hondaracingf1.com/newsroom/insight-relentless-development.html >>598
共振はシャシーも含めて解析しないと意味ないからな
あとそっち系の技術者がサクラにはいなさそう どうかな？
将来的なワークスの布石とか見られて
警戒されるかもねー >>471
そーだねグレーゾーンだったのに違法にされて2レース出場禁止になったね
おまけに壊れるはずのないFIA支給品が壊れてリタイヤに追い込まれたりしたね
2.4L V8の時もホンダだけレギュレーション開示されなかったりとF1レースの6割はコース外で決まると言われてるから政治力のあるチームと組まないとダメ >>584
ガスコインさん今WECで頑張ってるから許してあげてw >>574
その漏らし癖で走行時間が数時間無駄になってるんだが、深刻じゃない（キリッ
米屋かよｗ エンジンオイルが漏れるのは入っている証拠なので安心して良いといわれたどこかのメーカーにエンジン作ってもらいたい気がする お陰さまで最近HONDAの記事を読む時は
先ず、米屋かどうか確認する癖がつきました……マジっす。 >>607
欧州のエンジンが液状ガスケットを使い始めたのは最近なので、欧州車
はオイル漏れは当たり前だよ。
>エンジンオイルが漏れるのは入っている証拠
ポルシェですか。 >>604
タクマがロケットスタート決めたら次のレースからスタートシステム禁止されたりもされたな 欧米人って差別主義者だと思われることを嫌うから
ホンダも一度大っぴらに批判して見れば良いんだよ。
黄色人種だから余所の子が認められてる事を
ウチがやったら怒られるってね。
これはアンフェアで恥ずかしい事だと訴えてみれば面白い。 でもなんかされて差別だ！なんて騒いだら韓国人と同じになってしまうからイヤだな。 >>598
クランクシャフトとクランクケースだから根本的に設計がおかしいんだよ
だから、低速でぶっ壊れそうな音がするのは
中域〜高域を対策したからでしょ
ギアが壊れるのは枕のダメミッションに
低速の共振でダメージ与えまくるからじゃない？w いくら便所の落書きとは言え、それ以下の議論の堂々巡りはいい加減
止めて頂きたい。 >>611,612
F1にイエローは要らんのんじゃ！ 日本人ドライバー、日本メーカー、日本チーム、どれも活躍すれば邪魔が入る。F1の世界 ダブル入賞記念でやっとネクスト契約
8月には前半戦の一挙再放送があるので全戦録画も出来ますな
台風が心配じゃがｗ
ホンダが情け無いせいでスカパーに迷惑（5ヶ月分の契約料）かけたな・・ 2. Norris McLaren MCL32 1:17.894 +0.770 54 ●
ランド・ノリスって17歳らしいけど昨日のバンドーンと
ほぼ同じタイムを出しているね。バンドーンが
Ｆマシンに慣れたのかと思ったけど出せるものだね。
予選3でアロンソ出した1:17.549と近いし。 Testing 02 August 2017, Hungaroring
1.Vettel Ferrari SF70-H 1:17.124 40 ● PIT
2.Norris McLaren MCL32 1:17.894 +0.770 58 ● PIT
3.Räikkönen Ferrari SF70-H 1:18.237 +1.113 20 ● PIT
4.Sainz jr Toro Rosso STR12 1:18.850 +1.726 68 ● PIT
5.Auer Force India VJM10 1:19.242 +2.118 49 ● PIT
6.Russell Mercedes W08 1:19.499 +2.375 36 ● PIT
Update posted on 20:02:45
It's Norris
After a very impressive run, Lando Norris has stopped out on track in the McLaren.
The MCL32 broke down yesterday also.
また壊れたのか・・ ＦＩ総合スレより
http://www.motorsport-total.com/f1/news/2017/08/toro-rosso-honda-testballon-fuer-red-bull-honda-ab-2019-17080201.html
ホンダとトロ・ロッソのPU供給について、既に、ホンダ、トロ・ロッソ、レッドブルの間で合意済み
最後まで、マクラーレンがこの契約に同意するか分からなかった
ホンダとマクラーレンの契約は2024年までで、他のカスタマーチームを拒否する事が出来る
しかし、必要に応じて、各エンジンメーカーは2チーム以上に供給しなければならないというFIAのルールと競合していて、マクラーレンは供給に同意するだろう
供給の条件は、破綻したザウバーの時と同じ条件になる
これが、マクラーレンがトロ・ロッソとルノーの契約を引き継ぐと言う訳ではなく、マクラーレンはホンダに残留
ルノーはまだ勝てるエンジンがないからと言うのが理由
レッドブルがホンダに乗り換えるかどうかは2019年に起こる可能性があるが、その時にマクラーレンが拒否権を発動する可能性もある >>622
そりゃ１レース走ってデータも増えてるし、ラバーは更に載ってるし
新パーツも入ってる、プレッシャー具合も全然違う >>622
コース的に差が出にくいんじゃない？やっぱり >>625
レッドブルに使わせないためにトロロをおkにした感じに読めるね いつになったら笑顔がさわやかな日本人ドライバーが出てくるんだろう Taki Inoue?認証済みアカウント
@takiinoue
フォローする
その他
Taki InoueさんがFormula 1をリツイートしました
いくらテストとはいえトップから6秒落ちで走らなければならないドライバーが気の毒だ（汗）！
いつものように、いいようにやられている感じだ（汗）・・・・・
でも、まあこれでもF1に乗ったといえば乗った事になるんだよね（汗）・・・
思い出テスト走行 今のままではレッドブルはないでしょ
信頼性をもっと上げて、戦闘できる状態にしないと >>627
たしかにデータもあるので出しやすいのだろうね。
ただそれでも１７歳でいきなりこのタイムは大したものだと
思うけどね。日本でいえば高校２年生かあ、、
>>628
そうかもしれませんね。
どうも。 まあいずれにしてもテストなのでテスト内容が分らないので
何ともだけど。 >>629
レッドブルは、トロロッソでホンダＰＵの性能を確かめたいのだろう
ルノーＰＵより良ければ、２０１９年に採用
＞各エンジンメーカーは2チーム以上に供給しなければならない
その時はルノーＰＵをトロロッソに押し付ける >>635
でおkってなったら前年のエンジン供給するんだろうね >>601
ミッション含めたシャシー全体での共振が問題ならマクラーレン以外のシャシーでは問題が出ないことも考えられそうですね。
共振なら形状や重さを変えて固有周波数をずらしたりマウント方法を変えたりしてある程度逃がすことはできるのだろうけど、ギリギリでやってるF1ではそう簡単ではないのかも。
GPコンフィデンシャル#11では可変トランペットでごまかしてるけど根本的な解決は設計しなおしが必要、って断言されてたね。
いずれにしてもシロートの自分にはサッパリわけわかめ。 全然期待してなかったけど、ノリスってまさかの逸材だったか！
来年昇格させろよ。VANは降格で >>625
ホンダが契約があるってのはマクラーレンが拒否出来るという条件も込みなんだな
それで他を探すとかよう言うわなww トロロホンダ誕生なのか？
だとしたら米家通信員の大勝利かよ >>641
それ、元ソースがマルカの記事だし、原文を読むとTCとMGU-K(MGU-Hではなく)の改良とか書いてあって、
なんか変な内容… 9割引きで聞いておいた方が良さそうだね。そもそも今日またエンジン関連のトラブルで止まっているようだし テストだから条件もマチマチだろうけど、それなりに走れてるのは喜ばしいな 次で何十馬力UPとかよくあるネタだよな
あたったためしがないが テスト走行で最速とか、決勝中の小細工なしの最速ラップを見ると、
本当はとっくに優勝争いできる速さがあるのではないかと勘ぐってしまう。 IT'S NORRIS
After a very impressive run, Lando Norris has stopped out on track in the McLaren.
The MCL32 broke down yesterday also.
昨日は壊れたんだな。ホンダ広報の話と違う？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
