全日本F3選手権、 FIA-F4選手権を語るスレ [無断転載禁止]©2ch.net
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全日本F3選手権
http://www.j-formula3.com
FIA-F4選手権 公式サイト
https://fiaf4.jp
無かったので立ててみました。 修理代は自腹になるってことか
OTGは、初年はタダ2年目以降で
元を取る公算なんだね
そうでもして乗せないと
レースが淘汰されるよね
年々台数が減ってきてるし ↑
でもね
ちゃんとコーチしてから参戦させないとたくさんのお客さんが冷めてたよ。
ある優勝ドライバーからも
>ちょっと赤旗多すぎますね。もう少し気をつけて走れてたら良いのにと。 >>131
ありがd
SRS → HFDP のコースか。 トヨタNo1がいないうちに
ホンダ勢はギャップをつけたかった
理想は
角田50 名取36 大滝30 佐藤?
それが
角田25 名取37 大滝0 佐藤2
角田大滝が大誤算 合わせて55ポイントを失ってしまった。
トヨタNo1に今年も負ける? >>141
あんま意味はないよ
ホンダとしては 一番最悪の同士討ちからのリタイヤからのノーポイント
もし50貯金できていたら あとすべて2位でも8差で逃げ切れた。楽だった
25しか離れてないから残り6戦で喰われる可能性が高くなった。
一番喜んでいるのは トヨタNo1かな >>125
トムススピリットであってトムススピリッツじゃないけどな
ちなみに3月から休業中
36番 岡山では前が20m離れても後続ブロッキングする走りは チーム方針なのか? FTRS系
Keeperドライバーは若手日本人の中でも
最高の素晴らしい腕を持っているが
海外トップフォーミュラで走るチャンスすらない
F4で2年連続チャンピオンとったドライバーが
「夢はF1」って言ってたけど・・・チャンスがないから響かない
「夢はWEC」あたりが妥当じゃない? >>144
36番は ブロック意識だから
前が離れていってるのが
動画でもよく分かるよね 2018年 全日本F3選手権シリーズ 第1戦/第2戦 エントリーリスト
http://www.j-formula3.com/season/2018/report/report18rd01entry.html
金丸どうだろうね?
トムスの2人に笹原の3強にあと阪口ぐらいか? 実績HFDP F4 No.1なのに何故かTODA(Hondaワークス)から外された笹原を応援したい。 >>155
ちゃんとレースを見る目がある人ならそんなこと言わないからwwwww >>154
微妙ですがチーム力と戦闘力ではTODAだと思います。 元々スリーボンド からF3ヨーロッパに参戦してたんだから、もとのチームに戻っただけでしょ。
資金の関係で泣く泣く日本に戻ってHFDPの後押しでF4参戦してたのを、HFDPの一員のままスリーボンド に移籍しただけでTODAから外されたわけじゃない。 >>156
ちゃんと見る目がある人が世界には少ないと言いたいのかな? >>156
笹原に目をつけなかったレッドブルの奴等は見る目無いな 最近の日本人レーサーだと笹原位しか期待出来ないぞ。
フェルスタッペンですら上のカテゴリで戦いたくない相手って言ってたし。
ヨーロッパだと未だに笹原を推してるレースファンは多い。
ミックシューマッハと同じ体制ならノリス相手に勝負できてたって見方もあるしな。
正直松下福住牧野より上だし、今年FIA-F4で騒がれてる角田名取なんて相手にならんわ。
F3でも宮田阪口大湯なんて論外だし、相手になるのは坪井くらいだろ。 正直な話笹原は飛び級でF2もしくはSF乗せるべき逸材だよ。
せめてGP3だな。
ホンダはその辺見る目無さすぎてビックリするわ。
正直FIA-F4からじゃなくてF3やらせて良かったでしょ。
もしトヨタがF1続けててFTRS受けてたらこんな待遇にしなかったわ絶対。 なんか三浦愛推しの誰かさんそっくりだな言動が
さすがに三浦愛よりは笹原の方が数段上だけど 笹原?ハッキリ言って何の魅力もありません
カートはそれなりに速かったけどフォーミュラでは遅いんですよ
SRSスクールでもユーロ帰りの割には遅かったのでギリギリ次席でスカラ取ったぐらいだし 見る目無い奴が何人か混ざってるなw
GT300が限界と言うが、GT500どころかDTMやプロトカーでも通用する実力を持ってるわ。
ギリギリ次席?ホンダが自分とこで一から育ってないから嫌がらせしただけ。
実力的には首席で即GP3でも良かったくらいだわ。 去年マカオを棚ぼたでティクタムが勝ったけど、牧野を乗せずに笹原を乗せてたらぶっちぎってた。
ルックスとか人気を含めてホンダは笹原をF1に行けるようサポートしないと、レース業界で笑い者にされるぞ。 >>165
キチガイには変わりないけど
アソコまでは酷くはないな ルックス?人気?(笑)そもそも名前とメットのカラーリングをパクってる時点で終了だろペットじゃあるまいし メットに関してはオリジナルの人も他のドライバーのをアレンジしたやつだけどなw
まあ、日本のメーカーは育成はするけど発掘はしないから本当にいいドライバーが出てくるとしたから海外の育成になりそう まもなく22歳の笹原はベテランだけあってレースはうまいがタイトル争いで18歳の宮田に負けたし、一発の速さは17歳の角田に劣ってた
ウェットだとより一層遅い
1つ年上がマルケロフにあたるが、まったく勝負にならないのは明白 >>175
宮田がマシン頼りの直線番長であったことはシーズン通して明らかだったけどな それにしても学業こなしてレースできてるドライバーはやっぱ天才なんだろうな 宮田 1.51.700
坪井 1.51.842
阪口 1.52.369
河野 1.52.604
笹原 1.52.615
金丸 1.52.653 河野に負けたメーカー系ドラは
廊下で立ってるように! そうだな
河野に負けてしまうレベルならトヨタに移籍してラリー目指した方がいいな 宮田はF1乗りたいならなんでトヨタに居残ってるんだろうか >>183
予選は配信なかったね
決勝のUSTREAMライブ中継はあるんだろうか? >>183
つべに移行したっぽいから無いんじゃないの? せっかくやってるなら
公式ページに書いて欲しいわ
もったいないな TOM'Sの2台がCクラスでそれ以外はNクラス?みたいなマシン差だな。 > CarNo.35は、全日本フォーミュラ3選手権統一規則第15条1.(危険なドライブ行為)により、競技結果に30秒を加算した。
蛇行で進路妨害した笹原ではなく、35河野にペナルティーの謎 笹原にはがっかりだわ
トムスに割って入るか期待したのに阪口にすら完敗かよ 次のfia-f4は いよいよ
FTRSの小川くんがてっぺんとるよ 三浦愛オタ
↓
笹原オタ
↓
小川オタ ← 今ここ >>194
#1小高の復帰で存在すらなくなるだろう。 環くんの覚醒に期待
うまく抜け出せたら表彰台だね♪ 言うて小高って宮田ほどシーズン通して速くなかったしブランクあるしな
一昨年初めて乗ったF3のウエットセッションでトップタイム叩き出したのは凄かったが 不祥事明けでいきなり優勝はイメージ悪いよね
空気読んで4位くらいからのほうがベター 勿体ぶってないでいい加減小高の不祥事の内容を教えろや 1年謹慎処分さらに開幕戦謹慎処分
この重罰から考えたら分かるやろ スキルがないやつが 結果出しますとか
無責任な嘘をペラペラ言うから
赤旗の原因になっちゃうんだよ
ひとりでレースやってんじゃないよ 岡山で野田の娘の悪口を言ったらしい
まあ嘘なんだが野田の悪口を言ったら干されるのはありそう 全日本カートの経験をいかせや!気合いれや!根性みせたれや!かかってこいや!
このような指導でドライバーが速くなるのかな? すげー雨
ビギナードライバーの
クラッシュ赤旗でるよ 爆笑 >>210
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明日も見れねえんだろうな まあしゃあない |ω・`) そこかどうかわからんけど観れたよ
FIA F4で検索してみては >>215
ブロック解除されてやっとアーカイブ観れるようになったぞ
自動判定だとは思うけど迷惑な事すんなあ ぶつけたように見えるから ペナルティは しょうがないけど
後ろ無視で ライン締めて 回ってるチームって同じだけど ミラー見てるのかな? 小山みきの8位は立派。
なんでインディペンでんとじゃねえの?
池島ミクばっか注目されてたけど… 毎年だがこのカテゴリーは
ダンロップコーナーで追い抜きかけて
リタイヤする展開が多いよね
お互いのバトルレベルが低いんだろうね 大滝よ、お前にレースする資格なし
今すぐ引退しろ
FIA-F4 大滝 拓也
第1戦岡山⇒第15条1.(危険なドライブ行為)により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
第2戦岡山⇒チーム判断により出場停止。
第3戦富士⇒第15条1.1(他車への衝突)違反により、競技結果に対して40秒加算(ドライビングスルーペナルティー相当)のペナルティーを科す。
第4戦富士⇒第15条1.1(他車への衝突)違反により、ドライビングスルーペナルティーを科したがリタイアにつき留保する。 ホンダは身内で潰し合ってお互いのポイント削るのが様式美だからな
そのキーマンを外しちゃいかん
ここまで来てるんだから責任をとって全力でバックアップすべき 大滝ちゃんは逮捕はされるしレースで結果残せないし… ペナルティー受けたら まず
俺は下手くそだって自覚を持とう
そこからだね 公道でやらかしてキップ切られて反省じゃなく公僕に憎しみを燃やすってよくあるじゃん。
それと一緒やないの。 初年カート上がりから即フォーミュラ乗るやつに多い現象
前後混み合ったときにバックミラー見ずにライン取りスーッとやる
後ろから並んだ車は並走してバトルしたいだけなのに
イン締められて ライン消され 車が壊れて(修理代チャリーン)
さらにペナルティの汚点までいただくことになる。
今回だとダンロップコーナー
3戦環、4戦佐藤にぶつけてペナルティもらった細田がそれかな?
マシンは同じだが ドライバースキルの上下差が大きいからね
ギリギリ並走しながら左右にマシンを走らせるような
レベルの高いバトルが見たいよね! FIAF4はレベルが低いのは歴代チャンピオンや上位人見ればわかる
日本のFIAF4トップレベルはユーロのFIAF3ドベ争いだからね
所詮トヨタとホンダの育成ドラの為のシリーズでその他の選手はただの飾りで出る価値なし
基本主催者とガレージの懐が潤うシリーズですな 主催や取り巻きが儲かるのはどの競技も同じ
そういった意味合いでは 儲かっているうちは
OTGマシンがどんどん増えるってことかな?
来年もスカラでコネのあるやつを
カートから引き上げて増員予定だな 俺はそもそも入門カテのF4にそこまでレベルを期待してないけどな。
F4で経験積んで、問題はその先。 何年も走ってるドライバーは もう勝ちたい
カート上がり1年目は これから経験したい
クラッシュの多いパターンは
経験したいを勝ちたいが抜くときに多いよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています