【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap12【国内】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap11【国内】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1481386452/
・対象カテゴリ
F3000クラス（GP2、AutoGP、F3.5 V8など）
F3クラス（GP3、各国F3シリーズ＆F3国際戦。現状全日本F3スレがないので全日本もここ）
入門カテゴリ（FR2.0、BRDC-F4、FIA-F4など）
北米Road to Indy(USF2000、スター・マツダ、インディ・ライツ）
など。ステップアップカテゴリ中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるのでゆるくやっていきませう。
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昨年、今年のプレマは赤牛とフェラーリがかなり金使ってエンジニア引き抜きとか派遣してただけ
ゲラエル、牧野のコンビならそういうスタッフは残らないからチーム力は落ちる >>557
小林可夢偉とローゼンクビストがまともなチームに移籍したらトップ3のうち2つの席は埋まってしまうわけだが ていうかアルボンかわいそうｗ
去年はルクレールとGP3チャンプ争ってたのに 575>>
どうしてF2に昇格できるのかが不思議なんですよね
国内でもユーロでもF3で1勝もできてないどころか今年のドベに近いランキングで
来年F2に乗せようとしてるのかが意味がわからないと言うこと
もっと周りが納得するだけの活躍をして結果を出さないと他の育成選手に説明がつかない
モータスポーツ部長がそれでもホンダを説得してF2に乗せるのなら牧野から多額のワイロを受け取ってると思われてもしかたないね とはいってもF2なんてピンキリやろ
ここ数年の参戦者全員調べてみ、とんでもないのいっぱいおるで 確かに金があればF2は参戦できるでしょうけど意味が違うでしょ育成ドラだからね
結果出して認められてステップアップするのが育成システムですよ
ホンダ関係なく自腹で参戦するなら誰も文句は言わないでしょうけどね >582
牧野叩きもここまでくると、病的に感じる。
粘着性ストカー 病的なのは前から
「部長に多額のワイロ」とか法に触れ始めだしてきたぞ 本当に福住と牧野を2人とも昇格させるなら今年のプレマみたいに同じチームで走らせて欲しいわ ワイロだなんだのは興味ないけど、牧野より福住に良いマシンに乗ってほしいな 福住、牧野を同じチームで、可能ならプレマで競わせてみたい。 アルボンはレッドブル育成にいたのにすぐ結果出せなかったからか1年で放出されたんだよね
レッドブルに残れてれば今頃… アルジュン・マイニも赤牛育成外された？
赤牛じゃなくてハースだったか？
ニコ・カリはもう終わりだろうｗ レッドブルが探してるのはF1でチャンピオンになれる逸材だからな
ホンダみたいにとにかくライセンスポイント40点を満たしてF1参戦できればOKみたいな低レベル育成じゃないから カリはもう切られてるぞ
なんか今年いっぱいは赤牛カラーで走るみたいだけど
アイロット辺りはもう一年くらい様子見ても良かったんじゃないかねえ
今はメーカーが若手を持っていっちゃうから赤牛育成は大変よな、若手からしたら赤牛育成より就職先が多いメーカー育成の方が魅力的だろうし 日本の最も成功したっていう称号は軽すぎて誰にでも付けるだろうしSFのRBカーでもレッドブルスターだよな… どういう解釈の仕方したらそうなるんだ・・
ちゃんと記事読んだら？
>>592
アイロットはフェラーリ育成入りするみたいだよ
元レッドブル育成がFDA入りって初のことかな？ >>595
赤牛育成→赤馬育成、ボルトロッティがそうじゃなかった？ >>592
ヘレスでカリより印象的だったティックタムも赤牛育成今年で切られるんだっけ？ >>596
そう言えば同じく旧FIA F2王者のストーンマンは今どうしてるんだろう
癌が治ってからレッドブル育成になったりGP2乗ったりFEテストしたりインディライツ乗ったりしたけど >>598
ストーンマンは今年GT3に転向したストラッカからブランパン耐久に出てたんだけど、シーズン途中でクビになってしまったよ…
フォーミュラでの将来を確保できず、GT3でもシート喪失となると正直キャリア継続は厳しいかもな
北米に戻るにも金がないだろうし… >>599
ありがとう
しかし寂しい話だナー、俺的にFIA F2には妙な思い入れがあるので
ソウチェック、バチェッタ、何もかも皆懐かしい…… jr不足だから可能性はあるかも。
上手くレッドブル側に乗り換えられたら良いなw pu無償提供+資金援助の条件だろうから福住専用のレッドブルのエンジニアをARTに派遣ぐらいはできんのかね ホンダは福住、牧野をＦ２ レーシングエンジニアリングで参戦させるとのこと。 ホンダはバカなのか？
来年牧野をF2に乗せるならその理由を説明する義務がある
昨年今年のF3の成績でなんで昇格できるのか
国内の育成選手に納得できるだけの説明するべき >>605
○子のおっさん？
徳島のおかん？
病的牧野叩きストカー。 レーシングエンジニアリングは悪いチームじゃないけど今年は10チーム中8位と沈んでる
来年から新車でみんな早くから動いてたみたいだし、上位チームは無理だったのかな
そういえば笹原、阪口辺りは来年も国内か・・・ 確かなソースないんだから福住はARTでしょ
牧野はしらん >>608
今年沈んだのはゲラエルがろくにポイント取らないからだろｗ >>608
笹原なんてもうダメだろ、欧州ルートから外れたよ >>610
ゲラエルはアーデンだよ。
カンポスぱっとしない、アーデンぱっとしない、じゃ来年はプレマ、
毎年大スポンサーごと移籍だ。 >>610
どうでもいいけど今年ゲラエルが乗ってたのはアーデンな
>>609
ソースになるかは知らんがヨネヤンの記事かな？ 【特別レポート】2018年ホンダ若手育成、中堅チームからFIA F2に福住・牧野が参戦へ
http://members.f1-life.net/report/60285/
飛ばしだな
福住ならともかく牧野はありえん な、B-MAXは高星じゃなくて関口だったろ？
あとヤマケンとdragon 今年のマカオ7チーム22台しか出ないの？ 寂しいな マカオF4もやればいいんだよ
ほとんど一本化されちゃったF3よりよっぽどワールドカップ感出るし 今度は表彰台でインタビュー受けられるようにヤマケンがんばれ！ B-MAXはもう日産と組むの辞めるのかな。
このメンツじゃ関口が一番速いだろうけど、日本チームからだとどうかな？
７人も出るんじゃ１人くらいは表彰台立てそうだな >>614
F1の下のクラスの
カテゴリーについて
飛ばしも何もないだろうよ
日本人ドライバーについて
いい話あれば何でも飛ばしだと
いえばいいわけでもないだろうがよ 昔から現地のお金持ち相手のチームがいたくらいだから大丈夫やろ
周回遅れにはなるかもしれんが マカオGP予選には110%ルールがある
けどだいたいトップから12〜3秒落ちぐらいだから落ちることはまず無いでしょ
実際2007年の予選とか12秒落ちで通過してる人いるし
ところでヤマケンはモトパークの佐藤の枠で見たかったな
日本チームはスリーボンド以外いつもの調子で期待できない気がするし >>628
12〜13秒落ちならF3一年もやれば凡人でも十分通過できるな >>630
実際下の方はみんな凡人なんでしょ。レーサーとしてはという意味で。 余程の多重クラッシュでも発生しない限りユーロ上位勢が勝ついつものパターンだろうな。
最近は一周目の集団の中でタコる下手くそも減ったし。 てか、ホンダとマクラーレンが切れた時点で（金払うにしても）ＡＲＴで乗れると考える方がどうかしてる メキシコにチーム関係者がいるところ、となるとアーデンとか？ プレマ ART DAMS はメーカー絡みで無理だし
福住もスーパーライセンス無理かね >>636
レッドブルとの関係を考えたらクリスチャン・ホーナーのアーデンじゃない？
ゲラエルがスポンサーと一緒に出て行くし、押し込むのにはちょうどいい。 >>635
ホンダの山本が仕事さぼって今頃表面化したってやつだな
山本はくるくるぱーだから早く解雇しないとHONDAモータースポーツが潰れるかも 山本とホラッチョ長谷川の会社への功績ｗ、1年でザウバー、マクラレンの2チームの契約破棄、解除、産業廃棄物エンジン製造。 >>642
ザウバーは一年ちゃうぞw
もっと短期やwww >>636
>チーム側はホンダからのメールに、返事さえ返さない状態のようだ。
どうでもいいけどリークしたのはホンダサイドなのか
もしそうならもうプライドも何も残ってないな 澤野の反応見てるとプレマにホンダドラは押し込めない感じか
ゲラエルとフォコもしくは最近フェラーリ入りしたアイロットかな
https://twitter.com/katsu_asia/status/923560370156924929 >>644
何で？
日本は優しすぎる、こんな状態ならメディア使ってもっと大っぴらにしてやってもいいぐらい
欧州ならやる 中堅チームで一番マシなのは
アーデンかレーシングエンジニアリングかね 八郷社長〜〜〜〜
MS山本部長のﾎﾞｹﾅｽが無駄使いしてるって分かりませんか？ アーデンは去年と一昨年フル参戦したチーム中で最下位やで >>646
欧州こそここまで分かりやすい脇の甘さは恥の対象になりそうだけどな
メディアを引き込んで非難しようとしても片棒担ぎたくないと向こうから断られそうだが アーデンだろうがREだろうが、エンジニア派遣して梃入れしないと上位は無理だよ トロに資金援助増額する代わりにエンジニア派遣してもらうしかない そういう手際の良さがあったら最初からDAMSとかロシアンタイム辺りと交渉してるだろ
実際はバンドーンが抜けたあとのARTを見れば・・・ Taki Inoue?認証済みアカウント
@takiinoue
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その他
ホンダ育成ドライバーの来季をタキ井上が大予想！←大きなお世話
思わせぶりの他の色々な記事を読むより、すっきりすると思う（汗）
タキがトーチュウでなんか書いてるけど誰か読んだ人いない？ アメリカF3はホンダエンジンでやるのか
そんな余裕あんのかよ >>655
HPDだからF1とかとはあんま関係ないかと そこに問題があるという見方もできる
そんなレーシングエンジンをいくつもいくつも開発できるほど人材が分散してていいもんなんかね
そんなに優れた人材が大量にホンダ内にあふれてるのかね 知ったように何か言いたいみたいだけどやめたほうがいいぞ
続けたいならとりあえずHPDがどういう組織で何してきたか調べろ >>658
アメリカの法人でインディのホンダエンジンやってるとこだから根本的に違うんだよ
現地雇用も多いし この子英語はできるみたいだけど、4輪経験がない子をいきなりヨーロッパに送るなんてなかなか思い切ったことをするな この子調べてもあんまり目立った実績出てこないし普通に自腹で行ってるんじゃないのかな
↓こん中でホンダがプッシュするとしたら名取だろうし
＞今年のスカラシップ選考会に挑むのは、下記の7名である。
・佐藤蓮
・名取鉄平
・平良響
・石田丈
・村富飛鳥
・岡田琢也
・村富暁
ホンダがもし国内でF4も乗せずにいきなり海外送るなんて決断をするつもりなら喜ばしい事だな 目立った成績あがってなくても、よっぽど何かセンスと可能性がありそうって場合もあるしな 余程のワンマンで無い限りそれは通用しないだろうな。 とにかくF1目指すなら欧州で走らんとな
10代からジュニアフォーミュラで走ってないと 欧州で早くから走っているとスポンサー開拓できないしすぐに行き詰まるじゃね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
