米家くんとF1ライフ 2 [無断転載禁止]©2ch.net
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最近は批判記事もマンネリだし、
本来の風俗ライターに戻れば >>764
米屋の英語が拙い?
お前も米屋並みに精神病んでるなwww
米屋と一緒に病院行けよwwww >>767
つっこみが意味わからない
解説してくれ 流石にヨネヤが英語が苦手な訳ないだろって意味だろ。
ヨネヤを叩ければ嘘でも妄想でも何でもありのスレになってるし。 >>771=>>724
で、
坊主が米家だとしたら袈裟は何になるんだ? 米屋さん糞PUまた壊れましたよw
どう提灯擁護しますか?ww 米屋って英語喋れるのかよ?
もしそうだとすると、英語でいろんなインタビューできるはずなのに、
ホンダソースしかないような記事しか書けないって、よほど無能なんだなw >>775
それなんだよな。
英語力は問題ないんだけど独自の取材対象は殆どが日本人。
現地でもボッチで過ごす事が多いみたいだし、どうもコミニュケーション能力に難ありだね。まあ鈴鹿でボッチ観戦しているようなオタクに毛が生えた程度って事。 日本人の話題しか金にならないからだろうな
来年はトロロッソの取材しかしないだろうし
とはいえ小バカにしたものの書き方や言い方は気に入らない
素直に間違いを認めないところに長谷川豊臭がプンプンする そもそもヨネヤが英語喋れんなんて本気で思ってる奴なんていないだろww
くだらない記事しか書けないから英語が喋れないじゃねーかとネタにされただけだよww 鈴鹿でも、アロンソが近くにいるのインタビューひとつ取れないんだ?
オワリの方は渋谷で頑張ってアロンソのケツ拭いてたようだけど
基本的に気持ち悪いよな ヨネヤンだってあと10年20年つづければ
川井ちゃんみたいにキモカワ名物記者になれるんじゃない 川井はピットリポーターできるだけのコミュ力があるけど
ヨネヤにはない 川井はウザい
米家はキモい
似ているようで全然違う ヨネヤって、なにかの役に立ってるの?
誰に必要とされてるの? >>786
有料サイトで痛い信者がお布施をして、それなりに儲かっているみたいだから、残念ながらお前みたいなクズよりは必要とされてそうだなww マクラーレンがそれなりの結果残すとすぐ自分勝手な解説付きで
茶々入れに来るな気持ち悪い通信員
アロンソが今日積んでるのは古いPUってばらしてるわけだけど 人事異動通知
ヨネヤ、
さくら研究所のトイレ掃除係に移動を命ずる >>788
信者に聞きたいんだけど金払う価値がある記事なのかい? >>779
本気で喋れると思ってる奴いるのかよw
米屋クンが英語で颯爽とインタビューする動画を見たいところだ マクラはダウンフォース削れ、ドラッグ大きいなど、素人どもがヨネヤ害虫に侵されてる。そろそろ駆除しないかも 来年…
トロロッソはドラッギー!キーは無能!ガスリー解雇! ダウンフォース崩れてる車がなんでハンガリーで速く走れるんだろうなw ヨネヤさんはスポンサー(ホンダ)の意向を記事にしてるだけなんです。そんなにイジメないでください。
保毛尾田保毛男 こんな素人に金払って擁護してもらわなきゃならんほどにホンダは堕ちたか
ホントに最近のホンダは良いイメージがない >>804
何言ってんだ、大変なんだぞ!
いつも偉そうなホンダの連中に、毎日ゴマすってゴマすってゴマすってゴマすらないといけないんだから!
と、米屋の胸中を代弁しておいたw 「ホンダの金で世界中を旅行出来るし、悪さしてもホンダがケツ拭いてくれるから辞められねーよ」
「F1?実はドライバーの名前も知らないんだよね。記事もコピペだし」
だって ホンダの金でオネーちゃんのいやらしいアングル写真撮りまくって有料配信。
記事?適当に聞いた話に秘密情報のような嘘を混ぜ込むとあら不思議、ホンダオタ感涙で更に儲かる。 ヨネヤがツイッターでの発信を控え出した頃から変なレスばっかりのスレになったよな。もっと前のように叩けるネタが欲しいな。 米屋は必要だろ
記事タイトルだけで書いた奴分かるとかネタでしかない 来年、トロロッソに変わっても今までどうりのチームとドライバー批判でエンジンは問題無しを貫くのかね? >>814
そらそうだろ。
トロロッソはリソース的にそこそこレベルの物までしか用意できないし中盤以降で開発も息切れがあるから
「前年組んでたチームのほうがマシだった」とかも平気で書ける。
ドライバーもアロンソやバトンとの比較で「経験不足は否めない」とか簡単にぶったたたけるから来年は楽な仕事になる。
もちろんそんなとこと組んだホンダの非は責めず、「今年は(トロロッソのせいで)仕方ない」ことを強調しておけばいい >>814
そのスタイルを貫いてもらうためにもホンダには引き続き糞PUを作ってもらいたいなw
で、経験の浅い二人のドライバーがPUの性能を活かし切れてないのは明白wとかほざいて
ほしいww そもそもホンダなんてどこからも必要とされてないんだから、
残飯処理してくれたトロロッソに感謝すべきで、ディスるなんて論外なんだけどな
ヨネヤにそんなこと言っても無駄だろうが この人って仕事としてなのか、本心でマクラーレンやアロンソを批判していたのか本心がわからないな。
年齢的な事はあるけどアロンソと競り合えるのってハミルトン位だと思うけどね。 >>822
ホンダの金でグリッドガールのエロいアングルの写真撮って売る為にはホンダのマイナスになる事すべて排除。
だからマクラーレンdisったり、アロンソ叩き始めるだけ。
本音はアロンソが好きらしい・・・無視されてるけど(笑 >>822
バンドーンは1年目でアロンソに勝ってるけど。
アロンソは過大評価され過ぎ。純粋な速さは無いよね。ロズベルグ、バトン、アロンソは同じタイプで、チームを自分の味方にして政治的に働きかけてチームメートに勝つタイプ。 オワリは渋谷騒動の時に話をまとめて、アロンソのインタビュー記事に
ありつけたのにな。もっともどこかで見たような内容ばかりでなんの真新しさ
もなかったけど ホンダと提携を解消した今のマクラーレンを名門と呼んではいけない7つの理由
https://nikkan-spa.jp/1415633
>それに対して、ホンダは一切反論しなかった。なぜ反論しなかったのか、世界でも数少ないF1全戦取材ジャーナリストの米家峰起氏は言う。
>取材・文/SPA!F1取材班
自分で自分に脳内取材して無署名記事を売る時は
他の(架空の)記者も登場させるとか取材対象の記者名を匿名にしておくとか工夫しておけばいいのにっていう 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433) 知恵遅れのヨネヤはそんなこと思いつかないんでしょw > 世界でも数少ないF1全戦取材ジャーナリスト
まるで世界有数のジャーナリストででもあるかのようなミスリードを誘う表現だな。 >>830
炎上漫画家が自分で自分にベタ褒めインタビューしてるの思い出したw どうせなら
イケメンで、語学にも堪能で、コミュニケーション能力も高く、技術にも詳しく、
ドライバー達や各チームのエンジニアに知己が多い、
世界でも数少ないF1全戦取材ジャーナリストの米家峰起氏
にすればいいのに 自作自演はいいツッコミだから反論ツイート来ると思う 世界をまたにかける風俗ライターのMr.米家
カッケー \\ / .::::::::::::::::::::::::::::::::: く
\ / .::::::::::::::::::::::::;;:;;::,ッ、:::::: ) く ホ す
\ l ,ッィrj,rf'"'"'" lミ::::::: く れ モ ま
Y ,!ミ::::::: ヽ な 以 な
`ヽ、 | くミ:::::::: ノ い 外 い
|、__ ャー--_ニゞ `i::::,rく か は
``''ー- ゝ、'l  ゙̄´彑,ヾ }::;! ,ヘ.) ! 帰
゙ソ """"´` 〉 L_ っ
/ i , /| て r
≡=- 〈´ ,,.._ i 't-'゙ | ,へ ,r┘
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数少ないのに、ドライバーへのインタビュー記事を見たことがないジャーナリストやな
それは今宮さんで十分じゃない。文章もずっとうまいしw >>822
1年目のハミルトンがアロンソと互角だったのを忘れたのか? , --、
/⌒`ヽ ヽ.
/ ` ).
ノ /
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| |. >>830
コンサバって米家がたまに使うけど、そんな死語使うのは米家ぐらいだよな もうヨネヤ無しでは生きていけない身体になってしまいました。責任取って >>830
>マクラーレンの一番下劣なやり口が、メディアを使ってパートナーであるホンダ批判を繰り返したこと。
>裏で息のかかったメディアにマクラーレンに都合のいい情報ばかりをリークして、ホンダを攻撃した。
こういうマクラーレンとホンダを入れ替えて読むと実態がわかります、俺も仕事だから仕方ないんです的な
青臭いエクスキューズを入れてる内は三流。
振り切って全力で提灯持ちに徹するか雇い主でもぶった切れるようにならないと真の売文屋への道は遠い(´・ω・`) ヨネヤさんの記事を読んでるだけでいっちゃった。もうびしょびしょw >>830
長谷川総責任者には怒られるのを覚悟で、SPA!はあえて言わせていただきます!
『離婚おめでとうございます!』
SPA!は早く縁が切れてよかったと思います。
SPA!が見たいのは、トロロッソ・ホンダがマクラーレン・ルノーをぶち抜くところ。来年が楽しみになってきた。
↑
「SPA!」を「米家」に替えても何の違和感もないな アロンソもマクラーレンも大嫌い
ついでにザウバーもケータハムも大嫌い
日本のメディアはこんな感じ トロホンがマクルノーに周回遅れにされて現実を見せ付けられるとは考えないのが不思議でしょうがない >>852
そうなったら今年のトロシャシーは最悪、枕シャシーは去年と比べて劇的によくなったとかいうだけ 今季限りでマクラーレン・ホンダ提携解消決定! 名門と呼ばれるマクラーレンは、いまや品格なしのチームだった。
マクラーレンの一番下劣なやり口が、メディアを使ってパートナーであるホンダ批判を繰り返しながらたこと。
開幕前テストでホンダPUの性能不足が明らかになった段階から、マクラーレンは提携解消に向けて動き始めた。
「マクラーレンは悪くない。すべての責任はホンダにある」と自分たちは被害者ヅラ。裏で息のかかったメディアにマクラーレンに都合のいい情報ばかりをリークして、ホンダを攻撃した。
それに対して、ホンダは一切反論しなかった。なぜ反論しなかったのか、世界でも数少ないF1全戦取材ジャーナリストの米家峰起氏は言う。
「ホンダが反論しなかったのは、よかったのか悪かったのか微妙なところですが、反論しなかったことで、大げさに報道されたことだけが一人歩きして、既成事実になってしまった。
もしホンダが反論していたら、泥仕合になっていただろし、離婚はもっと早かったかもしれません。ホンダ批判騒動の原因は、自分たちのPUの性能不足と信頼性の問題だから、
黙って性能を上げることだけに集中しようというのがホンダのスタンスでした」(米家氏) グローバル企業のホンダから見れば、マクラーレンなんてたかだかイギリスの中小企業だが、狡猾な政治的駆け引きだけはかなわない。この3年間で、ホンダのイメージダウンは計り知れない。
「ホンダの実力が足りなかったからイメージが下がって当然ですが、マクラーレンによってホンダのイメージは必要以上に傷つけられてしまった。
この3年間、ホンダの責任だけでマクラーレン・ホンダが超低空飛行になったわけじゃない。マクラーレンの車体の性能不足やチーム力の弱さもフェアに語られるべきでした。
マクラーレンがホンダと組んだ大きな理由のひとつは、ホンダの資金目当てですから、それが失敗に終わって、マクラーレンもカッコ悪いですけどね」(米家氏) ホンダと組む2015年以前から凋落傾向!
PUは無償供給、年間100億円規模の資金提供、アロンソの40億円とも言われる年俸はホンダ持ちなどなど。素人から見ても、どうしてこんな貢ぐような契約を結んじゃったのと思うくらい。
そんなパートナーに平気で罵詈雑言を浴びせたマクラーレン。もうそれだけで別れてもいい。もうマクラーレンのことを名門とは呼んではいけない。
「長年マクラーレンを率いてきたロン・デニスが失脚して、新しい首脳陣になってからチームの雰囲気は変わりました。その象徴が短パン解禁。ロン・デニスがいたころは、
レース週末の木曜のみOKで、公式セッションが始まる金曜から短パン禁止がマクラーレンの鉄則でした。いまは暑いレースになると普通に短パンを履いています。あれはマクラーレンではない。
昔のような緊張感がまったく感じられない」(米家氏) 来年、ホンダはトロロッソと、マクラーレンはルノーと組み、ライバルとして激突する。
「来年からの再出発は、トロロッソにとってもホンダにとっても価値あるものにしたい。中団チームのトロロッソ、いまは実力トップではないホンダともに前に進んでいこうと、
いまは来年の新たなステージに向けていいコラボレーションを組み立てている最中です。それにはまずコミュニケーション。スタートの切り方がまず重要だと思っています」(山本雅史モータースポーツ部長)
トロロッソはマクラーレンよりも規模はかなり小さいものの、純粋なレーシングチーム。ホンダはすでに良好な関係を築いており、
「来年はマクラーレンのクルマはミラーでしか見ないようにしよう!」(山本部長)と盛り上がっているという。
SPA!が見たいのは、トロロッソ・ホンダがマクラーレン・ルノーをぶち抜くところ。来年が楽しみになってきた。 マクラーレンを名門と呼んではいけない7つの理由
●スポンサーが次々と離れる!
2013年限りでタイトルスポンサーのボーダフォンを失って以来、現在にいたるまで不在。さらに、長年スポンサードしてきたヒューゴボスは2014年限りでメルセデスへ、
TAGホイヤーは2015年限りで、モービルは2016年限りでともにレッドブルへ。今年の一番大きなロゴはシャンドン。年間数億円程度。
●チーム首脳が一流じゃない!
昨年11月、マクラーレンのお家騒動で1980年からマクラーレンを指揮してきた完璧主義者のロン・デニスが追い出され、
現在は株主のマンスルー・オジェとその手下であるザック・ブラウンが完全に私物化。マクラーレンという名前は変わらないが、中身はザック・ブラウンの会社JMIが支配している。
●メディアを通じて公然とホンダを批判!
開幕前テストでホンダPUのパワー不足と信頼性の問題が露呈するや、メディアを通じてホンダを痛烈に批判。
「不振の原因はすべてホンダにある。マクラーレンは悪くない」と平気で身内の悪口を繰り返し、既成事実化しようとした。その振る舞いで、自ら品格のかけらもないことをさらけ出した。 ●ドライバーの管理ができない!
アロンソもメディアに超大げさなホンダ批判を言いたい放題。ホンダPUに起因するトラブルでなくても無線で「ノーパワー」を挨拶がわりに繰り返した。
モナコGPを欠席してインディ500にも参戦。バーレーンGPとベルギーGPでは自主リタイア。ドライビングは超一流だと誰もが認めるが、言動は三流以下。
●お金はあるのに車体は並レベル!
この3年間では一番まともな車体と言われるが、それでも並よりちょい上レベル。
ホンダPUのパワー不足もさることながら、最高速が伸びないのは空気抵抗が大きい車体のせいでもある。アップデートの失敗も相変わらず多く、
金曜フリー走行で試してポイ捨て。試行錯誤できるのはホンダ資金のおかげ。
●レース戦略がコンサバすぎる!
見ていてワクワクしないマクラーレンの戦略。常に失敗しない戦略を選び、
大成功を目指したギャンブルなどは組織として、チームの体質として決してしない。ピットストップもポジション争いする相手に先んじて動くことも少なく、
遅きに逸することも多い。常にコンサバで面白くない!
●ピットストップが激遅すぎる!
チーム力のいったんが現れるのがピットストップ所要時間。今年のランキングを見ると、メルセデスとレッドブルの一流チームは間違いなく速い。
トラブルが頻発しているフェラーリはそれよりちょっと遅い。マクラーレンは常に下位に沈み、チームの雰囲気がたるんでいることがわかる。 ホンダの再婚相手『トロロッソ』って、どんなチーム?
2005年、レッドブルがミナルディを買収して設立。翌年からレッドブルのジュニアチームとしてF1に参戦。本拠地はイタリア・ファエンツァ。チーム代表はフランツ・トスト。
チーム名はイタリア語で赤牛の意味。フォースインディアやハースと同レベルの中堅チーム。レッドブルの若手育成ドライバーを起用し、才能が認められれば本家レッドブルへ昇格させるシステムを採用している。
車体開発責任者はテクニカルディレクターのジェームス・キー。2012年日本GPで小林可夢偉が3位表彰台を獲得したときのザウバーC31を開発。来年、いいクルマお願いします!
今季のチームランキングは10チーム中6位(52点)。9位のマクラーレンを29点も上回っている! こんな恥知らずで下品極まりない提灯記事書いておいてよく欧州メディア批判できるな 来年開幕して案の定トロロッソが下位に沈んだらこの記事のURLを米屋のツイッターに貼り付けて説明を聞きたいわ
「これはSPAが書いたもので、僕はコメントを求められただけだ」とか逃げそうだけど こんな下衆な物書きを飼ってるホンダには品格なんてないんだなと思ってしまう 医者に行ったら、ヨネヤ依存症と診断されました。もうあなた無しでは…
今夜待ってます この人のマクラーレン高ドラッグデマは赦しがたい
まったく技術わかってないし基礎データすら見てない証拠
まず写真何百枚も見せて「枕全然ウィング立ってないよ?」で終了だし
データ積んで見せて「マノーやウィリアムズは本家メルセより最高速速いよ?、
遅いクルマはダウフォース無いからトップスピード伸びるよ?」で徹底的に終了 >>865が言っている事は正しいのか?
マクラーレンファンの俺としては嬉しい事なんだが。
技術的な事は弱いので詳しいみんな教えてくれ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています