【フェラーリ】セバスチャン・ベッテル 30【#5】©2ch.net
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セバスチャン・ベッテル(Sebastian Vettel)の応援スレッドです。
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【フェラーリ】セバスチャン・ベッテル29
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1440363585/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured キュウリヲタ共元気ねぇぞw
こういう時こそ基地外のお前らが気合い入れてキュウリを応援しろよw 今年は薄汚い黒人に対抗できるのはベッテルだけだと思ったが終わったな。F1人気が落ち始めたのも薄汚い黒人が出てきたからだもんな...
やはりニコのような華のあるドライバーが必要だな。あるいはアロンソがまともなマシンを得られれば違うんだろうが >>304
レッドブル黄金時代はそれほど抜きんでていたわけではないぞ
10年12年は2位アロンソとほんのわずかの僅差だったし、相方ウェバーの位置を見てもわかる
圧倒的だった11年13年もウェバーは1勝と0勝だった
そんな中で4年で4度のチャンプは本物だよ
素人が見ても明らかに抜きんでたマシンで3年で2度のチャンプよりはマシだろうｗ とても速いドライバーなのは勿論、
4度のチャンプも本物だと思うが、
今年はどうも精神的な脆さ幼さが目立ってしまうね……
それが無ければまだハミに抜かれてなかったかも。 おやおや、キュウリのお次は解雇ネンもかw
フェラーリ終了w レッドブルの庇護から自立して以来、マネージャーを雇わずに全て自分でやってるらしいし、
妻子を持ち、プライベートを断固として守り通しているあたりは十分に立派だとは思うが、
そのへんで余計に抱え込んだストレスが時に脆さとして出てるのではって思ってしまう。
トロロッソ時代の愛嬌ある少年の顔と今の顔はまるで別人のようだしな。 4位か。
ハミルトンとのポイント差は開いてしまったけど
昨日の予選から考えたら被害を最小限に抑えた感じだな。 ベっちゃんは体張った芸しすぎｗ
修復するメカニックの身にもなれギャラ泥棒！ 動画みてないけどチェッカー後に大破って街中のオバちゃんレベルの事故やろうが！ｗ
一流は感じさせないわ… レース後のスローダウンラップで、
セバスチャン・ベッテルはランス・ストロールのアウトサイドを走っていたが、
ターン5でストロールがラバーを拾うためにレーシングラインを外れた際に接触。 >>317
ぶつかったのどっちが悪いんだ？
あと、94番は良い奴だな >>308
ウェバーは本来もっと勝てたはずだが、チームベッテル体制だったからな
オーダー原則無しでガチ勝負のメルセデスとは同じには語れない ウェーレイン、そのまま猛ダッシュしてベッテルを振り落とせばよかったのに >>322
ウェーレインはドイツ人だし、フェラーリジュニアチームのザウバーに乗ってるし、
来季のシートは確定してないし・・・・。
ベッテルを乗せて点数稼ぎをしたい理由は他にもあるのかも知れない。 どちらにもペナルティー無しなんだから、日本での罰則無しパーツ交換は通らないよなぁ
。 またフェラーリのインチキ政治が始まったらしいね
勝手にクラッシュしておいて、ノーペナでパーツ交換させろとかどこまで厚かましいんだ このレースで『ドライバー・オブ・ザ・デー』の栄誉が贈られたのはセバスチャン・ベッテル。
予選でのトラブルにより最後尾スタートとなったベッテルは、レースで素晴らしいオーバーテイクショーを繰り広げ、見事4位フィニッシュとなった。
http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/sp/body&no=113774&tt=1170 7:3くらいでストロールが悪いと思うけど、
なんでミラーに映らないカーブで抜こうとしたん？
カーブで抜くにしてももっと右の方空いてたんだから右の方走ればよかったのにバカじゃね そもそもレース終了後にペナルティ課すなんてあるの？ チェッカー振られた時点でレース終了だよ
みんなアホなの？ 前回と今回と申し訳ないけどさすがに馬鹿晒しすぎだろと言いたくなる
もう特別扱いはされないんだろうなぁ、両者責任のない問題でギアボックス交換していいですなんて他から文句いわれるわ 最近のベッテルは運に見放されてるからな
レース終盤にトップを走行中にギアボックスが逝ってしまうかも まーた嘘ついてたんだな
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52054719.html
アゼルバイジャンでは最初ハミルトンのせいにして、
シンガポールではフェラーリ公式でタッペン非難して、
先週のこれも坊ちゃんのせいにしてたよな。
そりゃ天罰下るって・・・ レッドブルは育成システムを見直すべきだな
初タイトルを獲った7年前から何も成長してない >>340
とりあえず自分以外の誰かが悪いって事にしておかないと収まらないタイプの人間なんじゃないかね
こういうの見るとやっぱりペナルティポイント科した方が良いと思うけどねぇ
フェラーリという政治力の強いチームの地位を悪用しているようにしか見えん なんだ、なんだせっかくキュウリ頑張って予選３位なのにこのスレは？
キュウリヲタ共もっと盛り上がれよw 棚ボタフロントローも転がりこんでくるとか運良過ぎるのになｗ ハミルトンとのタイム差がコンマ5秒もあるな。
今回は2位維持できれば合格。 >>345
本当ならボッタスに先着されてもっと厳しくなる所を悪運で救われてるな
モンツァでも散々な予選をレッドブルがペナルティで救われてるし
実力も無いのにこういう運だけは良い さぁ、いよいよ決勝か
キュウリは今日はどんな笑いを取ってくれるのか楽しみだw >>340
普段の行動って大事だよな。
レースの神様は見てる ねぇーねぇー
まだ諦めないよね？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ いや〜いいレースだったな
まぁキュウリも残り全勝すればまだチャンピオンの目があるしw まだ何が原因かわからないけど、ギアボックス交換した方がよかったんじゃね？ 会長の顔色を伺うことしか出来ない今の品質部門にそんな勇気ない
完全に壊れでもシない限り使えますというだけ その品質管理部も今度マルキオンネが大鉈を振るうみたいだけどな
とにかくベッテルはもう今期終わったな
負けるべくして負けた
チャンピオンの器じゃない 絶対前回のクラッシュのダメージだよね。
グリッド下がっても交換した方が良かった。
ボッタスとの差が縮まってる。
このままだと年間ランキング3位後退もありうる。 シンガポールで歯車が狂ったと言われてるが、個人的にはバクーが発端だと思うわ
あそこでプッツンして優勝取り損ねた事で、あれ以降のベッテルはどこかおかしくなった
ここ何レースかのクラッシュはとてもタイトル争いしてるドライバーの振舞いでは無い
頻発するトラブルはクラッシュと無関係である筈が無いからな
マシンの速さは間違いなく最強レベル
それを活かせないドライバー陣というだけの事だ ついてないな。ドライバーズパレードでハミチンの真似してピースサインしたのが
あかんかった
>>362
今年こそ拾って拾いまくるアロンソ銀行員方式でよかったのにね。10年ぶりぐらいに
強いマシン作ったんだし 今年はしょうもないミスで自分を苦しめたな
メルセデスほどではないにしてもいいマシンだったのに ハミがPUのトラブル抱えて完走＋優勝で
こっちは早々にプラグのトラブルとか明暗がくっきり分かれたな
多分今後もくだらないトラブルやミスの1コか2コは有りそうだしさすがにもう無理だな
バクーとシンガポールの自爆が無いだけでもまだチャンスは残ってたのに・・・ >>364
だよな。
今年はマシン、チームのせいより自分自身のせいでこのざまって感じだよな
人間性に問題ありって知らしめたからな フェラーリ信頼性不足というより、メルセデスが凄すぎる
パワー・信頼性・耐久性そして開発力 開幕戦当初の課題を数戦で修整してきた キュウリ国歌独唱の際に間に合わなくて警告だって？
どこまで笑わせるんだキュウリはw 下痢とマシントラブルで珍走の結果の遅参は許してやるべき ベッテルとハミルトンのトレードを見てみたいなぁ。
ハミルトンはウィリアムズに乗りたがっているらしいが。 >>368
その辺りラウダの細かな性格のおかげもあるよなぁと >>369
>>365だけど書き込んで早々くだらないミスが出てくるとは思わんかったわｗ
しかも次のレースに移るまでの間にｗ >>370
下痢だったの？
確かに山根くんみたいに胃腸の弱そうな顔してるが ベッテルコメント
＞批判は普通のことだよ。上手くいかないときは特にね。それも仕事のうちだ。
＞でも、僕が彼らを守らなきゃいけないと思う。
＞ここまで信じられないような仕事をしてきたんだから。
＞この２戦は信頼性の問題で苦いものになってしまった。
＞でも、そういうときもある。もちろん辛いし、全員がっかりしている。
＞でも大事なのは、戻って少し休み、残り４戦に向けて全開で飛ばすことだ。
＞それでどうなるかだよ。
>>369
レコノサンスラップからパワーがなくて、ドタバタしてたのだろう
フォーメーションラップ前かなり渋い顔をして話していたのがその件か >>375
ピットFMはフェラーリおかしいって早くから言ってたし表情の話もしてたんで予習済みだった セバスチャン・ベッテルのF1日本グランプリでのリタイアの責任の矛先が日本のサプライヤーに向けられている。
セバスチャン・ベッテルは、スパークプラグの故障により、F1日本グランプリを4周目でリタイア。
ルイス・ハミルトンとの差は59ポイントに広がり、自力でのタイトル獲得の可能性が消滅した。
海外メディアは、フェラーリにスパークプラグを供給しているのは、鈴鹿から1時間に本社を構えるNGK（日本特殊陶業）だと指摘。 キュウリ、意気消沈かと思いきや、またトンチンカンなノー天気発言連発だなw
まだまだキュウリは、笑いを取る気満々のようで安心したw 運／不運ではなく、メルセデスの事前チェック凄さ
＞Auto Motor und Sportのミハエル・シュミット記者によると、
＞メルセデスも日曜の朝にハミルトン車のスパークプラグを交換していたそうです。
＞ベッテルとの差は、トラブルが発生したタイミングだけです。
＞本当に不運としか言いようがありません。 ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171006-00167120-rcg-moto.view-000
頭皮が・・・ >>377
品質不良は必ず発生するものだ。
それを抑制するため、工業製品のメーカーは工程能力を高めるため、日夜努力をしている。
ものづくりをしている立場なら、スパークプラグのサプライヤーに今回のリタイヤの原因／責任の全てを
求めていくなんて、恥ずかしいことはしないはずだ。
よって、この記事を書いている Corriere della Sera はその辺りのことをわかって書いているのか、
それこそ無責任極まりない。
これが、イタリアのスポーツメディアの恐ろしさというものなのかな。
※かといって、NGKが全く責任を感じていない、ということはなかろう。
当然ながら、スクーデリアとは連絡を取り合っていると思う。 ボッタスに抜かれそうになってきてるし、そのボッタスも徐々にリカルドに詰められている
もうメルセデスはボッタス優先にしてドライバーズランキング１，２を狙ってくる頃合いだな
ベッテルは3位、下手したらリカルドにも抜かれて4位もありうる。そしてコンストも後半の勢いから見ればレッドブルに抜かれる可能性も十分ある
で、ドライバーズランキングメルセデスワンツーに3位リカルド4位ベッテル
コンストメルセデスぶっちぎりにレッドブルとフェラーリ
あれ、去年 フェラーリ大躍進みたいに見えたけど
最終的な結果は去年と変わらずってことだね >>384
メルセデスはレース日朝にスパークプラグの不具合を見つけて交換してる
フェラーリ側のチェックが甘いのだろう
それか地元モンツァが終わって緩んでしまったか >>386
去年よりは盛り上がったよ。ボッタスとライコネンがもう少し頑張って四つ共えの戦いだったら、もっと面白かったのにね。 オレは、ベッテルが確かハンガロリンクで優勝した後にやった
首を左右に振る「タイ式ダンス」を見て、
嫌いになった。 >>391
自分も最低2レースは大きなチョンボしてるし、いったら壊れるよ 言っちゃえよｗ心の中では思ってるんだろ？ｗｗｗ
この腹黒キュウリがｗｗｗ
天罰だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ベッテルニュース? @VettelNews_jp 4時間4時間前
ベッテル、今日は弟ファビアンが出るアウディースポーツTTカップ最終戦に コンマ5秒離されてる上にまたマシントラブルか
今回も絶望的だ キュウリ予選2位とはすげぇじゃねえか
決勝うまくいけば勝てるかもなw
キュウリヲタ共もっと嬉しがれよw ポイント差が大きくハミルトンも安定してるから厳しいだろ
逆にフェラーリ側の方がドタバタしすぎ 逆に考えればフェラーリがフロントをプッシュロッドに戻したり去年までチーフデザイナーが離脱したりしたにしては驚きの競争力アップだろ
それでワクワクして皆して浮き足立ってベッテルがピギー！したり信頼性が駄目になってたら話にならんがww ルカ・マルモリーニ、ニコラス・トンバジス、ジェームス・アリソン、我らが浜島、どれだけのスタッフのクビが飛んだか・・・ マリモとにコトンと浜島は能力不足による実質的な解雇（契約更新せず満了だが）だろうよ
ベッテル大好きな浜島がいられるなら一緒に働かないはず無いじゃん コース上でボッタスは抜けるのにハミルトンは抜けない
マシンの差ではなく技量の差ということか？ >>404
ベッテルが相手を抜けるという時は、マシンが明らかに速い時だけだよ
基本的にトップ独走が勝ちパターンのドライバーで、誰かの後ろを走るのは得意にしていない
抜く時は大抵スタートで前に出るか、ピット戦略でアンダーカットやアーバーカットで出るか、
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