【SF】スーパーフォーミュラ-168-【SFormula】©2ch.net
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>>393
ありがとう
明後日のイベントはダンデライアンだからホンダ仕様か… fia.com > CALENDER > 2017 INTERNATIONAL COMPETITIONS
http://www.fia.com/calendar/filtertype/hidden/competition/557
の SUPER FORMULA のアイコンをクリックし
ダウンロードをしたファイルを開くと Outlook に登録されるんだね >>397
開幕戦と同じ仕様かは分からないけど、
もし説明文等に『SF14ホンダ・ハイダウンフォース』と書いてあったらS字は全開で行けよ!w やっぱりザウバーはフェラーリエンジンか、自分とこのジュニアドライバー乗せるために横槍入れたのかね トロロッソだと自前ドライバーねじ込むの難しいけど、
長い目で見るとSF→F1のルートを太くして政治に使えるのかな トヨタとホンダがやってるSFなら
フォミュラーEより面白いこと出来そうだけどな、燃料電池とか
WECもあんなんだしトヨタももっとチカラを入れられる場所が欲しいだろ ホンダ・トヨタで20台分シェアするとしたら、パンクするのが目に見えてる
絶対無理 まさかプロトタイプカーで一番成功してるシリーズがIMSAになる日が来るとはね。トヨタも参戦すればWECの代わりになるんじゃないか?
SFも同じエンジンにすればマツダとか色んなメーカーの参戦が見込めそう マツダがNRE開発してSFとGT500ダブル参戦なんてしたらウレション出ちゃうね ネタなんだろうけどマツダにそんなことをするお金と技術は無いです 最近のモタスポ板見てると>>408とか>>409はネタじゃなくてマジレス層かもしれない マツダは500に相応しいコンセプトカーもあるし、
レース用2Lターボエンジンも持ってるよ。
過去には架空の車で参戦した会社もあるから
問題無い。 仮にエンジンが作れてもシャシーは長らく製作してないからSGTはまず無理
GT3参戦の噂は有るけど、あれはかなりグローバルに展開できるし市販車ベースだし
そもそもの話、GT3ですら本当に大丈夫なのか?ってぐらい金無いし
しかもNREは言い方悪いけど所詮日本だけでしか使えんからね
もっとNREが使えるフォーミュラレースが有ればな >>412
悪名高きAERへの外注だけどね。SKYACTIVのLMP2も大失敗だし、お金以前に技術力も疑問 SGTにしてもSFにしても現物だけ用意すれば誰でも良いというものではなかろう
マクラーレンGTの件を忘れたのか? 【公式】アローエンブレム グランプリの鷹 第1話
https://www.youtube.com/watch?v=mGNrd1ZMCHs&index=15&list=PLNdQp-whLwzCQM8wNo9YiQa0uOxuwUor7
【公式】マシンハヤブサ 第1話
https://www.youtube.com/watch?v=xcemBDJj5xY&index=16&list=PLNdQp-whLwzCQM8wNo9YiQa0uOxuwUor7 >>418
鷹也はお父さんを山に置いてきぼりにしたんだっけ?
死んだから置いてきぼりか
置いてきぼりから死んだのか覚えてないわ。
主人公の周りで沢山死人が出るイメージある。 トランプに死のカードが26枚も入ってる時代だからナー 公式YouTubeチャンネルあるんだし、ダイジェスト以外にも色々載せろよ。
フォーミュラEのYouTubeチャンネル見習えよ
こういう動画もあるのに(笑)
https://youtu.be/oOQnYKDExaM つーかインディみたいに公式でつべ配信しろよ
英語実況でいいから ニスモが配信してる英語実況のSUPERGTみたいに日本国内では見られなくするんじゃね せっかくMotors.tvが放映権買ってくれたのに、タダで配信するわけないだろ。
ドケチなJRPが。 >>425
「System-E」は何時の間にか有耶無耶に
今より更にコスト上がるのに耐えられない 二社で20台近くを負担しなけりゃいけないんだから、PU込みとか無理だろ
メーカーのバッジを外せば、今度は金欠のエントラント側がギブアップ
どっち向いても無理筋ってことよ >>415
来年からヨーストの子会社に丸投げだから大丈夫 R18にマツダバッヂつけてトヨタの相手してくれたらおもしろいんだけどね
5週遅れでも十分だけどうっかり勝ってしまいそうな気がしなくもない 787Bの栄光で一生飯が食えるのに何故負けに行かなければならないのか 地味な事ならやってる、パーティーレースとか
スーパー耐久にNDで参加してるチームとか(ワークスか知らんが) >>431
スーパー耐久のメインスポンサー様になんて事を! >>431
スーパー耐久でデミオ走っていたような? ミアータカップかなんかで日本の大学生走らしてなかったっけ?>マツダ マツダが協賛してる井原の女子ドラ育成の奴がフェラーリチャレンジで初乗り初総合優勝してただろ この頃のF1やっぱかっこいいね、今はSFの方がかっこよく見えるけど
http://i.imgur.com/Cj2tJOv.jpg >>441
珍しくSGTの話題が殆ど無くて驚いた
でも部数的には微妙だろうな >>443
サムネだとi-modeの部分がちんこにみえた 元々が不合理なスタイルをどう弄っても醜悪にしかならない ベルガーがDTMに日本メーカーの参戦期待してるみたいだから、SFにドイツメーカーがエンジン供給する交換条件で参戦したらどうだろう DTMてアルファも参加してたやつだろ?
メーカーの庭の中でやってる日本のレースと違って現物の用意だけで済むのでは?
SFの場合は何をやるにもTやHの同意は必要だろう アルファロメオが参戦してた頃のDTMとかいつの話してんだよ 大嶋、小暮、ナレイン、野尻。
この中で誰がノーポイント抜けるかなー。
小暮は新興チームだからしゃーなしかな? フルカウルの頭の中は20年前で止まっているし
ヨーロッパのモタスポは理想の世界だと無邪気に思い込んでいるからな SFはいまだにF3000(30年以上前の規定)の使い回しだから、どうこう言われる筋合いは無い
ヨーロッパが理想どころか、モータースポーツに関心持った頃から疑念だらけだよ
フォーミュラカーなんて、どう見たってインチキだからなぁ フォーミュラがそんなに嫌ならずっと箱車のレースだけ見とけよ SFがDRS採用しないのはなんでなん?
エンジン負荷はOTSの方がでかそうだけど >>461
金がないなら
いつでも開いてもいいならすぐできるけど >>463
以外とコストかかるのね、惜しいなあ
夢を言えばDRSとOTS併用して330km/h台のスリップ合戦とか見たいね いっそのこと85まで下げてボタンで105ってのはどうだ LMP1Hの重量がエンジン、シャーシ、ボディすべてが剛性そのままに今の半分になったらどうなるんだろうって妄想はする F3でVWのエンジン使ってるのは、SFで使うための布石か?IMSAも同じエンジンにすればいいのに
もてぎってサーキットは綺麗だけど周辺が寂れすぎてる。とても日光の近くとは思えない
他のサーキットは何もないが自然が綺麗でいい、行ったことはないがTVで見る限りオートポリスが一番綺麗そう もてぎはエンジンとブレーキの性能見るには良いサーキット、むかーしのRR車とか走らせると白熱しそうだけどレーシングカー走らせるとこじゃないね…
山下健太がいうところのカクカクしてるところをクネクネさせる方向に改修しないと VWエンジンが出たら日産系のインパルとKONDOはVWに鞍替えか? >>472
それよりロッテラーがどうなるかが気になるところ もてぎはエアレース中の墜落事故で翌年から中止になったんだよな
デモやるのも所詮はホンダの航空機商売絡みだろ 墜落したのはレースではなくエアロバティックスの大会だったか エアロの事故では死傷者は出なかったのでは?
室屋はデモ飛行でレクサスを着けて飛ぶのか
ま、日本GPの奪い合いをしてた頃と違って今は相相互乗り入れしてるからな
VWが出てくるとか言ったるのが居るが、応分の負担をせずのタダ乗りが受け入れられるかどうか VWがNREを投入するメリットって何かあるのか?
全世界的にモータースポーツ活動を縮小し続けてるVWグループがわざわざ日本のレースに
何かを持ち込むとも思えないんだが 日本のF3はエンジン種類が多い選手権
TOM'S TAZ31
TODA TR-F301
ThreeBond TOMEI TB14F3
VOLKSWAGEN A41(0XY)
Mercedes-Benz 414
TOM'S 3S-GE(Nクラスの統一エンジン)
別にF3のエンジン供給してるからってSFへの云々とか
日本だけでF3やってるわけじゃないから話飛躍しすぎ
本当にDTMがエンジン形式日本と同じにしたら
そのエンジンを他で使えるようにして開発費の
回収に走るのは確実でしょ
逆に日本のメーカーは何故それをさっさとやらんのか
(今のところそれやろうとしてるのはトヨタぐらいか) >>481
何言ってんだ
NクラスはもうVWに決まって、来年からはF3はNのみならずほぼVWエンジンがグリッドを占めるんだが マカオ行くと強制的に海外エンジンになっちゃうから日本のF3ドライバーはまずそこのあわせこみで一歩遅れる印象
つまり山下はローゼンクイストよりもすげーんだぞと >>481
DTMはどうするのかね
日本にしりよってくるとは考えにくいと思うけど 昨年のマカオのヤマケンのエンジンはスリーボンド
だったんだが、海外撤退して日本のみなったけどな
エンジンに関してはマシンの新規定とか導入が
日本と海外でずれた関係で海外メーカーは
日本メーカーより後から出たからそっちの方が
良いって感じで海外製に変わってきてるが
ホンダ系・トヨタ系チームはエンジン変えられないから
日本国内では実力とマシンセットアップで頑張ってるって事だわな
来シーズンのNクラスのエンジン、トムスと契約結ばないで
COXメンテのVWエンジンになったのは現行品に近づけると
コストの面で折り合わなかったとかじゃないか
DTMに関してはF3とは別物。まぁ金次第であるんじゃない
あちらさんは予算減らされて困ってるだろうからね
金出してでも使いたいってプライベーターでも現れてくれて
500に参戦してくれたら面白いけど >>488
でけぇ釣り針だなおい
糸も極太蛍光色かよ ヒュンダイってフォーミュラのイメージないけどやってるの? リアリティーの無いスタイルも廃止で
競技の見本のようなカテが中心にあって、誰かが言ってたような「ゲテモノ」は傍流でなきゃいかんのだよ 野田じゅじゅちゃんや、三浦愛ちゃんみたく、若くて可愛いドライバーが乗れればいい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています