【HONDA】F1ホンダエンジン【39基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【HONDA】F1ホンダエンジン【38基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1500261020/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured オリンピックは参加することに意義がある。:クーベルタン 昔のオリンピック精神
F1は参加することに意義がある。:ホンダ アマチュア精神
だから松下でもよいのです。 >>71
琢磨のインディ500優勝もあったから
支援し続ければ結果が出るってことになってるんだろ
投資対効果としては割に合わないけどな ザウバーとの提携話と松下のハンガリーテストのシートは別件だというのをさっき見た >>75
なわけあるか
ホンダの資金がなければ誰があんなドライバーを貴重なテストに使うものか YouTubeをみたけど、
松下は要所で踏み込めない普通人だね。 華がないドライバーを押し込める経済力がまだ残ってるのは
喜ばしいのでは? 自虐的ですまんが
バブル当時は、経済はトップに立ったのに一流のアスリートが
いっこうに日本から登場しない、てのが悩みだったんだよな
今思えば、日本経済に安心しきってた贅沢な悩み
それよか将来の日本の競争力を心配しろよ!だわな
そのツケを今の若者世代が払わされてるのに 実力不足!?の日本人ドライバー"載せる"って
俺には恥としか感じられないんだが……
恥晒すだけで終わることに一体何の意味があるんだろう。
もういい加減(日本人にとっての)創成期ってわけでもないんだけどなー いよいよホンダ積んでくれるチームがなくなるなw
これじゃF1から撤退じゃなくて立ち退きだよw マクラーレンとトロロッソの来季供給確定は、
今後投入されるであろう、ホンダPUスペック4の出来次第と
投入時期が重要
早くスペック4を投入しないと、この2チームもホンダから離れるぞ 今、ミナルディがあったらホンダはいいコンビになれたかもしれないな(≧▽≦) ザウバーの件は、やっぱりマクラーレンと別れる方向でギアボックスが手に入らない事が分かったからなのか。 琢磨さん内閣総理大臣顕彰決定!!おめでとうございまーす。 うれし泣きです。 頭叩いた(叩こうとした)ミハエルも草葉の陰から喜んでいるな >>88
オーナーがホンダからさらなる援助を得ようと駆け引きに出たら、そのまま契約解除になった可能性もあるな まともな判断できる人ならHONDAエンジンなんか使わないよな。
HONDAと契約しようとしたモニーシャがクビになったもの仕方ない。 フェラーリの最新エンジン供給ならそりゃ転ぶだろう。松下みたいな負の負債もないことだし https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-ザウバーと関係解消のホンダ-他チームと交渉中と認める-935505/
必死過ぎて嘲笑える。朝鮮のように無様だ 本田に厳しい意見ばっかりだね。どうせ表彰台に上がろうもんなら 「ほら、やると思ってたよ!」
なんて言うんじゃないの? そりゃ言うだろ。だからって恨み節なんてお門違いだ。すべてはホンダがまねいたこと
這い上がれば称賛され、このままケツまくって惨めな結末ならバカにされつづけるだけ フランツトストは一昨年ルノーのごたごたに巻き込まれた時に
ホンダとも話し合いをしてたみたいだし
今度こそトロロッソ・ホンダが誕生しそうだね ホンダは捨ててはいけないものを捨てた
もう後戻りはできないし、取り戻そうとしたら絶望的な時間がかかる トロロにはワークス、マクラーレンはカスタマー供給にすればいいよ 適当なこといってんなぁw。まぁ2CHらしくていいけど ルノーとトロロッソの差を見れば、
ホンダというよりマクラーレンのシャシー自体も糞だということがわかるね。
ホンダエンジンはルノーより上なんだから・・・。
ホンダから別れ切り出すと違約金とか払わされるんだろうけど、
これ以上はホンダの名誉にも関わるから、切って別のチームと組んだほうがいいかもね。
ハース・ホンダなんて凄く相性いいと思うんだけどね。
ハースはシャシーでINDY他でも親密だしアメリカからならいろいろスポンサー受けもいいだろうし グロメン釣りなら入れ食い状態
で、何を捨てたんだよ? トロロッソ・ホンダで結果だして、
レッドブル・ホンダになったら胸熱
マクラーレン・ホンダなんてセナプロのわくわく感を永久に越えられないし スペック4は恐らくベルギーで投入だろうね。
あのパワーサーキットでトロを上回れば、問題なく解決する。
現在のスペック3が好調だから、方向性を見出されたのはホンダにとって
とても強い味方になる。 色々アンチがガセネタとか壮語していたが、流れは・・・
>>http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&pass=&page=news/sp/body&no=111660&tt=1170 来季もF1に残るとしたらマクラーレン以外ないだろうな
トロ・ロッソがあるとすれば、再来年の話だろ
メルセデスとフェラーリは、マクラーレン供給には否定的なコメントしてたし
ルノーは3チーム供給で手一杯、更に供給チームを増やしたくないみたいだし
結局、どっちも不信感あるけど仕方なくって感じになるのでは?
まぁ供給先なくして、退場って可能性もまだ十分あるんだろうけど 信頼性は上、パワーは同等のルノーに替えても
ホンダからの資金提供100億
ルノーに支払う30億
ホンダへの違約金100億
これだけマイナス出るけど補うスポンサーの見込みはあるのかい? >>109
ルノーはもう1チーム増やせるって言ってたはずだけど。 ザウバーとの契約が切れて内心良かったと思ってるのはホンダだろう
ギアボックス提供と抱き合わせでマクラーレンがなんとかホンダをザウバーに
押し付けようとしてた話だし
ホンダもただPU提供するだけならともかく、ザウバーにも資金援助しなきゃならないとか
正直、嫌だな って思ってたと思うわ 少なくとも、モニシャはいい奴なんかじゃないからなぁ。
破産管財人みたいなもんだし。
そもそもスイスはマネロン大国。
そんなところと日本企業はまともにつきあえるはずがない。
このあたりは井上先生にいつでもいいから解説してもらいたいくらいだ。
ダラーラにもう一種類シャシー作ってもらい、
コンストラクター名は別で日米チーム作るってのもいいかもな。
童夢も絡ませたらさらに面白くなる。 >>113
そのザウバーに資金援助という話に確証はないよな?
そんな情報は無いし、誰に聞いても教えてくれないんだけど >>115
もちろんない
あくまでみんなの予想
秘匿義務があるだろうから契約内容が知れることはまずない
マクラーレンとの違約金だっていくらかなんて当事者以外誰もわからない
みんな適当に言ってるだけ ザウバーはいい判断したな
マクラーレンは他のPUに変更したがっていて、他の供給先を見つけて押し付けたがっている
ザウバーには振られ、トロロに目標を変えたようだが、これじゃ、ホンダがババ抜きのババ扱い
情けないっちゃ情けない話だが、さくらのゆとり連中にはいい経験だな >>116
だよな
推測で語るのは良いけど、
さも真実のように語る奴がいるのがアホらしくてな >>96
勝てば栄光はさくらのエンジニアのもの
負ければその挫折もまたさくらのエンジニアが背負う
ネット掲示板の外野は若きさくらエンジニア達の人生に自分の人生をのっけてる >>96
3期の悲惨な結果忘れて
「マクラーレン・ホンダ!最強タッグ!しかもアロンソ!WC間違い無し!」
なんてほざいてた連中だからね。
俺は当初からホンダなんかゴミクズだと主張してたが、非国民扱いだった。
とは言え、表彰台に上がるのなんか超マグレしかないよ。 そらグロメンみたいな奴は非国民扱いされるだろ
ソースの捏造、荒らし、自演でウザいほどレスをする
自業自得だと思うよ 昔ホンダが好きだった人間ほど今のホンダが許せない
技術とアイディアがすっかり枯れて迷走が酷い
F1云々より以前に市販車に魅力がまったくない
ホンダといえば経営陣の嫌らしい顔しか思い浮かばなくなった >>124
ほんこれ
第三者の勝手な逆恨みと言われればそうかもしれんけど
一番言い当ててる 今は優秀な技術者はF1より航空機部門(アメリカ)に引き抜かれて米国に行ってしまったのかもな >>124
昔と何かにつけて真逆だよね
今や開発どころか技術ストックの体制すら無いし
品質は低劣の一途でパーツはすぐにディスコン
ホンダのユーザ離れは半端ないよ 今から思えば昔もたいしたことなかったよね
図抜けたエンジンの技術があった訳でもなく、当時の日本の優秀な電子・通信技術とIHIのターボがあっただけ
あとF1エンジンに馬鹿げた大金をつぎ込むメーカーもホンダだけだった トヨタは新参で腰掛け程度だったからな
DNAとかレジェンドとか偉そうなことを言いながら参戦してくる割には結果を残せないメーカーとは期待度が違う
F1にいない人に対して「〜よりマシ」なんて評価に意味があるのならその前に「参戦しないほうがマシ」と言いたいね、ホンダには >>131
wrcでもf1でもインチキしたのがバレて逃げる様に居なくなったトヨタと比べる事自体が失礼だよね〜 >>131 あの予算で、あの年数で腰掛けはないわ(笑)。
ナメてかかって、勝てずに沼って大爆死で尻まくって逃走がトヨタだろ。
しかも、先に撤退したホンダを批判して、すぐに自分達も撤退とか。
そうそう、亜久里のチームにも難癖つけたな。
トヨタは、他人に難癖つける前に、自らの襟を正すべきだったな もしやこらから、ホンダより後から参戦したメーカーに抜かれるとかないよな?
ポルシェ、トヨタ、あとなんか >>136
アウディとか来たら1年目で抜かれるでしょ。 >>137
ボロクソバーゲンは金がないのでそもそも無理っすw まぁ結果を出せてないホンダ自身が全ての不幸を招いている、所謂、自業自得 2000年の総集編みてたけど、三期の序盤は悪くなかったんだな。
どうしてこうなった。 スパF2予選ホンダF1候補ドライバー松下予選15位、凄いですねー。
F1に昇格したら万年最下位候補 振動とか目処付いたんだな
ルノーまではほんとに今年中に追いつくんじゃないの。 アロンソ
( ?ω? )
全体的なパフォーマンスから言えば、結局のところ今日は僕らにとってポジティブな一日だった。
Q2ではタイム的に見てもマクラーレン・ホンダにとってはポールポジションみたいなものさ。
ホンダエンジンじゃなればねぇ。フロントローは楽勝だったはずだよ
最後のアタックではストフェルの協力もあってタイムを縮めたんたが、途中肝心なところで、
プロイメントを失ってしまい、11コーナーと12コーナーの間で0.6秒もロス。
予選は終わってしまった。
( ?ω?)今回の問題はパワーユニットそのものではなくソフトウェアのセッティングにあるようだ。
決勝レースに向けて調整対処する模様 アロンソは何がなんでもホンダPUと切れたがってるみたいだな
敢えて辛辣な発言でチームを鼓舞、ってレベルじゃねーぞこりゃ 長谷川
( 一一)
残念なことにフェルナンドが最後のアタックを終える前にデプロイメントが切れてしまいました。
我々はこれに対処すべく、マクラーレンとフェルナンドと共にセッティングの調整作業に取り掛かる
つもりです。
ストフェルに関しては、昨日のFP2終了後に、ICEに問題の兆候と思しきものが発見されたため、
予防措置として夜通しでPUの交換を実施しました。
このことから、彼の予選の目的は、レースのセットアップに集中する事にあったわけです。
今日のパフォーマンスを見る限り、明日の決勝レースでのポイント獲得は有望と言えます。
チャンスを最大限に活かしベストを尽くしてきたいと思います。 バンドーン
( `ー´)ノ
まずまずの1日だったんじゃないかな。僕はペナルティで、最後尾からスタートすることが決まってる
ので、今週末はずっと決勝のための準備をしていたんだ。
今日はそれ以外に、スリップストリームを使って、フェルナンドを助ける事に集中したよ。
でも結果的に彼がQ3進出を逃しちゃったのは残念だったけどね。
今日はこれから明日の決勝に向けて集中しないとね。最後尾スタートでもやることはたくさんあるよ。
昨日のフリー走行みたいなスパウエザーになってくれると有り難いね。
確実に僕らの助けになるからね。
ここでのQ3への進出が難しいのは分かっていたし、まあ出来ることは全部やったつもりだよ。
今日はナイスチームワークだったね。フェルナンドとはとても良い関係を築いているよ。
今日もそれを示せたんじゃないかな。今日は僕が彼を助けた形となったけど、今後、僕が彼の助けを
必要とする状況もあるハズだよ バンドーンは冷静だな
劣悪な状況の中でも腐らずポジティブに淡々と仕事をこなす姿は好感が持てる
一方アロンソぇ… 今シーズン中に3回のアップデートなんて言うからすごいと思っていたのに3.5とか3.6とか
コンマ刻みのアップデートでした。4.0までだとまだ4〜5回あるね。今回も結果は出ていないようだし
ヤルヤル詐欺みたいだな やはりマクラーレンに切られないよう、必死なんだな。 ピークパワーが足りないのに低速トルク増やしましたってバージョン出されてもがっかりですよね。
今回はICEじゃなくソフトのバグでパワーダウンしちゃったようですね。 >>148
結果だけみれば、アロンソはバンドーンに14位をプレゼントしたことに
実際はアロンソがいじけただけだけど マクラーレンはどうしてアロンソを大切に扱うの?それほど価値があるのかね
良いドライバー(アロンソ)と
良いPU(M,F,R)と
良いシャーシ(Mc)でトップをとれると妄想しているんだろうな >>149
3.5じゃねえだろ
3.1.2
まるでWindowsのようなバージョンだな ガチ、アロンソはどこのチームでも嫌われている。
チームの和を壊すからだ。 >>155
それでも各チームで押し付け合いされてるホンダよりマシなんだけどな >>155
それでも、ホンダとアロンソどっちにすると言われたらアロンソだろう やはりシャシーのセッティングが難しいんだろうな
前のスパは縦方向のGに対応できなくて、オールージュで荷重抜けて加速しなかったから、ストレーとスピードで大きな差がでてたよね
基本的にはメカニカルグリップは良くて空力がいま一つと言うのがシャシーの現状なんだろうね
当然エンジンはまだまだだけど トロロッソ・ホンダはマクラーレン・ルノーより速いかもな マクラーレンに契約解除された恥ずかしい汚点の時の責任者山本部長&ホラ吹き長谷川は社内で永遠に語り継がれるであろうw もしホンダのワークスサポートがトロロに入るなら間違いなくマクラーレンよりは速くなるだろうね
早くても半年は掛かると思うが >>162
ティレルやロータスホンダ見てると、やはりトップチームは違うと思う
トロロッソってかつてのミナルディでしょ
まず無理かと メルセデスはブラウンだ
ブラウンの前はbarだ
BARとティレルって別じゃなかったけ?
元々ティレルのスタッフと本体でホンダF1エンジンのいろいろなテストをしていて
ハーベイポストレスウェイトが死去して計画が頓挫して
BAR回収に計画変更したんではなかったかな?
BARはアメリカンブリティッシュレーシングであって
ティレルとは別組織のはずだけど。 中島悟が ティレル・コスワースDFR
雨のオーストラリアグランプリでファストラップ連続
3位のウィリアムズ・ルノーのパトレーゼを射程に収めたときは興奮したな。
ファステストラップ更新でな。
アイルトンセナは激突してリタイヤ。 AGSコスワースDFZ
200人要するロータス・ホンダ199Tを
序盤は追いかけまわしていたな。
AGS・コスワースDFZはレイトンハウス・DFRの陰に隠れながら
健闘していたよ。
DFRはワークス(ベネトンフォード) DFZは無限MF108みたいなデリバリエンジン。 個人的には
POWERD by HONDA
復活してほしい。
赤いホンダになってから負けつずきのような気がする。 ホラ吹き長谷川は自分の保身と2戦しかもたない信頼性とパワーを隠すために小出しアップデートでごまかします 米屋みたいな無免の素人にすら金払って擁護させなきゃならんってもう末期だね >>165
BARはティレルを買収して出来たチーム ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています