【タイヤ】ルイス・ハミルトン応援スレ40【クラッシャー】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ゴキを擁護するためにレスするもんだから、
話の整合性とか理論が破綻してるんだよなww ハミルトンはメルセデスに
25億でた.の.ま.れ.て
きてるんだよ メルセデス代表契約の延長目指してる我々は友好的な関係
スポンサー理解して20億出資
ハミルトンファンも今のままでいい
マスコミもネタに困らず助かる
何でアンチだけが騒いでんの?
きずけよそろそろ ウォルフさん、契約延長交渉名言はよし
でもウチが最速マシンは大きく出たね
まぁ確かに現状ではそうだけど、自分で手綱を緩めるような発言してどうするのか
ハミはまだマシンは互角と見ているぞ 229誰かボッタスに抜かれる奴
ハミルトンの代わりに雇うんだよ 互角ならピットミス無ければ
ハミルトンの独走できまりでしょ
問題は車より意味の分からん
ピットインだよ ピットミスでの順位変動無ければ
ベッテルはボッタスといい勝負なんじゃ
ないか? 一時期の朝青龍みたいなもんだな
素行は悪くても結果で黙らせる。実際速さはNo.1なのは間違いない
普段はハミルトンアンチの俺でもそこは認めざるを得ない。悔しいがね つか、ゴキオタもシートが無くなりそうだからって焦りすぎたぞw http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170722/k10011068921000.html
独の大手自動車5社 不正カルテルか 独メディア報道
フォルクスワーゲンやダイムラーなどドイツの大手自動車メーカー5社が、長年にわたって製造コストを抑えるために不正なカルテルを結んでいた疑いがあり、ディーゼル車の排ガスの不正な操作もカルテルがきっかけになった可能性があるとドイツの有力メディアが伝えました。
ドイツの有力誌シュピーゲルは21日、フォルクスワーゲンやダイムラー、BMWなど大手自動車メーカー5社が1990年代から下請け企業の選択や部品の購入価格などについて、多くの作業部会を設けて話し合うことでコストを抑制してきたと伝えました。
シュピーゲルは、こうした内容はフォルクスワーゲンが独占禁止当局に提出した文書に記載されていたとして、戦後ドイツの最大級のカルテル事件に発展する可能性があるとしています。 なんの取り柄もないお前基準考えんなよ
ハミルトンならどのチームもほしがるよ
安心しろ能無しww >>240
ゴキヲタも認識があるんだなw
昔から朝青龍もだが、亀田とも被って叩かれ続けてたが、ついに認めるようになったかw
ただ、朝青龍はゴキほどファンに対して舐めた態度はとらなかったし、横綱としての確かな強さはあった
ゴキはボッタスにもホイホイ負けるし、チームメイトにオーダー出せと無線で泣きつく始末ww
ドライバーズサーキットのモナコで2秒引き離される時点で、同一視しちゃいイカンよww >>242
ハミルトン自体は、もうF1にも未練はないんじゃないかな?すでに敵なしの状態で張り合いもなくなってきてるし
ハミほどの実力なら、F1以外でもどこからでもオファー来るだろうしね
F1でまったく勝てなかったドライバーがいきなり5位に入れるようなインディなら初参戦優勝もありうるかも!?
まあハミはインディにはまったく興味ないみたいだけどw ハミが時々話題に出すのはNASCARくらいかね
まぁ引退とかは考えてないだろうけど インディーは二人だけの選手権が通用しないから無理だろうなw
まあ、既に嫌われてるからオファーすらないだろうがww ハミルトンはたぶんインディーなんか眼中にないと思う いやーショックだわー
チートデスがフェラーリを寄せ付けないスーパーマシンにまたなってやがった
ボッタスのレースペースを見たか?
推測を遥かに上回るチートっぷりだわ
フェラーリはさりげなくミスしてベッテル7位だしよ
タッペン入ったんだから入れろっつの メルセデスというかただのエンジンパワーの差というだけっぽいね
やっぱメルセデスエンジンは強い
去年までほどの差は無くなってきてるしハンガリーやモナコみたいなコースだとフェラーリやレッドブルも勝機は生まれるが
基本的にエンジンの差がまだチーム力の差なのは明白っぽい あんなバットセット連発初めて聞いたわww
ピレリの品質考えたら他のチームだって良いセットばっかりじゃないだろうに
最強マシンに乗ってるくせにな ゴキオタ的にはこういうGPは完全スルーで、都合の良いGPばかり持ち出すんだろうなw
つか、頼みの予選も6勝5敗と完全に五分ですねww
明日はお得意のチームオーダーで少しでも粘れれば良いですよねwww ハミはDI値が悪いからドライバーとしての技量には疑問符持たれてるんだよな
ただマシンがよかっただけという評価が多いのも頷ける 〜DI値とは〜
ポールポジション(PP)はあくまで予選の結果。大切なのは本選。
PPの多さの割に優勝が少ないのは、チャンスを生かせない、むしろ『ダメなドライバー』と言える
逆にPPの少なさの割に優勝が多いのは、不利な状況から逆転できる優秀なドライバーと言える
仮に「優勝数−PP数」という数字を定義する
私の提唱するこの数字は、ドライバー指数(Drivers Index:DI値)と呼ばれ
レーサーの純粋な実力を測る数字として近年有識者の間で定着しつつある
〜F1歴代DI値ランキング(多いほど優秀)〜
M・シューマッハー 23
A・プロスト 18
J・スチュワート 10
F・アロンソ 10
E・フィッティパルディ 8
J・シェクター 7
J・バトン 7
C・ロイテマン 6
A・ジョーンズ 6
・
・
M・アンドレッティ −6
M・ハッキネン −6
N・ロズベルグ −7
J・クラーク −8
L・ハミルトン −10 ←
R・アルヌー −11
A・S・ダシルバ −24 >>265
それって何の意味があんの?
予選遅いドライバーが有利になるって事?
良く解らん珍説だわ
ポール少ない方が評価されるなんてある訳無いでしょ
あのセナでさえポール数に対して勝率はそんな高くなかった
予選を捨ててレースに振るというドライバーもいるにはいるが、
基本的には遅い奴ばっかだよね、その上にいる連中
俺が評価するのは通算勝率(+勝利数)と通算PP率(+PP数)、次いでポイント獲得率
いずれもハミルトンは現役トップ水準 最速マシンに乗ってるのに勝ち切れてないってことじゃんw
マシンに恵まれてきただけってことだよw
つか、ボッタスとも大差ない時点で察しろよww 凡人ドライバーのニコに負けたことで実力のほどは知れる >>266
ポール少ないほうが評価されるのではなく
ポールを取れない状況で勝てているドライバーが評価される数字
F1というスポーツはとにかくマシン次第だから、圧倒的なマシンに乗ればポールトウウィンできるが
それに大した価値は無い
ポールを取れない状況で勝利したということは、それほどでも無いマシンで勝てたということ。また予選不利な状況から逆転できる実力があったということ
(逆にポールで勝てなかったのは有利な状況を活かせなかった、速いマシンでも勝てなかったという汚点となる)
よくポールポジションを評価する奴がいるが、このスポーツは決勝がすべてだよ。予選というのは
決勝を有利に進めるためだけのもの。つまり予選が良くて決勝で落ちるようでは、何の意味も無い >>269
そこまで説明しないと分からないなんて、ゴキオタも手がかかるよなw ハミルトンとベッテルタイトル争いしてんのに、なんでボッタス前に出すオーダーだしてる?
負けてるハミルトンに多くとらせるべきだろ 何千憶という金使ってF1で戦ってるのにメルセデスこれでハミルトンタイトル逃したらアホやぞ チームの指示を無視して表彰台に上って、大ブーイングされるゴキちゃんが見たかったですw 最後7秒差を覆してまで受けた恩は何が何でも返す
やっぱハミは正々堂々してる メルセデスはレースに対するストイックさが足りない
フェラーリならチャンピオン争いしてるドライバーにあんなチームオーダー出さない だな
チャンピオン争いしてるボッタスを、一旦でも下げさせる行為はあり得ないよなwww >>269
それならば、純粋にポール以外から優勝した回数のみで測るべきだろうな
ポール回数が多い方が不利になる指標なんて意味が無い
大体、シーズン中でもマシンの勢力図なんて変わる事は茶飯事な訳だが
ポールが取れるマシン、取れないマシン、どういう風に判断するのか知らんが ドライバー指数(Drivers Index:DI値)
M・シューマッハー 23
L・ハミルトン −10 ←
ポールポジション回数
M・シューマッハー 68 ←
L・ハミルトン 67
確かにポールポジションが多いほうが不利ですよねww メルセデス離れるときは引退ってことは、再来年ベッテルが来たらやっと引退してくれるのかなw スパウェザーに翻弄されて、クルクルゴキルトンは見れますか? 是非見たいね
フリーでお得意のバットセットがまた出てワロタ ハミルトン、最多タイ68PP=M・シューマッハーに並ぶ−F1ベルギーGP予選 シューマッハ並みにマシンに恵まれてきたのに、結果がショボいよなw
やはり腕の差か ルイスは、完璧にペースを調整していたけども、
その実、ボッタスのヘタレっぷりにイライラしていただろうな。
チェッカー寸前で、ようやくきっちり仕事を終えた安堵を見せていたけどね。 ハミじゃなきゃベッテルにやられてるレースかなりある
ボッタスでは大差付けられてた
マシンは最重要だが、突き抜けたドライバーがいれば戦局を左右できるということはいまだに変わらない ボッタスはソフト履いたら全然ペース上がらなくて
ライコはともかくリカルドにまでやられていたからな
本当なら完全な戦略ミスだったろうが、ハミルトンだったから何とかなった
普通だったらタイヤの差でベッテルに余裕で抜かれておかしくない所だった ハミチンにリソース集中したしわ寄せがボッタスにきてんだろ オイルモエルトンwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ハミルトン>ボッタス>ベッテル=ライコネン=マッサww
陸上競技ボルト見れば歳をとることがどれだけアスリートに
とって不利なのかがわかる
それでもボッタスに圧勝するハミルトン
40近いライコネンに予餞で平然と負けるベッテル
ベッテルって最年長に普通に競り合うって
アスリートからみたら笑えるだろうなwww
だからベッテルリスペクトするドライバーいないんだろいなww ハミルトンが単独最多の69PP=F1イタリアGP:時事ドットコムより ハミルトンのは速すぎるから
本来優勝争いできるはずないマシンでも
pp取るから本選で順位おとしてるだけだろww VETは6位スタートだけど、前4台は空気だから速攻でハミには追いつくけども、
余裕のペース調整でHAM優勝だろうな。
残りの数戦は、フェラ有利のコースだからチャンプはVETだけど。 最終的にベッテルは表彰台まで来るだろうけど
間に4台いるので楽なレースになるだろうな マイレージ的には、ますますメルセデス有利か。
絶対的な速さはフェラーリに分があるが、今後のペナが懸念事項か。 とはいえ、昨年みたいに余裕持ってトップ快走してても、ブローでノーポイントもあり得るので、安心はできないが。
ボコスカウォーズみたいなもんだな。 >ボコスカウォーズ
ごめん。ちょっと何言ってるか分からない。 確立の世界だと考えると、9割9分アタリも、1分のハズレにブチ当たることもある。 まぁとうぜんのけっかだな
ピットのミスで30ポイント失ってるのに
ハミルトンに追い付かれるベッテル追い付けないボッタス
メルセデスに乗れば誰でもチャンプなれると言う
見る目のないアンチボッタス現在三位
あとボッタスにチームオーダーでるのは
ハミルトンよりペースが遅いからなww いずれにせよ、この先はボッタに支援してもらわないと、ベッテルに逆転されるよな。
HAMのチャンプはボッタに掛かってると言っても過言ではありません。 ボッタスがハミに勝てる目がありそうなのは次戦のシンガポールくらいしか無いと見てるから、
どの道支援と言っても大して期待は出来んかと
他に出来る事と言えばベッテルの前に出てポイントを削る事だが、
ボッタスじゃ4度のチャンプのベッテルには勝てんだろ
高速コーナーのあるサーキットで前に出て、多少なりともタイムやタイヤを削る事くらいだな シンガポールでバルサンしてくんねえかな
鈴鹿で最下位スタートとかだったらベッテルめっちゃ有利だし 予想
1.フェラ
2.レッドブル
3.フェラ
4.レッドブル
5.ベンツ
6.ベンツ レッドブルには確実にメルセデスを上回ってほしいよなw
さらに、ゴキが焦ってクラッシュしてくれれば言うこと無いよねww >>312
これまで散々支援しえもらっておきながら、もう忘れたの?w
特にスペインなんかボッタス様々だろw >>317
いや、個人的にはHAMが好きなので、VETのリタイヤに期待する。
そろそろマイレージ的に。 ニューヨークコレクションに行くのはハミルトンくらいだなw 本質的なところではシューマッハと同じだと思うw
感覚がズレてるわww 路線がオカシイのは同意だがハミなりに考えての自己実現だし
そもそもこいつF1引退後ミュージシャンになりたいんだろうな その布石
金あるから売れなくてもかまわないスタイル
「音楽」
音を楽しむっていう究極のスタイル そんなことしたら、すぐに資産を食い潰して破産だろうなw
つか、その考えがダサいよねww >>327
歌は上手く 禿げ克服?wで見た目も悪くない 業界にコネもある
Justin BieberとコラボしDJ Khaledに
We The Best Music! Another one!して貰えば間違いなく売れるw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています