【SF】スーパーフォーミュラ-168-【SFormula】©2ch.net
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リアルタイムデータロガー&テレメトリはSGTでもコスト面考慮して採用しないレギュ >>37
これはもうココイチにスポンサーしてもらうしかないな >>37
スプーンのカレーとご飯の位置が逆になるべきだろ。 >>37
ここまでやって来年カレーさんトヨタ行ったら笑う キャシディ、ローゼン、山下のGazooカード貰ったけど、他のトヨタ系で配っている所ってあった? >>14
先はかぶっていますけどね。
仮性人です。 しかし大嶋遅いなぁ
11がGTで頑張った御褒美で今年SFに乗せたらしいけど
その肝心の11がルマンのピットにいない状況でこれってどうなんだ
11はガズーアンバサダーだから現地にはいるんだろうけどさ・・・ 大嶋はフェリックスにも常に負けているところを見ると、もうダメかもね。
ルマンがダメっていう言い訳は通用しない。 大嶋も立川に似たタイプかな。ハコは良くて、フォーミュラはダメ系? ホンダの不細工育成ドライバーより山本をF1に乗せた方がいいな、スーパーライセンスポイント上がるようにFIAに要求して欲しい >>50
そうなんだ
まぁアンバサダーの仕事より地方営業の方が稼げそうだもんなw >>54
不細工って余計な言葉が知性を低さを感じさせる。
あなたが若手育成ドライバーの美容整形の料金を支払う資金を援助してあげることをすすめる。 予選そのままで終わるのかな。コンドー2台あたり来ないかな。 >>54
確かに左近が走るところはもう一度見てみたい 3ゲート側大敗北
まあ無限は中間だからあれなんだが、ダンデ辺りまで侵食されてたからなあ。
フェラーリの糞がグダグダし過ぎだわ。 昨日より気温低くてバランス変わったのかね、予選の大嶋の情報はないけど一貴はバランスイマイチな感じだった 豪雨でスカパーしんだから今日は不本意やがBSフジに頼らねば >>64
どういうこと?
現地にいて録画に不安が
kwsk 石浦おめ
ローゼン閣下乙
ロッテラー乙
国本は残念だったな ガースー先輩
トヨタエンジンだったら関口を直線で抜けてたかもなw
一貴と関口はタイヤが辛そうだったな
関口のレースペースが遅かったのは想定外
本来インパルは富士で強かったはずだし ローゼン閣下
レースマネ上手いわ
岡山でも上手かったし
ルマン的にも閣下加入はヒットだわ 国本は残念だったけど今回は面白いレースだった
セルモの強さと安定感は素晴らしいな
ローゼンクビストとロッテラーも抜群のレースマネジメントだったね 石浦もシフトトラブル発症してよくぞ逃げ切ったな。国本は残念
>>68
ガスリーはホームストレートで最後の2発ともちょっと使うのが早すぎたな。
最後は伊沢に仕掛けられたのもあったけども。
しかし可夢偉はもったいなすぎだなw やっぱローゼンクヴィスト速いな
タイヤマネージメント完璧だわ >>73
逆にチームメイトのイザーさんは地味に頑張っとるな
今日もタイヤ4本交換が功を奏して一貴を抜けてたし >>68
関口はおさえたけど完全に負けてたな
国本はチョンコだししゃーない グリッド上では石浦からマシン交換したいと言われてたのにな国本 >>77
おさえた=勝ったんじゃ?w
ガスリーがしょぼいのか、関口がすごいのか。
しかし関口はSFでもGTでもいつもずっと映ってんなw 富士でスリップ入って抜けないなら
どこでやっても抜けないわ >>79
だから糞エンジンにあれだけつつかれたら
実質負けたに等しいんじゃないかという評価 東美樹はもう切れよ
次生の邪魔にしかなってないぞ
フジの幹部の愛人枠か何かなのか? >>82
あいつ何者なんだろうな
中途半端なピットレポートに驚いた
どうしても女だしたいならエイミーにしろ また、レースクイーンの私物盗難か
おい!誰やねん!
わたしのブーツ片方だけ取ったやつ!!!
返せとは言わんけど、一言。
応援してる隙にピットがら取るなんて、楽しかった1日がそのことで悲しい1日になっちゃう。
でも私は強いけん楽しかった1日で終わらせてやるけど!また他な子にやったら許さないからね! 今日のレースでピットストップ中のエンジンストールは燃圧の関係のトラブルです。 表彰台行けそうだったのに非常に残念。。。 ただレースペースは悪く無かったのが救いか! 茂木も頑張ります。
#SFormula
可夢偉叩いてるやつら息してる?
トラブルだとよ。ミスじゃねーじゃん >>83
謎の女と言えば、YouTubeのダイジェスト版に出ていた女もよく分からんかった。 ピエールはチーム名をフルネームで言わないと死んじゃう病なのかな? >>87
スポンサーなんだからちゃんと言わなきゃダメなんだよ プリウスコーナーはレクサスに変わったのね
今日知った 山本と山下のタイヤトラブルは同じ原因と考えて良いの? スポンサーの名前は正確に言わないといつぞやのスーパーGTで自動後退達の
お偉いさんの開会宣言すっ飛ばした時みたいにツイッターに謝罪文掲載する羽目になるからな トヨタガズーレーシングコーナー
Aコーナー
100R
?
300R
レクサスコーナー
Bコーナー
13コーナー
パナソニックコーナー?(最終コーナー)
カーブの名前はつくばと鈴鹿しかしらんな テクノラボまで見て現地より帰宅。
初めて新松田からバスで行った。
現地着いたら係員が乗り込んで来て
前売りのチケット半券もぎってたけど
当日券の人は後回しにされて結局
金払って無かったぞ。さすがのクオリティー >>93
いつの間にかコカコーラはターン2?3?のスポンサー離れたんだな >>98
いや、コカ・コーラだぞ
詳しくはFSWの公式サイトをチェゲバラ TGRコーナー
コカ・コーラコーナー
トヨペット100R
アドバンコーナー
300Rコーナー
ダンロップコーナー
13コーナー
レクサスコーナー
パナソニックコーナー
これがFSWの各コーナー >>90
日立オートモーティブシステムズシケインだぞ 馬の背と130Rのどっちかが一番!
土屋武士はすぐ国本のキャンバーシムがイカれたのわかったのね >>108
富士の場合だと ネーミング・ライツ だからねえ
鈴鹿だと 逆バンク とか スプーン
菅生だと ハイポイント
が形状とか特徴からきている。 富士の改修前はコカコーラじゃなくてサントリーコーナーだったよな >>91
ちなみに昨年のSGT富士でのレイブリックとカルソニックのタイヤバーストも左リアタイヤ
タイヤメーカ、カテゴリー違えど・・・ 馬の背っていう地形の呼び方があってそれににてるから 100RはF1の舞台になるようなサーキットでも特にタイヤにキツいカーブだろうしなあ
タイヤメーカーが更に強いタイヤ作るのももちろんだけどドライバーのマネジメント能力も更にレベル上げないとダメってことかな ネーミングライツはいいんだけど、元々の名前も組み込んでくれないと分けわからない
日立オートモティブシステムズトライアングルシケイン 国本予選切り上げてピットから車両保管に押していったじゃん
あれ実は盲点で、やろうと思えばチョンボしほうだいじゃね? どうでも良いけど
SFでホンダエンジン積むって
もう
バツゲームにしか思えないよ
GTもか
F1はもっとか >>96
富士の最寄り駅って何気に駿河小山なんだよな
何で御殿場から臨時バス出してんだよ
スタート直前までバス出てるし、安くて早く行けて良かったよ
新松田は帰りは渋滞にハマって大変
ガスリー効果も落ち着いて来て2年前より客少なく感じたな、やはり客増やすにはもう1メーカー必要だと思う。
モタスポ議連から日産に圧力掛けられないのか >>やはり客増やすにはもう1メーカー必要だと思う。
台数は増えずにKONDOとIMPULとB-MAXが日産に乗り換えて終了
客が増えるかどうかは(ry >>121
もう6年目だぞ、INGINGが痛車にし始めてから >>123
1800発のバスは裏道、旧道駆使して新松田まで
55分で激走したよw行きが空いてて45分だから
ロス10分w 7月 SF 富士スピードウェイ観客数
2011年 予選7000人 決勝15800人
2012年 予選9500人 決勝17700人
2013年 予選8900人 決勝15700人
2014年 予選10000人 決勝17200人
2015年 予選11100人 決勝19700人
2016年 予選12300人 決勝22800人
2017年 予選13400人 決勝21200人
enjoy hondaの影響で少し増えてるのかな?
ただ観客増やすにはSF以外のイベントをもう少し考えて欲しい
9時過ぎに到着してSF決勝が始まるまでにやったのが
フェラーリチャレンジの予選とN-ONE決勝だけってのは酷すぎるよ
N-ONEレースとかまったく興味ない人が殆どでしょ >>130
FJ→JAF-F4→F3→SFまでフォーミュラ祭りでやりゃいいのにねぇ スケジュール的に無理だろ
車検だけでもどれだけかかるんだ F3はSFとの併催だったけど時間帯
変えてくれるとありがたいなぁ >>123
日本メーカーじゃない日産に圧力掛けられないだろ
フランス政府から抗議が来て終了かと
>>124
ニスモがワークス参戦でツギオが復帰したら面白い事になりそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています