【フェラーリ】セバスチャン・ベッテル 30【#5】©2ch.net
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【フェラーリ】セバスチャン・ベッテル29
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1440363585/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured キュウリざまあw
ポディウムにも上がれず終戦w
来年もこの調子でw 本当にバトルが下手くそ
圧倒的に速いマシンで独走するしか能がないんだよなあ 逆にシューマッハ譲りのダーティさに感心したよ。
マックスにぶつけてウィング壊したから、瞬時に切り替えて、ハミルトンのリアタイヤをカットに行く。
普通、そんな短時間に考えれない、緻密な計算だよな。
来年以降も、速いハミルトンvsダーティベッテルのライバル対決が見られるとか胸熱だな。 今年はぶつかりすぎだろ
仕方なくじゃなくわざとか？ってのが多すぎる ハミは豆腐メンタルだったが長かった勝てない時代にタフにクレバーになった
ベッテルは歳は食ったがてんでお子様だったな。来年成長しないと ハミにぶつけて以降
ずるずる落ちていったね…
速いけど精神的に幼いところが弱点 ボッタスとのポイント差が15点
これはまだ分からないぞ 顎の後継を標榜するだけあって、ダーティなドライビングまで似てきた感がある
一見フレンドリーな言動とは裏腹に、レースでは狙ったようにやるから本当性質が悪いわ
しかも当然のようにペナが出ないし
先達の悪い所真似してどうするんだよと >>433
速い・・・？
ああ、奴の乗ってるマシンがってことね >>437
そうですね
あたたが贔屓のヤオンソさんより遅いかもね 唐突にアロンソ出てきて意味不明ｗ
枕とかホンダ積んでるから日本では注目されてるだけでレースでは空気だしどうでもいいわ
クルッテルヲタは本人同様頭クルクルパーだなｗ 誰もアロンソの話なんかしてないのにね
クルッテルヲタはどんだけアロンソコンプレックスなんだよｗ なんで二回目のピット入ったん？
河合は70周走れる言ってたけど、結局無理だったということ？ 自分が悪事を働いておいて、都合が悪くなるとダンマリを決め込み弁護士呼ぶという、小賢しい性格が
好きになれないな。ドライビングとして考えるとやっぱりバトルがきちんと出来ない 1回しか優勝してないボッタスに負けるのはさすがにやばいだろ ベッテルがどうのじゃなくて、メルセデスが無双なだけだろ 今年のフェラーリのマシンは十分良いマシンだけど？
どこ行っても安定して速い
メルセデスのが優れてはいるけど苦手コースだと本当に遅い
これでボッタスに負けたらベッテルがしょぼいと思われるだけだよｗ 思われるんじゃなくて、勝手にお前がそう思ってるだけだろ
自分の考えをさも一般論かのように混同するなよｗ 今年のメルセデスが無双と思ってるのもおまえだけだよｗ
前半戦の最速マシンはライコネンでPP獲れるほどのフェラーリだから
仮にランキングでボッタスに負けたらベッテルがしょぼいと思われるのは俺だけの考えとかバカなの？
普通にそう思われるだろｗ
シンガポールとメキシコでスタートミスからの自爆が原因だからな
必死だなルーピーヲタｗ メルセデスは、シーズン前半途中で大幅アップデート（ほとんど別マシン）でかなり良くなったよ
低速サーキット（回り込むようなコーナーがあるのも）は弱いが、中高速サーキットは強い
なによりも予選モードで有利な状況に（オーバーテイク時にも使える）、
ストレートが速い（オーバーテイク有利）、信頼性が高いのでフェラーリを上回った シンガポールと鈴鹿のリタイアが痛かったな
どちらもハミルトン優勝で、この2戦で50ポイント差 メキシコでのハミルトンへのタイヤカット攻撃は、シューマッハがミカ相手にマカオでやった手口を
思い出させた。
どんなに勝ちたくても、超えちゃいけないラインはある。
絶対に許せない。 FIA広報担当者「ベッテルのオンボード映像は、彼が３コーナーでハミルトンに故意に接触したのではなく、オーバーステアが出て不可避だったことをはっきり示している」 >>406
F1ドライバーみんなそうじゃん
速いから抜ける、遅いのに抜けるドライバーなんていないだろ >>457
ベッテルは抜く以前にバトル下手 ぶつけ過ぎしかも序盤でとっ散らかる 一人旅は得意だけどな
バトンとかバトル巧かった 多分プレッッシャーに弱いんだろな 浅田真央みたいにな 現役だとリカルドかなあ
あとアロンソ、ハミルトンはバトルは巧いとは思わない ブランドルもメキシコでのバトルではベッテルが(故意に)当てたと暗に示唆している感じだね
確かにスペースは十分あったし、わざわざ当たる理由は無い
ハミルトンもベッテルが当ててくる事は多少は想定にある
それでも当たったのは、やっぱりね・・・という感じだろう 既に４回もチャンピオンを獲得しているドライバーが、
何故、そんな人間的余裕の無い行為をするのか、理解できん。
自分の過去の実績を汚すだけだから、もう引退したらいいのに。 大昔は一瞬好きな時期もあったが明らかに発達障害のキチなドライバーだよ彼は。走っちゃダメだよ。周りのドライバーに死者が量産されてからじゃ遅いんだよね。
ベッテルくんは本当に危険な犯罪者だね。 ハミルトンもベッテルに殺されないうちに引退した方がいいかもな
今年だけでスペインとバクーとメキシコの2回も殺されかけたし
一番はベッテルが出場停止になることだけど、FIAのご加護の元でぬくぬくしてるから望み薄だけど ドイツ人は信用できん。何十年経ってもヤバイ人種なんかな。 今回のは追突だからな。
今までより更にレベル低いｗ ベッテルが引退すると、目の前が開けるドライバーが何人もいるよな。
リチャルドを筆頭に、ルクレールやジョビナッツィなんかも。 今年の一連の悪行でファンがだいぶ離れたろうから、来年は表彰台に上がることがあったらブーイングの嵐だろうな そもそもコイツのファンなんて居たんだろうか？
ベッテルは水。 Ferrari International Assistanceに守られてるなぁ〜 川井ちゃんが昨日の番組で言っていた、
「ベッテルは頭に血が上ると抑えられない」とは、
冷静に事を運ぶドイツ人ぽくない印象。
フェラーリのパドックで出されるメシのせいかな。 ゑとぶつかってた頃、ナレインに悪態ついてた頃から何も変わってないのにな。
川井が惚れ込んで盲目だっただけの話や タイトル争いのプレッシャーでアブダビのコースサイドの看板ぶち壊す頃とも変わってない メキシコのハミルトンへの追突はやっぱりワザとじゃなくてオーバーステアが出たからなんだ
いくらベッテルでもあわよくばハミルトンをリタイヤに追い込んで自分が残れるかもで追突するほど理性がない運転はしないと思っていた
ベッテル信じていて正解だった こいつは「カッとなって殺した、今は反省している。」のタイプの人間。
そのうちレースで死亡事故を起こすよ。 マルキオンネ、優勝を逃した一因はドライバーエラー
「私は不運の存在を信じていない」と述べたマルキオンネは「結局はビジネスを経営しようとする中での反省点だ。
特にシーズン後半戦はテクニカルトラブルとドライバーエラー、あるいはドライバーの誤った判断の複合だった」
「つまり、出だしに関してはとてもよくやったが、タスクを完遂することはできなかった。今はそれが2018年の課題だ。
うまくやれなかったからと悔いているわけではなく、マシンはある――私は今のコース上で最高のマシンだと考えている」
http://ja.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/241193.html >>480
＞シーズン後半戦はテクニカルトラブルとドライバーエラー、
＞あるいはドライバーの誤った判断の複合だった
その通り
でも最高のマシンはメルセデス
コース特性によってはフェラーリの方が速い場合もあるが、一番大きな差は信頼性・耐久性と予選モード、ストレート速度 予想通りに終盤はレッドブルが戦闘力を上げてきた。
その結果フェラーリの方が割を食ったね。 ベッテルの実力の順位
ベッテルはリカルドに負けたが、ライコネンには勝ってる
ライコネンとマッサは、ライコネンの方が優勢
ボッタスはマッサに大きく勝る
リカルドより実力が上のタッペンだが、ボッタスと互角ぐらいが妥当だと思う
F3ではオコンがタッペンに勝った
オコンはペレスより若干劣る
ペレスはバトンに劣る
バトンとハミルトンはややハミルトン優勢
ハミルトンは１年目からアロンソと互角
ハミルトンはボッタスより大きく勝る
したがって、ハミが一人傑出しているのでは？ ここ数年のドライバー間のパワーバランスはピレリのキワモノタイヤのせいで
混沌としてるわ。純粋の速さではなくタイヤが合ってるか否か、
使い方が上手い下手以前に相性だけで優劣が決まってるような感じだった。
今年はコンサバなタイヤだからその傾向は薄いけど。 ただ予測不能という点では決して嫌いではないけどねピレリのそういうタイヤ。 チーム代表がドライバーズエラーなんて言っちゃマズくね？
キュウリが更に曲がってひねくれてしまうよな…
ライコなんて言い返してくるぞｗ >>487
チーム代表なんて小物じゃぁない、マルキオンネはフェラーリ会長だ
つまりキュウリはフェラーリ最高責任者からダメ出し喰らったんだ ドライバーエラーじゃなくてドライバー選択エラーかも 何もトラブルが起きなければランキング2位は安泰
ボッタスは敵ではない レースでボッタスとのタイム差がずっと１〜３秒で引き離せず
タイヤマネジメントしてたのか、それとも同じようなレースペースだったのか そらマシンパワーはメルセデスのが上だからね
その分セクター2のドライバー能力がでる区間でなんとか逃げ切った こいつアロンソに馬鹿にされてたな
ベッテルみたいな運だけのカスがワールドチャンピオン4回はおかしいからハミルトンがそれに並んでよかったって それはしかたがない
フェラーリ時代のアロンソ チャンピオン獲得を２回ベッテルに阻まれたし アホンソってお山の大将やってたいだけの小物だしなあ
だからマクラーレン(笑)なんかに移籍したんだから 最速マシンでチャンピオンになれないってどうしようもないな
ハミルトンとの差がこれほど開くとは思わなかったわ フェラーリは燃費が厳しかったのか
セバスチャン・ベッテル レースの大半はかなり寂しい感じで、最終スティントの序盤は燃料を少し温存しようとしていた。
キミ・ライコネン ほとんどの時間、燃料を節約していたんだ。 最終戦は走行距離気にしないで良いメルセデスにフルパワーされて
全くかなわなかったな、絡みも出来ず
シャーシーをイギリスで開発するなりして本社はPUをもっと開発しないと
来年も同じやろうね 【特集】F1界の重鎮たちが語る現役世界チャンピオン（1）：
「セブは完璧さとスピードのレベルが違う」
https://www.as-web.jp/f1/191968?all
ベッテルの特質を、マルコ博士はこうも言っている。
「自分の期待した通りの挙動をマシンが示さなければ、最高の速さを発揮できない。
セブは、そんなドライバーでもある。
言いかえれば、完全に自分の好みのマシンを要求する。
その望みがかなった時のセブの速さは、ほとんど手がつけられないほどだ。
彼の考える限界ぎりぎりまで、自信を持って攻めて行けるマシンが必要なんだ。
そのセッティングに到達するためなら、セブはどんなに長時間の作業も厭わない」
ベッテルの性格については、「ドイツ人らしからぬところがある」と、マルコ博士は言う。
「特に物静かだったり、感情を表に出さないわけじゃないからね。
コクピットの中では、むしろイタリア人と言った方がいい（笑)。
無線での喋りは、レッドブル時代から感情むき出しだったよ」 ニューウェイが14年にフェラーリに誘われてたらしいが
もし移籍してたら15年以降タイトルはバッテルのものになってかかもな
惜しい ベッテルニュース?@VettelNews_jp 10時間10時間前
今週末開催のレース・オブ・チャンピオンズ、ベッテル今回は参戦しません。
ベッテル
「残念ながら今年はレース・オブ・チャンピオンズに行けない。
参加するみんなには心から楽しんでほしい。
レースは短いけど緊迫感があって雰囲気もいい。参加できなくて本当に残念」 去年の車は思いのほかよかったって言うめっけもんだったと思ってる
なので今年はつらいんじゃないかな とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
DX2Z9 >>518
去年の開幕戦時点では、メルセデスよりよかった
メルセデスがすぐに大幅バージョンアップして追いつかれた
つらいのは、メルセデスには強固な信頼性、予選モード、ストレートスピードという武器があったこと
フェラーリの武器は低速サーキット特性かな >>483
リカルドより実力が上のタッペンだが、ボッタスと互角ぐらいが妥当だと思う
何が妥当だバーカ
最強最速はフェルスタッペン
ゴキはバトンに負けたり、1年目に予選でロズベルグに負けこした時点で
ベッテルと同じマシンとの相性に左右されるＢ級ドライバー
だいたいアロンソと互角とか言ってるけどマクラーレン育成ドライバーで
敵はアロンソ状態なのだから互角で当然 テスト結果をみる限り、設計・開発ミスは無さそう
後は、速さ、信頼性でどのくらいまでメルセデスに対抗できるか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
