■■ル・マン24時間LAP36■■ [無断転載禁止]©2ch.net
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公式サイト
Site officiel des 24 Heures du Mans
http://www.lemans.org/en/
前スレ
■■ル・マン24時間LAP35■■
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>773
よくこういうの書き込む奴がいるが
来年のル・マンなら今シーズン最終戦だから抜けるなんて100％ない >>777
句点を打たずにスペースで表現する民族があるらしいっすね んだグソの粘着逆恨みは異常
既に負け犬なのに
しっかし↓この結果だもんなｗ存分に発狂せよ
何百億だかの年俸を払って土下座してアロンソ様に来てもらって狂喜乱舞
これで勝てるトヨタには超1流は乗ってくれないざまあああｗとアホな事をほざいて
おきながらゴミ以下PUを供給し続け最強の才能を3年間も腐らせた挙句にホーム鈴鹿で
全世界に向けて下位カテゴリ扱い、さらに乗車拒否、最も格式高いモナコを蹴って
インディに挑戦するという前代未聞（しかし当然の結果）の行動を咎めることも出来ず
許し、ついにはマクラーレンから廃棄され、挙句アロンソ様は最も憎いトヨタに無給で
いいから乗せてくれと頭を下げたのにまあそういうわけにもいかんから他と同じ給料は
だすわ、とトヨタは大人の対応、トヨタファンは今さらアロンソいらない、お守り代わりには
丁度いいんじゃない？などとどこかのクソ汚多のように全く狂喜乱舞せず冷静に迎え入れ
そして1年目のたった2戦目でアロンソがエース級の活躍でル・マン総合優勝
んだグソｗぶち殺すにはこれ以上ないストーリーだったｗｗｗｗｗ 勝って感動、ていうよりもこれで負けてたら袋叩きだったよな。オリンピックの柔道なんかよりも遥かに厳しく勝利が義務付けられていたレース。 >>775
Twitterで一貴やアロンソのツイートいいねしたいんだけど、地震の話してるフォロワーのタイムラインにも表示されるからためらうわ ラリーであからさまに卑怯なレギュ逃れをして
追い出されてF1転向。
F1で勝てないからルマンに逃げてきたトヨタ様
それでもアウディに勝てずポルシェに勝てず
両社いなくなってボッチになって相手がいなくなったところで
勝ったとかはしゃぐ姿がもうタダのピエロですなぁ
マツダに続いて、、、とかよく言えるよｗ トヨタ優勝の翌日朝からルマンスレで長々とツッコミどころ満載のホンダ下げレス書いてる奴を発狂と言わずに何と言うのか 隠蔽タンクと９３９０ゴミ以下PUのんだグソの断末魔の悲鳴が心地いい 次は日産とLMP1で世界最速ＦＦ対決が見たいとおもう俺は変態かも 失敗したらいつ勝てるかわからないから
勝てるときに出て勝つという判断は正しいと思う。
だから一発勝負で優勝したBMWはスゴイと思う。 トヨタがルマンで優勝したその日に 大地震とはねｗ ・・・いや、笑いごっちゃないんだけど
槍が降るか雪が降るか所じゃない、、 >>789
アロンソは無償でいいって言ったみたいだけど、そうもいかないと他のドライバーと同等のギャラらしい >>783
まーたカローラWRCを知らないでなんか不正したらしいって事しか知らないドにわかか >>786
それもいいけど、GTE Proクラスに参戦してのポルシェとの対決も見たい 過去3１年優勝車＆周回数
87年 ポルシェ 354（雨）※この年からダンロップシケイン設置
88年 ジャガー 394
89年 メルセデス 389
90年 ジャガー 359 ※この年からユノディエールにシケイン2ヶ所
91年 マツダ 362
92年 プジョー 352（雨）
93年 プジョー 375
94年 ポルシェ 344 ※Ｃカー廃止
95年 マクラーレン299（雨）※関谷Ｖ
96年 ポルシェ 354
97年 ポルシェ 361 ※ダンロップシケイン改修
98年 ポルシェ 351（雨）
99年 ＢＭＷ 365
00年 アウディ 368
01年 アウディ 320（雨）
02年 アウディ 375 ※ダンロップブリッジ付近コースレイアウト変更
03年 ベントレー 377
04年 アウディ 379 ※荒（チーム郷）Ｖ
05年 アウディ 370
06年 アウディ 380 ※ダンロップシケイン付近改修
07年 アウディ 369（雨）※テルトルルージュ付近改修
08年 アウディ 381（雨）
09年 プジョー 382
10年 アウディ 397 11年 アウディ 355（雨）
12年 アウディ 378
13年 アウディ 348（雨）
14年 アウディ 379（一時雨）
15年 ポルシェ 395
16年 ポルシェ 384（一時雨）
17年 ポルシェ 367
18年 トヨタ 388※ポルシェカーブ付近改修 ルマン過去31年ポール
87年 ３：２１ ポルシェ
88年 ３：１５ ポルシェ
89年 ３：１５ メルセデス
90年 ３：２７ 日産 ※この年からユノディエールにシケイン2ヶ所
91年 ３：３１ メルセデス
92年 ３：２１ プジョー
93年 ３：２４ プジョー
94年 ３：５１ クラージュ ※Ｃカー廃止
95年 ３：４６ ＷＲプジョー
96年 ３：４６ ポルシェ
97年 ３：４１ ポルシェ ※ダンロップシケイン改修
98年 ３：３５ メルセデス
99年 ３：２９ トヨタ
00年 ３：３６ アウディ
01年 ３：３２ アウディ
02年 ３：２９ アウディ ※ダンロップブリッジ付近コースレイアウト変更
03年 ３：３２ ベントレー
04年 ３：３２ アウディ
05年 ３：３４ ペスカロロ
06年 ３：３０ アウディ ※ダンロップシケイン付近コース改修
07年 ３：２６ プジョー ※テルトルルージュ付近改修
08年 ３：１８ プジョー
09年 ３：２２ プジョー
10年 ３：１９ プジョー 11年 ３：２５ アウディ
12年 ３：２３ アウディ
13年 ３：２２ アウディ
14年 ３：２１ トヨタ（中嶋一貴）
15年 ３：１６ ポルシェ
16年 ３：１９ ポルシェ
17年 ３：１４ トヨタ（小林可夢偉）
18年 ３：１５ トヨタ（中嶋一貴） ※ポルシェカーブ付近改修 過去3１年決勝中ＦＬ
87年 ３：２５ ザウバー
88年 ３：２２ ポルシェ
89年 ３：２１ ジャガー
90年 ３：４０ 日産 ※この年からユノディエールにシケイン2ヶ所
91年 ３：３５ メルセデス（シューマッハ）
92年 ３：３２ トヨタ
93年 ３：２７ トヨタ（アーバイン）
94年 ３：５２ ダウアーポルシェ ※Ｃカー廃止
95年 ３：５１ ＷＲプジョー
96年 ３：４６ フェラーリ
97年 ３：４５ ポルシェ ※ダンロップシケイン改修
98年 ３：４１ トヨタ
99年 ３：３５ トヨタ（右京）
00年 ３：３７ アウディ
01年 ３：３９ アウディ
02年 ３：３３ アウディ ※ダンロップブリッジ付近コースレイアウト変更
03年 ３：３５ ベントレー
04年 ３：３４ アウディ
05年 ３：３４ ペスカロロ
06年 ３：３１ アウディ ※ダンロップシケイン付近改修
07年 ３：２７ アウディ ※テルトルルージュ付近改修
08年 ３：１９ プジョー
09年 ３：２４ プジョー
10年 ３：１９ プジョー 11年 ３：２５ アウディ
12年 ３：２４ アウディ
13年 ３：２２ アウディ
14年 ３：２２ アウディ
15年 ３：１７ アウディ
16年 ３：２１ トヨタ （可夢偉）
17年 ３：１８ トヨタ
18年 ３：１７ トヨタ ※ポルシェカーブ付近改修 過去32年参加自動車メーカーワークス（トップカテゴリーのみ）
86年 ４ ポルシェ ジャガー 日産 マツダ
87年 ５ ポルシェ ジャガー トヨタ 日産 マツダ
88年 ６ ポルシェ ジャガー メルセデス トヨタ 日産 マツダ
89年 ６ ジャガー メルセデス アストンマーチン トヨタ 日産 マツダ
90年 ４ ジャガー トヨタ 日産 マツダ
91年 ４ ジャガー メルセデス プジョー マツダ
92年 ３ プジョー トヨタ マツダ
93年 ２ プジョー トヨタ
94年 ０
95年 １ ホンダ
96年 ２ ポルシェ ＢＭＷ
97年 ３ ポルシェ ＢＭＷ 日産
98年 ５ ポルシェ ＢＭＷ メルセデス トヨタ 日産
99年 ５ ＢＭＷ メルセデス アウディ トヨタ 日産
00年 ３ アウディ ＧＭ クライスラー
01年 ４ アウディ ＧＭ クライスラー ベントレー
02年 ３ アウディ ＧＭ ベントレー
03年 １ ベントレー 04年 ０
05年 ０
06年 １ アウディ
07年 ２ アウディ プジョー
08年 ２ アウディ プジョー
09年 ３ アウディ プジョー アストンマーチン
10年 ３ アウディ プジョー アストンマーチン
11年 ３ アウディ プジョー アストンマーチン
12年 ２ アウディ トヨタ
13年 ２ アウディ トヨタ
14年 ３ アウディ トヨタ ポルシェ
15年 ４ アウディ トヨタ ポルシェ 日産
16年 ３ アウディ トヨタ ポルシェ
17年 ２ トヨタ ポルシェ
18年 １ トヨタ トヨタおめでとう
やっとモタスポの実績ヤンマーより上になったね 過去33年日本人ドライバー参加数（含予選落ち、除ＰＱ落ち）
85年 ７名
86年 12名
87年 13名
88年 16名
89年 17名（この他片山義美体調不良で現地で辞退）
90年 15名
91年 ６名（この他車検落ち1名、ライセンス非発給1名）
92年 ９名
93年 ７名
94年 11名
95年 16名（この他ＰＱ落ち4名）
96年 15名
97年 ８名（この他ＰＱ落ち1名）
98年 11名
99年 11名
00年 10名 01年 ８名
02年 ９名
03年 ９名
04年 10名
05年 ７名
06年 ８名
07年 ６名（直前下田エントリー取り消し）
08年 11名
09年 ５名
10年 ４名
11年 １名
12年 ６名
13年 ４名
14年 ４名
15年 ２名
16年 ７名
17年 ６名
18年 ４名 過去43年勝ったプライベーター
75年 ジョンワイーヤー（ミラージュＧＲ８／ＤＦＶ，参加ワークスなし）
79年 クレマー（ポルシェ９３５Ｋ３、参加ワークス＝ポルシェ）
80年 ロンドー（ロンドーＭ３７９Ｂ／ＤＦＶ，有力ワークス参加なし）
84年 ヨースト（ポルシェ９５６、参加ワークス＝ランチャ、グループ４４ジャガーもワークス？）
85年 ヨースト（ポルシェ９５６、参加ワークス＝ポルシェ、ランチャ、グループ４４ジャガー？）
94年 ルマンポルシェチーム（ダウアー９６２ＬＭポルシェ、ワークスとヨーストの混成部隊、参加ワークスなし）
95年 国際開発ＵＫ（マクラーレンＦ１ＧＴＲ，実質マクラーレンワークス、有力ワークス参加なし）
96年 ヨースト（ポルシェＷＳＣ９５、参加ワークス＝ポルシェ、ＢＭＷ）
97年 ヨースト（ポルシェＷＳＣ９５、参加ワークス＝ポルシェ、ＢＭＷ、日産)
04年 チーム郷（アウディＲ8、参加ワークス＝なし）
05年 チャンピオン（アウディＲ8、参加ワークス＝なし）
「ワークス」参戦しながら結局勝てなかったメーカー（86年以降）
日産（86〜90、97〜99、15参戦＝最高3位）
アストンマーチン（89、09〜11参戦、最高4位）
ホンダ（95参戦、評価外）
ＧＭ（00〜02年参戦＝最高9位）
クライスラー（00,01年参戦＝最高4位） ルマン過去参加日本メーカーの推移（ワークス、セミワークス）
85年 トヨタ マツダ ※テレ朝ダイジェスト開始
86年 トヨタ マツダ ニッサン
87年 トヨタ マツダ ニッサン ※テレ朝ナマ中継開始
88年 トヨタ マツダ ニッサン
89年 トヨタ マツダ ニッサン
90年 トヨタ マツダ ニッサン
91年 マツダ
92年 マツダ トヨタ
93年 トヨタ
94年 トヨタ ホンダ ニッサン マツダ
95年 トヨタ ホンダ ニッサン マツダ
96年 トヨタ ホンダ ニッサン マツダ
97年 ニッサン マツダ
98年 ニッサン トヨタ
99年 ニッサン トヨタ
00年 なし 01年 なし
02年 なし
03年 なし ※テレ朝この年限りで撤退…
04年 なし
05年 なし
06年 なし ※とうとうスカパーでも生放送せず・・・
07年 なし ※みんなでＰ２Ｐ
08年 なし
09年 なし ※justin様、RTL様ありがとう
10年 ※アメリカホンダ
11年 トヨタ ニッサン ※アメリカホンダ
12年 トヨタ ニッサン ※アメリカホンダ ※ＪスポーツでTＶ中継復活
13年 トヨタ ニッサン ※アメリカホンダ
14年 トヨタ ニッサン ※アメリカホンダ
15年 トヨタ ニッサン ※アメリカホンダ
16年 トヨタ ニッサン ※アメリカホンダ
17年 トヨタ ニッサン ※Ｊスポーツ24時間放送
18年 トヨタ ニッサン >>761
カムイがピットイン忘れるとか信号ミスでカズキが空転とか
色々子供みたいなミスを繰り返す
整備工業で働いてる人間ってバカばかりだけどピットの人間ってバカの代表かな >>809
整備工場でもいろいろあるぞ
現場は常にミラクル >>810
世の中には危険な職業ってたくさんあって
あんなイージーミス程度でも死に直結する場合だってあるのに
だから24時間気を引き締めて仕事してるのに
レースやってる奴って世の中舐め過ぎ レースに参加したりする事ある現場ってデラのメカニックじゃないの？
俺はいつもお世話になりっぱなのでdisる気にはならんなぁ >>812
レースカーって生産ラインで作るのか・・・？ >>814
レースカーじゃないけど昔のベルトーネの生産ラインの写真で
いろんなスーパーカーがごちゃ混ぜに並べられて組み立てられてるの見て驚いた 遅れてすまへん！ブライガーおじさんのトヨタル・マン初優勝予言がついに的中しました！
的中ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
攻略法は御覧の通りである。車壊さない！ぶつかるな！次は悪夢の魔物退治！討伐始末！
偽マーシャルと偽ロリポップ始末成功！貝田エイミー口封じ！3分止まった阻止成功！
雪辱を果たし、悲願の初優勝！お呼びとあらば即、参上！！勝利は僕らにゴーゴーゴライオン
これが勝利の鍵だ！ありがとうトヨタ！ありがとうブライガーおじさん！
これは都市伝説なのです！達者でな！ABAYO BYE-BYE ブライガーといえば、ル・マン・デ・ソールという自動車レースなのです！ いやーやばいくらいつまんないル・マンだったなーｗｗｗｗ
なんのバトルも緊迫感も無いグダグダレース
トヨタ優勝したけれどこりゃ保存する価値ないわ
トヨタはこーゆーところでもホントレース運ないよねｗ そんな事言っても勝ちは勝ちだから
ただ、今回のレースで勝ったからといって“ルマン制覇ぁぁぁぁっっっっ！”みたいな広告は出せないけどな
（たぶん出すだろうけど）出したら恥ずかしいし、顰蹙を買うだけ
詰まらんレースだったのは同意せざるを得ないな
やっぱチームバトルなんだよなルマンは >>820
>>821
トヨタが勝ったのが、そんなに悔しいのかい？
今年のルマンはかなり面白かったけどな、ポルシェ対フォードとか 別に悔しくなんかないよ？（笑）
ただ、つまんないレースと残念な勝利だっただけで。
トヨタ推ニッポン推のナショナリストはコンプレックスが肥大化して
どーしても劇的な勝利にでもしたい病にでもかかってるのか？（笑）（笑） いやぁ…寝不足で今日の仕事はキツかった…
しかしワンツー良かった
まだ脳内お花畑満開ですがな つまんないって言ってる奴は中継観てない。
いろんなところでバトルやアクシデントがあった。 HEY GUYS
善人(ZENT）の支援が効いたのでせぅｗ。
COMING SOON。 まあでも「ようやく」とか「やっと」って感じの勝利だよね
本当におめでとう トヨタのモータスポーツ部門のトップが
「昨年は勝つ車、チームではなかった」とか言ってたが
こんなのが良くトップに居られるな。
昨年はやらかしドライバーまで雇って。
こんな奴でも、周囲の人間ができるから
大将で居られるのか。 組織だから当然だろうね
ヒューマンエラーもみんなでリカバリー
マシントラブルもみんなでバックアップ
よいチームになりました トヨタはエントリーして、ライバル不在で完走しただけだから、参加賞って感じだな
ある意味自主トレとも言える そしてヤフートップに来てるけどアウディの会長が逮捕されるという >>777
日産もメルセデスもポルシェもホモロゲ対応して出てましたが？
メルセデスは空を舞い、日産は壊れたけど？
都合の悪いことは無かったことにする民族がいますよね？ GT1ホモロゲ車は98年はポルシェ､メルセデスは販売して日産･トヨタはハナから売る気なかったんじゃなかったっけ？ 98年仕様ロードカーはどのメーカーも販売してないよ
トヨタが2台の他はどこも1台しか存在しない >>842
P1H参戦はもう無理だし、2020年の新GTPも会合(トヨタ・フェラーリ・マクラーレン etc)に参加していないし
NSXでGTE参戦してもルマン総合優勝は不可能、ポルシェ・フォード・フェラーリの壁
ホンダがWEC参戦する意味があるのか？ >>845
まさかと思うがそのオレカ07改、ホンダのワークスマシンだと思ってる？ >>829 絶対に勝たなければならないプレッシャーと24時間と言う時間。 トヨタに挑戦する勇者が現れてくれねーかな。TS-050は本物の竜になってしまった。 しかし本当、報道番組で見かけないな
まあＷ杯、大阪の震災とそれどころではないのかもしれんが >>780 君みたいな奴がいるから、アンチが増えるんだよ。
勝ったからこそ、言葉を慎まないといけないよ。
トヨタの優勝は素晴らしい事だけど、ライバル不在の優勝も事実。
それは認めなければならいよ。
ただ、トヨタが参戦し続けて、連覇してトップカテゴリーを維持し続ければ、プジョーと同じで、ＷＥＣを支えてる柱となればトヨタはモータースポーツでの地位を確立出来る。
トヨタの真価が問われるのは、このあとだよ。 まったく禿同
このあと、コンペチが現れなくても金と人を出し続けていれば本物。
そうじゃなければ今回の優勝もウンコと等価。
優勝貰ってハイ、さよならはなんら文化に貢献していないウンコメーカー。 >>811
>レースやってる奴って世の中舐め過ぎ
人間のかかわるところミスは必ずあるぞ？
F1のピットだってしょっちゅうやらかしてるし
ミッションクリティカルな分野でもヒューマンエラーは有る
チェルノブイリなんて5重のフェイルセーフが有ったにも
関わらず全部うっかりで一つ一つ人間が外していったんだぜ？ >>855
2015年、ルマンなんかFFで3年くらいで簡単に勝てるとかぶっこいてた日産
全車完走できなかった謎の参戦だけで姿を消した3年後の2018年、トヨタが初のル・マン総合優勝
2017年までのルマンの地位 = マツダ(総合優勝) >>>>>>>>>>>トヨタ(2位5回)>>>>日産(3位1回)
2018年のルマンの地位 = マツダ＆トヨタ(総合優勝) >>>>>>>>>>>>>>>日産(3位1回) トヨタおめでとう総合優勝
なんの感動もない、全くもって無価値なレースだったね…
歴史上ここまで無価値なレースはかつて存在しなかった
こんな出来レースの為に睡眠時間削って、トヨタ贔屓は今どんな気持ち？ >>859
別にバカが価値を見出さなかった所でだからどうしたとしか
お前の人生よりは価値があるから心配すんなｗ ルマンは完走する事に意義があるし
昨年のポルシェは367LAPだったのが、今年は388LAP
これからもアウディに変わってWECを支えて欲しいね 勝っても負けても批判とはヨタアンチの程度が知れてるね >>863
普通は勝ったらしばらくおとなしくするもんだがなｗ
まあいいんじゃねーの？
ホンダがまぐれでもF1優勝とかしたら報復叩きがあるの分かっててやってるんだろうから
トヨタ総合優勝でトヨタファンが楽しい時間を汚して、仕返しが無いとでも思ってるのかね？ >>864 ホンダは既にF1で勝利してるからね。
エンジンサプライヤーでもフルワークスでもね。
あまり余所の畑を荒らすもんじゃないよ。
荒らせば、「トヨタはF1未勝利で撤退」の言い返せないブーメランが返ってくるだけ。止めときなよ。 >>859
LMP1クラスでトヨタはハイブリッドでの唯一の参戦にもかかわらずノートラブル。
他チームはハイブリッドではない純粋なエンジン出力車なのに軒並みトラブル(バトンの乗ったSMPレーシング17号車は最終的にエンジンブローリタイア)。
この信頼性の高さ(モリゾーが言う、車の速さだけじゃないチームの強さ)をルマンの舞台で見せられただけでもトヨタにとって価値はあるでしょう。 ライバル不在とはいえ何周走ったん他所のチームが尻尾巻くくらい回れば
価値のあるレースと言えるのだが >>829
昨年の自分達
たとえポルシェかアウディがいても同じ
だから来年のルマンは今年の自分達と戦うことになる 競う相手不在は、メカ的にもメンタル的にも天と地ほどの差で楽だと思うけどなw 『トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない （マイク・ローレンス）』
これが全て トヨタはビッグレースで優勝という称号が欲しかっただけで
別にル・マンで勝ちたかったわけでも何でもないからねぇ
三河商人が片手間にやってるからアウディにも勝てず
ポルシェにも勝てずいなくなったところでカタチだけの
トロフィーげっとしてヨッシャヨッシャとかマジで恥ずかしいｗ >>872
そんな爺の意見なんぞ糞の役にも立たない。
ルマンにおいては、ウィナーになること自体が重要なんだよ。
ポルシェがいないのも己の社内事情にすぎず、最後はトヨタにまくられて止めてる。
ルマンは歴史あるレースでありお祭り。そこのトップであること。
トップを維持していることが重要。
やれライバルがいなかっただの、今年は勝ちやすかったとかそんなことは
飲み屋で自称評論家が言ってるレベルの糞意見。
ルマンウィナー。そのこと自体に意味がある。インディも同じ。 トヨタは2年前から速かった。
ただ、熟成が足りてなかった。
トヨタが出なければ、ポルシェが出ていた。
ポルシェが はトヨタから逃げた。
今年は勝てないと悟ったから。 >>870
メンタル面は、ライバルが居た方が楽
いつぞやの女子柔道を初め、｢勝って当然｣というプレッシャーに押し潰された選手は枚挙に暇がない ポルシェに勝ち逃げさせたのもトヨタの実力ゆえ。
ここ2年はこれは来年やられるなというオーラを醸し出していた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
