☆フェルナンド・アロンソ Part69☆©2ch.net
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リザーブドライバーに任せてさっさと帰りたまえ。 去年までは自分に実力が近いバトンが抑止力になってたからな
あんま我儘言うと向こうに美味しいところ持ってかれちゃうし アロンソの5年契約ってインディのマクラーレン・ホンダじゃないのかw >>484
アンドレッティのエースはとっくにロッシだし
向こうでも爆発しそう >>479
去年からそこら中にオファーかけてるのに
誰も相手してないからな あの酷いやり取りをバラされて皆アロンソの期待に答えられるだけの自信ないからと逃げちゃった。 >>491
フェラーリクビになった時でもホンダマネーしかなかったのに
より劣化した今に欲しいチームてインディしか かっこをつけているだけだろ
マクラーレンとホンダからどうしても残ってくれと言われて清水の舞台から飛び降りるつもりでしぶしぶ契約したとか何とかと言い訳するんだろ レーシングマシンはシャシー＋エンジンのパッケージ、
そして乗り手のチカラだろう。
更に言えば、チーム力がある。これらのパッケージで勝てるかどうかが決まる。
そんなことみんなわかっているのに、なぜかホンダだけが悪者にされる。
カネだって相当額負担してるのに文句を言われるのは、何故？ バンドーン10位以内目指せ。
アロンソ10周以上は走れ（やる気がなくなっても） そうだな。
昨日のFP2でバンドーンが上位に食い込んだときは、
結構うれしく感じた。
モンツァは今朝、雨降ってるらしい。
バンドーン・マクホンが存在を示すチャンスあるかも。 スパで流れが完全に変わったな。それまで好意的に見守っていた人まで離れてしまった 07マクラーレン時代はリアルタイムではアロンソがヒーローでハミルトンがヒールだったのだが
真相が明らかになるにつれアロンソ側にも大分問題があったことが発覚した 昨日の津川さん辛口解説
「アロンソはノンパワ―ノンパワーで全てを片付けようとしている。それやっちゃうと何も前に進まない。どうかしようという努力が足らない。ノンパワ―に押し付けている」
大事な事なので2回言いますたw スパで バンドーンの事をファッキン言ってたくせに
次はボクがバンドーンを助ける番だ〜 とか、よく言うわ 桜は開発から手を引いてイルモアの補佐に回ってるみたいだね
なんか情けないな やっぱり、ウソついてマシンから降りた、という行為は
日本人からは受け容れられなかったんだと思うね。
津川さんが言うとおり、マシンのせいにし過ぎで、とっても格好悪い。
マシンが悪いなら悪いなりになんとか結果を出してくれるドライバーを過去に見ちゃっているからな。 >>507
誰からも受け入れられないから誘ってくれるチームない
カネでホンダにしがみつく アロンソを応援してきた人をがっかりさせたのはあるよね
それで、ここ数日マイルドwな受け答えになったのかと思う あの、無線のやりとりは誤魔化しようがないからな
ニュースの記事は切り張りだとか、歪曲してるとか言いようがあるけど
事実として生声が残ってるんだから チームを引っ張っていくという点ではミハエル・シューマッハの足元にも及ばない。
ミハエルはあのリタイヤまみれのフェラーリをチャンピオンチームに育て上げたよね。
それに比べてアロンソはチームの士気を下げる言動ばかり目立つ。
セナ、プロストも一時期わがままって騒がれたけど、アロンソに比べるとまだましに思える。
アロンソなんて開発能力ゼロだし、既に出来上がった環境でしか実力を発揮できないドライバー。 ミハエルだってたまたまタイミングがよかっただけ。
ただ、それ以上にクソなのがアロンソってことでしかない。 >>513
カート勝負でもベッテルより速かったから、反射神経はかなり良かったはず ホンダを取り巻く現状
・マクラーレンがホンダを切ると莫大な違約金が必要
・ホンダから参戦をやめると言っても違約金は発生しない
・メルセデス、フェラーリ、ルノー、すべてのメーカーがすでに3チームに供給している
・いずれのエンジンメーカーもマクラーレンへのエンジン供給に難色を示している
・FIAがホンダの撤退を快く思っていない（新規参戦メーカーが慎重になりすぎるため）
・ホンダのエンジンは無料、エンジン以外にマクラーレンに1億ドル援助している
・ホンダはアロンソのサラリーの一部を負担している
・マクラーレンとホンダの契約は2024年まで
・マクラーレンとアロンソの契約は2017年まで
・バンドーンはマクラーレンと契約を延長している
順当に考えるとマクラーレン・ホンダ継続でアロンソ離脱か大幅減俸だろう。
アロンソのサラリー増額ならその原資が必要であり
マクラーレンが出すというよりも不出来なエンジンの迷惑料として
ホンダに負担させるということになると考えられるが
それをホンダの上層部が飲むのか飲まないのかが注目される。
今後もF1に参戦し続けるのであれば
不満分子のアロンソに対して毅然とした対応を取るべきと思われる。 アロンソ出てこずやる気ゼロ
50億貰ってても雨に濡れるのが嫌なのか 長谷川も一度くらいマジ切れしてアロンソを怒鳴りつけてやればいいんだよ。
アロンソみたいな弱い犬程よく吠えるタイプは他人から攻撃されると弱い。
ビシッと言ってやればシュンとするよ。 2017 F1ドライバー 年俸＆契約年数
Driver 2017 Salary Contract
セバスチャン・ベッテル
Ferrari 5000万ドル＋ボーナス
(約56億7700円) 2015 ? 2017
フェルナンド・アロンソ
McLaren 4000万ドル ※ボーナス込
(約45億4100万円)
2015 ? 2017
ルイス・ハミルトン
Mercedes 3100万ドル＋ボーナス
(約32億2000万円) 2016 ? 2018
バルテリ・ボッタス
Mercedes 850万ドル＋ボーナス
(約9億6500万円) 2017
キミ・ライコネン
Ferrari 700万ドル＋ボーナス
(約7億9500万円) 2017
ダニエル・リカルド
Red Bull 650万ドル＋ボーナス
(約7億3800万円) 2017 ? 2018
フェリペ・マッサ
Williams 500万ドル
(約5億6700万円) 2017 >>516
これを読んで感じたのは、マクラーレン＋アロンソ VS ホンダ の神経戦になっているのではないか？
ということ。
アロンソがスパでどんどん抜かれて、「恥ずかしい、恥ずかしい」と言った。
これは、
「ホンダはチャンピオンを２回獲得したスーパースター、アロンソに恥をかかせた」
「非力なホンダはF1から撤退すべき」
と言う空気の醸成を図った、と考えてみる。
ホンダはいたたまれなくなり、撤退を決意する ⇒ マクラーレンは違約金を払わなくて済む。
こうなれば、マクラーレンとアロンソの利害は一致する。
まあ、これにはマクラーレンとアロンソが周りから支持されている状況
（アロンソがああ言うのも無理はないと思わせる）が必要だ。
それにしては、アロンソはしゃべり過ぎだし、悪態をつき過ぎた、とも思える（あくまでも日本人の感覚）。
考え過ぎかもしれないが。
まあ、ホンダとしては「撤退はあり得ない」と公式にリリースすることが重要なのは変わりは無い。 アロンソはマクラーレンの操り人形
全ては裏でホンダと決別したいマクラーレンが糸を引いている
アロンソはホンダの悪口一回につきマクラーレンから100万円のお小遣いが貰える >>519
もうアロンソはハミルトンベッテルに対抗するの諦めろよ
さすがにザクは来年の値上げ断固拒否したらしいが >>526
そこまで働いてないしな。
毎年の成績で査定するのが正しい。
マシンに恵まれなかった、ことを理由として強調するならば、
やっぱりF1はクルマ次第、と認めることになる。 望み通りの雨だぜ、
40億の価値があるならここで一発魅せて見ろよアロンソ殿。 雨だからあまり当てにならない予選ではあったが
それでも同じチームでしかも遥かに年俸が安くてルーキーのバンドーンにQ1Q2ともに負けてはいけない >>536
俺様がサポート？
ノンノンありえへんがな いよいよマクラーレンルノー決まりの様だな
やっとアロンソが戦える環境になる >>537
予選前から35番グリッド降格決定だったから、マシンをいたわったんだよ。ここで渾身のアタックする意味がない。 マクラーレンルノーでアロンソに居座られるより、マクラーレンホンダでアロンソに出て行ってもらう方が良いように思えてきた >>546
バンドーン頑張ってるみたいなので、もう1、2年見てもいいかなと思えてきた(´・ω・｀) 予選順位バンドーンより後ろか
これがサポートするってことなのか？ ホンダもたまには眉毛に説教しろよ
こっちは別にお前なんていなくてもかまわないと
文句言うならアメリカでだって走れなくしてやる、大企業なめるなと
ホンダはスポンサーでもあるんだからそこまで卑屈になる必要はない
ホンダを愛せとは言わんがスポンサー様の悪口とかあり得んだろ糞眉毛 ホンダか僕のどっちかを選べとか、まるでチームオーナーのような物言いですなｗ
しかしアンタの給料50億払ってるホンダに対してそんな物言いをして良いのだろうか 誰が給料払ってるかもわからないほど馬鹿なんじゃないの？ 今はホンダだトヨタだ日産だ言っている場合ではない。
日本人なら無条件でホンダを応援すべき。
ホンダを叩く奴は日本人じゃねえ。
そしてマクラーレンとアロンソの汚さ を永遠に叩きまくるべき。 ホンダがアロンソに乗って貰うのが条件で金払ってるからアロンソ様になってるの。
だからホンダは文句言えませんよ アロンソはベルギーで壊れ物扱いしたPUで完走したらヤバいんじゃないの？
予選モード連発でPUぶっ壊すか燃料切れでリタイヤしないと(w >>553
＞今はホンダだトヨタだ日産だ言っている場合ではない。
SGTじゃないんだから
日産って何よ？
そこはルノーだろうがｗ >>555
そんなことしたらバッチリ記録されたテレメータが
ハミルトンあたりから流出するぞ >>555
今回PU3.7に交換で最後尾スタートだろ
しかし3.7って・・・3.8とか3.9もあるってことかｗ 大山鳴動して鼠一匹の結末が見えてくる
アロンソも減額はあっても残留するだろう イルモアから来た外人エンジニアが手直ししても限界あるみたいやな
サクラの若いの、いま雑用に回されとる こうなったら来年マクラーレンルノー＋アロンソで
グダグダになるとこ見てみたいわ >>536-539
これだけ水しぶきが上がる中ですぐ目の前に車を走らせるのは危険
そういった理由で今回はしなかっただけ 現実的に考えて、アロンソやマクラーレンとまともな状態では組めないだろホンダは
どんだけ鈍感力あるんだって話ｗ
そういう状況があればの話しだが、たとえばトロ・ロッソとか新しい環境でチャレンジするべきだよ
それがアロンソやマクラーレン、ホンダ双方にとって良い選択
マクラーレンしかＦ１に残る選択肢がないのなら、それはもう必死になって継続したいってのも分からないではないが トロロッソ+ホンダならレッドブルのすぐ下か上手くいけば上に行きそう
しかもドライバーはサインツとクビアトのダイナミックデュオだから優勝も望める トロロッソホンダだと片割れは日本人になるから、サインツ3位、日本人15位とかいう1997年プロスト無限状態になりそ >>558
レースで使うのはスパで使ったやつだっての
3.7はFP1で慣らしだけしてシンガポールから使う >>560
それでええねん
イルモアはニコたミハエルの時になかなか良くならなかったメルセデスも立て直した実績がある
さくらの若手なんざ雑用でいい
今後ある程度良くなってきてイルモアの手が離れてからもホンダはベテラン中心に使っていくだろうし ホンダは続けるならマクラーレンとだと思ってるんだろうね
トロから金銭要求されてマクレベル払うことになるなら契約しないって断ったんだろう 八百何度スルンソは自意識過剰なだけのルーキーレベル
ルノーで顎倒した時がピーク
もう理解しなよ‥ この人形屋背中いたくさんSAMURAIの入れ墨してる
それくらい日本を愛してるんだよ レッドブル・ホンダならメルセデスなんかワンパンチＫＯよ！！！ >>563
そのくらい考えれば分かる事なのに、ただ叩きたい奴に正論言っても無駄なんだろうね ホンダもルノーよりはマシになったけどメルセデスなんかと比べるとまだまだひよっこ まだましななシンガポールのためにエンジン温存数週リタイヤも十分ありえる
むしろそれが今の情勢では普通なのかもしれないが ロンデニスのいないマクラーレンなんてあまり意味がない。
代わりに来たブラウンとか言う怪しげなアメリカ人が率いるようになってマクラーレンに規律がなくなった。
違約金貰ってマクラーレンから逃げ出した方がいいかもね、ホンダは・・・
そんでもってトロロを買収してワークスチーム使った方がいいよ、アロンソなんかに40億もつぎ込む価値ないよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
