【フェラーリ】セバスチャン・ベッテル 30【#5】©2ch.net
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ベッテルニュースHPより
ヘルメットについて
Q:全部取ってあるの?
うん。
Q:全部家にある?
うん。
Q:奥さんは喜ばないんじゃない?
(笑)2人で笑ってるよ。
真面目な話、100個もヘルメットがあるとすごく場所を取る。
ほとんどは壁にかかっている。数年前まではかけるようにしていたから。 ライコネンのマシンには付いてない謎のレバーなんだろうな
インチキ優遇違法パーツ付けてライコネンとどっこいとかベッテルオワッテル F1 Topic:フェラーリのエキゾーストブローイング違法疑惑に関してFIAが調査結果を報告
http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&pass=&page=news/sp/body&no=119210&tt=-1
中国GPでフェラーリがエキゾーストブローイングを使用しているのではないかという疑惑が持ち上がった。
その後、FIAはフェラーリの元デザイナーで、現在はFIAでシングルシーターの技術面を取り仕切っているニコラス・トンバジスを中心とするチームが調査を行なった。
その結果、フェラーリのデータには、いかなる不正もなかったと結論づけた。
フェラーリの広報によれば、FIAの調査は中国GP後に数回にわたって行われ、パワーユニットのモードだけでなく、セバスチャン・ベッテルのマシンにだけ搭載されている『第3のパドル』もチェックされたという。
しかし、そのパドルについても違法性がないことが確認されている。
またフェラーリが走行前に、大量の白煙をあげる点に関しても、FIAは「オイルの成分、消費量に問題はなかった」としており、フェラーリの広報も「白煙に関しては、昨年からあがっていた」と、メディアの過敏すぎる報道に釘を刺していた。 社会への還元が建前のF1で幅寄せw
DQNですやんか 今季は予選で速いよね
メルセデスが失速してるだけとも言えるけど ライコネンのミスもベッテルのせいとかいうやつ出てきそうw >>633
メルセデスは、柔らかいタイヤで苦労してる、でも固いタイヤで速い こういうことか
ttps://pbs.twimg.com/media/Db4GH9DWkAEyab7.jpg 結局ソフトに履き替えた時点で流れ捨てたわな
いつもどおりの安定のクソ戦略 まあ普通にやれば勝てるペースがあるからちょっとギャンブルしてみた感じか
まだまだ先は長いし ベッテルは堪え性があるのか無いのか、わからんな。
あそこは攻めこむタイミングではないんじゃないか? ライコネンと同待遇だったらボコボコにされてるレベルだろうな
優遇されてるのにどっこいだと最速マシン程度じゃチャンピオンは無理だなwww
もともと圧倒的なチートマシンじゃないとダメだしなwww なんか終わった感がハンパないわ メルセデスがコケてくれてるのにゴミ戦略でポイントリーダー奪われるとかw
2勝で終わりそう マシンの速さは1つ抜けてるから今後も何度も勝てるだろう
今回もセーフティーカーが入らなければブッチギリだったはず
でもベッテルはミスが多いんだよな ベッテルはフェラーリがこのままマシンで圧倒的し続けないとタイトルは無理だな
接戦じゃ絶対テンパって墓穴掘るし
キャリア10年超えのベテランで4度のチャンピオンなのにこんなに頼りないってのも逆に凄い 度胸はあるが焦りすぎる
それから目前に捉われすぎる
この辺どうにかせんと何も変わらん こんなんで来年からリカルドがフェラーリ入りしたら終わるな レッドブル育成「攻撃的な走りをしろ!」を叩き込まれてるのだろう チャンピオンシップを考えたら微妙な判断だったかもしれんが
トップに立てるチャンスだと本人が思えば
それに賭けるのもレーサーっぽくて良いなぁと思ったんだけどな >>654
でも失敗する事の方が多いドライバーがやるのは正直白ける
リカルドやアロンソのアタックは今後も何度でも観たいが
琢磨のF1時代のアタックはもう観たくないでしょ No attack No chance ! (ノーアタック ノーチャンス) ピレリがクソだって言う人はいるけど荒れたレースを好む人にはいいんじゃないの?
あとベッテルと正反対に焦らずじっくりやってる人にも味方するタイヤじゃん
いくらタイヤロックさせても片ベリしないタイヤなんて去年までのメルセデスでしかない
自分はどちらかと言うと運に左右されるレースは盛り上がるけどクソだと思ってる 逆転しないとチャンプ取れない場面でもないのに、
あんな走りはないよな。あんなことする前に、もっと仕掛けがあってもいいはず。
こいつのバトル下手にはあきれる。 まぁ単独で走れば速いけどバトルが超絶下手くそってのは世界中のモタスポファンが知ってるからな
そしてモタスポの華のバトルが下手ってのが人気のなさを証明してる もしリカルドが今年のフェラーリに乗ってたらと思わざるを得ない
最低でも3勝はしてるのではないか 一緒だよ
ホーナーやラウダそれに何があっても肯定してた地元イタリア誌にすら叩かれた戦略で
ベッテル優先してるチームだからな ボッタスに9秒ハミルトンに28秒差築いてて前行かれるような糞戦略で誰が勝てるんだよw
2位以下にピットストップ一回分ないと無理だろもう 決勝でなんでこんな安定感無いんだよ
ランキングトップ奪われてるししっかりせい ボッタスのSC待ち作戦が当たっただけ
SSタイヤであそこまで引張るとは レッドブルもSSで引っ張ってたわけでボッタスが特に変わったことしてたわけでもない レッドブルが入ったタイミングは前後関係全く気にしなくて入れるなら至極適正だったろう
ボッタスがまだ入らなかったのはハミルトンとの位置関係考えてたんだろうけどそれが功を奏したな
9秒差あるのに先に動く時点でフェラーリはポンコツなんだよ >>667
ベッテルのタイヤにはスジができて、ペースが落ち始めてた >>668
知ってるよ けどあれ以上の走行が安全上不可能っていうのなら仕方ないけどそうでないなら最低でも5秒差に詰められるくらいまで引っ張ればいい
仮にコンマ7秒ずつ詰められても5周できるからそこからUSにすればよかった
まあ結果的にはSC入ったから5周後に入ってたとしたら同じことではあったわけだけど
それにトップ走ってたらデブリ踏んでノーポイントで終わってたわけだから結果オーライとも言えるが ベッテルの不運はセカンドが不甲斐ない点にもある。
一対二じゃ不利なのは自明。
だが、、、セカンドの働きがそうなるべくしてそうしてるのが自業自得な所でもある。 >>669
それより、USタイヤに何故しなかったのか、フェラーリなら残り十分もったはず
中継では、無理せずハミルトンに合わせてSタイヤが正解みたいな話しだったが、疑問に思ったよ >>670
セカンドを対等の待遇で戦わせたらベッテルが割を食う事になるが良いのか?
今でもピットイン遅らせたりしてベッテルの為に踏み台をさせているのに 今年のライコネンにまともにレースさせたらベッテルよりいい結果出してるだろ ないない(笑)
ライコネンのレースペースの遅さはトップ3チーム最低 >>671
そうだよね そっちの方がまだマシだった
最悪のタイミングで最悪のタイヤにしてしまったってことだね
ソフトにしたせいでSCなくてもおそらくボッタスにやられてたからね 今年のFLが37周目のボッタスで去年のFLより1.7秒遅い
ボッタスが
USに替えて37周走ったSSの自身のタイムより1秒速く10周走れば簡単に逆転される
川合に関してはUSにした方がいいともSC待ちともフェラーリが入る直前まで正しいこと言っててフェラーリが入った瞬間「う〜ん、そうだよね〜」はマジ流石すぎるよねw マクラーレン・ルノーでは勝てないのでやめます発言来たよ
アロンソが今季限りのF1引退示唆、去就は夏季休暇明けに決断
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180511-00000010-jij_afp-moto
いやすでにブーリエからアロンソ放出って言われてたやん haloのミラー、おまえらは何にみえる?マシンを正面から見るとジャージャービングスにしか見えんのだか。アレが大嫌いだからフェラーリ見ててイライラするわ。 Scuderia Ferrari?認証済みアカウント@ScuderiaFerrari 11時間11時間前
Our home away from home. #SpanishGP #ForzaFerrari
https://twitter.com/ScuderiaFerrari/status/994979637762691072 これはヤバいな〜
雨でも降ったら更に劇遅になるしなw ヘイローのミラーは提灯か雪洞にしか見えん。
それにしてもヘイローはカッコ悪いわ。
常時グラフィックのインポーズで良い位。 ニュータイヤに履き替えといてマックスに歯が立たないとか何なのマジで ベッテルニュース? @VettelNews_jp
BBCのジェニー・ガウ
「ベッテルはリアタイヤに問題があったために入らざるを得なかったらしい。
ピットストップを余儀なくされて表彰台を逃した。戦略的な判断ではなくて」 デグラデーションがない=ニュータイヤにアドバンテージがない >>683
ベッテルはマシン無双で逃げ切る以外はほんとに何もできないし速さはAクラスだけどSにはなれない程度
4連覇した時はマシン無双なうえに他の強豪が誰も速いマシンを持ってなかったからな
ハミルトンかアロンソあたりがレッドブルと同等のマシンに乗ってたらベッテルは一度もタイトル獲れてなかっただろな フェラーリにリカルドを迎え入れて同待遇で勝ちでもしない限り、
一生リカルド以下と言われるだろうな
ハミルトンは2連覇チャンプのアロンソに勝ってるし、一度負けを喫した事があるバトンやロズベルグにも勝ち越してる
これが大きな違い 686 音速の名無しさん ▼ 2018/05/19(土) 03:47:29.61 ID:CBm+oLgY0 [1回目]
フェラーリでもメルセデスでも相手チームにリカルドいなけりゃ
ハミルトンのいるチームが優勝だろ〜
フェラーリの違法ブーストは今年からなのか?
去年のレース全部観てみたけど相当パワー出てるけどな
フェラーリにペナルティなく今年wcなったら
世界最遅のwcベッテル返上して
F1の歩く黒歴史ベッテルだなw
ボッタスより格下のベッテルがなんであんなに差が有るのかと思ってたけど
違法行為してりゃ当然か!
ブースト外して走った今回はのスペインは
ボッタス>>ベッテルだからな去年も確実にやってんなw 自分でしたレス転載して工作活動ですかwww
ご苦労なこったwww ベッテルHPより
・真珠光沢のヘルメット
2018年のほかのヘルメット同様、非常にシンプルなデザイン。
唯一目を引くのが、特別にデザインしたモナコの文字と鮮やかなシルバーのペイントだ。
このペイントには特殊なホログラム顔料が使われており、光を浴びると円形のグローを発生する。
また、通常は黒い外縁のゴムが今回は白くなり、バイザーを留めるネジにはフェラーリの象徴である跳ね馬が描かれている。
https://pbs.twimg.com/media/DeC5YCOWkAAWvgH.jpg 4回もチャンピオンになった男が無冠のリカルドに負けたままではいられないだろう
来年はリカルドをチームメイトに向かい入れるべし 2戦続けてRB1台に追いつかない
苦しくなってきた >>697
また違法バッテリーに不正オイル燃焼させるから フェラーリのERSは合法とFIA
http://ja.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/245598.html
過去2戦、フェラーリのエネルギー回生システム(ERS)を調査していたFIAがレギュレーションの範囲内で使用されていることを確認した
FIA、カナダGP以降もフェラーリのERSを監視。アップデート版システム導入へ
https://www.as-web.jp/f1/375186
FIAは、F1モナコGPでフェラーリのERSとバッテリーシステムを詳しくチェックした結果、違法性は見当たらなかったと述べていたものの、カナダGP以降も、より優れたモニタリングシステムを利用して、引き続きフェラーリのシステムを監視する考えを示した。 ポール!
ただ、決勝スタートが問題だ
横にはスタートが巧いボッタス、後ろはよく絡んでくるフェルスタッペン コメントを読むと、マイナーなトラブルがでていたようだ
>ベッテルはレース中にマシントラブルに対応しなければならなかったとして
>順風満帆だったわけではないと明かした。
http://ja.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/245998.html ポイントリーダー返り咲き
今年はチャンプ獲れそうな気がしてきた ベッテルはフェルスタッペンの特攻とフェラーリのクソ戦略さえなけりゃ今年はイケるんだよ! それらがなくとも自滅するメンタルがあるから注意が必要 フェラーリはホント安定してるな いや、ベッテルがかな?メルセデスがエンジンアップデートしてなかったのに予選僅差だったのにはちょっと不安を感じるけどハミルトンが下手だったのにも助けらたな
このままハミルトンがボッタスより下手なままだったら今年はいけるかも >>709
5番手:ルイス・ハミルトン (メルセデス)
「今日は厳しい一日だったけど、今日のレースをフィニッシュして、ポイントを獲得できてことにとても感謝している。
スタートからパワーが低下していたし、エンジンはオーバーヒートしていた。
温度を下げることができなかったし、とにかく壊れるんじゃないかと思っていた。
1周するたびにパワーが低下して消えていくのを待っていた。
でも、続けることができた。スタッフは本当に懸命に仕事をしているけど、僕たちの一人一人が常にもっと向上し、改善することができる。
とにかく自重して、プッシュし続けて、ポジティブなままでいることだ」
7戦だったか無交換のエンジンに限界が来ていたのでいつものパフォーマンスが発揮できなかったらしい ベッテルニュース?@VettelNews_jp 2時間2時間前
ベッテル50勝の開催地内訳
4勝:日本、マレーシア、バーレーン、シンガポール
3勝:イタリア、アブダビ、ブラジル、オーストラリア、韓国、インド
2勝:バレンシア、モナコ、ベルギー、ハンガリー、カナダ
1勝:中国、イギリス、トルコ、スペイン、ドイツ、アメリカ >>710
さすがメルセデス、後々のことまで考えて計画的にPUを使用
それで壊れないから更に凄い
狙いは新しくなったポールリカールでバージョンアップした新PUで勝ちにいくことかな セカンドがルクレールならいけるかも?今回もおやっさんのせいで2点損した ブランドルのコラムでもルクレールを褒めてる
>この時代、レッドブルやメルセデスを抑えて優勝したいのなら、
>ベッテルのチームメイトとしてダニエル・リチャルドかシャルル・ルクレールを必要だろう。
>そしてベッテルはそれに対応しなければならない。
>わたしからすると、シャルル・ルクレールは本物だ。
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52070250.html 会長共々チームベッテルとして優勝したいだけだから
セカンド迎えてコンスト見る必要ないんじゃねえの ベッテルニュース@VettelNews_jp 12時間12時間前
ベッテル、自慢のスズキで出勤
https://pbs.twimg.com/media/DgNYFoYW0AUnYFu.jpg セカンドがポンコツだとドライバーズにも悪影響するからな
まともなセカンドならベッテルとハミルトン30ポイントくらい開いてるよ 忖度ステージだからね 普通にいけばメルセデス以外周回遅れ トップと1秒違うことより
ハースとほとんど同タイムの方がショック FPでハスと近いのは吉兆なんやで、そんなわけないから
ハスがほぼ1秒圏内いるってのは心強い 金曜が微妙なのは今年のフェラーリ全体の傾向でしょ
土曜には持ち直すわ
メルセデス忖度タイヤだから勝てるかは微妙だけどね データがあまり無いから根拠もあまり示せないが、
ストップアンドゴーで、ハミルトンが得意そうなトラックだな。
カナダで苦労したハイパーソフトが今回は無いから、
ハミルトンが優勝する確率が最も高いわね。 カナダと違って、高速コーナーがある
それとタイヤはトレッドを薄くした奴、スペインGPではフェラーリは苦労した ベッテルニュース?@VettelNews_jp 13分13分前
フランスGPでは大渋滞が問題になっています。
グロージャンによると、ベッテルとグロージャンは金曜日もバイクで一緒に通勤、途中で警察に止められ、「ドライバーだ」と言ったのに「関係ない」と言われたそうです。
結局、無視して走り去ったとか。
https://twitter.com/VettelNews_jp/status/1010464578956771328 棚ぼたでも何でもいいから忖度グランプリで勝てれば奇跡のタイトルが見えてくる USスタートが大失敗やったな 最後USのベッテルより古いSSのライコネンの方が恐ろしく速かった
3強でフェラーリだけがまともにタイヤの評価できなかったみたい ベッテルニュース? @VettelNews_jp 5時間5時間前
アダミ「5位だ。よく挽回した」
ベッテル「1周目にレースを失った。また。少し押し込まれて行き場がなかった。ボッタスは当然順位を守ろうとするし、ハミルトンのすぐ後ろになってしまって。レッドブルもいた。フロントエンドがなくなった。ごめん」
ベッテルニュース?@VettelNews_jp 5時間5時間前
「フロントエンドがなかった」というのは、ハミルトンに近づき過ぎてフロントのダウンフォースが抜け、接触を避けられなかったということだと思います。 ハミのスタートが悪かったのかわざと押さえられたのか知らんが
まんまと嵌められたな
外からタッペン来てたし引く選択はなかったんだろう
でもライコがリカルド抜いてたから引いてても表彰台いけたんじゃないか 「ほんとムカつくよ。彼は絶対に僕ほどたたかれないからね。僕の時はひっきりなしに
やってきて、アプローチを変えろだの、バカみたいなコメントを連発してたくせにさ。
でも、僕は何一つ変えなかったし、それでも今は全部流れが良くなった。ミスなんて
起こるものだよ。別にいいじゃん、僕らはみんな人間なんだから」
http://ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/246332.html ライバル車を最後尾に追いやっておいて5秒ペナだけとはこれ如何に・・・・
案の定ラウダが激怒してるやんけ 5秒ペナとかフェラーリのクルマの出来考えたら軽すぎるわな
実際被害者の筈のボッタスが大幅に割を食ったのに対し、ベッテルは少し順位を落としただけで済んでる
ラウダやボッタスが納得できないのも当然だよ
こいつはぶつけられることは少ない癖にぶつけて他車に迷惑かけることが多いから害悪 そもそも4度のWCのレベルじゃないよね
チートマシンとウェバーの冷遇で獲れただけ
2010年も冷遇されてるウェバーにほとんど負けてたしな
2011年以降はより待遇差を付けたことによるライバル不在の雑魚チャンプ ベッテルニュース?@VettelNews_jp 5時間5時間前
ベッテル「バルテリにとっては最悪だった。自分とは何の関係もないことでレースに影響を受けて。だからレース後に彼のところへ行った。
状況を考えれば、あれだけタイトだったから、2人とも続けられたのはある意味ラッキーだった」
違うやり方ができたか聞かれて
ベッテル「それほど変えられないと思う。まずい場所にいた。グリップを大きく失うとは事前には分からない。200メートルも手前からブレーキを踏む訳にはいかない。
まずい場所になるかもしれないと思ったからって。それでも戦おうとするものだ」 バルテリはジャンプスタート見逃されてるからいってこいだろ 今更だけど、2014年にトロロッソあがり(しかも前年サッパリ)のリカルドにチンチンにされたの何だったの?
どう考えてもベッテルがリカルドに劣るとは思えんのだけど >>743
その影響で凡ドライバーのリカルドがチャンピオン候補みたいに勘違いされてんだよね
誰がどう見てもリカルドが速いんじゃなくてベッテルが遅いだけだったんだよ あの年は ホントポールスタート以外はクソだなコイツ
だからハミに勝てねえんだよ 4年連続でハムに勝ってんのに印象操作が過ぎるだろw ベッテルがリカルドのチームメート加入を拒否しているのが全てでしょ
自分でも負けると判っているんだわ 中国GPだっけ、スタートでライコの邪魔して勝てなかったのって。
あれ見てこりゃ駄目だなと思ったわ
つっか、余裕がないとスタート前から斜めにするから余計遅いの自覚しろよw 中国GPは、SC出動タイミングでレッドブルが有利(新品タイヤに)になったのと
タッペンがあせってぶつけてきたせいだよ ベッテルは目先のことしか見られないのかね
昨年シンガポールでもチャンピオンシップのこと考えて
ハミルトンの前でゴールすることが先決だというのに
ウェットで不安定な中ハミルトンの前を空けてでも
自身よりも前に行きそうな他ドライバー潰そうと焦ったり タイトル争いの最中にバンパーカーアタックかます様な人ですから 来年ルクレールが昇格してきたら、安閑とはしてられないかもね。
すでにルクレールが上回ってるかも。 なんでこいつがフランスのドライバーオブザデイなの
理解に苦しむ ほんそれ
とりあえず後ろから追い上げた奴に入れとけってだけに見える 投票方式だから目立つほうが票が入り易いのだろ
ワールドカップ ドイツが敗退とは ニコがタイトル獲った年にベッテルはハミチンに負けてるだろ タイトル獲った年外すならベッテルはハムに5連してるから言うだけ無駄だぞ
言うなら来年からだな ベッテルニュース?@VettelNews_jp 13分13分前
残念ながら、ベッテルには3グリッド降格ペナルティーが科されました。
決勝は6番手グリッドからのスタートです。
主な理由は、無線で伝えられず、ミラーで後ろが見えなことを承知していたのなら、なおさらレーシングライン上をスロー走行していてはいけないというもの。
ルノーのアラン・パラメインはAuto Motor und Sportに、サインツがQ2を通過したのでFIAに苦情を申し立てなかったと話しています。
しかし、レースディレクターのホワイティングがスチュワードに伝え、審議に。 去年も追う立場でアホな事やらかしてタイトル逃してるのに同じ事の繰り返しっていうのがもうタイトル獲る気あんの?って疑ってしまう あんなコース外から入ってきてアタックの邪魔されたって言われてもベッテルもビックリだよなぁ こういう時こそ勝ってポイント差を詰めないといけないのに
ハミルトンにはまだ14ポイントも貯金があるよ 1ポイント差だけどトップだよ
1 146 セバスチャン・ベッテル (フェラーリ)
2 145 ルイス・ハミルトン (メルセデス) ベッテルとトトって仲悪いんかな
ベッテルはメルセデス乗ればドイツグランプリは最高に盛り上がるだろうに ツイてないな〜
ハミルトンの戦略ミス、ブリスター、マシントラブル3戦に分けて来いよ
結局12点しか損してないじゃん 今日はベッテルの誕生日 31歳
>>772
ハミルトンがリタイア・ノーポイントになっただけでもついてる
信頼性の高いメルセデスにしては珍しい、去年は無かったはず 今回ポイント取った10人ってほぼ全員ポジティブコメントだな
ベッテルだけ若干愚痴っぽいけどランキングトップだから期限はいいっぽい >>771
隣人?
トトもあんなのどかな所に住んでるのか >>770
メルセデスにニコ・ヒュルを乗せれば、ええのに。
ロズベルクがやめるときに、オファーがあったらしいが、
ルノーと契約済みで、ルノーが断ったらしいな。
だったら、ルノーはもっとちゃんとしたクルマを造れ、と言いたい。 ベッテルニュースに、レッドブルでの2年目、22歳のときインタビューが出ていて
ネズミが怖いw、ドラえもんかと突っ込んだw
>Q:(ハード)恐怖とは?
>(答えるまでに長い間があり、考え込んだ様子)難しい質問だ。
>ひとつには、人によって特に怖い動物がいたりする。僕の場合はネズミだ。
>Q:冗談だよね?
>ホントだよ、ネズミが怖い 王。。。キングオブF1セバスチャン・ベッテル伝説‼
第2章始動 痛みに耐えてよく頑張ったと思う
ただあれだけのことがありながらここニ戦でハミルトンが22点しか失ってないのが気にかかる セカンドがポンコツにも関わらずひとりだけのチカラで勝つとは、、、
流石、キングセバスチャン! またSCが入って優勝を逃すパターンかと思ったが、
ボッタスが長く走ったMタイヤで苦しんでたとはいえ、見事なオーバーテイク だよね。SCが入るとだいたい、フェラーリが負けるパターン。今年のアゼルバイジャンが典型。
個人的にはSCやめてほしい。レース自体がグダグダになるし、漁夫の利でポイント稼ぐやつ
多いし。見ててもつまらねえし。昔の2ヒート制のほうが公平でいいと思う。 >>790
でも今の戦力差でSCが出たらフェラーリも大抵得だけどな
最後尾からでも確実に上位復帰できるから、ポイント失うリスクは低い訳で
基本的には上位のチームに有利なのがSC
ただし、トップ走ってるドライバーには割を食うってだけ
メルセデスがトップの時は何度もギャップがチャラになってるし >>791
今年は違うが、
去年までのメルセデスはギャップがチャラになってもオーバーテイクされなかった フェテルおめ!なんだかんだで今年のマシンは弱点があまり無くていい仕上がりだな >>791
まあそういうとろもあるけど、上に書いたように個人的にはSCは反対なんだよね、F1はインデイ
とは違うからね。ショーの要素が大きいインデイならSCもありだろうけど、純粋に速さを競い合う
F1には合わないと思う。2ヒートならレース中断してもタイム差が継続されるから公平だからね。 いちいち赤旗も間延びするわ
2時間ルールの意味も薄くなる >>794
クラッシュしたマシンの撤去だからVSCでもよかった気はするが、
SCとVSC発動条件の違いがよくわからんな マルキオンネ会長!予算1億ユーロ増額でお願いします!今年逃したらもうチャンスない。あとトト対策で能面冷徹人間を陣営に加えてください 珍しくプライベートな話題
セバスチャン・ベッテル 「料理もするし、子供の送り迎えもする」
https://f1-gate.com/vettel/f1_43661.html
フェラーリのセバスチャン・ベッテルが、滅多に明かすことのない私生活について語った。
「みんなが退屈だと思っていることをすることに幸せを感じるよ。
家にいたり、芝生を刈ったりするのは僕にとっては退屈なことではない。
たまに料理もする。上手ではないけどね。
学校にクルマで送り迎えもするし、ショッピングにも行く。地下鉄にもバスにも乗るよ」 ベッテルニュース?@VettelNews_jp 8時間8時間前
ドイツGPの将来について
ベッテル「僕が知る限りでは、これがしばらくは最後になってしまうんじゃないかと思う。
伝統のレースを失うのは残念。まさに僕の出身地だ。
生まれ育った場所まで30分だからね。この地域は僕にとって大きな意味を持つ。
いい週末にできたら最高だ」 スタートでセカンドドライバーが贅沢は言わない、3位にいてくれればいい アリバベーネは早くしねよ。マルキオンネ会長は長生きしてください! まじいいかげんにしろよ
またリタイアでライバルにポイント献上か オーストリアGPチャラになったのが痛すぎる
ベッテルは強さはあっても冷静さが無いな せっかくのいいマシンが台無し
わざわざライコネンに譲らせて貰ったのにこの体たらくでは…ライコネンじゃなきてベッテルをルクレールとトレードした方がいいのでは? 無駄とわかってても雨が降らなければと思わずにはいられない 何やかんや今年はまだフェラーリにマシンアドバンテージありそうだから、普通のドライバーなら余裕でタイトル獲れそうだけどな
コイツじゃ無理な気がしてならない ベッテル滑ってるwwwwww
本当に雨ヘタだなwwwww レッドブルで9連勝した時の強さがないな
フェラーリでプレッシャーがかかってるのか? 結局はフェラーリを信用してないんだと思うわ
良いのは今だけかもしれないから、
勝てる時に勝たないとって気持ちが焦りになるんだと思うな 履き替えて間もなくロックさせて右フロント削る
パーツ吹っ飛ばす
オーダーさせる
クラッシュするwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>817
あの時ほどマシンが圧倒的じゃないからでしょ
ま、今でも十分圧倒的だけどな 今回はチーム側も悪いわ
ライコネンとは明らかにタイヤライフが違うのに全く指示ださないし後ろからは差をどんどん縮められるし
あれで相当焦ったんだろ
メルセデスだったらささっとチームオーダーだして先に行かせるわ
いつものフェラリーが戻ってきたなw そもそもハミチンの直前にライコネン出させる為にめちゃくちゃなタイミングでタイヤ交換させるからだろ
ハミチン妨害はスベッテルの為
それであんな変なタイミングで無理矢理ピットさせられたからアンダーカットみたいになって順位入れ替わっちゃった
チーム側が悪いというよりライコネンを捨て駒扱いさせるように仕向けてるスベッテルが悪い PP獲ったしブッちぎりで勝てよと期待してたのになんだこのふざけたリザルトは…
スピンしてんじゃねえよバカたれ 1位ライコ2位ベッテルの時のベッテルの無線
「前のドライバーはタイヤは俺と違うとし、そもそもチャンピオンシップから脱落してるし来年の契約ねえんだぞ」
へぇ・・・ >>823
因果応報というか、そういうのが自分に返ってきてるよな
心入れ替えた方がいいと思うわ
顎みたいな方向性はベッテルには向いてない >>825
無理矢理脱落させたの間違いだろうになww
まさに屑の発言
不甲斐ない不甲斐ないと言われるけどまともな戦略でレースさせてもらえていないにも関わらず表彰台に登れるってことはいいパフォーマンスだと思うんだけどなライコネン まあ勝てば今までのやらかしも帳消しさ
最速マシンだし当然勝てるよな?ベッテルさん >>822
焦ってプレッシャーかかる場面でしょっちゅうミスするエースっていらんでしょ
焦ってミスする程度のドライバーならさっさとルクレールとエースを交代した方がいい ダサすぎて本当に笑える
プレッシャーかかるとこんなに簡単にミスする1stとかいらんでしょ
最早何回目だよ
グロ中尉と交代しろ 去年もそうだけど
メルセデス勝ちすぎ→ちょっとフェラーリに下駄履かせるか
って状況を上手く生かせないのがねえ
個人的にはハミベッテルが落としたのを全部拾って
まさかのキミチャンプが見たいね >>825
ハミルトン188
スベッテル171
ライコネン131
まだ完全に脱落したとはいえないよね
なんならライコネンはバーレーンでのピットミス、スペインでのトラブルがあった
つまり自責でのポイントの損失は無い
冷遇状態でこれっぽっちのポイント差
ライコネンに対する絶対冷遇やめた方がいいレベルでライコネンの方がいい仕事してるかと ハミルトンの予選三文芝居を思い出して
更に抜け毛を増やすベッテルであった・・・ ベッテル珍しくリタイアしたのは自分のミスが原因なのを最初から認めてるね
去年ハミルトンに体当たりした時ですらなかなか自分の間違いを認めなかったのに >>838
だって泣きそうな声で謝ってた無線
世界中に流れちゃってるし誤魔化しようがないでしょw メンタルが中2だろw ベッテル 亀田の方が大人なレベル あれだけライコネンと上手くやってると言っておいて契約がないつまりいらない奴だから
退かせろか。ホント、テンパるとえげつない本音を暴露するね もうライコネンは今年限りでいい気がして来た
ルクレールがどれだけやれるのか見てみたい まだ思い出すと笑ってしまう
ベッテルスベッテルwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 無線で文句言ってチームメイトに譲らせた挙句自分はクラッシュしてファンの期待を裏切るベッテル
無線で文句は言うけどチームメイトがチャンピオンシップ争ってるから空気読みつつしっかり自分の仕事はするライコネン
ライコネン残留させてベッテル飛ばした方がいいのでは…「ベッテルだから勝てたレース」ってレッドブル時代含め正直あんまりないような… いくらお膳立てしてもらっても
こんな頻度でやらかしてると
未勝利のライコネンがポイントで逆転しそうだな ライコネンも別にいらんだろ、マッサと互角でアロンソにトリプルスコア付けられるヘボドライバーなんだから
フェラーリは車は良くてもドライバーが2人ともヘボなので両方クビにすべき ベッテル、ライコネン→OUT
リカルド、ルクレール→IN
この方がチャンピオン争いもだし1つのレース単体でも期待できそうではある あの状況ってパワードリフトか何かで向き変えられなかったのかな
まっすぐ突っ込むのがなんか間抜けな感じ
せめて横向いてたらバリアまで届かなかったのではと >>848
パワードリフトw
なんで突っ込んだのかもう一度考えてみようねwww >>829
07富士、上海
08モンツァ、ブラジル
09上海
ベッテル半端なかったなw フェラーリコンビは下手くそコンビだな
マシンは最強なのに アホがいるな。ドライバー2人一気に変えたら、またフェラーリ遅くなるぞ。あとリカルド灰皿残念ながら運のないドライバーだから移籍したらフェラーリ低迷しそうw 3強の中でフェラーリが一番ドライバーのレベルが低いのは間違いないな
もしアロンソが今年のクルマ乗ってたら余裕でぶっちぎってるだろうに そのアロンソは駄馬に我慢出来ず出て行ったんだけどな 止められても人差し指立てながらドーナツターンしたりアドレナリンが上がったベッテルを止めるのは難しいのかな
無線なんかでもしょっちゅう切れるし感情のコントロールにかけてはまだ子供なのかもね
禅寺の修行が必要だねw
https://youtu.be/6zL59rNJ6WY アロンソが乗ってたら今の車はできなかっただろうし
今年の車に乗せても二年後にチームは崩壊してると思う こいつの勝ちパターンって先行逃げ切りしかないからな
川井が言ってたけど殆ど3番手以内からのスタートでしか勝ったことないんだろ
早い話マシンが圧倒的に優れてないとだめってことだ >>855
フェラーリが駄馬何てほど酷かったの何て2014年だけだろ
2015年はコンストラクター2位だし ハミ下げに必死な哀れなスベッテルオタwwww
ハミオタにだけ言われてることにしないと精神保てないのかな?www でもなんか不自然なクラッシュ映像だなと思うんだけどな
普通のフォーミュラカーがフロントグリップ失うときはオーバースピードのドアンダーなわけだけど
それほどのスピードでもなくて急にフロントのグリップ失って成すすべもなくそのまま突っ込んだ感じって
今のF1はフロントはモーター駆動でしょ4駆だとあんなアンダーの出方になるんかな
フルタイム4駆とは違う挙動なのか キュウリが雑魚過ぎてタイトル争いが盛り上がらない
これ以上醜態を晒さないでさっさと引退してほしい
唯一ハミルトンに挑戦できるシートをもっと有能なドライバーに譲れよ雑魚 >>861
正直フェラーリファンにも見限られかけてるぞ
今年はマジで正念場 >>866
いや引退しないでトロロッソに
今の2人がクソ過ぎるので >>858
インドGPで1周目にタイヤ交換して最後尾まで落ちてからごぼう抜きして勝ったこともあったよ 恐るべしメルセデス、ホームの利を最大限に活かしてるな
>奇跡のような勝利は、雨とベッテルのミスによって実現した。
>しかし、勝利の下地を作った要素はいくつもある──。
>リバースストラテジー。
>レース中に低下した路面温度。
>ウエット路面をカバーできるメルセデスのセットアップ。
>“ホーム”で戦う彼らが、他のどのチームより詳細で具体的な雨情報を手にしていたこと。
>ウルトラソフトがミックスウェザーでも機能すると知っていたこと。
>ピット入り口の問題を、スチュワードが事実上は咎めなかったこと。
>そしてもちろん、攻めるべきときに攻め、冷静さを保ち、
>難しいコンディションをノーミスで走り切ったハミルトンの反骨精神こそが最大の勝因。
http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?pass=&page=news/sp/body&bc=3&no=122210&topics_type=-1&rn= 正直今年のフェラーリにアロンソが乗っていたら
最高に面白いシーズンになっていただろうな
90年の再来になったことは確実 >>871
正直今年のフェラーリにアロンソが乗っていたら
今年のマシンが別のマシンになってるので
アロンソがいたら ベッテルニュース?@VettelNews_jp 15 分15 分前
セルジオ・マルキオンネが亡くなりました。66歳。
スクーデリアを大きく成長させてくれたリーダーに、心から感謝したいと思います。
ご冥福をお祈り申し上げます。 フェラーリ今年は何がなんでもWタイトルを獲らなきゃな 去年今年とマシンは最強クラスなのにな
この下手くそのせいで… 昔はスポンサーなくて深紅なバディーがカッコよかったけど
今はスポンサーシールだらけでどうでもいいわ 【F1ドイツGP無線レビュー】フェラーリの戦略にいら立つベッテル「馬鹿げているよ、タイムロスしている」
https://www.as-web.jp/f1/393361?all Ferrari Japan?@FerrariJPN 2時間2時間前
我々フェラーリは、素晴らしい人間性と知性を持つセルジオ・マルキオンネのような勇敢なリーダーと共に働けたことを名誉に感じています。
この悲しみのなか、私たちは深い感謝とともに、彼の家族とその功績を偲び、心から哀悼の意を表します。 馬鹿げてるのはスベッテルしたベッテル本人でしたwww マルキオンネの最後の思い出に優勝プレゼントしてやれよ
マジくそだな 雨でも本格的に遅くなってるな。
ロートルのライコネンに負けるとかもう引退したほうがいいと思う。 お祓いでもいったほうがいいんじゃないかっていうぐらい流れが悪いな 雨ならハミルトン1位は既定路線だから仕方ないにしてももうちょっとなんとかなんないもんかな… 雨で下手くそなのが改めてよく分かる予選だったな
この調子でどんどんメッキを剥がしていってくれ
雨が得意でないライコネンに普通に負けるあたり終わってるよな ドイツでウェットの状況でやらかしてるからここでは慎重になったか
それにしても遅すぎ雑魚過ぎ 天気に左右されるのは当然だが、
それを受け容れても速いのがチャンピオンなんだろうなぁ。 >>892
そこがルイスとの決して埋まらない”差”だな
雨で遅いのはドライビングが下手糞な証拠 この記事でようやく納得した
ベッテルニュースHPより
>Auto Motor und Sportは、
>レーキ角の大きいフェラーリやレッドブルのほうがタイヤの変化によって
>失うダウンフォースが大きいと分析しています。
>Nur Regen kann Ferrari stoppen Start und Reifenwahl als Trumpfkarte
>2018.7.28(Auto Motor und Sport)
>メルセデスは、タイヤの温度を完璧にウィンドウ内に入れていた。
>また、直径が大きく(訳注:ドライは670ミリ、ウェットは680ミリ)、
>トレッドの挙動の異なるウェットタイヤで恩恵を受けていた。
>フェラーリとレッドブルのほうが空力的なロスが大きい。
>ウェットタイヤはブレーキングやコーナリングでスリックタイヤより大きく変形するためだ。
>この点はここ数年、何度も見られてきた。
>また、メルセデスエンジンはライバルより限界のコンディションでの柔軟性が少し高い。>ハミルトンが過去9回のウェットレースで優勝しているのも偶然ではない。 メルセデスと比較してベッテルとライコネン共に妙にホイールスピン多かったのもその影響もあるのか ハンガロリンクだけでなく、これ以上ハミルトンにタイトルを取って欲しくない!
ベッテルしかおらんのよ。 >>896
キュウリヲタは現実逃避癖があるなw
認めろよ。マシンのせいじゃない。ドライバーのせいだってwww >>900
何でキュウリって呼ばれるの?
顔がキュウリみたいだから・・・? とにかく遅いからイライラする。
もうフェラーリから降りてほしい。 アロンソがベッテル相手にめっちゃ頑張ってタイトル争いしたわけでは無く単にこの人がそれ程でも無いって再確認 最後は頑張ったけど物足りないなあ…
最速マシンでフロントロー取られてんじゃねーよクソが ペナルティだろうな
こいつはいつもぶつけるから10秒じゃダメだな10分のペナルティにしたほうがいい やっぱフェラーリはチャンピオン無理だね
後半戦は更にグダグダになるだろうな ボッタス抜いて曲がったらぶつかってきたから、どうしたのかな?ってディレスタに
云ってたけど、ドア閉め過ぎだろ あれ
それで しれっとどうしたの?って云うとこはホント性格人格悪いなあと思うよ 前に出てたしペナはないだろう
しかしたった3ポイントのためにノーポイントになるリスク冒すあたりがアホとしか
ほんとに成長しない >>911
その3ポイントが勝敗を分けるんだよ
かつて1ポイントに泣いたフェラーリドライバーがいたし
後今日のベッテルは100点だと思う
ここはジンクス的にも勝たなくていいし後半戦はフェラーリ断然有利だからな 今年のマシンでそれは無いわ
普通に走るだけでチャンプ取れる キュウリはまたペナなしかよ
どれだけ依怙贔屓されてるんだコイツ
もう有能なドライバーにフェラーリのシート譲れよ雑魚 ジンクス(笑)
きっしょいわベッテルオタwwwww >>910
アゼルバイジャンでぶつけた時も同じ。
真性サイコパスであるコイツのファンであれる心理が分からんわ。
まぁ、べヲタは頭オカシイよな。 ベッテルニュース? @VettelNews_jp 6時間6時間前
ベッテルとボッタスの接触については、審議は不要という裁定が出ました。 忖度ですね
先週散々忖度忖度騒いでたベッテルオタへのブーメランwwww >>901
昔昔、彼が赤牛に乗っていたときのことじゃった。
接触してしまったHRTの有色人種のドライバーを「きゅうり」よばわりして
怒られたんじゃ。オンボードカメラでは、オーバーテイク時に中指を
たてた様子もばっちり写っておったんじゃ。
ヘテルさまは、大変に怒られたんじゃ。
しかし、それでこりないのが、われらがスベッテル様。
カナダで自分が勝てないときに、赤牛マシンを、僕が載っているマシンは
きゅうりだ!発言もしたんじゃ。 >>907
幅寄せでなくてボッタスのブレーキミス
その後にリカルドにも突っ込んだろ ターンイン開始地点で相手のフロントが自分のリアにかかってなければ、ラインを残す義務はない。
抜く側は相手がターンインを開始する前にフロントを捩じ込む必要がある。
あればボッタスのミス。
前車より硬い方のタイヤで、しかも古いタイヤなのにインを刺して小回りできると思うほうがおかしい。 どっちのせいにしろ、またか!と思った、タイヤが切られずに助かったよ ベッテルが抜くときにイン側に押し付けてラインの自由度を無くした上で早めに切り込んでる
チャンピオン争いしてるとは思えないほどバトルが下手
ヨセッテルオタの盲目擁護はいつもトンデモ理論で気持ち悪い 抜いた後あんなにイン側に切り込む必要性皆無だろ
そのまま走れば次のコーナーでイン側取れるんだから 必要性が有る無しの理性の伴った判断はそこにはないんだろう。
カッとなって殺した今は反省してるってタイプなんだよ。
(もうどうしようもない。) そうなんだろうなあ…
あと小心者なんだろうな
抜かれるのが怖くて反射的にドアを閉めに行ってしまう >>925
そんな素人でも容易に考えられ大多数のドライバーがそうするであろう普通のオーバーテイクのアプローチを何故かしないことが多いのがベッテル
イギリスで同じボッタスを抜いた時は見事だったのにな
前戦のリタイヤで自信なくしてドア閉めちゃったのかなーーとも思ったがドア閉めたら今回もリタイヤになる可能性もあるしどうして閉めたのか分からんのう 別にコース外に押し出した訳じゃなく、単に相手のラインの自由度を奪うことの何がいけないの?
前を走ってる方にラインの選択権があり、後ろにいるor抜かれた方は前車が残してくれたスペースの中でしかラインを選べないなんて、普通の事では?
それともあれか。後ろの奴が追い抜きしやすいように、自由にラインを選べるように譲れってか?
まぁサーキット走ったことなんて無いような馬鹿が喚いてるんだろうけど。 たとえば、
https://youtu.be/TQFI8mVmC8U
これの7:20あたりで撮影者は前車のインに無理にねじ込もうとして、前車がラインを閉めたらビビってスピンしてるけど、これは前車が譲らないから悪いのか? キュウリヲタは知恵遅れ。
ゲハで言えばゴキブリ=馬鹿の代名詞。 >>931
それで接触しかかってりゃ世話ないわな
論点がズレてる ボッタスがアホな突っ込みしなければ起きなかった接触。
まだ少しでも並んでたならともかく、一旦完全に抜かれたんだから、ボッタスが引かなきゃいけない場面。
それを「ボッタスにラインの自由度を与えないベッテルが悪い」とするのは無理がある。
レースやってんだよ。パレードじゃない。 行き場がない場所に飛び込んだらダメ。レース(サーキット走行)やってりゃ普通はわかるわな。
しかも当たったのはベッテルとボッタスの側面同士じゃなくて、ボッタスの追突だし。
あれじゃ仮にベッテルがイン側ガラ空きのままコーナー回っても、側面やられてリタイヤになるわ。 ハイリスクなドライビングをする必要性の話であって誰が悪いとかいう話ではないだろ
仮に相手が悪くてペナルティが出ても自分が失ったポイントが戻ってくるわけじゃない いや、だからさ、抜いた相手が勝手に突っ込んできたのを「ハイリスク」なんて言うなら、追い抜き自体がハイリスクだし、レースじゃなくてパレードやってろって話でしょ。 >>936
おれならインサイド完全に閉めてアウトにボッタスが出たら
アンダー出たと言い訳してアウトに思いっきり膨らんでライン消すけど何か? >>939
既にボッタスが日大状態になってるのにそんなテクニックはシューマッハでも無理だろ
ボッタスにライン残したところでタックルされるのは必須
あれよりタイミング遅れてたら2人ともスピンして終わってたんじゃ その後のリカルドの1コーナー見れば必然かと思うけど
だから次はリカルドはインから攻めたさすがに>>939よりテクニックはある >>941
オマエなんて後ろから突いて飛ばしてやるよw リカルドがマグヌッセン抜いた時のようにやればいいだけなのにクルッテルときたら……
本当にバトルセンスがオワッテル
歴代のチャンピオンの中で最低クラス >>943
おいおい、メルセデスとハースを同じ扱いかいwww とりあえずリカルドパートナーは無くなったな
ライコかルクレールか リカルドフェラーリ来ないのか
なんでキュウリみたいな雑魚が最速マシンのシート安泰なんだ?
追い出せよこんな雑魚 >>946
リカルドはルノーと2年契約。
つまりレギュレーションが変わる2021年には
まだどこのチームに乗っているか、わからない。
ベッテルが2021年にフェラーリに乗ってるかどうかもわからん。
ベッテルではハミルトン/メルセデスに勝てない、とフェラーリ上層部が判断したら、
案外、早い段階でチャンスがくる可能性だってある。 今年に限っていえばライコネンをエース待遇にするだけで充分
スベッテルはマシンだけの雑魚www >>947
メルセデスで復帰したシューマッハみたいなコトにならなければイイが・・・
さもなくばトップチームは何処も拾ってはくれんよ 去年の開幕戦から前半戦では
ハミルトンは事あるごとに最大限にリスペクトしているベッテルとチャンピオンをかけて戦うことができて嬉しいと言ってたのに
去年のアゼルバイジャン後はそのような発言を全くしなくなったね >>950
去年は余裕があっての発言だろうな。
今年はマジで負けるかもしれないと恐れてる。
ペナルティアピールとかも半端無いし。 しかしベッテルに限らずドイツ人アスリートってほんとメンタル弱くなったよな。
ドイツ代表もクソ弱かったし。
ベッテルやドイツ代表見てるとドイツの凋落を見てるようで中々辛いものがあるね。 81 音速の名無しさん (ワッチョイ ebb8-G9Bq) ▼ New! 2018/08/22(水) 17:29:57.17 ID:C0OftDlV0 [1回目]
故意にクルマぶつけるのは完全に犯罪なんだよ
病院で頭みてもらってこいよ
ベッテルは完全にただの犯罪者
ドイツで自分のミスで刺さってステアリング叩くって
犯罪者丸出しで雑魚過ぎwww フェラーリ、キミ・ライコネンの残留をまもなく発表との報道
https://f1-gate.com/ferrari/f1_44303.html
フェラーリは、2019年にキミ・ライコネンがセバスチャン・ベッテルのチームメイトとしてチームに残留することをまもなく発表すると報じられている。
フェラーリに近い情報筋によると、フェラーリは2020年まで2年間のキミ・ライコネンとの契約を発表するプロセスを進めているという。
また、フェラーリ側はキミ・ライコネンをあと2年起用したいと考えているが、ライコネンが望めば、2019年の後に契約を変更することができるという。 86 音速の名無しさん (ワッチョイ 35b8-rPB9) ▼ New! 2018/08/24(金) 07:12:45.75 ID:7YeIWKdc0 [1回目]
ようやくスパキター
マシン見たらどう考えても
メルセデスに勝ち目のない年なはずなのに
ベッテルがショボすぎて予測すらできない
フェラーリのマシンはメルセデスに比べ直線のタイムが0.3〜0.5秒速い
直線で0.5稼いでコーナーで0.7秒落としてくるフェラーリ残念ドライバーコンビ
ベッテル&ライコネン
ハミルトンこそ正に歴史に残るWC(王)だわーww
ついでにベッテルもフェラーリ史上初1周で二台リタイア
雨レース二戦連続リタイア(シンガポール&ドイツ)
黒歴史絶賛更新中wwwwww黒歴史史上最高最強ドライバーベッテル 86 音速の名無しさん (ワッチョイ 35b8-rPB9) ▼ New! 2018/08/24(金) 07:12:45.75 ID:7YeIWKdc0 [1回目]
ようやくスパキター
マシン見たらどう考えても
メルセデスに勝ち目のない年なはずなのに
ベッテルがショボすぎて予測すらできない
フェラーリのマシンはメルセデスに比べ直線のタイムが0.3〜0.5秒速い
直線で0.5稼いでコーナーで0.7秒落としてくるフェラーリ残念ドライバーコンビ
ベッテル&ライコネン
ハミルトンこそ正に歴史に残るWC(王)だわーww
ついでにベッテルもフェラーリ史上初1周で二台リタイア
雨レース二戦連続リタイア(シンガポール&ドイツ)
黒歴史絶賛更新中wwwwww黒歴史史上最高最強ドライバーベッテル 高級車乗って自分は偉いと勘違いした運転してる馬鹿
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1467178951/
自分に自信がないから高級車に頼るんだろ?
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1461668295/
ZOZOTOWNの前澤友作氏、事故で車が大破 これ修理できるのか? - NAVER まとめ
>>1 >>2 >>3
前澤友作 「お客さまを神様だと思ったことは一度もないです」 身長 162.1cm
http://business.nikkeibp.co.jp/article/interview/20120424/231350/ph001.jpg
https://i.ytimg.com/vi/owUEcOcQuZ8/maxresdefault.jpg
前澤 友作(まえざわ ゆうさく、1975年11月22日 - )
スタートトゥデイ創業者
スーパーカーで交通事故を起こしてしまったようなのです
▼事故現場は幕張メッセ(千葉市美浜区)近くの、中瀬2丁目交差点の手前
▼前澤友作の事故にネットも騒然
フルカーボンだったような。。これだけフレームがっつりいったら修復不可能でしょ。
▼なぜこうなった? 前の車を抜こうとして踏みすぎてスピンか?
無謀な追い越しを行ったところ誤ってスピンしてしまい、クラッシュした模様。
前の車抜こうとして踏みすぎてスリップしてそのまま馬力強すぎて勝手にスリップ、一回転
… 前澤成金ウンコ君やっぱきっしょ
▼当てられた方がメルセデス
当てられた車が無傷、マシンガンに攻撃されてもびくともしない車
▼ネット民の反応
前澤君は運転がクソ下手と証明されたから、2度と公道で走らないでくださいね
事故を起こして現場検証からレッカー移動するまでの間、オーナーはずっと事故現場に留まってるんだろ?
被害者のマイバッハ所有者もいるしな。 これは恥ずかしいだろ、まさに晒し者じゃん。
馬鹿にされ、後ろ指を指されて、さぞ屈辱だったろうな。 ま、自業自得だけどw
明らかに無謀運転の結果の事故だろこれw 人としてダメな事故
ZOZOTOWN,WEAR スタートトゥデイ成功の秘訣 前澤YOUxSUCK
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/shop/1527216216/ ベッテルニュース?@VettelNews_jp 10時間10時間前
ベッテルのヘルメットには「ポイント・レーシング」とありますが、これはF1ドライバーにアライのヘルメットを提供しているドイツの会社で、新しいF1チームとは無関係です(笑)
ポイント・レーシングの名前はずっと前からベッテルのヘルメットに入っています。 この下手くそが
もう一度トロロッソからやり直してこいよ まだ分からないとか言ってる人いるけど流石に明日ハミルトンを抜けないようじゃ今年も諦めた方がいいかも また最速マシンで負けたのか雨だと本当にダメだなキュウリ クソすぎる…こんなのがファーストとか
ハミと格が違いすぎるわ
ああもうつまんねー 俺たちのおかげでライコネンに負けなくて良かったね。 予選後にベッテルとオコンが話してた、その会話w
ベッテルニュース?@VettelNews_jp
https://twitter.com/VettelNews_jp/status/1033480661825286144
動画:予選後のベッテルとオコンの会話(フランス語)
べ:来年は?まだ何も?
オ:うん。
べ:ここにいるだろう?
オ:いや、違う。シートは取られた。
ベ:そうなのか?誰に?
オ:分かるだろう!(チームを)買ったヤツだよ。
ベ:そうか。でも、もう1つは?
オ:そっちはお金を持ち込んでる。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) みんなキュウリキュウリ言うから
最近ベッテルの顔がキュウリに見えて来る様になった・・・('A`) 有望な若手にシートがないことについて語るんならとっととライコネンをポチにすることをやめて有望な若手を迎え入れることを認めろっての 首の皮一枚繋がった感あるがまずは次に繋がる一勝おめでとう 頑張ったとは思うけどハミがダメージリミテーションに成功してるから大して喜べんな…
ベッテルはこれが出来ないんだよね >>972,974
全く。ドイツみたいなのを、ゴキブリはまずやらんからね。結局、タイトル争いになるとああいう
つまらんリタイアをいかにやらないようにするかっていうのが大事だから。昔、みたいに有効
ポイント制なら捨てレースにすることできるけど、今は、全部ポイントになるから。 句読点の打ち方おかしすぎるだろ
ガイジか?チョンか? まぁマシンが圧倒的に速いのはわかったからまだわからん。
とにかくぶつけんなよ。 そういえば、F1通算52勝目、プロストを抜いて歴代3位に フェテル優勝おめ!プロスト越えおめ!
この調子でガンガン行こう モンツァでの優勝をみてみたいね、久しぶりだろうからどんな騒ぎになるか
一番の敵は「雨」かな >>980
ベッテルの初PP初優勝は2008年の雨のモンツァ
同じ年の最終戦雨のブラジルではやはりトロロッソのマシンでマクラーレンのハミルトンをぶち抜いている フェラーリのモンツァ優勝は2010年のアロンソが最後のようだ モンツァでティフォシの前でワンツーでもしたら一気にチームの士気が上がって止められなくなりそうな気がするのがベッテル。
でもシンガポールでまたやらかしそうなのもまたベッテル。 F1公式youtubeとか見てるとトロやレッドブル時代はもう少し冷静にレースが出来てたんだよな。
雨だってむしろ得意な印象だったし。
やっぱりフェラーリに入ると色々プレッシャーあるんかな。
今年こそWC取って欲しい。 スパは今年一番ベッテルがどれだけク○ドライバーなのか
ハッキリわかるレースだったな
ハミルトン抜いたあとエンジンいたわってゴール時11秒差って
フェラーリがレース中アクセル全開で走ってたら30〜40秒差ついてただろ
5キロのロングストレート有れば直線だけで2秒差は付くんだろうな
今年のスパで皆思ったのは
このマシンでポイントリーダーじゃねーのかよベッテル
直線レースで勝ち目のないマシンでポイントリーダーってハミルトン神の領域だな
世界中にコーナー有るだけで最速マシンゴミに変えるって証明したレースだな
そりゃ世界中のF1ファンから嫌われるわ >>986
エンジンいたわらなきゃならないし
後ろとのギャップを見ながら走るのが今のF1
いくらでもブン回してぶっちぎれた昔とは違う 今のF1てタイヤも燃料もいたわらないといけない我慢レースなんだよな 去年もハミルトンと攻防して抑えられた
今年はPUパワーアップ+ダウンフォースを削って対策してたと
2017年と2018年をオンボードで比較した動画
https://www.youtube.com/watch?v=9GW-QutnX-E&feature=player_embedded
2017年はストレート後半でドラッグ勝負になり、ハミルトンが前に出ましたが、
今年は後半も伸びていました。PUの進化が目に見える形で証明されました。
また、ウィングも昨年より削ったとベッテルは話しています。
ダウンフォースを多少犠牲にしてもドラッグを抑えたセットアップが効きました。 ベッテルニュース?@VettelNews_jp 7分7分前
ベルギーGP後のインタビューより
ベッテル「メルセデスはPUの面で5年近く圧勝していた。
でも、僕たちはチームとしてあきらめなかった。食らいついた。
数年間は大きく後れを取っていたのに、今は匹敵するまでになった。
彼らから僕たちのほうがはるかに上回っていると言われるのは、すごい賛辞だ」 >>986
このマシンでポイントリーダーじゃないのかってのはまぁわからんでもないが今どき全開で吹っ飛ばすバカはいないぞw
小学生でもわかることだけどな。 ヘルメット被ってないときは性犯罪者みたいな顔してるよなこいつ メルセデスはブリスターの問題でペース上げられなかったんだろう
ならエンジンに負担かける必要はない
モンツァ8年ぶりの勝利 頼むで! >>986,991
アゼルバイジャンとドイツでヘマしなくて勝ってたら今頃、ポイントリーダー。とにかくあの2レース
がひどすぎた。 デモ走行でドーナッツターン決めたりしたがノーズをぶつけてしまいましたw
ベッテルニュース?@VettelNews_jp 5時間5時間前
ベッテルがノーズをぶつけたシーン(2:04〜)
https://youtu.be/xddDZZK7Qi0 このスレッドは1000を超えました。
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