☆フェルナンド・アロンソ Part69☆©2ch.net
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http://www.mclaren.com/ ハンガリーはバースデーウィークだよな
良い週末になってくれ！ > 「これじゃまるで僕が自分からマイクを奪って、
> 毎週のようにパドックの誰かに"9月まで何も言わないよ！"って
> 言いふらしているみたいじゃないか。
え？
> 将来について話すことは何もない――僕はこれを毎週言っているし、
毎週言ってるじゃねーかｗ 完走出来そうなオーラが無い
バンドーンはジワジワ順位下げそうだし
ダブル入入賞ならようやく流れが変わるな 路面温度がかなり高くなったな
バースデーウィークを良い形で締めくくれるレースを！ ６位入賞おめ！
サインツが当てて押し出してるのにお咎めなしなのがアレだったけど、コースで
抜き返したのは良かった
終始タイヤもコントロール出来てたし、まさか最後にFL出せるとは思ってなかった
開幕からこのくらいの戦闘力で戦えてたらなぁ・・・・
とりあえずチームとしては良い感じで夏休みに入れるのも良かったな
ベルギーもがんばってくれ 文句は言いつつも与えられた道具で最高の働きを見せるのはさすが。 高齢と高年俸と高レベルの嫌味さえなければ、トップチームから引く手あまたなんだけどな、アロンソは ある意味ピュアなんじゃないかｗ
ベッテルほどのしたたかさがあればな
フェラーリ首脳がフェルスタッペンに食指動かさないように
フェルスタッペンとは悪い仲になっておくあたりとか 1コーナーでサインツのインに飛び込んだ事により、立ち上がりで後ろにピタっと付く事ができ、
そこから第2DRSゾーンを利用して並びかけ、得意のアウトからのオーバーテイク成功した。
お見事。 まさかハンガリーでオーバーテイク出来るとは
まさにあの1周だけだったよなチャンスは バンザイアタック、交換後2周で仕掛けたのはさすが。まだ腕は錆びていなかった。
後半タイムが落ちなかったのは燃費も向上している証拠。スパは壊れたらバージョン４にスイッチできるぐらい攻めて欲しいね。 燃費に関してはまだまだ安心出来ないなｗ
終盤でもタイムが落ちなかったのはタイヤの使い方が上手いってのもあるよな
ハンガリーでタイヤと言うと14年を思い出す
あの時はデグラの大きいマシンでソフトタイヤをよく持たせてたわ マシンの競争力が上がるのは良いことだけど
中途半端な速さだと引退にも踏ん切りがつかないだろうな
ダメダメなままなら何の心残りも無くインディに行けたのに 満足したら人間そこから老い始めるからな。アロンソはその点最近成績が悪くてガツガツしてるからか、まだ老いてる感じはしない、いいこと…なのかｗ 老いは年齢じゃないぞ。20台の年寄りもいれば80台の若者もいる。 代だろｗ
アホがバレるからそれ以上コメントすんなｗ >>40
捨て石になったライコネンはベッテルより上だろw 素人がテストで2番手タイム
マクホンのマシンはフェラーリに匹敵するレベルなんじゃないか？
勝てないのはドライバーが悪いんだろう 坂東の評価低いんだね
まあそれだからかアロンソがよく見えすぎてたけど
テストで化けの皮が禿げたな アロンソよかったな6位でお祭り騒ぎで英雄扱いだもん
これが赤や銀だったらクソミソやで
今のチームと環境がアロンソにはお似合いだよ
これで50億もらえて誠にいい場所じゃないの
表彰台なんて誰も求めていないし登れないし
年1回5位からちょっとした下さえ獲得できれば豪勢な余生が待ってるからここにいなさいね
分かりましたか？アロンソ君 >>43
ドライバーというより、ヨーロッパのモータースポーツという頂点であると同時に
排他的な世界で、複雑な引力が、はばたくことを抑え込んでいる気がする。
少なくともテクニカルでの速さはトップレベルにあることは間違いない。 シンガポール欠場の噂
スパとモンツァの結果次第ではありえるな アロンソ自身は速いけどチームを一つにまとめて速くする力は持ってない
強いチームに行っても現状維持しか出来ん上に駄々っ子と言う彼の引き受け先は有るのだろうか マクラーレン並に優遇してくれるチームはないだろうね >>49
チームをまとめる力というが、パワーユニットが命の時代に
ドライバーができることはほとんどないといっていい。
純粋に技術力、資金力、組織力があるチームが優位。
結果として、ワークスチームのメルセデスとフェラーリの争いという構図になってる。 >>52
フェラーリはベッテルの加入後に大きく変わったと言われてる。
アロンソにはできなかったことだ。 そういう大局を見極められないというのは、現代のF1パイロットとして致命的でしょ
アロンソってやっぱカスｗ >>53
たまたまパワーユニットが熟成してきただけ。メルセデスとの溝が埋まってきたにすぎない。
ベッテル自身はなにもしてない。 それはアロンソだけでしょ
テストもあまり積極的に参加してないよね
あ、アロンソだけじゃなかった、
去年引退して今年モナコに嫌々参加してた人も同じだね
そりゃいつまで経っても速くならないよね バンドーンの習熟走行に当てるってチームの方針もあるだろ ベッテル加入後に変わったって言っても
アロンソいた時もチャンピオン争いはしてたんだがな。 フェラーリの風洞か新しくなって
アロンソみたいに狂った旧風洞データに
よりできた車に乗らなくていいしな
ベッちゃんな レッドブルもベッテル加入後にトップチームになった。
ベッテルがスタッフと一緒にマシン開発するのはレッドブル在籍時からも言われてたこと。
チームを良い方向に変える力を持っている。
アロンソは逆にチームを悪い方に落ちぶれさせる。 >>60
それはニューウェイーが手がけたマシンが熟成してきたに過ぎない。
ルノーＶ10とシャシーのバランスが絶妙で４連覇を成し遂げた。
かつてウィリアムズが強かったときのように。道具が最強最速だったにすぎないよ。
そして複雑なパワーユニットが導入されたらレッドブルは落ちぶれた。ドライバーは何もできやしない。
ハミルトンもベッテルも運良くいいマシンを手に入れたときにチャンピオンになってるだけ。
それがＦ１だよ。今も昔も変わらない。 アロンソってここ3年不遇だけど
ずっとトップチームに居ながらチャンピオンになれなかった人居るじゃん？
07 マクラーレン、10-14 フェラーリ、途中のルノーではチームメイトにクラッシュさせたんだっけ？
マジでお前が来ると落ち目になるって思われてるよ >>61
そのとおり。
アロンソがチャンピオンになれたのもマシンのおかげだったしな。 ベッテルはちょっと過小評価されてるような
で、この人は過大評価され過ぎ 昨年はそこそこ戦えた感じがしたスパだったが、今年はどうにもならん感じが・・・
モンツァも更に酷いことになりそう
スパは雨に期待するしかないか やっぱ厳しかったな
バッテリーにトラブル出たってのもあるんだけど、スペック3.6にトラブル出て
モンツァでの4投入も怪しい雰囲気になってきた あまりにも逝くところがないので11月12月とか言い出してる
まあマクラーレンがなめられてんだが
最近話に出てるウィリアムズならスト父が金出してくれるとか話あるし
名門だしいいんでないの？ 俺が以前ウィリアムズに、と書いたらケチョンケチョンに言われたぞ 今のウィリアムズはマクラーレン以下だからな
これでアロンソの高額なギャラを払うとしたら
チームが潰れかねない >>72
アロンソのギャラを支払うのはストロールパパらしいよ 雨は無さそうだな
繰り上がって10番手スタートか、ポイント目指して頑張ってくれ！ ターン4でミスって7位争いから脱落
その後無線で恥ずかしいとは
現在まっさにコース上で抜かれ12位 長く走っても良いことないからな
エンジン壊れるだけなんだから別にいいんじゃね？ 折角スタートで順位を上げたのに、ストレートエンドであんなに簡単に抜かれるんだもんな・・・
昨年はそこそこ戦えたのにここまで全然駄目だと、次のイタリアなんかスペック4が入ったとしても
どうにもなりそうに無いな >>78
他チームと比べて走行距離が圧倒的に少ないんだから
できる限り稼ぐべきだよ
エンジン温存したって意味ないし 来期もマクラーレンホンダしかシートがないってことだろうな
ここ数戦は移籍交渉のため大人しくしていたがどこも相手にしてくれない
てなわけで嘆き節と無気力レースが復活したわけだ インディ500の興奮を味わってしまった後で、10位争いしかできないF1に
これまで通りのモチベーションを保てというのは酷な話 モチベーションｗｗｗ
嫌なら辞めろよｗ
単に違約金払うのが嫌で乗り続けてるんだろ
去年もニコの後釜としてメルセデスに移籍すればよかったのに
まあメルセデスもお断りだろうが インディで興奮したから行けばハッピーってアホか
勝てずに鬱憤が溜まってインディ初の険悪地雷人間になるぞ
F1ですでにそんな人間になってるからな アロンソは休養でガスリーを乗せた方がよいかもな
アロンソはシートの関係上来季はインディーだろ アロンソとピットとの無線内容(マクラーレン公式アプリ)
https://i.imgur.com/2BQF88th.jpg
14:50 アロンソ「雨は降りそう？」
14:50 ピット「いや気象レーダーに雨はない」
14:51 アロンソ「エンジンプロブレム」
14:51 ピット「リタイアするので通常通りにピットへ戻ってくれ」 >83
去年はマクラーレンとガチガチの抜け道のない契約結んでるからどう転んでもメルセデスには行けなかった
パフォーマンス条項付けた契約結んでればニコの突如の引退でパニックになってたメルセデス行けたかもしれんが
もうホンダには我慢できんだろあのストレートでの遅さじゃ >>90
そういう抜け道の話じゃない
単に一方的に契約を解除するんだよ
アロンソが払う違約金は100億以上になることになるだろうけどね にゃろんそ移籍がほぼ決まってるからあの行動なんだろうな・・・
ウィリだったらホントアホすぎる流石に擁護できない パワーユニットの依存度が低くマクラーレンの車体の良さが生きるサーキットは戦える
モナコ 2台揃ってQ3進出
ハンガリー 2台揃ってQ3進出
次はシンガポールだよ戦えるの >>90
フェラーリとガチガチの契約してるベッテルにはずっと接触してたけど 要するに相手が興味を持ってくれないし
違約金払いたくないからもう1年我慢するかって乗ってるんだろう
そう別にもう一度勝ちたい訳じゃないんだなｗ 下位フィニッシュすると悪い結果が残るから
ポイント取れそうにないときは自主リタイヤマシンが糞 ノーパワーの次はエンジンプロブレム・・・・
アロンソ語録が更新されて行きますなｗ そりゃそうだ
フェラーリがベッテル選んだ時点でも残れる契約だったのに
ハミルトンから逃げ出したようにまた逃げ出した
2位じゃ満足できないとか言ってたがそれはフェラーリを事実上放出された方便であったわけだ
そのあとの3年間は皆が知る通りだが
また勝ちたいと言いながらマクホンと契約したら結局金か？と思われてしまう
ホントこの人自分で自分のクビ絞めてるね >>103
チームミハエル、チームセバスチャンのようにチームアロンソに出来なかった事も
アロンソ在籍時フェラーリの低迷の一因だし
その当時フラビオ追放で最強の後ろ盾無かった、ってのもあるけど 戦意喪失リタイヤって高い年俸貰っといて何様だよ。
ファンや関係者舐めすぎ。
今回はほぼ母国ってものあったけど若造のマックスでさえ、リタイヤした事に対してファンに申し訳ないってコメント出してる。
やる気無いならF1から降りて欲しいわ。 問題ないのに勝手にリタイアしたのならさすがにわがまますぎるな
同じ事をバンドーンがやったらただじゃすまないと思う ルノーでもウイリアムズでも行けよ
俺はチャック・ノリスの息子の走りが見たい 良く３年間も我慢したもんだ
てか１年目に決断するべきだったな トップチームに来てくださいって言われない時点で自分の価値がどの程度なのか自覚して欲しい アロンソは「突然、パワーがなくなった。何の警告もなしに。ただ、すでにポイントを取るにはかなり難しいレースになっていた。それに、モンツァもここと同じようになることは分かっている」と話している。
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/238806.html?CMP=OTC-RSS
次のチャンスはシンガポール、というか今シーズンラストチャンスだよここ、モンツァはアロンソも言ってるけど壊滅的になるから
モナコハンガリーで速かったからシンガポールでは速いだろうホンダがゴミなだけでマシンはいいからな >>117
これ
なんか協調性ないジジイになってしまった マクラーレンメルセデスなら200pはとれるからアロンソの精神も落ち着く ホンダはマクラーレンのマシンを遅くしてるパーツ
アロンソはマクラーレンで一番タイムを削れるパーツ
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