【HONDA】F1ホンダエンジン【157基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2015年よりマクラーレンとタッグを組む本田技研工業のパワーユニットに関するスレです
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) まさかホンダは未だに空冷インタークーラーじゃないよね？ マクラーレンよりトロロのほうがリアウィング寝かせてるなｗ トロロッソといういかにもトロそうな名前、お年寄りの役員とか嫌だろうな・・・ 元々年間で4 機しか使えないものが2戦走り切れた程度で舞い上がるなよw ルノーとホンダならノークエスチョンでルノーだろ
ルノーも大きく改善する可能性あるし、
ホンダが来年も金の掛かったゴミエンジンを作ってくる可能性も十分にあるしな マクラーレンのショートホイールベースは低速コーナーは得意なのかな
高速なコースだとホンダPUとどちらが悪さしてるか怪しくなるな
ホンダPUが最悪なのは間違いないが >>367
バンドーンのはオーストリアから使ってるから3戦走破
全開率の高い次のスパが見ものだな 金曜は使ってないけどな
金曜から通しで５戦使えてやっと最低限の信頼性 マクラーレンとしては今回の結果について直接ホンダへの言及はないの？ >>369
メルセ 3,760mm –
インド 3,691mm -69mm
ルノー 3,630mm -130mm
ハース 3,594mm -166mm
フェラ 3,594mm -166mm
マクラ 3,584mm -174mm
レッド 3,557mm -203mm
サウバ 3,550mm -210mm
トロロ 3,549mm -211mm
ウィリ 3,545mm -215mm
調べてみるとマクラーレンはフェラーリ、ハースとは8mmしか違わんのね
それにしてもメルセデス長い、まあ見た目で長いなあとは思っていたけど
フェラーリより17cm、レッドブルより20cmも長いとは なんかやけにマクラはショートだって言われてるけど、実際は真ん中くらいにいるのな
てかウィリが一番短いのにモナコもここも駄目ってなんだろｗ >>364
水冷インタークーラーのアドバンテージは何ですか。 たしかインタークーラーで外気温よりも低い温度に下げてる
とこがあってそれで今年から外気温以上に規制になってたけど ウィリはプレミアムカスタマーでこれなら失敗作だろうね ハンガロリンクで進歩を見せたホンダ 来季に向けた水面下の動きも山場へ
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170731-00000012-fliv-moto
最新の情報によれば、ハンガロリンクで公式テストが開催される8月1日（火）に
トロロッソを所有するレッドブルとホンダの間で今後に向けた交渉が行われることになっているようだと伝えられている。 >>380
＞■ホンダについてのコメントを避けたレッドブル
裏でレッドブルが動いてるのか
来年いいパフォーマンスをみせれば、再来年にはレッドブル・ホンダもありうる >>379
アップデートしてから明らかにおかしくなってるだろ なんだ、マクラーレン短くないじゃん。
短いからスピード出ないのはしょうがないって風潮だったのに。 マクラーレンがハンガリー速い理由ショートホイールベースだから！って言い続けてた奴が何人かいたな フェラーリはザウバーをジュニアチーム化したいようだな
裏でフェラーリから色んな優遇受ける確約得てるんだろうな
そりゃザウバーがホンダを蹴るわけだ >>386
津川はマクのホイールベースが極端に短いから
フロアの長さがないからフロア下でダウンフォースを
稼げないって連呼してたよな
所詮老害だ
http://i.imgur.com/ojhvHMM.jpg トロロッソとの交渉が将来のレッドブル HONDAへの第一歩と思ってええんかいな >>351
仮にベルギーまでにスペック４が間にあったとしても、スペック３が５レース持つかどうかデータ取れないから、敢えて交換しないという手はあるのかな。
最悪はスペック４が間に合わずスペック３再投入だが。
リソースをパフォーマンスアップに全て回せる分、これからの開発スピードは上がると信じたい。 >>387
上が詰まってるからフェラーリの意向だけで下から来る若手の受け入れ先は確保しないとならないからね
それなのにモニシャが暴挙に出たからあっという間に追い出されたw >>388
印象で物言ってただけかよあのクソジジイｗ
2ちゃんと変わらないｗ >>377
あああ
コピーしてきたのそのまま信頼してたわ
マクラのメルセデスとの差は176mmの間違いだねこれ
図示してみて
http://i.imgur.com/sJpLDL9.png 信者「マクラーレンはショートホイールベースだからストレートが遅い！！」
一番短いのはストレート速いウィリアムズでした
こんなオチ笑うわ逆神が振り凄い ＞【マクラーレン・ホンダ】アロンソ「来季はポール争いを」残留はエンジン次第
単刀直入に言えば
ホンダならアロンソ移籍、メルセデスだったら残留って事だろ
既にホンダのパワーや信頼性はアウトオブ眼中、ホンダ以外なら俺は残るって言ってるようなもんだな
>>394
金に目がくらんでホンダにしようとしたからモニシャBBAはクビになったな
優勝＆ワンツーフィニッシュしたフェラーリを選んだザウバー新代表は正しい >>373
そういえば2,3年前にＦポンでホンダ勢がドライアイスでインタークーラー冷やしてるのがバレて
予選失格になってたよなw
Ｆポンは既存のレギュレーションで失格裁定だったが しかし、
マクラーレン・ルノーとレッドブル・ホンダは実現したら
これはかなり面白い対決になりそうだな。
つかレッドブルホンダの資金力ヤバすぎｗ
2年目以降は勝負にならんなこりゃ。 来年はインディとなりそう
アロンソをとるかホンダをとるか 金があるのかってな話で マクラーレンらしくスーパーテックかメカクロームかプレイライフってエンジン名になってほしいわ。 スイッチしたところでルノーPUじゃPP無理だろ
14年のPU導入以降ルノーPUのPPは16年モナコのリカルドが最初で最後
なおホンダはゼロ
本気でPP取るならメルセデスかフェラーリが必要だわ しかしインディっつっても、またホンダのコネで乗るんか？
まあホンダは別にそれでも良いのかな。
そうなったらマクラーレンの面子だけが丸つぶれか。 >>407
でもメルセデスとフェラーリは拒否してるんでしょ？
そしたらルノーしかないんじゃないの やっぱレッドブルホンダ・ワークス トロロッソホンダ・カスタマー
が良いんだけどね。ギアボックスも同じでしょうし。無理かな？ 来年もホンダ続投で良いだろ
開発もようやく軌道に乗り始めたし来年もコンセプト継続だから間違いなく良くなる
大きくコンセプト変えた今年の序盤のようなおかしな事は無いでしょ >>389
去年ホンダにしたいって言ってて今年のこれだから、少なくとも参考程度には考えてるだろうね >>407
もはや枕はPPじゃなくてフォーメーションラップ走りきるエンジンを探してるんやで >>399
フェラーリといっても、また1年落ちだろ
ザウバーはホンダのカスタマーになったら転売するの面倒ってのが契約解除の一番大きな理由だろ そもそもインディとF1の間で、決勝日をぶつからないようにできないか？という交渉があるとも聞いた。来年のことはわからんよ >>415
ルクレールのせるだろうから新スペックじゃない？ >>376
風量が少なくなる低速でも安定して冷やせるんじゃなかったかな。 >>393
横レスだけど、今年じゃなくて来年からの規則だと思う
2018年のテクニカルレギュレーションをみると、5.6.8項が追加されていて、
- 過給エア温度をエンジンプレナム部で測定し、周回毎の平均温度が外気温+10℃以上でなければ違反とする
- ただし1周目・ピットインアウト周・セーフティカー導入周の温度は判定から除外
- 外気温の基準には気象サービスプロバイダのデータを利用
というような内容が書かれてるよ >>399
メルセデスとフェラーリはすでに3チーム体制だからマクラーレンの選択肢
にはならない。ホンダ以外にしたらアロンソの巨額な年俸も払えなくなる。 ただアロンソ出ても入るとこがないんだよな
ヒュルに2ndになってって言わなきゃね >>417
ザウバーは来年からワークスと同じスペックの物だね
ソフトまで同じじゃないのはメルセデスカスタマーと同じだろうけど ザウバーはフェラーリのジュニアチームになる話が出てるね >>422
サインツが目出度くルノーに入れればシート空くけど実際どうなんだろうか？ アロンソもなあ、勝てるトップチームに行けないなら
今のチームを育てるとか、そういう風になってくれればいいのに。
もうキャリア終盤なんだから心中するつもりってのも悪く無かろうに。
インディ行くくらいならさあ。 >>423
フェラーリのそのエンジンならウェイレインアウトだね
dtmからも消えるしEのメルセデスワークス乗れるかもね >>421
これでニコ22ndになったら笑うぞ
ペレスにボコボコにされて逃げ出して来た聖地ですらもアロンコに盗られるとかさw >>419
平均というのが曲者かな。
どこで温度を下げるかが腕の見せ所か。 2017 Ｆ１ テストカレンダー
08月01日 ハンガロリンク
08月02日 ハンガロリンク
ttp://www.gpupdate.net/ja/testcalendar/250/2017-f1-/
このテストで新PUテストしちゃいけないのかな・・ レッドブルに1分差をつけられるマクラーレンシャーシ
ホンダはマクラ縛りつつトロロでレッドブルに挑戦するのがベストかな
まぁ沈んでくマクラルノーを見物するのも良いな >>430
テスト自体は問題ないが、４のことを言ってるならまだ形にもなってないとだろうよ それじゃハンガリーテストはスペック3でひたすら走りこんで、バグ潰しですね・・ PU差が出にくいハンガリーで好結果
「シャシーいいな」→ 上位とタイム差でかすぎ、シャシーが悪い
「ホンダPUいいな」→ ほら見ろ、ホンダのおかげで互角になったやろ
もうムチャクチャやな 次元が違うトップ３チームを持ち出すのが間違い
比較対象は、あくまで中堅チーム（ザウバー以外） 夏休み明けはスパとモンツァはパワーサーキットだから厳しいだろうね
その次のシンガポールがチャンス トロロッソと契約できるとええな
テストで1チーム体制は不利やもん(´・ω・`) でもトロロッソだと日本人ドライバーを押し込む余地はない
あそこはレッドブル若手育成シート 日本人はどうでもいい。いま大したのいないし。F1でガスリーを見てみたい。 日本人にこだわって良い事なんて1つも無い
琢磨は日本人とか関係なく天才だから もしF1チームに株価のようなものがあったら、ホンダの噂が出ただけで
トロロッソの株が暴落するだろうなｗ ウィリアムズとザウバーのシャシー糞すぎ
直線だけ速いとか終わってる 他の国の他のチームを地獄に巻き込んではいけない
ホンダ
スーパーアグリ・ホンダ
この2チームでやれ ホンダがチーム参戦したら F1界が全力で潰しに来るだろ
メルセデスやフェラーリならスルーなのに、ホンダだとアウトとか
そんなえこひいきが目に見えてるわ
だからホンダも学習して、 今回はもうサプライヤーとして以外深入りしようとしない
むしろどんどん欧州チーム巻き込んで F１にホンダ菌まき散らしてやれやｗ スパではそこそこ良い走りをするだろうけど、シンガポールは余り良くないと思う
別にホンダPUがパワフルだからでは無く、マクラのシャーシが余り向いてないから ホンダマンに欧州人のいる組織を運営する能力はないしな 空中分解まったなし というか、日本人だけでF1とか無理なんすよ。祭りの露店と同じでショバ代と株仲間、ギルド構造が深くかかわってるからしょうがない 今年はシンガポールでネガがでる車に見えないけどな
スパはHの回生アドバンテージが無くなってるはずだから
去年みたいにはいかないかも知れないが F1の名門マクラーレンと組んでダメなのに単独でやっても更にダメだわな
F1界における発言権、人的ネットワークならマクラを頼れるからな
あとは供給チームを増やせるかどうか・・・ゼロにならなきゃ良いけど 今日明日のテストでスペック4で導入される改良の１部でも試される、ってことはないのかな？ 超試作品を一台くらい入れるんじゃないの？
実走させないと分らないんでしょ？
こういうテストぐらい良い機会ないでしょ・・ >>431
持参金積んでも捨てられるエンジンwww 市販車の色塗りで手を抜く会社にマクラーレン以上のシャシーが作れるのか ホイールベースってかホンダは前乗りなんだよな
コクピットの位置が極端に前になってる >>431
↑
釣りだと思うけど、本気で思ってたらちょっと引くわ トロロッソも松下乗せろと言ったら
ホンダは使わないって言うでしょ。
そこはホンダは譲らないと。 明らかにフェラーリやメルセデスは違法スレスレのパーツやエアロをやってるのが現実。もし仮に枕がホンダのPUの戦闘力が上がって互角に戦える状況になったら
枕も違法スレスレのことをやってくると思うがフェラーリやメルセデスの政治力に互角にやりあえる人間がいるのか？ブーリエやザックだと頼りなさそうで。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
