【HONDA】GP2ホンダエンジン【167墓目】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2015年よりマクラーレンとタッグを組む本田技研工業のパワーユニットに関するスレです
【HONDA】F1ホンダエンジン【165墓目】
※前スレ
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1499939218/ >>618
「ホンダ、ザウバーへのPU供給白紙に=18年からの計画、双方合意で解消―F1」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170728-00000000-jij-spo
はい完全論破。
どうしたホンダ信者、愚かなのはお前だったなw >>625
別の話?
だからお前も含めてホンダ信者はバカなんだよ
現実見ろ
どのチームもホンダPUなんていらないくらい駄目だという現実を >>628
あのな、俺はホンダを選ぶ理由がないことを否定してはないが?
だから落ち着けよ、低能 >>629
>その発言はホンダがドン底にいた時のものだからなぁ
現在進行形の発言だといい加減気づけよ
ホンダPUがそんな簡単に改善するならとっくにやってる
現実見ろよクソバカホンダ信者よ >>630
あのな、人違いだから
その人に言ってくれる? どこが底とかいいじゃん
金貰ってもどこも欲しがらないカスの話なんだし オーストリアのストレートでルノーにぶち抜かれてたホンダが同レベルな訳が無い 現時点でルノーPUと同等
今シーズン中に停滞ルノーPUは超えるだろうよ >自業自得は麻痺しない
グロメン、意味分かんねーよ 「現在、我々はマクラーレンと同じ方向性で作業していると思っています」
「我々はマクラーレンがまだこのプロジェクトの作業にコミットしていると思っています」
思ってますって、同じチームなのに相手のマクラーレンはどう考えてるのかわかってない感じだね 提携計画の解消が今月27日に発表された。翌日、ザウバーは現在のパートナー、フェラーリとの契約を延長したことを明らかにしている。
一方、ホンダはザウバーに代わるカスタマー候補と交渉中であることを認めた。有力候補はトロロッソであると推測されている。
「カスタマー供給契約を結ぶ機会があるかどうかを確認するため、フェラーリ、メルセデスといったワークス以外のチームと話をしています」
と本田技研工業株式会社モータースポーツ部長の山本雅史氏が発言したとF1iが伝えた。
「来年に向けて達成できるようなスケジュールで進めるのは簡単なことではありません。ですが2018年に関する機会を探っているところです」
「もし(来年に向けて)カスタマーチームが見つからなければ、マクラーレンとの関係を続けた上で2019年にカスタマーを1チーム追加したいと考えています」
トロロッソが有力候補として推測されているが、同チームは来季ルノーとの契約を有している。トロロッソがルノーとの契約を解消してホンダにスイッチした場合、
カスタマーチームが減るルノーは、マクラーレンに供給する余裕ができることになる。
マクラーレンは来年に向けてホンダ以外のエンジンパートナーとの契約の可能性を模索してきたといわれているが、
メルセデスとフェラーリはマクラーレンとの提携に消極的であるようだ。
残るルノーは、現在3チームに供給しており、これ以上カスタマーを増やしたくない考えであるとみられるが、
トロロッソが外れれば、枠がひとつ空くことになる。 トロロッソへの供給が噂されているが、長谷川祐介F1総責任者は他チームとの交渉を否定し、少なくとも2018年にマクラーレン以外のチームに供給することはないと明言した。
http://members.f1-life.net/report/56713/
😀😀😀 とりあえずトロロとルノーの契約満了を待つのかな。アロンソは来季もインディ出て我慢か。 低性能PUの悪影響が少ないコースでマクラーレンのおかげの予選結果なのに
ホンダ信者の発言は盗人猛々しいねw 【F1】ルノー、2018年に4チームへのPU供給も可能と自信
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-ルノー-2018年に4チームへのpu供給も可能と自信-920886/amp/
2017/6/20
メルセデス 「マクラーレンに供給するなら夏休み後には知っておきたい」
https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_37285.html
2017/6/27 >>651
いつの情報出してホルホルしてるのかなw レッドブルは神シャシー、マクラーレンは糞シャシー
この辺を理解してなくホンダを叩くアホが多いねえ マクラーレンに金払ってる分際で責任逃れするのがアライ脳のホンダ信者 レッドブルに直接供給ってのは、今は無理だから
一番良いのは来年トロロッソで様子見てからでも全然良いと思う
そしてホンダPUが進化確認できれば
晴れて再来年、ルノーカスタマからホンダワークス
レッドブルホンダの誕生 F2 第7戦 ハンガリーのレース1が29日(土)にブダペストのハンガロリンクで行われ、
ホンダの育成ドライバーの松下信治が今季2勝目となる優勝を成し遂げた。
タイヤ交換義務のない28周のスプリントレース。リバースグリッドで4番グリッドからスタートした松下信治(ART GRAND PRIX)は
スタートで首位に浮上。終盤にバーチャルセーフティカーが入るも後続とのマージンを広げ、2位に4.3秒差をつけてトップでチェッカー。
今季2勝目を挙げ、表彰台に君が代が流れた。
2位にはオリバー・ローランド(DAMS)、3位にはニック・デ・フリースがともに2戦連続で表彰台を獲得した。 >>630 その所かまわず噛みつくところや、他人の話を聞かず思い込みで話すファビょり方は火病みたいだよ。
ひょっとしたらチョンパンジーですか? 来年、供給なし 開発遅れる 評価さがる
供給なし 開発遅れる 評価さがる
繰り返し 撤退 トップエンドパワーが重要でないここでこれくらい
もしホンダにパワーがあり
トップエンドパワーが重要なサーキットに行っても
多分ここと同じくらいの予選順位にしかなれない
確かに足は引っ張っているが、だからといってシャシーも大した事はない
● ≡≡ 面白いエンジンの話−15 ≡≡
http://ikura.2ch.s□c/test/read.cgi/kikai/1465683397/590-591n
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>> 539 > 外注するようでは
● Google 新型NSX コスワース
https://www.google.co.jp/webhp?#q=%E6%96%B0%E5%9E%8BNSX+%E3%82%B3%E3%82%B9%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%B9
● Google 新型NSXエンジン 受賞
https://www.google.co.jp/webhp#q=%E6%96%B0%E5%9E%8BNSX%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3+%E5%8F%97%E8%B3%9E
【 受賞 】とは、これは皮肉と言うべきか、素直に喜ぶべきことなのか、そこが問題だ。w
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>> 542 > それが不思議
● (現実)ドイツ乗用車新車販売、日本メーカー・2017年6月 7月6日
https://textream.yahoo.co.jp/message/1007269/a59a5baa5ad/14/4
● 因果応報〜 責任はホンダ?↓欠陥エアバッグ死亡事故一覧(犠牲者:18人+胎児) 7月6日
https://textream.yahoo.co.jp/message/1007267/kdced5bb8a69a96h/17/881
● (速報)F1 オーストリアGP・・アロンソリタイヤ、バンドーン周回遅れの12位〜 7月9日
https://textream.yahoo.co.jp/message/1007267/kdced5bb8a69a96h/17/937
ホンダに関しては、良いニュースは全くありませんね。
>> 582 > 東芝の原発損失なぜ救わない
10年後には、【 東芝のような状況 】に陥る可能性も。。。
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なんか言ってるけど
哀れだなとしか思わないw メルセデスPU勢の苦戦ぶりを見ればPUの寄与率がどれだけ低いかわかるだろ しかしまぁいくらシャシーだけ良くてもファステストラップはさすがに取れない筈
ホンダも一時期ほど酷い状況ではないのかもしれないな >>611
それは結果論だろ
去年の伸びを見たら考えのうちには入るわ
まあしなくてよかったなぁとは俺も思うが >>668
去年も無意味にファステストは取っている
取ったからといって速くはなっていない バカだなぁ
以前のファステストはレース終盤にタイヤを替えての無理矢理ファステストだろ
今回のファステストとは意味合いが全然違う >>672
>タイヤを替えての無理矢理ファステストだろ
そんなこと知ってる
単発で速くてもレース結果が出なければ意味がないということ
回生フルチャージのラップ→回生全解放のラップ
って可能性があるだろが
燃料もリッチにしていたかもしれないし
ちょっとポジティブ要素があると全力ですべてを肯定するのはホンダ信者のダメなところ >>673
結果は出てますが?
Q3ダブル進出&ダブル入賞
更にトップチームも最後までバトルをしていてファステストを出せる要素があった中でのファステスト記録は称賛されこそすれ否定など出来ない筈
ネガティブ要素を必死に探しだして全力で否定するのはアンチのダメなところ ファステストなんて多分大体がリッチにして電気ためたやつがとるんだから
それがたまたまというかまさかマクラーレンだっただけなんだし ホンダのせいに出来ないコースでマクラーレンの完成度の高さとアロンソの実力が証明されたよねw
元々ホンダに足引っ張られてるマクラーレンはモナコとここしかチャンス無かったし >>677
ホンダのせいに出来ないコースで6位
つまり糞シャシー >>682
モナコで遅いメルセデスもクソ
そもそも勝てないレッドブルもクソ
開発進まなくて追い付かれたフェラーリもクソ ホンダ信者はマジ頭沸いてるな
PU性能が出にくい今回のレースでシャシーはレッドブルには勝てないが悪くはない事は今回証明された
コンストラクタランキングでレッドブルの下くらいならまだ名門の名誉は守れるが実際はザウバーといい勝負・・・
ホンダの実力はぶっちぎりの最下位だ マクラーレンホンダが好成績を挙げた瞬間にこの盛り上がりよう
アンチは全てシャシーのお陰と言い、信者は全てPUのお陰と言う
思ったんだがこれ、アンチと信者じゃなくただ対立煽りが居るだけじゃないの?
これまでの展開とハンガリーの結果を見てどちらか「だけ」の成果だと思えるのはよほど分析力が無いか、両者が頑張った成果だと困る勢力(つまり対立煽り)としか思えない マクラーレンのシャーシは一定の競争力あるけど、ホンダのPUにも競争力あると思うわけ?
ハンガリーでは壊れなかった点だけ評価出来るわ… >>666
今期はシャシー側が原因でポイント逃しているのも多々あるけどね
現実を見なよ爺さん ホンダPUがいいか悪いか・・・・。
それは「ザウバーが逃げた」という事象で証明された。
これは憶測ではなく事実、ホンダ信者があーだこーだ言おうが変わらない。
もし来年マクラーレンは逃げないで、さらにトロロッソあたりが使ってくれるなら、ホンダPUはそれなりに評価されていると考えていい。
現実から目を背けないで応援していこうぜ。 >>674
こいつバカだな
トップチームは平均タイムが重要なバトルをしていたというのに シャーシ性能
1レッドブル
2フェラーリ
3メルセデス
4ルノー
5マクラーレン
6トロロッソ
その他
エンジン性能
1メルセデス
2フェラーリ
3ルノー
4ホンダ マクラーレンのシャーシはRBよりちょっと劣るがフェラーリ並みだろ
NAの頃から変わらん
足引っ張ってるのはPU
メルセデスカスタマー(ウィリアムズ、フォースインディア並)だったらトップ争いすると思うは フェラーリ並だったらルノーワークスに予選で遅れをとるはずがない
トップ3と大きな差がある4番手のシャシーとルノーにあと一歩二歩及ばない4番手のPUだよ 上位2チームとルノーとの差はかわいいもんだと思うくらいルノーとホンダとは大差で負けると思うぞ
トロが直線では簡単に抜いてゆく それなりに競争力があるならザウバーに逃げられるはず無いんだがな〜
持参金無しにはどのチームも使ってくれない自覚はホンダにもあるだろうし それ、まだわからなくない?
スペック3でルノーにぶっちぎりで抜いていかれた事あったっけ? ホンダ切って夏休み突入の予定だったんだろうけど、
ハンガリーで微妙なパフォーマンスを発揮したことで
まためんどくさいことになってきたねw ホンダはルノーと変わらないとか寝言吐いてる暇があったら
イギリスとスペインまで行って全裸で土下座して来い ルノーとマクラーレンのシャシーは同じくらいでエンジンに差があるだろ PUがルノーと互角とかマジ米屋
前年エンジン使う滅亡寸前のカスチームがタダでも金積まれても要らないと言ってるゴミ
枕に他メーカーがPU供給したら来期参戦できたかすら怪しい >>700
同意
まあ1年落ちのフェラーリでも喉から手が出るほど欲しがってそう >>684 最下位は間違いないが、ぶっちぎりではない。
アロンソとサインツのウイングを見て、トロの方が軽いウイングだった。
これはマクラーレンのシャシーも良いのだろうけど、ホンダのPUも、マクラーレンに重いウイングを使わせるだけの力がある証拠だと思う。
まだまだ力不足かもしれないが、ルノーPUのすぐ後ろ位には来ているんじゃないかな?
とにかく、夏休み明けのレースが楽しみになってきたよね >>688 ギアボックスのトラブルはマクラーレンの責任でしょ。
あと電装系もマクラーレンの責任。
まあ、直線が遅いのは、まだまだホンダの責任だけどね。 >>691 概ねそんな感じだよね。
ただ、シャシーについては、今年はトップ3以外のシャシーは、コースによってかなり浮き沈みがあるから、なかなか評価が難しいかもしれないよ >>704 このスレに居て、そういう書き込みは、ボケてるんだよね?
マジレスじゃないだろうからツッコむわ
。
(≧ヘ≦)つ なんでやねんっ! フェルナンド・アロンソ(スペイン)らドライバーは新たな契約を結ぶ前に、各チームがどのエンジンを使用するか確認したいとしている。
http://jp.mobile.reuters.com/article/idJPKBN1AH2WM
ロイターにもでちゃったね
これ、アロンソ'ら'ドライバー達はホンダPU積むチームとは契約したくないって事だよねw >>708 日本メーカーを叩きたがる、チョンパンジーやシナチクの巣窟でもあるけどね。
まあ、今のホンダの社長の顔みると、明らかにチョンパンジーだし、採用するドライバーもチョンパンジーだから、微妙と言えば微妙なんだけどね(苦笑)。 同様にマクラーレン以外のチーム達はアロンソとは契約したくないんだからお互い様だな >>709 確かに現状、ホンダPUのマシンに進んで乗る人はいないかもしれない。
これは、ホンダの自業自得と言える。
覆すには、良い成績を残すしかない。
泥を啜るような真似をしてでも、開発し結果を残すしかない。
でなければ、鼻で笑われ、倒れたままだ。 バンドーンのタイムがアロンソに接近してきたのは、アロンソ優遇を止めたがらなの? >>711 そういう負け惜しみ的な書き込みは良くないよ。
そういうのはアンチの人達に噛みつく口実を与えるだけだよ。
アロンソを悪く言っても、ホンダが良くなるわけではない。
確かに、アロンソの発言の数々はあまり誉められた物じゃないけどさ。
ただ、バンドーンも不満があるだろうけど、一年目のドライバーにしては発言がもう少し控えめであるべきじゃないかな? >>713 たぶん、バンドーンがF1に慣れてきたからじゃないかな?
今まで彼は、エンジンオンリーのマシンでしかレースをしてないはず。
モーターがアシストしたり、回生で蓄電するようなマシンには不慣れだったはず。
やっと慣れてきて、彼本来の力が出せるようになってきたんじゃないかな? >>715
f1のドライビングに適応してきたんだね
アロンソが優先的に新パーツを使用してるのかなとか思ってた
序盤はタイムの差がありすぎだったから >>716 確かにアロンソは優遇されてると思います。
ただ私の意見は私見なので、もっと詳しい人から見たら、違う意見が出るかもしれません。 PUはルノーに並んだぐらいだから、メルセデスやフェラーリとの差はまだ大きいよ アロンソは現状入れそうなチームがルノーしかないよね?
しいて言えばマッサの後のウィリアムズかな?
ザウバーハーストロロと3強はまず無理で、インドさてペレスが喜ばない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています