【SF】スーパーフォーミュラ-168-【SFormula】©2ch.net
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やっぱローゼンクヴィスト速いな
タイヤマネージメント完璧だわ >>73
逆にチームメイトのイザーさんは地味に頑張っとるな
今日もタイヤ4本交換が功を奏して一貴を抜けてたし >>68
関口はおさえたけど完全に負けてたな
国本はチョンコだししゃーない グリッド上では石浦からマシン交換したいと言われてたのにな国本 >>77
おさえた=勝ったんじゃ?w
ガスリーがしょぼいのか、関口がすごいのか。
しかし関口はSFでもGTでもいつもずっと映ってんなw 富士でスリップ入って抜けないなら
どこでやっても抜けないわ >>79
だから糞エンジンにあれだけつつかれたら
実質負けたに等しいんじゃないかという評価 東美樹はもう切れよ
次生の邪魔にしかなってないぞ
フジの幹部の愛人枠か何かなのか? >>82
あいつ何者なんだろうな
中途半端なピットレポートに驚いた
どうしても女だしたいならエイミーにしろ また、レースクイーンの私物盗難か
おい!誰やねん!
わたしのブーツ片方だけ取ったやつ!!!
返せとは言わんけど、一言。
応援してる隙にピットがら取るなんて、楽しかった1日がそのことで悲しい1日になっちゃう。
でも私は強いけん楽しかった1日で終わらせてやるけど!また他な子にやったら許さないからね! 今日のレースでピットストップ中のエンジンストールは燃圧の関係のトラブルです。 表彰台行けそうだったのに非常に残念。。。 ただレースペースは悪く無かったのが救いか! 茂木も頑張ります。
#SFormula
可夢偉叩いてるやつら息してる?
トラブルだとよ。ミスじゃねーじゃん >>83
謎の女と言えば、YouTubeのダイジェスト版に出ていた女もよく分からんかった。 ピエールはチーム名をフルネームで言わないと死んじゃう病なのかな? >>87
スポンサーなんだからちゃんと言わなきゃダメなんだよ プリウスコーナーはレクサスに変わったのね
今日知った 山本と山下のタイヤトラブルは同じ原因と考えて良いの? スポンサーの名前は正確に言わないといつぞやのスーパーGTで自動後退達の
お偉いさんの開会宣言すっ飛ばした時みたいにツイッターに謝罪文掲載する羽目になるからな トヨタガズーレーシングコーナー
Aコーナー
100R
?
300R
レクサスコーナー
Bコーナー
13コーナー
パナソニックコーナー?(最終コーナー)
カーブの名前はつくばと鈴鹿しかしらんな テクノラボまで見て現地より帰宅。
初めて新松田からバスで行った。
現地着いたら係員が乗り込んで来て
前売りのチケット半券もぎってたけど
当日券の人は後回しにされて結局
金払って無かったぞ。さすがのクオリティー >>93
いつの間にかコカコーラはターン2?3?のスポンサー離れたんだな >>98
いや、コカ・コーラだぞ
詳しくはFSWの公式サイトをチェゲバラ TGRコーナー
コカ・コーラコーナー
トヨペット100R
アドバンコーナー
300Rコーナー
ダンロップコーナー
13コーナー
レクサスコーナー
パナソニックコーナー
これがFSWの各コーナー >>90
日立オートモーティブシステムズシケインだぞ 馬の背と130Rのどっちかが一番!
土屋武士はすぐ国本のキャンバーシムがイカれたのわかったのね >>108
富士の場合だと ネーミング・ライツ だからねえ
鈴鹿だと 逆バンク とか スプーン
菅生だと ハイポイント
が形状とか特徴からきている。 富士の改修前はコカコーラじゃなくてサントリーコーナーだったよな >>91
ちなみに昨年のSGT富士でのレイブリックとカルソニックのタイヤバーストも左リアタイヤ
タイヤメーカ、カテゴリー違えど・・・ 馬の背っていう地形の呼び方があってそれににてるから 100RはF1の舞台になるようなサーキットでも特にタイヤにキツいカーブだろうしなあ
タイヤメーカーが更に強いタイヤ作るのももちろんだけどドライバーのマネジメント能力も更にレベル上げないとダメってことかな ネーミングライツはいいんだけど、元々の名前も組み込んでくれないと分けわからない
日立オートモティブシステムズトライアングルシケイン 国本予選切り上げてピットから車両保管に押していったじゃん
あれ実は盲点で、やろうと思えばチョンボしほうだいじゃね? どうでも良いけど
SFでホンダエンジン積むって
もう
バツゲームにしか思えないよ
GTもか
F1はもっとか >>96
富士の最寄り駅って何気に駿河小山なんだよな
何で御殿場から臨時バス出してんだよ
スタート直前までバス出てるし、安くて早く行けて良かったよ
新松田は帰りは渋滞にハマって大変
ガスリー効果も落ち着いて来て2年前より客少なく感じたな、やはり客増やすにはもう1メーカー必要だと思う。
モタスポ議連から日産に圧力掛けられないのか >>やはり客増やすにはもう1メーカー必要だと思う。
台数は増えずにKONDOとIMPULとB-MAXが日産に乗り換えて終了
客が増えるかどうかは(ry >>121
もう6年目だぞ、INGINGが痛車にし始めてから >>123
1800発のバスは裏道、旧道駆使して新松田まで
55分で激走したよw行きが空いてて45分だから
ロス10分w 7月 SF 富士スピードウェイ観客数
2011年 予選7000人 決勝15800人
2012年 予選9500人 決勝17700人
2013年 予選8900人 決勝15700人
2014年 予選10000人 決勝17200人
2015年 予選11100人 決勝19700人
2016年 予選12300人 決勝22800人
2017年 予選13400人 決勝21200人
enjoy hondaの影響で少し増えてるのかな?
ただ観客増やすにはSF以外のイベントをもう少し考えて欲しい
9時過ぎに到着してSF決勝が始まるまでにやったのが
フェラーリチャレンジの予選とN-ONE決勝だけってのは酷すぎるよ
N-ONEレースとかまったく興味ない人が殆どでしょ >>130
FJ→JAF-F4→F3→SFまでフォーミュラ祭りでやりゃいいのにねぇ スケジュール的に無理だろ
車検だけでもどれだけかかるんだ F3はSFとの併催だったけど時間帯
変えてくれるとありがたいなぁ >>123
日本メーカーじゃない日産に圧力掛けられないだろ
フランス政府から抗議が来て終了かと
>>124
ニスモがワークス参戦でツギオが復帰したら面白い事になりそう >>129
子供の頃から親のお金で、カート漬けの生活している人ならN-ONEのカテゴリーをとばしても問題ないが。
自分で働くようになってからのモータースポーツでN-ONEというカテゴリーは重要度が高いぞ。公式の大会があるのが大きな意味がある。
タイヤなどが細くて安いから、レース資金が少なくすみ。基本的にナンバーつきだから普段の生活にも使える。 N-ONEってひっくり返ったりしてるよね?
足車としても使ってたら、帰りどーすんだ?w ガスリー、フォーミュラE参戦か、日程が凄まじいな、レッドブルもテスト免除してやれば良いのに、フォーミュラE直後にテストで日本に戻って来るらしいけど、そんな発表あったけ?どこでやるんだろ ホンダの主催だから車検通らなかった場合の
選択肢もちゃんと用意してあるんじゃないか >>129
BSフジの放送効果もちょっとはあるんじゃないの?
でも決勝は去年より少ないんだなぁ N-ONE、ヴッィツレースは車高が高いからスリップストリームが凄く効く。
ファイナルラップ直前まで2位をキープして最後のストレートでスリップストリームを使って抜くの上等手段。
早めに勝負を仕掛けるとあとで同じことでやり返させるんだよ。 OTのピカピカ光るヤツ、前車から見えるから対策されちゃうだろ
なので、前車から見えないように後ろ向きにすれば効果的になるんじゃない? >>139
ローゼンクビストも出るんだよな、SFドラ対決が見られるのか
>>145
前方で光ること自体は発動から光るまで5秒のラグがあるから関係ない。
それよりも追い抜く時じゃなくて近づく時に使うドライバーが多いので加速でばれて
並びかけられる前にディフェンスで押されるケースが多い。 >>150
ルクレールはフェラーリとの関係が深いから
多分来年はハースに乗ってると思う
>>152
伊沢と交換ならいいんでない? >>153
F2はもうFUKで確定なんで
イザーはGP3から結果残してください >>148
板東にしてもガスリーにしても、これからの選手だから極東のSFに金出して乗せてるわけで
オワコンのクビヤトをわざわざ金出して乗せてやる理由がない
それなら若手がまだまだ下に控えてる >>145
インディみたいに両サイドに付けりゃ観客にも分かりやすい。 >>156
若手なんて来なくていい。
F-1落ちたドライバーの方が面白いし客集まる F1クビになった連中あつめたレースってのも面白いな
その方が観客増えそう F1クビ→SF活躍→F1復帰
これがJRPの目指すF1との交流です(白目 今年のガスリーとローゼンクビストみたいに
金がなくてF1に行けなかった人とF1のシートが約束されている人が
ガチバトルしてくれると面白そう んでも、F2のチャンピョン追い出しシステムはいいと思う ルノーって排ガス不正したくせになんのお咎めなしかよ、三菱の不正バラして格安で買収したくせに、ルノーの影響力が弱まって日産が独自経営出来るようになればいいのに、そもそも今でも40%しか株持ってないけど日産全体を支配出来るほどの影響力あるのかな? >>168
だからSFでしょ
そのためには都落ちのドライバーは要らない
若手を乗せれば日本のメーカーとしても将来ある世界クラスの若手とコネが出来てWECとかで良いドライバー確保しやすいし
良いことしかない 都落ちのドライバーよりコネで乗ってる日本人ドライバーのがいらねーわ
どうせ客なんか入らないんだからSFは海外の若手と都落ちドライバーだけでいいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています