全日本ロードレース選手権総合 42LAP©2ch.net
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全日本ロードレース選手権について語るスレです。
2017年 MFJ 全日本ロードレース選手権 開催日程
開催地 開催クラス
第6戦 ツインリンクもてぎ
08月19日(土)・20日(日) JSB1000
第7戦 オートポリス
09月09日(土)・10日(日) JSB1000
第8戦 岡山国際サーキット
09月30日(土)・10月 1日(日) JP250(30日決勝)・J-GP3・ST600・J-GP2・JSB1000
第9戦 鈴鹿サーキット
11月04日(土)・05日(日) JP250(04日決勝)・J-GP3・ST600・J-GP2・JSB1000(2レース)
MFJ Liveチャンネル
ttps://www.youtube.com/channel/UCGT74WLnX6K7X4m7XoDEymQ
前スレ
全日本ロードレース選手権総合 41LAP
ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1488745051/
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フジタクはカワサキあたり?ヤマハのテストライダーとして食ってくのもありだと思うけど。
ヤマルーブは誰使うの?前田とか上和田とか? 観る側からすれば
レース数増えるのは良いことだ
できれば2レース制じゃなく
日程で増やしてほしかったが。
6月か7月あたりに岡山でもう1戦欲しいな 昔からすると鈴鹿は実質2レース減ったことになるんかな
客が来ないから収支もきついんだろうがもうちょい頑張って欲しいんだがな アジア選手権でアズランがチャンプ獲ったから克昭が例のウザい投稿するに一票 筑波はJSB無い代わりに全クラス2ヒート制にするんだな。 >>617
3回ぐらいリタイヤしても、半分以上優勝すればタイトルあるよ?ってぐらいにしました
とかね 来年ナカースガだけF16R18のタイヤでお願いします カネかかるのう。
エントリー減るんじゃない>JSB >>624
それが狙いかも。
景気が良くなってきたから(8耐と一緒で)プライベーターが邪魔なんでしょ、きっと。
不景気で辛い時期に底辺支えて来たのになぁ… フル参戦できる資金力の有るチームなんて数チームだけでしょ
なんだかなあ プライベートチームで皆勤目指さないとと思ってるチームってあるのかな
タイトル争いで不利になるだろ!不公平って心配してるチーム? 年間エントリすると参加費やピットで優遇されるし
なによりスポンサーが付きやすいぞ
ただしエントリだけして出走しないのはNG
怪我の診断書などを提出する必要あり >>628
勝つか転ぶかの人が有利なので2輪ロードでは聞かなくなったよねw
4輪の全日本ラリーのは、もろ遠征費用対策だろうなあ
本来のクラスが消滅したブーンX4、936ccターボ換算1.6Lが、3.0L上限の旧JN5クラスしか出られなくなって
有効ポイント制を活用しターマックを捨ててランキングトップをキープしたんだけど
最終戦トラブルでタイトルを逃したのには泣けた
あれなんか有効ポイント対象が1戦少なければエラい事になってた >>629
スポンサーなんてつかないよ
貧乏ばっかりなんだから トップエントラントじゃなきゃトラックとピットのパネルは必要ないよ
さすがに現金のサポートはないけれど
ヘルメット、オイル、パッド等の現物サポートは簡単にもらえます そうだっけ?
テント難民が出た時は全戦エントリー、それっぽいトラック、それっぽいパネルがあるチームだけピット使えたと思ったんだけど
知らぬ間に変更されたのかな? >>634
トップエントラント以外にプロモーション費40万弱払って特別申請したら固定ゼッケンとピットの確保がされる
相部屋じゃなくて専有
その時の条件にピットやお揃いのチームウェアとかパネルでなくていいのでピット装飾が条件になる >>637
あいつら払ったことないしな
自分たちに有利な運営やわ はまはらがどうなるか。
ヨシムラってすぐ放出するから。
かなり期待してたんだろうけど表彰台くらい乗ってほしかっただろう ソードーは体がでかすぎるからなぁ
パワー余ってるカワサキならワンチャンあったかね? いろいろうわさはあるけど発表は来年になってからだよなー。 本間がまたぶっ飛んでる ドカにマシンのアドバイザーで入れば3年間チャンピオン獲れるマシン作れると言ってるぞ
誰かちゃんと言ってあげて本間じゃあ無理と 速いライダーはチビが多いけれど
体重以外でチビのメリットってなに?
デカイほうが操作面で有利な気がする SBKならあれだがMotoGPなら車体を小さくできる >>643
むしろやって見てほしいわ
そしてロレンソとドビチオーゾにボロカスに酷評されてすぐにクビになって欲しい >>647
SBKでも体がでかいとカウルからはみ出して抵抗になる。 どこのチームにも呼ばれて無いんだから考えてみようか
ほんまにも〜 >>643
本当に頭が悪い人なので許してあげて下さい。
名古屋に今年最大の台風が来ると言われた日、
自分が開店した鉄板焼き屋に「暇だと思うので来れる人は来てね」と
FACEBOOKに書いた人なので。
(他の飲食店は皆「今日は台風のためお休みします」だった。)
お客様の身の安全は、彼には関係ないらしい笑
本人と知り合いでしたが、最近の発言があまりに酷いので関係を切りました。
(ダイレクトに受ける自分への言葉も酷いもんだった)
今はミャンマーあたりで農業を手掛けて儲けてるらしいのですが。
なぜ自分がYAMAHAにアドバイザーとしても残ることが出来なかったのか、
彼は本当に頭が悪すぎて判らないのです。
今、ミャンマーで思いもよらず儲けられたため、
調子に乗っていろんなことに勘違いしてるだけなので、
生温く見守ってあげて下さい笑 >>652
客の安全のために店を閉めてると思ってるお前も大概やで 本日のホンマサン
どう考えてもリアサスにフロントフォークほどのストロークがあるとは思えないんだがどうなの? >>655
別にホンマさんを擁護するわけじゃないけど、リアサスの寸法だけでお話してる?
リンク比の意味わかってる?
今の倒立サスなら、ロガー上のストローク値はどっこいどっこいだよ >>655
本間に心奪われ過ぎだろ
恥かいちゃったないい子いい子 >>655
毎日ブログみて偉いな。
彼の言ってることは彼の実績に基づいてるから俺達よりも説得力はあるぞ。
あくまで彼の実績だから思い込み、時代遅れなどもあるけど。 まあ、言ってることは大きくは間違っていない。
ただ、今の時代に通用するかどうかは別。 颯道君って今年で契約終了?一樹君も契約終了したし来年どうするんだろうね。
モリワキ以外はまだ体制発表されてないけど毎年こんな感じだっけ 濱原って契約終了リリースとかなっても取りに行くとこ結構いそう ソードーくんは世界耐久とかからお声がかからないのかな? >>663
こんな感じ。ただ、ハルクも毎年この時期に発表してたけど今年は無かったね。 ヨシムラは運転手を育てるところではないから
使えないとすぐ捨てられる ホンマちゃんお酒が過ぎてやらかしちゃうんじゃない? >>652 本間は一体、何やってんの? 一時期 ゴルフのインストラクターやってたと思うけど。 本間は本間をやってんだよ!
フロントホーク、サスペーションなんて呼ぶ奴唯一無二だろ! >>668
津田って使えると思われてるの?
8耐はよく転けるし、JSBでもパッとしないし、代役でmotoGP走って見ても何も良いとこなし 津田はもう何年もスズキのテストやってるけど
年末年始のヘレスとかでも異次元の遅さなんだよな どうしてこんなアフォな人がYZRを作れたんだろう?設計エンジニアが良かっただけなんだろうな
つか、20年前の250と現代のモトGPを並べて語るな 自分もアンチ中須賀だけどテストで速いっていう意味がわからない。テストで早かったらテストいらないじゃん >>687
ロッシやロレンソより遅いに決まってんだろ 中須賀はテスト項目があって色々試してる時、ワイルドカードのFPなんかは沈んでるけど
レース本番は割とまとめてしっかり走ってるイメージ
対して津田は常に沈んでる感じかな
今年のヘレスは酷かった
ヤマハは野左根も日本人にしては割と期待させる走り見せたし、スズキは野左根を引き抜いたらいいのに SBは今年新車入れてもSBKでも遅いし
HONDAは今頃やる気になったのだろうが
元が悪かったら駄目なんじゃないか 実質ワークスのハルクだから
スタッフがHRCになるだけで
マシンは今までと変わらんだろう 現場はハルクプロで、
開発メンテだけHRCなんじゃねーのかな
あくまでSBKの開発の為の関与 ハルクはHRCに切られる
TEAM HRCはワークス
ハルクはサテライト HRCでクラッチロー+SBKの2人
634で中上+marc VDSの2人
あたりかなー?? >>703
VDSの二人はチームがホンダ離脱も考えてるから8耐はないんじゃない? >>703
何故8耐に高橋巧を乗せないのか意味不明 >>707
妥当だね。
ヤマハは中須賀野左根ザルコ? ヤマハは中須賀・ヴァンデルマーク・ロウズの超安定コンビで行くでしょ。ノザネはYARTだろうし。 今年MotoGPでHRCと契約してるのは
マルケス、ペドロサ、クラッチロー、中上だけじゃないの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています