【HONDA】F1ホンダエンジン【157基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2015年よりマクラーレンとタッグを組む本田技研工業のパワーユニットに関するスレです ワッチョイ有りでスレを建てるには、本文中一行目に !extend:checked:vvvvv:1000:512 と記入することで可能になります。 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀 Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>407 でもメルセデスとフェラーリは拒否してるんでしょ? そしたらルノーしかないんじゃないの やっぱレッドブルホンダ・ワークス トロロッソホンダ・カスタマー が良いんだけどね。ギアボックスも同じでしょうし。無理かな? 来年もホンダ続投で良いだろ 開発もようやく軌道に乗り始めたし来年もコンセプト継続だから間違いなく良くなる 大きくコンセプト変えた今年の序盤のようなおかしな事は無いでしょ >>389 去年ホンダにしたいって言ってて今年のこれだから、少なくとも参考程度には考えてるだろうね >>407 もはや枕はPPじゃなくてフォーメーションラップ走りきるエンジンを探してるんやで >>399 フェラーリといっても、また1年落ちだろ ザウバーはホンダのカスタマーになったら転売するの面倒ってのが契約解除の一番大きな理由だろ そもそもインディとF1の間で、決勝日をぶつからないようにできないか?という交渉があるとも聞いた。来年のことはわからんよ >>415 ルクレールのせるだろうから新スペックじゃない? >>376 風量が少なくなる低速でも安定して冷やせるんじゃなかったかな。 >>393 横レスだけど、今年じゃなくて来年からの規則だと思う 2018年のテクニカルレギュレーションをみると、5.6.8項が追加されていて、 - 過給エア温度をエンジンプレナム部で測定し、周回毎の平均温度が外気温+10℃以上でなければ違反とする - ただし1周目・ピットインアウト周・セーフティカー導入周の温度は判定から除外 - 外気温の基準には気象サービスプロバイダのデータを利用 というような内容が書かれてるよ >>399 メルセデスとフェラーリはすでに3チーム体制だからマクラーレンの選択肢 にはならない。ホンダ以外にしたらアロンソの巨額な年俸も払えなくなる。 ただアロンソ出ても入るとこがないんだよな ヒュルに2ndになってって言わなきゃね >>417 ザウバーは来年からワークスと同じスペックの物だね ソフトまで同じじゃないのはメルセデスカスタマーと同じだろうけど ザウバーはフェラーリのジュニアチームになる話が出てるね >>422 サインツが目出度くルノーに入れればシート空くけど実際どうなんだろうか? アロンソもなあ、勝てるトップチームに行けないなら 今のチームを育てるとか、そういう風になってくれればいいのに。 もうキャリア終盤なんだから心中するつもりってのも悪く無かろうに。 インディ行くくらいならさあ。 >>423 フェラーリのそのエンジンならウェイレインアウトだね dtmからも消えるしEのメルセデスワークス乗れるかもね >>421 これでニコ22ndになったら笑うぞ ペレスにボコボコにされて逃げ出して来た聖地ですらもアロンコに盗られるとかさw >>419 平均というのが曲者かな。 どこで温度を下げるかが腕の見せ所か。 2017 F1 テストカレンダー 08月01日 ハンガロリンク 08月02日 ハンガロリンク ttp://www.gpupdate.net/ja/testcalendar/250/2017-f1-/ このテストで新PUテストしちゃいけないのかな・・ レッドブルに1分差をつけられるマクラーレンシャーシ ホンダはマクラ縛りつつトロロでレッドブルに挑戦するのがベストかな まぁ沈んでくマクラルノーを見物するのも良いな >>430 テスト自体は問題ないが、4のことを言ってるならまだ形にもなってないとだろうよ それじゃハンガリーテストはスペック3でひたすら走りこんで、バグ潰しですね・・ PU差が出にくいハンガリーで好結果 「シャシーいいな」→ 上位とタイム差でかすぎ、シャシーが悪い 「ホンダPUいいな」→ ほら見ろ、ホンダのおかげで互角になったやろ もうムチャクチャやな 次元が違うトップ3チームを持ち出すのが間違い 比較対象は、あくまで中堅チーム(ザウバー以外) 夏休み明けはスパとモンツァはパワーサーキットだから厳しいだろうね その次のシンガポールがチャンス トロロッソと契約できるとええな テストで1チーム体制は不利やもん(´・ω・`) でもトロロッソだと日本人ドライバーを押し込む余地はない あそこはレッドブル若手育成シート 日本人はどうでもいい。いま大したのいないし。F1でガスリーを見てみたい。 日本人にこだわって良い事なんて1つも無い 琢磨は日本人とか関係なく天才だから もしF1チームに株価のようなものがあったら、ホンダの噂が出ただけで トロロッソの株が暴落するだろうなw ウィリアムズとザウバーのシャシー糞すぎ 直線だけ速いとか終わってる 他の国の他のチームを地獄に巻き込んではいけない ホンダ スーパーアグリ・ホンダ この2チームでやれ ホンダがチーム参戦したら F1界が全力で潰しに来るだろ メルセデスやフェラーリならスルーなのに、ホンダだとアウトとか そんなえこひいきが目に見えてるわ だからホンダも学習して、 今回はもうサプライヤーとして以外深入りしようとしない むしろどんどん欧州チーム巻き込んで F1にホンダ菌まき散らしてやれやw スパではそこそこ良い走りをするだろうけど、シンガポールは余り良くないと思う 別にホンダPUがパワフルだからでは無く、マクラのシャーシが余り向いてないから ホンダマンに欧州人のいる組織を運営する能力はないしな 空中分解まったなし というか、日本人だけでF1とか無理なんすよ。祭りの露店と同じでショバ代と株仲間、ギルド構造が深くかかわってるからしょうがない 今年はシンガポールでネガがでる車に見えないけどな スパはHの回生アドバンテージが無くなってるはずだから 去年みたいにはいかないかも知れないが F1の名門マクラーレンと組んでダメなのに単独でやっても更にダメだわな F1界における発言権、人的ネットワークならマクラを頼れるからな あとは供給チームを増やせるかどうか・・・ゼロにならなきゃ良いけど 今日明日のテストでスペック4で導入される改良の1部でも試される、ってことはないのかな? 超試作品を一台くらい入れるんじゃないの? 実走させないと分らないんでしょ? こういうテストぐらい良い機会ないでしょ・・ >>431 持参金積んでも捨てられるエンジンwww 市販車の色塗りで手を抜く会社にマクラーレン以上のシャシーが作れるのか ホイールベースってかホンダは前乗りなんだよな コクピットの位置が極端に前になってる >>431 ↑ 釣りだと思うけど、本気で思ってたらちょっと引くわ トロロッソも松下乗せろと言ったら ホンダは使わないって言うでしょ。 そこはホンダは譲らないと。 明らかにフェラーリやメルセデスは違法スレスレのパーツやエアロをやってるのが現実。もし仮に枕がホンダのPUの戦闘力が上がって互角に戦える状況になったら 枕も違法スレスレのことをやってくると思うがフェラーリやメルセデスの政治力に互角にやりあえる人間がいるのか?ブーリエやザックだと頼りなさそうで。 ブーリエやザックだとMやF相手では頼りなさそうだが、ほかに頼れるものも現状おらんからな…胴元との勝負は常に不利なものだし >>304 アロンゾはともかくあのクソガキは何も比較出来ないだろうにナメたこと言ってくれるな。 ホンダもマクラーレンに対してバンドーン載せるならばPUと資金引き上げるくらい脅しても良いだろう。 ジェームスキー最高 カルロスサインツ最速 ロシアマネーは魅力だが、ホンダマネーがある以上クピアドはイラネ 欠点は本拠地がイタリアなくらいか ジェームスキーってウィリアムズに移籍する話あったが、どうなってるの? まぁトロ・ロッソ供給なら、ホンダの出来次第で将来的にレッドブルが本筋なんだろうけど >>449 フルワークス参戦してもどうせ大した成績出せないまま、そのうち撤退するの目に見えてるから、F1界は生温かく見守ってくれると思うよ。 ホンダは第三期には違法スレスレどころか違法なことやって出場停止食らってたよね でも大して速くなかった ホンダとマクラが縁切りになって一番アホみるのはバンドーンじゃないか? バンドーンは散々ホンダを腐して挙句ルノーになったらマクラからポイされる流れ >>462 トロロッソ・ホンダにはロッシがいい F1マノーでは苦戦したもののインディ500で優勝 確かに、フェラーリ、メルセデスが違法な事をやった場合、 今度からソレ禁止な! で済んでしまうところはバカバカしいとは思う。 トロロッソホンダで、ガスリーとバトンで、 マクラーレンがどうなるか分からないけど、バンドーンとアロンソの新旧コンビに対抗 F1界では、ルール違反とは、根回し不足のことを言います >>479 メルセデスのタイヤ空気圧とか無線のアドバイスとか現行犯で散々見逃し があったでしょ。 以前のホンダとかトヨタの扱いとは段違いだ。 来年はマクラーレンのみの供給で2チーム目の供給は無いって長谷川がインタビューで明言してるが ベッテル、ライコネン残留濃厚で さあアロンソどうする 長谷川の発言の頭に「現状」をつけるといいかもしれない 吐露は経営が安定しているからホンダとしては座右場よりいいね トロロッソはレッドブル傘下のままで 一向に捗らないルノーと化けるかもしれんホンダとを、レッドブル視点で天秤にかけるにはもってこいだとは思う Testing 01 August 2017, Hungaroring Most recent update: 18:05:49 1.Vandoorne McLaren MCL32 1:18.878 19 ● PIT 2.Bottas Mercedes W08 1:19.423 +0.545 47 ● PIT 3.Stroll Williams FW40 1:19.949 +1.071 27 ● PIT 4.Leclerc Ferrari SF70-H 1:19.992 +1.114 22 ● PIT 5.Mazepin Force India VJM10 1:20.872 +1.994 22 ● PIT 6.Latifi Renault RS17 1:20.994 +2.116 16 ● PIT 7.Russell Mercedes W08 1:21.177 +2.299 20 ● PIT 8.Gelael Toro Rosso STR12 1:22.693 +3.815 18 ● PIT 9.Ferrucci Haas F1 VF-17 1:23.569 +4.691 22 ● PIT 10.Malja Sauber C36 1:23.731 +4.853 21 ● PIT 11.Verstappen Red Bull Racing RB13 no time 1 ● PIT でもな レッドブルはパートナーにするにはかなりの強敵と覚悟せにゃならん。 手柄を自分のものにできる資格ってやつ!?他からも認められてるチームってことで言えば、依然としてその最右翼……だろうから。 >>467 バンドーンはマクラーレンにホンダ乗せるなら出走拒否くらいしなきゃな、命が危ないレベルで遅いから メルセデスいなくなったら今のF1成り立たなくなるしフェラーリは言わずもがな価値がなくなる パワー 信頼性 開発力 メルセデス ◎ ◎ ◎ フェラーリ ○ ○ △ ルノー △ △ ○ ホンダ × × × >>490 フェラーリがいなくなったら成り立たなくなるけど、メルセデスなんかいなくても全然大丈夫だから。 >>492 エンジンどうするんや フェラーリばっかかクソ2つやぞ ホンダですら残ってほしい状況なのに >>493 そもそもメルセデスなんかいなかったでしょ。 元に戻るだけ。 短期的には困るだろうけど何とかなるよ。 ニューウェイって、ホンダみたいなとがったエンジン屋、一番好みそうだけどな >>496 ニューウェイはエアロ要求に、どんな犠牲もいとわないエンジンメーカーが好きだろw できるだけ冷却性能を要求しない(エア開口部が小さい、リアをできるだけ絞れる、温度スペックが高い)PU ただし、それで壊れたらレッドブルから罵倒される Most recent update: 19:58:29 1.Vandoorne McLaren MCL32 1:18.370 34 ● PIT 2.Leclerc Ferrari SF70-H 1:18.463 +0.093 49 ● PIT 3.Bottas Mercedes W08 1:19.423 +1.053 71 ● PIT A flash of deja vu A McLaren MCL32 parked on the track, waiting to be recovered? Sounds a lot like winter testing. And the whole season, to be fair. McLaren will be hoping it's a quick fix and they'll be able to get out for some running in the afternoon session. >>498 昔はドラッグ低減の為に、油温160℃、水温130℃だったからね。 今のF1はどうなのかな。 >>494 本当その通りだわ ドイツ勢は政治的な動きをしてレースをつまらなくするから 短期的には困ることはあっても出て行ってくれたほうがいいと思う 戦前もナチス政府の後押しでベンツやウニオン(アウディの前進)が モータースポーツを嵐まくって嫌われてたらしいな >>504 そのナチスドイツと手を結んだのは日本だけど ダイムラーが欧州でディーゼル車300万台超をリコール、日本に影響は ttp://news.mynavi.jp/articles/2017/07/21/daimler/ 欧州のベンツDE車で300万台以上というリコール台数は、ダイムラーの世界販売台数(2016年実績)に匹敵する規模だ。 今回の大量リコールは、不正はなく自主的なソフトウェアの更新だとしているものの、排ガス規制を逃れるため、 違法ソフトウェアを搭載していたとの疑いは晴れていない。 信用なくなったら、プレミア価格分の上乗せが出来なってモータースポーツも撤退かな F1サーカスがうさんくさい世界であることを十分知った上での4回目の参戦だろ オールホンダで潰しにいけ。自信ないなら撤退しろ >>503 PUまわりのオイル漏れだってよ。 交換する程の問題では無いらしい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる