>>545
軽量な原動機ならポータブル発電機みたいな運用が出来るだろうけど
あんな法外に重いやつは据え付け方が悪かったら沈んじゃうじゃねーか。

ありゃ本体より重いくらいの台座作るか基礎打ち込むくらいしないと危ない。

どっちにしろ車体トータルで原則500kgっていわれてて、常識的な外寸も限られてて
「車軸より先に運転手の足が出ちゃ駄目、約300kmの走行距離をレーシングスピードで走れる量の
燃料タンクを積めないと（逆にいえば寸法デカけりゃ驚異的に燃費が良くないと）駄目」
っていう原則論を忘れると破滅が来るくらい並みの設計者だったら知ってるはずで、
だからまあ「史上最悪のカスタマーV10」もそんな事情で出来たんでしょう。

V8と大差ないサイズと重量ですっきりエンジンベイに落とし込めちゃうライバルが登場した後では
あれはもうアムロの親父の謎回路くらいの価値しかない。