【HONDA】F1ホンダエンジン【157基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2015年よりマクラーレンとタッグを組む本田技研工業のパワーユニットに関するスレです
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 来年トロロッソに提供出来なければホンダが望んでなくても撤退？ マクラーレンと続けるのみ。トロロがルノー継続ならマクラーレンはホンダしか選択肢がない。 マクラーレンへのルノーPU供給なんて無いだろうな
ルノーワークスチームは、ただでさえ赤牛に先行されて面白くないのに
ライバルと成り得るチームに供給とか許可しないだろ
来年は型落ちを載せて戦力を抑えれるが、
再来年は契約上、新型を供給しないといけなくなる ルノーとホンダなんて五十歩百歩
どんぐりの背比べ、目くそ鼻くそなのに
百億とPU代金＋違約金払ってまでスイッチするか甚だ疑問
そんな決断できたらマクラーレンに拍手喝采してやるｗ でもトロロッソと交渉してるてニュースはホンダ側が積極的に流してるだよな ホンダとホンダ系ライターが積極的にトロロッソ交渉を広めたい理由に真実が見えてくる >>8
トロロッソはファクトリーがイタリアなのが問題
PUをメンテナンスしてるホンダの欧州の拠点はイギリスにあるし トロロのホンダPUスイッチを「ホンダの進歩に賭けた!」みたいに評価してる奴らが居るけど、
実態としては「ホンダPUが進歩した場合の保険」だろう
レッドブルとしたら現実的な選択肢はルノー継続かホンダスイッチしか無い訳で、
もしもホンダが進歩した場合にもトロロに搭載しておけば19年にホンダへスイッチ出来る、
当然、契約にはそういうオプションを付けるだろう
もし本当にホンダが進歩する方に賭けたのならば、先に本家レッドブルが搭載してるよ、そうしないって事は保険に過ぎない >>12
いや、ザウバーが言ってたじゃない、枕との契約がわからないって。
あれは数ある嘘コメントの中のほんとのことだろうと思う。
ワークスＰＵの供給の契約があるってことだろう。
同様に赤牛もルノーとその契約を今現在持ってると。
他のワークスも同じ契約なんだろうな。
ザウバーはどうせカスタマーしか貰えないなら、ベンツがいい・・・ってことなんじゃない？
腐ってもワークス契約。
ホンダワークスＰＵもそろそろパワーアップに専念できそうだし、
そうなると他カスタマーＰＵよりは確実に上だろうし。 アメリカで売れて呑気にやってきたホンダだから、日本でシビック売ろうなんて考える。
社長以下、幹部がゆるゆるなんじゃないかな。
日本でもダメなのに、F1はハードル高すぎた。
マノーでも買っときゃよかったのよ。 ホンダは現状の技術力はもとより、F1界にコミットする為の政治力や駆け引き戦略が無さ過ぎる
エンジニアのみならず交渉ごととかも外部からの人間雇えよもう。モニシャとかｗ 技術をないがしろにする文化が根付いちまったんだから今更何やっても遅い
いったん赤く染まった絵の具にどんなに白を混ぜようと二度と純白に戻ることはない
もとのホンダに戻るにはまた50年かかるだろう もうマノーは買えないんか
1チームのみってのが一番開発遅れる原因
トラブル潰しも遅れるし最悪 レバとタラが必ずしもプラスになるとは限らない
2チームにリソース割かれてマイナスになる可能性もある そういえば2006年からエンジンを2チームにリソース振り分けて、2007年のエンジンが最下位エンジンになったカビチームがいましたね〜ｗｗｗｗｗｗｗｗ（しかも他チームからエンジンを2チームに使ってズルいっていわれてたし）ｗ [生]2017 F1グランプリ 第11戦 ハンガリーGP 土曜フリー走行
7/29 (土) 17:55 〜 19:10 （75分）
フジテレビＮＥＸＴ
解説：今宮純・川井一仁 実況：竹下陽平
[生]2017 F1グランプリ 第11戦 ハンガリーGP 公式予選
7/29 (土) 20:50 〜 23:00 （130分）
フジテレビＮＥＸＴ
解説：今宮純・川井一仁 実況：竹下陽平 新しいチーム呼んでくればいいんじゃないの？
F1側もそれを期待しているんでしょ ザウバーをスルーして枕のネガキャンする米家に工作員としての意地を感じる しかし、山本雅史は、ホンダのプライオリティは、マクラーレンとのワークスパートナーシップであると明言する。
「現在、我々はマクラーレンと同じ方向性で作業していると思っています」
「我々はマクラーレンがまだこのプロジェクトの作業にコミットしていると思っています」
「我々が優れたパワーユニットを供給できないというわけではなく、まだパートナーシップの当初に設定した期待に届いていないということです」
ttps://f1-gate.com/honda/f1_37786.htmlの抜粋だけど、最後の1文はどういう意味なんだろ？
ホンダは優れたＰＵを供給できるってことなら期待通りの成果を得られるんじゃないか？
マクラーレンの車体とかがひどすぎるってことか？ >>27
2019年からチャイナF1レーシング・チームの参戦計画はある ド底辺チームにこんなクソエンジンいらねって言われちゃう
世界のHONDA 山本さんの思ってます。思ってます。とか
ホンダの願望として勝手に思ってるだけじゃね？。みたいな >>33
なんで？
今のFIAはPUを強制供給命令出せるしね 世界のホンダがマクラーレンにこびへつらう必要はない。「こっちからお断りだ！」と一蹴しろ。 まあでもこのまま撤退でも驚かないな
枕の政治力でホンダ追い出せよ オランダ語、日本のサイト見てるらしい。
元の記事
>ザウバーとは決裂か。「トロロッソ・ホンダ」誕生がマジで秒読み段階へ｜モーター｜集英社のスポーツ総合雑誌 スポルティーバ が翻訳機で
>ザウバーは亀裂ですか？ 「トロ・ロッソホンダは」誕生は深刻であり、それはカウントダウン相であります
に、なった。「マジ」が深刻と訳されたｗ
https://www.autoblog.nl/nieuws/schiatsu-gaat-toro-rosso-in-zee-met-honda-100851 マクラーレンの車が駄目なのがよく分かるフリー走行でしたね マクラーレンの車のシャシーの良さがよく分かるフリー走行でしたね >>38
ホンダ、トロロッソへの供給を否定。「2018年の2チーム目供給はない」 | F1 LIFE
＞ザウバーとの提携解消が決まったホンダだが、2018年に向けてはマクラーレン以外の“2つめのチーム”へのカスタマー供給はしない方針だという。
＞トロロッソへの供給が噂されているが、長谷川祐介F1総責任者は他チームとの交渉を否定し、少なくとも2018年にマクラーレン以外のチームに供給することはないと明言した。 ワークスホンダでこのていたらくなんだから
カスタマーホンダなんて積むくらいなら休止した方がマシ、とか思われそう トロへの供給は変更期限切れてし、RBの下にあって金に困るポジションでもないし、
そもそも望み薄かったよね。
可能性高いとか、マジで秒読みとか、アホ丸出しの記事があったけど。 まあ可夢偉のシートはマジで99%確実とか書いてたアホだからな メルセデスに並んだフェラーリPUの進化を見て
気が変わったんだろうな
これなら仮に型落ちあてがわれても中盤争いに参加できるし・・って
いやあ、F1の世界には美学も哲学もありませんなぁ ギアボックスでザウバー供給が消えた
ザウバー、ホンダとの提携解消は「マクラーレンとの状況が不明だった」
https://f1-gate.com/sauber/f1_37813.html
「ザウバーとホンダは2週間前に基本合意書にサインしていたが、
我々の世界では状況はかなり素早く動いていく」とフレデリック・ヴァスールはコメント。
「マクラーレンとホンダの間のコラボレーションに関してもちょっと不明だったし、
エンジンサプライヤーがギアボックスのためのソリューションを
見つけなければならないという我々側の事情もあった」
「我々はマクラーレンと契約しなければならなかったし、状況は少し複雑になっていた」 アロンソの順位は素晴らしいけど、トップから１．８秒もあるんだよね・・ FP3
1 S.ベッテル フェラーリ 1:17.017
2 K.ライコネン フェラーリ 1:17.492
3 V.ボッタス メルセデスAMG 1:17.914
4 M.フェルスタッペン レッドブル 1:18.194
5 L.ハミルトン メルセデスAMG 1:18.434
6 S.バンドーン マクラーレン 1:18.638
7 N.ヒュルケンベルグ ルノー 1:18.699
8 D.リカルド レッドブル 1:18.714
9 F.アロンソ マクラーレン 1:18.884
10 J.パーマー ルノー 1:18.956
11 C.サインツ トロ・ロッソ 1:19.300
12 E.オコン フォース・インディア 1:19.352
13 D.クビアト トロ・ロッソ 1:19.455
14 S.ペレス フォース・インディア 1:19.609
15 R.グロージャン ハース 1:19.622
16 K.マグヌッセン ハース 1:19.895
17 F.マッサ ウィリアムズ 1:20.255
18 L.ストロール ウィリアムズ 1:20.379
19 P.ウェーレイン ザウバー 1:20.640
20 M.エリクソン ザウバー 1:20.748 >>53
それよりバンドーンの頑張りブリを評価しろｗ >>30
チャイナが絡むとスポーツはおかしくなるでも欧州はチャイナマネー頼みになってるから時間の問題だけどね >>56
53を書いたときはまだバンドーンはアロンソの下だったもんで・・
最後6位に入ったときはビックリした
ただ、アロンソは最後何か怒って止めてたから、バンドーンと同じタイミングで、ベストな状態で走ったら
バンドーンより0.2秒くらい速いんでないかな・・ >>58
オーケー
でも何でアロンソはあの時不機嫌だったんだろうね・・・また何かのトラブルかな？ トラブルなければQ3に二台残れそうか。表彰台は無理でも、トップ３の牙城に食い込めればオッケーだな。
決勝では厳しいだろうけど。 なんだかんだ言っても、マクラーレンホンダが好成績であればファンは気分いいわけよ。
だから後半戦いい成績残せるようにアップデート頑張れや。 >>62
お金はあるからシーズン終盤まで継続して開発は出来るだろうから徐々にポイント圏内を走る確率は上がるだろうね
でも序盤に競争力がなかったのは痛すぎる 今の状態で開幕戦ならよかったけど、でもそしたらそれで、アロンソのインディ500挑戦は無くなってしまった可能性も・・
モナコ休んでまで出たくらいだから スペック4で30馬力アップ目標、現在はトップと70馬力差
開幕から既に60馬力ちかくアップしてる
最初の差が半端ない、アロンソが怒るわけだ 大体スペック3って
開幕戦のエンジンだろ。
今頃開幕して、スペック4って、5月ぐらいのエンジンだろ。 はよ
北朝鮮に攻撃しろよ。
はじめからやる気がないとみた
もう信じない ホンダが優勝できるなんて、誰も信じていないだろうね。
ホンダの内部でも、誰も雲の上であるはずがない、さくらでも疑心暗鬼のはずだ。
負け癖がついたのは痛い。 だからトロロッソ・ホンダでいい。
負け癖がついているから
表彰台を年に2.3回取れればいい（端っこ）
それで満足するさくらの体制なんじゃないのか？
勝てないと自分自身に対しても、信用していない。
優勝できなくて当然が前提であるから
トロロッソ・ホンダで、悠々とｆ1を楽しみたいのでは？ トロロッソって日本人ドラをねじ込みにくそうなチームだよね Q1
1 S.ベッテル フェラーリ 1:17.244
2 M.フェルスタッペン レッドブル 1:17.266
3 K.ライコネン フェラーリ 1:17.364
4 L.ハミルトン メルセデスAMG 1:17.492
5 D.リカルド レッドブル 1:17.702
6 V.ボッタス メルセデスAMG 1:18.058
7 N.ヒュルケンベルグ ルノー 1:18.137
8 F.アロンソ マクラーレン 1:18.395
9 S.バンドーン マクラーレン 1:18.479
10 J.パーマー ルノー 1:18.699
11 D.クビアト トロ・ロッソ 1:18.702
12 E.オコン フォース・インディア 1:18.843
13 C.サインツ トロ・ロッソ 1:18.948
14 R.グロージャン ハース 1:19.085
15 S.ペレス フォース・インディア 1:19.095
16 K.マグヌッセン ハース 1:19.095
17 L.ストロール ウィリアムズ 1:19.102
18 P.ウェーレイン ザウバー 1:19.839
19 P.ディ・レスタ ウィリアムズ 1:19.868
20 M.エリクソン ザウバー 1:19.972 マクラーレンも速いんだけど、ルノーがすごく速い、、逆にウィリアムズとかインドが異様に遅いのを鑑みると
シャシーが根本的に、低速向き、高速向きに作ってあるんでないのかな
トップ3以外は極端にどっちかに寄ってるとか ８，９位、2台一緒にQ3進出おめでとう！
バンドーン良くやりました。 Q2
1 L.ハミルトン メルセデスAMG 1:16.693
2 S.ベッテル フェラーリ 1:16.802
3 M.フェルスタッペン レッドブル 1:17.028
4 K.ライコネン フェラーリ 1:17.207
5 V.ボッタス メルセデスAMG 1:17.362
6 N.ヒュルケンベルグ ルノー 1:17.655
7 D.リカルド レッドブル 1:17.698
8 F.アロンソ マクラーレン 1:17.919
9 S.バンドーン マクラーレン 1:18.000
10 C.サインツ トロ・ロッソ 1:18.311
11 J.パーマー ルノー 1:18.415
12 E.オコン フォース・インディア 1:18.495
13 D.クビアト トロ・ロッソ 1:18.538
14 S.ペレス フォース・インディア 1:18.639
15 R.グロージャン ハース 1:18.771 >>76
それはヒュルケンの予選の速さが異常なだけｗ ホンダという最悪の障害を乗り越えて掴んだQ3
マクラーレンは流石だわ １７秒台はいいね。
上見たら差があるのはしょうがないとして。 フェラーリ１，２。
何だか気持ちいなぁｗ
マクホンも良く頑張りました。
スペック４の早期投入を期待出来る結果でした。 Q3
1 S.ベッテル フェラーリ 1:16.276
2 K.ライコネン フェラーリ 1:16.444
3 V.ボッタス メルセデスAMG 1:16.530
4 L.ハミルトン メルセデスAMG 1:16.707
5 M.フェルスタッペン レッドブル 1:16.797
6 D.リカルド レッドブル 1:16.818
7 N.ヒュルケンベルグ ルノー 1:17.468
8 F.アロンソ マクラーレン 1:17.549
9 S.バンドーン マクラーレン 1:17.894
10 C.サインツ トロ・ロッソ 1:18.912
ルノー1台とトロロッソ1台以外は綺麗にチーム順に並んだ >>90
ルノーは先輩ですからｗ
それと予選のヒュルケンは神憑りだからねｗ 全盛期のアロンソなら、ハンガロですと
さらにコンマ3秒は速かったかもね。 枕はレースが遅いからなぁ・・・
何故かピット入るごとに抜かれていきやがる
未だに燃料セーブしないとゴール出来ないんだろうな 今年デビューのバンドーンに真後ろに付けられてるぐらいだから、アロンソの腕も落ちたよね 明日は優勝できるかもね
バトンも昔ここで勝ってるしね 糞シャシーでも2台揃ってQ3進出とはさすがホンダ
トロロッソならQ3の常連になれそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
