【HONDA】F1ホンダエンジン【157基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2015年よりマクラーレンとタッグを組む本田技研工業のパワーユニットに関するスレです
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) アロンソ
FLでラップ遅れも回避できたからな
上出来 >>223,226
予選モードを使っただけなので褒められない。 得られるであろう最高順位をしっかり取る辺りさすがアロンソだなぁ
そして、マクラーレンの糞順位がホンダのせいだけであることが確定してホンダがどう動くか >>218
夏休み明けのベルギーで本当の力がわかるんだね？
トップ３を抜くなんて夢みたいなことは考えてませんが、その後か、その後くらいの位置にずっといられるように >>228
スペック3「私、頑張ったよね？もう、ゴールしてもいいよね？」 >>233
車体も糞だな
3チームとのギャップが縮まらない 燃費モードでレースペース遅いのかねえ
ほんと今回はアロンソ様々だな ホンダやったね！ ポイントだけどすげえ嬉しい。長谷川さんもちょっと泣いてるかもね。
一番報われなきゃいけない人だからね。 >>233
PUも毎戦アップグレードしてるそうだし評価したれよ
ルノーといい勝負くらいにはなってるんじゃないか？
スペック3になってからはどこでも入賞出来そうな位置にいるし
・・・・トラブルがなければの話だけど >>234
全開率の高いコースだと、また病気が出そうな気も・・・
>>236
もうデータ的にパワーではルノーを上回ったエンジンだということは判明してる。
つまり、シャシー性能が
レッドブル＞＞ルノー＞マクラーレン という事実。 オールージュのスパは1番厳しいところの１つですわな
ここでアロンソが10位でもポイント取れれば見通しは明るい
多分無理だけど >データ的にパワーではルノーを上回ったエンジンだということは判明してる。
へー初めて聞いた >>240
ホンダPUはまだ、ルノーPUより40～50psは劣ってるよ >>241
さくら研究所は、ベルギーでのスペック3.5投入目指して
盆休み無しだな 働き続ければ、結果は出ることが分かっただけで収穫。
問題は、ペースだな。 完走という、自分らに求められている最高の役割を果たしたんだよホンダは
ありがとうさくら >>248
スペック4はアメリカかメキシコになるらしい マクラーレン側の優秀さが際立ってしまったレースだったな エンジンの中低速のピックアップの良さのおかげ。
これでピークパワーも出れば、優勝狙える。 >>240
どこのデータ？
予選では平均５キロ以上負けてきたデータならあるけど？ >>251
トップと40馬力差まで詰めたいってのはスペック4のことなの？ いい所走ってると緊張してミスるバンドーンは
往年の日本人ドライバーを彷彿とさせる バンドーンは普通に走ってればアロンソの後ろに入れた 2018年。
ホンダの未来が消える日。
痛い思いをして始めてホンダは進化するだろう。
言ってわからないホンダには厳しいようだが痛い思いをさせる以外にはない。
いままで作ってきた原因が最後に噴出す時期がきた！
いく時がなくなったとき、ホンダは身をもって現実を知る、でも前進する。 ザウバーがフェラーリにした理由がマクラーレン側からホンダと切れて他にスイッチする為にギアボックスの供給出来ないって言われたからなんだな
マクラーレンの選択肢はルノーしかないから言われている通りホンダはトロロッソなんだろう スッキリしていいね
もうベンツの伸びしろも小さいし、ホンダもレイアウト変えたことによるトラブル潰しも終わりかけだから、
来年は中断のトップにトロロッソが定位置になるかね >>264
マクラーレンは３年間ホンダのテストに付き合っただけという事になりそう
で、テストの結果出来た成果は他に渡す
何かアホだな トロロッソのマクラよりマシなシャシーに、ホンダの神エンジンがのれば常に上位なんだろうなあ
いや優勝争いか？
これは期待大だな >>246
え？8/11の山の日から16日の盆明けまできっちり休みますよ？ トロロ+サインつはマクラ+アロンソ並みにワクワクしてる俺がいる… >>263
なんでルノーがマクラーレンにPUの供給を許可すると思うんだ？ スペック3は信頼性が上がった雰囲気があっていいね
夏休みの宿題としてスペック4をスパに投入してくれ フェラーリがザウバーとの契約を継続した理由は、
マクラーレンがホンダとの契約を切った場合に
規則上、PUの供給数が一番少ないメーカーが
PUが無いチームに強制的に供給するルールがあって
フェラーリが、マクラーレンへ供給することになるのを避けるためだろ
ギアボックス云々は胡散臭いバスール(ザウバーの新代表)のこじつけだぞ
フェラーリとのPU供給契約を発表した後の記者のインタビューで
ホンダとの交渉は上手くいってるとか
嘘こいてたおっさんだからな >>263
例えば奇跡が起きて嵐が起きてルノーがおkといってもレッドブルが猛反対じゃない？ まあホンダがモニシャにお金渡しまくったとしか思えない
今年と来年は少ないにしても賞金貰えるしフェラーリもエンジンスペック上がってるし >>277
札束でしばかれてアヘ顔になるモニたんはもう見られないのよ… >>267
ホンダエンジンにニューエィやキーがテコ入れするから
やっぱり悪くはならんと思う トロロッソチームごと購入してオールホンダになる可能性はないの？ >>280
レッドブルがトロロッソから手を引こうかと考えてるかもしてないときいたことがあるかもしれない >>282
ごめん、どこかで見たなぁと思ったら２年前のだった
レッドブルに対抗できる資金があればできるかもね モナコ、ハンガリーとエンジンパワーの影響が小さいところでは健闘
マクラーレンのシャシーのおかげだな
3流エンジンを搭載したことが本当に悔やまれる トロロ買収でワークス化？
チーム名、となりのトトロ マクラーレンとルノーワークスは、単に低速コース向きのシャシーなんでしょ
ホイールベースとかその他の構造が。
高速サーキットではあんなに速いウィリアムズがハンガリーで最下位争いするのを見ても
上位3チーム以外は、バランスがすごく偏ってるシャシーしか作れてない スペック2は今年3月までのスタッフの負の遺産でどうにもならなかったんだろう
スペック3からが本番じゃないかな
NHKの放送に出てた連中はもう殆ど外されたのかw >>263
その理由ならトロ・ロッソもマクラからギアボックスがもらえないからホンダ消滅だな。 ルノーエンジンはそれ程良くないんだろ？
ホンダをやめてルノーにするメリットは佐ほど無いように思える。 >>286
今回のウィリアムズはあんまり参考にならないような気ががが
ディレスタ急な登板でも頑張ったとは思うけど 天然信者なんてもういないだろｗ
1年目はまだいたけど >>284
PUの影響受けにくいと言うが、上位チームとの大きなギャップは何なの？ >>297
傷をなめ合っているようだよな
現実逃避してるか現状を理解してないか >>297
シャシーだけでは前に進まないわな
普通に考えて とりあえずトラブル無く２台完走してよかったよ、やっと開幕 マクラーレンF1「入賞、オーバーテイク、最速ラップ…アロンソの真価を再確認した」／F1ハンガリー日曜
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170731-00147628-rcg-moto
その後はひたすら走り続け、速いラップタイムを連発し、フィニッシュの1周前にレース全体のファステストラップを記録した。
彼が特別な存在である、その理由を今日、はっきりと示してみせた。 燃料がほぼ無くなってからファステスト取れるんだから、いかにPUのパワーが無いか分かる
燃料が満タンの時にパワーをキッチリ出してくれないとね
いや、出せるかも知れないけど燃費悪すぎてセーブしなければならないのかも知れんが >>284
ドライバーが２人ともシャシーは最高って自分の体感で語ってるわけだから、
兎にも角にも足を引っ張ってるのはPUだけだな 車体側はまだまだ余力があるからのファステスト
マクラーレンの重荷はエンジンのみ >>303
ファステストラップって殆どレース終盤にしか出ないだろ
アホかよ >>306みたいな文盲まだいるんだｗ
こいつの周りの奴は大変だろうな ハンガリーはマクラーレンは言い訳できない、
シャシー性能次第って記事見たけど、きっちり
結果出た。
今回の入賞が最新PUのおかげかもしれないが、
それは次戦みればわかることだと思う。 ピットでオーバーシュートしちゃったドライバーって大抵来年居ないよね
さよなら坂東 ゆとりが増えたなぁ・・・嘆かわしいことだ
「ゆとり用の解説」
燃料がカラに近くなる終盤は３強と同じレベルで走れた枕だが、
燃料が満タンの序盤ではドンドン離される。非力PUゆえに、
燃料の大小がスピードにモロに響くのだろう。
もっとも燃費も悪いホンダだから、燃料満タンの序盤は燃費を抑え気味に
走らないといけないこともあって、余計に序盤は遅いのかも知れない。
3強と比べてホンダPUの馬力が足りない、というだけの簡単な問題ではないのかも知れない。
※燃料満タン時は燃費が悪くなります。燃料がカラに近いときは燃費が良くなります
※そもそも今までの枕は終盤になろうがファステスト取れるような速さでは走れません
※例えば、市販車で助手席に体重90kgの人を乗せるとパワーロスをてきめんに感じます
馬力の低い乗り物ほどそれは顕著です
ここまで書けばゆとり君たちにも分かるかな？
これでも理解できませんってアホはもういいやｗ >>311
ざっくり、10Kg当たりラップ0.3secと言われているが、マクラーレンだけは
重量 vs ラップタイム のグラフに変曲点があると云うことですか。 >>311
メルセデスもフェラーリもホンダ並みに非力だって良くわかったよ！ 終盤トップ集団はバトル中でファステスト出にくい
アロンソの前はガラ空きだったのは関係ないの？ >>311
稚拙な文章力かつ無駄に長文で読む気にならん
産業にまとめろと何度言えば ホンダだけならまだしも、ルノーも結構な糞ＰＵだもんな・・・
ルノー、どうなってるんだろうか。
ホンダは今年レイアウト変えてトラブル出るのわかってたけどさ。
ルノーなんて規格決めるときから参加してるわけでさ。
しかも本拠地ヨーロッパだし。
まあ、ホンダも来年半ばまではあかんスケジュールだろうな。
枕は9月とか言ってるけど、どうなるか面白いね。
できれば、ホンダを切ってほしいけどＦＩＡ絡みだから難しいんでしょ？
ホンダも弱いとこに供給すればいいじゃないの。
来年あたりは、もうまともに動くものできてるだろうしさ。
今はＧＰＳとかでどうたらこうたらって情報がチームからも出てくるし、
ＰＵの宣伝しなくても良いの作るとすぐ広まるし。 マシンの最低重量と燃料重量の比較をきちんとして欲しいな
燃料重量って100㎏以下だろ スペック３で戦えるようになったね
パワー重視の銀石でインドとウィリと戦えてて、今回ハンガリーW入賞 ゆとりゆとり言ってるけどここで害悪なのはセナを狂信してるジジイども 文盲大会かよｗ
さすがにこれだけの人数に噛み砕いて説明する気ねーわｗ
あ・・・・、そっか夏休みか！
どうりでｗｗ >>323
お前レース見てないのか？
トラブったベッテルのペースに付き合わされた上位集団より序盤引き離されて後方で単独走行してたアロンソが速かっただけだぞ 曲がりくねった、ストレートが短いサーキットだから評価が上がったのは枕の車体だけだったな。 信者はさっそく勘違い始めたようだが頭から冷水ぶっ掛けてもらえよ？ 323 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ea04-l5iw) sage 2017/07/31(月) 11:20:15.60 ID:UiMlxijz0
文盲大会かよ(泣)
さすがにこれだけの人数に噛み砕いて説明する気ねーわ(泣)
あ・・・・、そっか夏休みか！
どうりで(泣)(泣) そもそもモナコの時点でわかってたことなのにな
今回もPU的には得意なんじゃなくて少なくとも他のサーキットよりも不利じゃないってだけだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
