全日本ロードレース選手権総合 42LAP©2ch.net
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全日本ロードレース選手権について語るスレです。
2017年 MFJ 全日本ロードレース選手権 開催日程
開催地 開催クラス
第６戦 ツインリンクもてぎ
08月19日(土)・20日(日) JSB1000
第７戦 オートポリス
09月09日(土)・10日(日) JSB1000
第８戦 岡山国際サーキット
09月30日(土)・10月 1日(日) JP250(30日決勝)・J-GP3・ST600・J-GP2・JSB1000
第９戦 鈴鹿サーキット
11月04日(土)・05日(日) JP250(04日決勝)・J-GP3・ST600・J-GP2・JSB1000(2レース)
MFJ Liveチャンネル
ttps://www.youtube.com/channel/UCGT74WLnX6K7X4m7XoDEymQ
前スレ
全日本ロードレース選手権総合 41LAP
ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1488745051/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 速いライダーはチビが多いけれど
体重以外でチビのメリットってなに？
デカイほうが操作面で有利な気がする SBKならあれだがMotoGPなら車体を小さくできる >>643
むしろやって見てほしいわ
そしてロレンソとドビチオーゾにボロカスに酷評されてすぐにクビになって欲しい >>647
SBKでも体がでかいとカウルからはみ出して抵抗になる。 どこのチームにも呼ばれて無いんだから考えてみようか
ほんまにも〜 >>643
本当に頭が悪い人なので許してあげて下さい。
名古屋に今年最大の台風が来ると言われた日、
自分が開店した鉄板焼き屋に「暇だと思うので来れる人は来てね」と
FACEBOOKに書いた人なので。
(他の飲食店は皆「今日は台風のためお休みします」だった。)
お客様の身の安全は、彼には関係ないらしい笑
本人と知り合いでしたが、最近の発言があまりに酷いので関係を切りました。
（ダイレクトに受ける自分への言葉も酷いもんだった）
今はミャンマーあたりで農業を手掛けて儲けてるらしいのですが。
なぜ自分がYAMAHAにアドバイザーとしても残ることが出来なかったのか、
彼は本当に頭が悪すぎて判らないのです。
今、ミャンマーで思いもよらず儲けられたため、
調子に乗っていろんなことに勘違いしてるだけなので、
生温く見守ってあげて下さい笑 >>652
客の安全のために店を閉めてると思ってるお前も大概やで 本日のホンマサン
どう考えてもリアサスにフロントフォークほどのストロークがあるとは思えないんだがどうなの？ >>655
別にホンマさんを擁護するわけじゃないけど、リアサスの寸法だけでお話してる？
リンク比の意味わかってる？
今の倒立サスなら、ロガー上のストローク値はどっこいどっこいだよ >>655
本間に心奪われ過ぎだろ
恥かいちゃったないい子いい子 >>655
毎日ブログみて偉いな。
彼の言ってることは彼の実績に基づいてるから俺達よりも説得力はあるぞ。
あくまで彼の実績だから思い込み、時代遅れなどもあるけど。 まあ、言ってることは大きくは間違っていない。
ただ、今の時代に通用するかどうかは別。 颯道君って今年で契約終了?一樹君も契約終了したし来年どうするんだろうね。
モリワキ以外はまだ体制発表されてないけど毎年こんな感じだっけ 濱原って契約終了リリースとかなっても取りに行くとこ結構いそう ソードーくんは世界耐久とかからお声がかからないのかな？ >>663
こんな感じ。ただ、ハルクも毎年この時期に発表してたけど今年は無かったね。 ヨシムラは運転手を育てるところではないから
使えないとすぐ捨てられる ホンマちゃんお酒が過ぎてやらかしちゃうんじゃない？ >>652 本間は一体、何やってんの？ 一時期 ゴルフのインストラクターやってたと思うけど。 本間は本間をやってんだよ！
フロントホーク、サスペーションなんて呼ぶ奴唯一無二だろ！ >>668
津田って使えると思われてるの？
8耐はよく転けるし、JSBでもパッとしないし、代役でmotoGP走って見ても何も良いとこなし 津田はもう何年もスズキのテストやってるけど
年末年始のヘレスとかでも異次元の遅さなんだよな どうしてこんなアフォな人がＹＺＲを作れたんだろう？設計エンジニアが良かっただけなんだろうな
つか、２０年前の２５０と現代のモトＧＰを並べて語るな 自分もアンチ中須賀だけどテストで速いっていう意味がわからない。テストで早かったらテストいらないじゃん >>687
ロッシやロレンソより遅いに決まってんだろ 中須賀はテスト項目があって色々試してる時、ワイルドカードのFPなんかは沈んでるけど
レース本番は割とまとめてしっかり走ってるイメージ
対して津田は常に沈んでる感じかな
今年のヘレスは酷かった
ヤマハは野左根も日本人にしては割と期待させる走り見せたし、スズキは野左根を引き抜いたらいいのに SBは今年新車入れてもSBKでも遅いし
HONDAは今頃やる気になったのだろうが
元が悪かったら駄目なんじゃないか 実質ワークスのハルクだから
スタッフがHRCになるだけで
マシンは今までと変わらんだろう 現場はハルクプロで、
開発メンテだけHRCなんじゃねーのかな
あくまでSBKの開発の為の関与 ハルクはHRCに切られる
TEAM HRCはワークス
ハルクはサテライト HRCでクラッチロー+SBKの2人
634で中上+marc VDSの2人
あたりかなー？？ >>703
VDSの二人はチームがホンダ離脱も考えてるから8耐はないんじゃない？ >>703
何故8耐に高橋巧を乗せないのか意味不明 >>707
妥当だね。
ヤマハは中須賀野左根ザルコ？ ヤマハは中須賀・ヴァンデルマーク・ロウズの超安定コンビで行くでしょ。ノザネはYARTだろうし。 今年MotoGPでHRCと契約してるのは
マルケス、ペドロサ、クラッチロー、中上だけじゃないの？ 桜井は？桜井。
オッサンだから8耐のホンダ系有力チームってーと
ハルクよりも桜井や森脇が思いついちまう。
あとブルーヘルメットな。 桜井"マッハ"速人
そう言えば井筒は桜井で優勝したんだっけか 野左根はYARTでやる意味ないだろ。チャンピオン取ったって道が拓けるわけでもないし、全日本だって被るじゃん。それなら中須賀超え挑戦するのがいいと思うよね。 >>712
井筒って桜井だっけ？
ホンダ移籍初年度はセブンスター乗ってたよな？
でコケたよなー確か。 >>710
8耐はHRC契約に限らんだろ
今年セミワークスのハルクにミラーが乗ったんだなら カワサキが西ストレートでcbrにパワー負けしてるのが来年改善されて
なおかつハスラムの他にもう一人速いライダー引っぱってこれればhrcに恥かかせられるのにな
カワサキは販売部門の予算でチームグリーン運営してるみたいだから無理だろうな
ムサシはhrcと一体化するのか別々に全日本参戦するのかね？ 中途半端にして終了だろう。HRC出ても客は増えないはな…
イケメンカリスマライダー出ないと無理 みんな中途半端な事語ってんな
中の下くらいの関係者なんだろうな、、、 Team HRC ヨーロッパと同じホンダ レーシング CBRだったりして 上位チームは二台体制縛りにしないと
13戦も盛り上がらねぇよな 既存のhrcバイク供給されてたところがどうなるのか
モリワキ高橋、ムサシ、耐久限定でtsr 巧がHRCに移籍なんだな
つまりハルクプロとは別でやるんだな HRCは8耐で是非ともヤマハファクトリー、ヨシムラ、チームグリーンの後になって頂きたい
そして直ぐに撤退 >>730
さすがに今年レベルの車両は行くのでは
ホンダとしては今年の後半、特に沈んだ岡山とか、タイトル決めた鈴鹿で、8耐に続いて鈴鹿の客の前でぶっ千切られとか
かなり気になる展開だったよね
流石にマシンの速度さを埋めなきゃマズいって覚悟を決めたでしょ
ペースをコントロールしてない、それでいて転ばなかった場合のナカスガサンと同ペースで走るマシンを粛々と製造するに違いない
で、主要プライベーターは同じ辺りを走ってもらうと
本気のホンダとの位置関係もわかりやすくなるし
逆に、ハルクやモリワキが遅くなったら、やっぱCBRはリッターSS最遅だなって思われちゃう
万一結果が出ず、集団に埋もれでもしたら大変 もういっそ巧のチームメイトにステファンブラドル投入して全日本フル参戦させろよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
